❶ 浮吊船海上進行模塊吊裝,船舶就位需要考慮什麼
海工船是為離岸作業工程提供服務的一系列船舶的統稱。 人類的海上作業工程活動主要以海上油氣開發和能源利用為主，所以這里所說的海工船通常是指圍繞海上油氣開發而建造的船舶。 常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船，半潛船，運輸駁船，
❷ 船舶名詞有哪些
戰斗艦艇,水面戰斗艦艇,航空母艦,巡洋艦,驅逐艦,護衛艦,護衛艇,獵潛艇,導彈快艇,魚雷快艇,破雷艦,掃雷艦艇,獵雷艦艇,布雷艦艇,登陸戰艦艇,登陸艦,登陸艇,潛水艇等等。
❸ 「船舶吊裝」的英文翻譯
Shipping Tackle Loading
或Tackle Loading on Shipping Vehicle
你的運輸用語應該是：通過船舶上的吊鉤來裝運貨物？所以我把意思翻譯出來了，這個片語應該有個固定的說法，但是我平時也沒有碰到。我平時定船的時候，很少用到類似的。
說明：參考了一個片語
CFR EX Tackle(CFR吊鉤下交貨)
❹ 井架安裝技術控制要求有哪些
一）、一般規定
1、井字架出廠時應有產品合格證，並附有該型號規格的檢驗報告、生產許可證副本及隨機資料；
2、安裝拆卸前應有經過審批的技術方案，安裝拆卸人員應經過書面的安全技術交底；
3、所有安裝拆卸及操作人員必須是經過培訓合格，取得上崗證書，並接受過進場安全教育；
4、安裝拆卸人員應遵守高處作業規范，佩戴安全帽、安全帶、穿軟底鞋，並設立警戒區禁止人員和車輛進入；
5、安裝拆卸作業中，應通過設置臨時纜風繩或支撐確保架體的穩定，架體自由高度不得超過2個標准節（一般不大於8m），作業時嚴禁拋擲物件；
6、井字架安裝完畢，必須經過驗收後方可投入使用；
7、施工單位應根據井字架的類型制訂操作規程，建立管理制度及檢修制度，並對每台井字架建立設備技術檔案。
（二）、地基
1、低架（安裝高度在30米及其以下）：地耐力不應小於80Kpa，澆注C20混凝土，厚度300mm，基礎表面應平整，水平度偏差不大於10mm；
2、高架（安裝高度30米及其以上）：基礎應有設計計算書，其埋深與做法應符合設計和井字架出廠使用規定；
3、基礎應有排水措施。距基礎邊緣5m范圍內，開挖溝槽或有較大震動施工時，必須有保證架體穩定的措施；
4、基礎中應預埋安裝井字架底座的地腳螺栓預埋件，螺栓直徑與長度應根據產品說明書規定或設計計算。
（三）、架體
1、架體底座應安裝在地腳螺栓上，並用雙螺帽固定；
2、架體垂直偏差不應超過3‰，並不得超過200mm；
3、井架截面內，兩對角線長度公差不得超過最大邊長的名義尺寸的3‰；
4、架體搭設時，採用螺栓連接的構件，不得採用M10以下的螺栓，每一桿件的節點及接頭的一邊螺栓數量不少於2個，不得漏裝或以鉛絲代替；
5、架體外側除上、卸料口外須使用小網眼安全網防護，不得使用阻礙視線或增加風荷載的材料；
6、架體上應設立樓層表示標牌，在架體外明顯處應掛有標准樣式的產品標牌；
7、架體上不得掛設增加風荷載的物件；
8、架體頂部自由端不得大於6米。
（四）、附牆架和纜風繩、地錨
1、井字架架體的穩固：低架可採用纜風繩穩固，高架必須採用附牆架穩固；
2、附牆架應按產品說明書規定設置，其間隔一般不宜大於9m，且在建築物的頂層必須設置一組；
3、附牆架材質應與架體材質相同，附著角度應符合產品說明書要求，如超過距離和角度應有設計計算書；
4、附牆架與建築物及架體之間均應採用剛性連接，並形成穩定結構，但不得直接焊接在架體結構件上（如立桿）；
5、纜風繩應選用圓股鋼絲繩，直徑不得小於9.3mm。提升高度在20m及以下時，不少於1組；提升高度在21～30m時，不少於2組；
6、纜風繩應在架體四角有橫向綴件的同一水面上對稱設置，應採取措施防止鋼材對纜風繩的剪切破壞；
7、纜風繩與地面夾角不應大於60，不得利用樹木電桿或堆放構件等作地錨；
8、地錨應根據土質情況及受力大小設置，並應經過計算。
當地錨無設計計算規定時，可採用腳手鋼管（Φ48）或角鋼（L75×6），不小於2根並排設置，間距不小於0.5m,打入深度不小於1.7m，樁頂部應有纜風繩防滑措施。地錨的位置應滿足纜風繩的設置要求，地錨與纜風繩的連接必須是匹配的鋼絲繩，禁止使用鋼筋。
（五）、進料口防護棚
進料口防護棚必須獨立搭設，嚴禁利用架體做支撐搭設，頂部為能防止穿透的雙層防護棚，寬度不小於架體寬度，長度低架大於3米、高架大於5米。進料口應掛設警示和限載重量標示。
（六）、進、卸料口防護門
進、卸料口防護門應定型化、工具化，防護門不得往架內開啟，並能在吊籃運行時防止人體任何部位進入井字架內，防護門必須為常閉門，採用聯鎖裝置控制（任一層防護門未關閉，吊籃不得運行），並應在控制台設防護門未關閉到位的警示信號。
（七）、卸料平台
1、卸料平台應單獨設立，其設計和搭設承載能力應符合不小於300kg/m2要求，不得與井字架架體連接，與牆體拉接採用剛性連接；
2、卸料平台兩側應設立二道防護欄桿和踢腳板，腳手板滿鋪並固定，並嚴禁向井字架傾斜；
3、搭設高度超過30m，應採取可靠的卸荷措施，並有設計計算書；
4、各卸料平台口必須懸掛安全警示標志，嚴禁探頭、超載、乘人。
（八）、吊籃
1、吊籃上料口必須裝有安全門，吊籃安全門與吊籃停靠裝置應採用聯鎖（吊籃安全門打開時，停靠裝置強制動作），吊籃兩側應用高度不少於1米的安全檔板防護，頂部應進行封閉；
2、吊籃提升必須採用多根鋼絲繩；
3、吊籃顏色應與架體顏色區別，並醒目；
4、架體內底部應設計緩沖裝置。
（九）、安全限位
井字架低架應裝有吊籃停靠裝置、斷繩保護裝置、超高限位裝置，裝置應定形化；高架提升機除具有低架提升機的安全裝置外，應增設下極限限位器、緩沖器和超載限制器。
（十）、平衡錘
平衡錘各組件安裝應牢固可靠，錘的升降通道周圍應設置不低於1.5m的防護圍欄，其運行區域與建築物及其它設施間應保證有足夠的安全距離。
（十一）、鋼絲繩
1、提升用鋼絲繩安全系數K≥7；
2、提升鋼絲繩不得用斷股和斷絲達到報廢標準的鋼絲繩；
3、鋼絲繩繩卡要與鋼絲繩匹配，不得少於三個，繩卡要一順排列，不得正反交錯，間距不小於鋼絲繩直徑的6倍，U型環部分應卡在繩頭一側，壓板放在受力繩的一側；
4、卷揚機捲筒纏繞鋼絲繩最少時不得少於3圈；
5、鋼絲繩應有過路保護並不得拖地，鋼絲繩與其它保護裝置間應有適當的操作距離。
（十二）、滑輪
1、滑輪的半徑不得小於鋼絲繩最小彎曲半徑，（低架）滑輪直徑Ф≥25d（d=鋼絲繩直徑），（高架）滑輪直徑Ф≥30d；
2、滑輪上應裝有鋼絲繩防脫裝置；
3、導向滑輪不得用開口滑輪；
4、滑輪邊緣不得破損缺口等現象；
5、滑輪必須跟架體（或吊籃）剛性連接；
（十三）、卷揚機
1、卷揚機的安裝應按產品說明書要求安裝在地腳螺栓上，並有金屬製作的防護罩，周圍要有圍護措施；
2、卷揚機應裝有鋼絲繩防滑脫裝置；
3、卷揚機操作距離應離卷揚機5米以上；
4、卷揚機機械性能應良好，制動器靈敏、可靠；
（十四）、電氣
1、井字架必須有專用電源開關箱和控制台，開關箱內應有隔離開關、漏電空氣開關，控制台內主迴路上應裝有短路、失壓、過電流保護裝置；
2、控制台上應設帶鎖控制電源開關，並應設在緊急情況下能切斷總控制電源的緊急斷電開關；
3、選用的電氣設備及電器元件，必須符合提升機工作性能、工作環境等條件的要求，並有合格證；
4、禁止使用倒順開關作為卷揚機控制開關；
5、井字架的金屬結構及所有電氣設備的外殼應有可靠接地，其接地電阻不應大於4Ω。（十五）、操作棚
1、當操作人員露天作業時，應搭設堅固的操作棚，不得搭設於腳手架上或有危險的地方，操作棚應有防雨措施；
2、操作棚的搭設應不影響操作員視線，當距離作業區較近時其頂部必須搭設能防止穿透的雙層防護棚；
3、應保證棚內電器設備的安全及便於操作，且各井字架操作台之間信號互不幹擾，操作員操作互不影響。
（十六）、防雷
井字架若在相鄰建築物、構築物的防雷裝置保護范圍以外，20米高度以上井字架應安裝防雷裝置。避雷針可採用長1～2mФ16鍍鋅圓鋼；引下線除利用架體本身外，應再用Ф12及以上鍍鋅圓鋼或10mm2及以上銅芯電纜將避雷針與架體接地裝置相連。
（十七）、驗收
1、施工單位必須遵照JGJ59-99《建築施工安全檢查標准》進行量化驗收；
2、驗收時應具備產品合格證或設計計算書；
3、驗收時應具備經過批準的施工方案和安裝拆卸、操作人員上崗證書，並應有單位技術部門井字架基礎驗收報告；
4、井字架安裝完後應試運行，且必須經過建設行政主管部門認可的檢測機構檢驗合格後方可投入使用。
（十八）、使用管理
1、工地安全管理人員必須每天進行巡查，並填寫巡視記錄；
2、操作人員必須進行班前檢查和保養，確認各類安全裝置安全可靠方能投入工作；
3、操作人員操作時，信號不清不得開機，發現安全裝置、通訊裝置失靈時應立即停機修復；
4、嚴禁人員攀登、穿越提升機架體和乘坐吊籃上下；
5、裝設搖臂把桿的井字架，其吊籃與搖臂把桿不得同時使用；
6、井字架在工作狀態下，不得進行維修、保養工作，否則應切斷電源在醒目處掛「正在檢修，禁止合閘」的標志，現場須有人監護；
7、作業結束後，應降下吊籃，切斷電源，鎖好控制電箱，防止其他人員擅自啟動提升機
❺ 橋梁樁基砼澆築安全技術交底
安全交底如下：
一．樁基施工過程注意事項：
1、所有操作人員、作業人員必須佩帶安全帽，不得穿拖鞋上班、不得酒後作業。
2、特種設備操作人員必須持證上崗，特種設備操作證件復印件應張貼在鑽機上的醒目位置。
3、 鑽機進場前， 施工現場場地必須整平填實， 保證鑽機在正常運行下不發生傾斜或者傾覆現象的出現。
4、鑽機開始作業前，必須檢查各個部件是否完好，剎車是否靈敏，鋼絲繩是否斷絲等。檢查合格後方 能進行鑽孔作業。在鑽孔作業是要定期對鑽機進行維修保養。
5、鑽機多用配電箱配電器要完好，並上鎖，設立專人管理。各項機械設備的保護接地必須牢固可靠， 漏電斷路器動作靈敏。
6、泥漿池必須在技術員的指定位置開挖，泥漿池周邊必須設置安全防護欄桿，高度不小於 1.2m，並 掛設相關的安全警示標識標牌。
7、燒錘，測量孔深及取渣樣時，不可在吊錘下操作作業，必須先將重錘落到地面後，再開始作業。
8、當鑽機出現故障需要維修時，應先將吊錘落與地面，然後切斷電源，再進行檢修。
9、已經完成的樁位應及時回填，防止事故發生，無法及時回填的樁位應用安全網圍閉，並掛上警示標 志。
二．用電安全：
1、鑽機施工必須執行三相五線，三極配電兩極保護，「一機，一閘，一漏，一箱」的規定，並做好施 工用電安全警示標識。
2、配電箱要有專人管理，專人維修。 交底人簽名 被交底人簽名 註：本表式一式二聯，一聯留存，另一聯交班組保存。 橋梁鑽孔灌注樁安全交底 頁碼：2/3 施工單位名稱 單位工程名稱 交底部位 中煤三建三十三工程處 黃庄橋 樁基 交底時間 年 月 日 工 種 交 底 內 容 3、現場使用的照明燈具，必須使用三芯橡皮電纜，燈罩必須用黃綠連接保護零線，安裝漏電開關，手 柄要使用絕緣體，連接必須牢固，安裝位置遠離易燃，易爆物品。
4、嚴禁亂拉電線和接電器設備。非作業電工不得從事電作業。
5、各項機械設備必須做接地保護。
6、配電箱與開關箱應安裝端正，牢固，移動式配電箱，開關箱應安裝在堅固的支架上。固定式配電箱 與開關箱下部與地面的高度應大於 1.3m，小於 1.5m；移動式的與地面的距離應大於 0.6m，小於 1.5m。
三．鋼筋加工場安全措施：
（一）機械設備操作要求： 鋼筋加工場的機械設備包括鋼筋彎曲機，切割機，調直機，電焊機以及起重吊裝設備，每種設備都必 須按照設備操作規定執行，設備操作規程及安全標識標牌必須齊全，各項用電設備必須設置接地保護。 電氣焊使用安全規定： 焊接工作開始前，應首先檢查焊機和工具是否完好和安全可靠。如焊鉗和焊接電纜的絕緣是否有損壞 的地方，焊機的外殼接地和焊機的各接點接觸是否良好。不允許未進行安全檢查就開始操作。電焊機應放 在乾燥絕緣好的地方。
1、在使用前檢查一次二次線絕緣是否良好，接線處是否有防護罩。焊鉗是否完好，外 殼是否有接零保護。確認無問題後方可使用。
2、在潮濕的工作環境下，為防止觸電，必須穿絕緣鞋，腳下墊有橡膠板或其他絕緣襯墊，最好兩個輪 換工作，以便互相照看或監護。
3、在帶電情況下，為了安全，焊鉗不得夾在腋下去搬被焊工件或將焊接電纜掛在脖，頸上。
4、在改變焊接接頭，更換焊件需要改接二次迴路時，更換保險裝置，焊機發生故障需進行檢修，或 轉移工作地點搬動焊機，以及工作完畢或臨時離開工作現場時，必須切斷電源。 （二）人員培訓： 工人進場前必須對其進行崗前培訓，提高作業人員的安全意識，作業人員應當自覺遵守現場安全基本 要求；現場技術人員及時排查並清除現場安全隱患，確保現場安全，有序施工。 交底人簽名 被交底人簽名 註：本表式一式二聯，一聯留存，另一聯交班組保存。
四、鋼筋籠吊裝安全：
1、鋼筋籠必須嚴格按圖紙要求製作,鋼筋籠加強筋必須焊接牢固、可靠,要保證吊裝過程中不會損壞, 並經質檢工程師和監理工程師檢查合格後,方能進入吊裝工序。
2、鋼筋籠吊裝前必須進行交接檢查,現場負責人、領工員、技術員要組織鋼筋製作的作業隊（或作業 人員）和負責吊裝的作業隊（或作業人員）進行現場交接檢查,吊裝作業隊要對鋼筋籠的加強筋、起吊點部 位的焊接情況進行嚴格檢查。經檢查合格後,雙方簽字確認。經確認後的鋼筋籠的質量、安全由吊裝的作業 隊負責。嚴禁未經檢查合格，如：保護層厚度等附件不符合技術要求的鋼筋籠下孔。否則，由吊裝作業隊 （或作業人員）負全部責任。 3、吊機必須經地方安全性能檢查合格，吊機操作人員必須持證上崗。
4、吊裝前必須認真檢查鋼絲繩、吊具的安全性,其安全保險系數必須大於 3.5 倍吊重, 鋼絲繩打結、 散股、斷絲、銹蝕磨損超過 10%必須換新。
5、起吊點選擇必須嚴格按技術交底執行。 技術交底未明確的, 起吊點應選擇單節鋼筋籠頂端 1/3 范 圍內的主筋上,且吊點以上的鋼筋籠自由長度不超過 3 米。
6、鋼筋籠下孔前必須經探孔器檢測符合技術要求後，方能吊裝下孔。鋼筋籠下孔應分節吊裝,每節的 長度不超過吊機的有效起吊高度，且不超過 15 米。
7、因吊裝、焊接等原因，造成坍孔鋼筋籠下不去，需要吊出鋼筋籠檢查或清孔時，必須分節截斷後吊 出。
8、吊機吊裝作業時，作業半徑內不能有人員停留。
五．現場管理：
1、在樁基施工過程中，現場安全管理人員必須加大現場安全隱患排查力度，確保現場安全文明施工的 進行。
2、以上相關措施須在施工過程中加強落實，若上述安全問題多次在施工過程中出現，且不進行整改或 整改不到位者，現場將給予相應的處罰措施。
❻ FOB下,一集裝箱貨物在吊裝上船過程 中,因吊鉤脫落砸在船舷上後掉如海中, 其損失由誰承擔如果掉在船上呢
掉海里則由賣方承擔，掉船上則由買方承擔。FOB責任劃分是看是否越過船舷。
❼ 船的樁腿長35+8+140是什麼意思
摘要 是樁腿腿的三個不同長度。
❽ 好的電纜軸盤要滿足哪幾點標准
好的電纜軸盤要滿足這么幾點標准，首先就是要有比好的抗外力能力，這樣的材料因為在很多時候基本上都是使用在不同環境裡面的，所以為了能夠最大限度的滿足大家的需求，很多時候這一點是大家需要注意的，而第二點就是當中的安全設置了，要能夠最大限度的滿足大家的安全需求，所以當中要有比較好的專用線卡和鎖定功能等這些人性化的安全裝置，能夠將當中的安全隱患降為最低，最後一點，就是整個電纜盤的類型要齊全，能夠運用到不同艙和當中，更好的發揮出它的作用。
❾ 以鋼板樁為例,論述圍堰施工的方法,流程及施工控制要點（不少於1000字）
鋼板樁圍堰施工方法
1、施工准備將鋼板樁運到工地後，鋼板樁在拼組前必須對其進行檢查、丈量、分類、編號，同時對兩側鎖口用一塊同型號長2～3m的短樁作通過試驗，以2～3人拉動通過為宜，或採用卷揚機拖拉。鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，採用冷彎，熱敲（溫度不超過800～1000℃），焊補、鉚補、割除、接長等方法加以整修。同時接頭強度與其它斷面相等，接長焊接時，用堅固夾具夾平，以免變形，在焊接時，先對焊，再焊接加固板，對新樁或接長樁、在樁端製作吊樁孔。
插打鋼板樁之前須檢查振動錘。振動錘是打拔鋼板樁的關鍵設備，在打拔前一定要進行專門的檢查，確保線路暢通，功能正常。且功率達到40KW以上，而夾板牙齒磨損不宜太多。
2、第一層支承設置在插打鋼板樁前需設定位樁及定位橫梁。定位樁採用鋼管樁，定位樁可利用水上施工平台四周的鋼管。定位橫梁延承台外側四周，距承台邊沿1.5處布置，也是鋼板樁圍堰的第一層圍菱支護，採用2I40工字鋼。定位橫梁的位置須嚴格遵照設定的標高布置。定位橫梁安放在定位鋼管四周側，與鋼管相連接，四角設兩道2I30斜撐，斜撐與橫梁呈45度夾角，採用焊接固結連接，然後安裝縱向φ300內支承鋼管，鋼管支承兩端頭處加焊鋼板作為支承面，直接支撐在定位橫樑上，鋼管與橫梁連接設一定的加勁塊。
3、插打鋼板樁在第一層定位支承安裝完成後即可進行插打鋼板樁施工。
在插打過程中，加強測量工作，發現傾斜，及時調整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，並且圍堰周邊的鋼板數要均分，在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最後一部分時，要先插後打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉，使之合攏。合攏後，再逐根打到設計深度，在用倒鏈或滑車組對拉時不要過猛，以防止合攏段縫隙過大。在整個鋼板樁插打過程中必須保證合攏密實，以防漏水。
在施工過程中，鋼板樁如需拼接時，兩端鋼板樁要對正，可先在一端上面焊接一塊限位板然後將另一端緩緩放下並進行對焊，再焊接加強板。焊接時必須保證焊接面平整且焊縫有足夠厚度。
插打鋼板樁要充分採取止水措施，以防鋼板樁圍堰大量漏水。
4、鋼板樁圍堰抽水及安裝內支承安裝內撐與抽水交替進行。
第一次抽水後水面達到第一層支承底4m以下即可安裝第二層內支承。安裝第二層內支承前先按確定的標高位置在鋼板樁內壁焊上三角托架，托架採用槽鋼，安裝托架一定要採取措施保證頂面位於同一水平面上。然後安裝2I50工字鋼內支承橫梁及斜撐，最後安裝縱向鋼管支撐，安裝方式同第一層內支承。
第二層內支承安裝完成後，然後進行第二次抽水，接著進行第三層支護，最後進行第三次抽水，第三次抽水要全部將鋼板樁圍堰內的水抽干。
鋼板樁圍堰內抽水完成後，將露出承台底面部分的鋼護筒全部切割拆除。
鋼板樁圍堰抽水過程中要加強鋼板樁的止水堵漏措施。
5、鋼板樁圍堰封底將圍堰內水抽完後，將定位鋼管拔出，然後進行基底處理。
首先，由於承台底面懸空，先在圍堰內基底拋填約30～50cm厚片石，然後回填一定量河砂找平基底面至承台底面下50cm，然後基底干封50cm厚C30砼。封底前在底部鋼板樁四周用編織袋或土工布將鋼板樁與封砼隔離，以便將來鋼板樁順利拔除。
封底後標高不能高於承台底設計標高，封底砼頂面保證基本平整。
封底砼採用泵送，按一般砼施工進行。封底時由一邊向另一邊推進，但保證連續、不間斷、不留接縫、一次性完成。
6、內支承拆除與拔樁水中大體積混凝土承台根據實際情況計劃分三次澆築，最底下5m分兩次澆築，頂上加台部分另再進行性一次澆築。內支承依次分三次拆除。第一層承台澆築完成後，在承台與鋼板樁間回填沙，然後拆除底層內支承；第二層承台澆築完成後，在承台與鋼板樁間回填沙，然後拆除第二層內支承；最後一層承台施工全部完成後，拆除底層內支承，最後拔除鋼板樁。
拔樁時，盡量使板樁下部與混凝土脫離，然後再進行拔樁。先略錘擊振動各拔高1～2m，然後挨次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動後，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。
質量控制及注意事項
1、在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持於牢固的夾具內施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大於3mm，斷面上的錯位不大於2mm，使用新鋼板樁時，要有其機械性能和化學成份的出廠證明文件，並詳細丈量尺寸，檢驗是否符合要求。
2、對組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大於3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大於30mm，全部的鎖口均要塗防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴密。
3、為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，並且圍堰周邊的鋼板數要均分，為保證樁身垂直，於第一組鋼板樁設固定於圍堰支撐上的導向鋼管樁，順導向鋼管樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，由於鋼板樁樁組上下寬度不完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾斜，在施工中加強測量工作，發現傾斜，及時調整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大於5‰。
4、在使用拼接接長的鋼板樁時，鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯開至少2m，所以，在組拼鋼板樁時要預先配樁，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插樁時按規定的順序吊插。
5、在進行鋼板樁的插打時，當鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當垂直度較差時，要分兩次進行施打，即先將所有的樁打入約一半深度後，再第二次打到要求的深度。
6、打樁時必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。
7、同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口，按設計尺寸計算出使用鋼板樁的數量，以確保夠用；
8、剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁；
9、剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤；
10、在接長焊接時，相鄰焊縫高度差不得小於1m.
安全措施為確保施工中的安全，在進行鋼板樁圍堰施工時，必須將安全工作放在首位，預防為主
1、對操作人員進行安全思想教育，提高安全意識，實行持證上崗制度，不經培訓或無證者，不得進行上崗操作。
2、設專人負責日常檢查和養護工作，在施工過程中設專人指揮，避免人多時亂指揮，出現安全事故。
3、拔樁時要先震動1~2分鍾，再慢慢啟動振動樁錘拔樁。在有松動後再邊震邊拔，防止蠻干。
4、對所有滑輪和鋼絲繩每天進行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時維修、更換。
5、水上作業操作人員必須穿救生衣，以防人員落水。
6、在鋼板樁圍堰外圍靠主航道側一定位置需設置防撞裝置，以保證船舶撞擊圍堰，造成安全事故。
❿ 承台鋼板樁圍堰合攏處的施工方案
雙壁鋼圍堰施工方案.
目 錄
第一章 編制依據 3
第二章 工程概況 3
2.1 工程簡述 3
2.2 工程特點、重點及難點 4
第三章 雙壁鋼圍堰施工方案 4
3.1雙壁鋼圍堰施工工藝流程 4
3.2雙壁鋼圍堰結構設計 5
3.3雙壁鋼圍堰施工准備 5
3.4雙壁鋼圍堰的拼裝 6
3.5鋼圍堰的沉入 7
3.6施工平台及導管布置 8
3.7混凝土封底 8
第四章 矩形雙壁鋼圍堰檢算 9
第五章 質量保證體系及保證措施 9
5.1質量總體目標 9
5.2質量保證體系 9
5.3質量保證措施 10
第六章 安全保證體系及安全保證措施 12
6.1安全目標 12
6.2安全保證體系 12
6.3安全保障措施 13
附件：
附圖一 州河特大橋5#、6#墩雙壁鋼圍堰總布置圖
附圖二 州河特大橋5#、6#墩雙壁鋼圍堰設計圖
附件三 州河特大橋5#、6#墩雙壁鋼圍堰設計計算書
第二章 工程概況
2.1 工程簡述
2.1.1自然地理概況
本橋位於河谷區，橋高54左右。橋址處州河兩岸地勢陡峭,河水流量大。溝床為軟土，局部為粉質黏土地覆蓋，溝床縱坡較大。
2.1.2地質構造
(1)、軟土（ ）：σ0=80kPa。
(2)、粉質黏地土（ ）：，σ0=150kPa。
(3)、三疊系卵石土：σo=400kPa。
(4)、泥岩夾砂岩：σo=600kPa
2.1.3水文資料
XX常年流水，水量隨季節變化較大，汛期為7-9月份，水文資料Q1/100=20200m/s，H1/100=279.66m,V1/100=4.05m/s。XX水質良好，對圬工無侵蝕性。河床受沖刷及采砂影響，地形高低起伏，施工難度很大。
2.2 工程特點、重點及難點
主橋跨徑大，最大跨徑128m；懸澆節段重、數量多，且經歷雨季和洪水期，因此本橋工期異常緊張，任務非常艱巨。工程難度較大
① 大部分河床無覆蓋層，有的地方基岩裸露，給棧橋、平台、鋼圍堰、鋼護筒施工帶來極大的麻煩。
② 主墩承台均設計為大體積低樁承台，雙壁鋼圍堰無法下沉到設計位置。
③ 施工干擾大。本工程跨州河，施工期間不得斷航，兩岸人員、物資往來困難，施工干擾大，安全問題較為突出。
第三章 雙壁鋼圍堰施工方案
3.1雙壁鋼圍堰施工工藝流程
測量定位→拼裝首節雙壁鋼圍堰→下放第一節雙壁鋼圍堰→依次焊接並下放第二、第三節鋼圍堰→檢查鋼圍堰頂面標高→就位、固定→潛水員檢查箱底與河床接觸情況→根據摸底情況拋填砂袋→安插封底混凝土導管→灌注封底混凝土→抽水並設置內支撐→基底找平、堵漏→施工承台、墩身。
3.2雙壁鋼圍堰結構設計
每套雙壁鋼圍堰分為三節製造，每節分成8塊加工。每塊構件由外圍板、內圍板、外加勁板、內加勁板、連接板、內撐桿、內斜撐桿、豎向加勁桿、刃腳加勁桿、刃腳加勁板、刃腳封口板、刃腳封口底板組成。材料的規格、重量見材料表。第一節高度為4.8m，壁內空0.9m，19.7*16m。圍堰分艙布置見圖。製作鋼圍堰前，製作雙壁鋼圍堰胎具見圖。雙壁鋼圍堰分塊加工完成後，對半成品進行檢查，首先檢查結構尺寸，然後檢查焊縫質量，將焊渣清除後檢查焊接處是否有孔洞，並在焊縫處塗煤油，驗其背面是否有滲出。在鑽孔樁施工完成後，利用25t吊機結合浮吊搭設拼裝底節的受力連接處，並用工鋼35#作為橫梁，將鋼管樁與鋼護筒連接牢固，加焊牛腿，使其滿足底節鋼圍堰拼裝作業要求。然後再拼裝平台上標出刃腳定位線，即可實施拼裝底節鋼圍堰。
3.3雙壁鋼圍堰施工准備
雙壁鋼圍堰在施工前需對人員機械等准備情況進行核查，對平台的整體進行檢查，發現疲勞開焊等情況需提前修復，保證鋼圍堰的順利下放。加強現場設備的調度工作；根據施工進度，即使調配機械，做到隨用隨，做到不誤時間。
鋼圍堰施工，人員配備如下：指揮長1名，副指揮長1名，技術負責人1名，專職調度1名，工程技術人員3名，施工作業指導3名，施工作業隊30人。施工作業人員及技術人員等嚴格聽從指揮，確保施工的順利進行。在整個鋼圍堰的施工過程，我部擬投入機械情況如下表：
序號 機械名稱 規格型號 額定功率（KW）或噸位或容量 數量（台）
1 拖式砼輸送泵 HBT80 80 M3/H 2
2 砼攪拌運輸車 東風 8M3 4
3 挖掘機 日立320 2M3
4 浮吊 QY25 25T 1
5 吊車 QY25 25T 2
6 高壓水泵 DAZ-100*6 75KW 4
8 空壓機 20KW 3
9 切筋機 HQJ10 1.5KW 5
10 鋼筋調直機 TQ4-14 5.5KW 5
11 電焊機 3000型 8
13 裝載機 50 龍工 2
3.4雙壁鋼圍堰的拼裝
鋼圍堰的拼裝順序是一次逐塊拼裝。底節鋼圍堰的安裝要嚴格控制其平面位置尺寸及垂直度偏差，經檢測符合要求後方可固定鋼圍堰拼裝。誤差應符合下列規定：平面尺寸內測平面尺寸偏差小於長寬的1/500；相鄰隔艙、頂面高差小於100mm。拼裝時應選擇合適的吊裝、浮吊設備進行拼裝見圖。起吊時採用四根鋼絲繩，固定在鋼圍堰吊身上，並系好攬風繩。當拼裝某一塊時，發現其平面位置尺寸及垂直度與設計位置較大時，應採用倒鏈式千斤頂，盡量將該塊段調整到設計位置以減少合攏段拼裝時出現累積誤差。焊接兩塊鋼圍堰之間要雙面焊接，焊接時應採取措施減少面板變形。如先分段對稱跳焊，再補焊到滿焊。每道拼裝面板之間滿焊後，須每隔1.0m加焊一塊連接加勁板。底節鋼圍堰下沉利用鋼護筒和平台鋼管樁組成的吊掛系統實現。在鋼護筒與鋼管樁上部設5組工鋼35#的縱梁和橫梁。考慮計算第一節自重為51t，在縱橫樑上分別設8個吊點，用20t倒鏈8個，4個作起落作用，4個作保險作用。
3.5鋼圍堰的沉入
鋼圍堰首先進行底節下沉，當吊點垂直安裝完畢後，首先將8個倒鏈同時上升，吊起第一節鋼圍堰離開刃角受力點0.5m時，拆除下部受力點。為了百分之百安全下沉，先將對稱的4個倒鏈下落0.5m時停止。再由4個對稱倒鏈下落0.5m，這樣輪換下沉到設計標高。然後拆除4個吊點，保留4個吊點准備第二節焊接。第二節焊接程序：
在第一節上對稱塊焊接，3號塊—7號塊。焊接到第4號塊—8號塊時，焊上4個吊耳，然後再由4個倒鏈固定。拆除第一節的4個倒鏈，進行1號—5號塊焊接。考慮到第一節自浮的計算，根據現場的設計情況，再設2個吊點，為了確保安全固定鋼圍堰左、右、上、下的移動，雙壁鋼圍堰刃角澆築混凝土約35立方米。接上2號塊和6號塊。第一節焊接完後，進行水密實驗，確保無滲漏現象，然後第二節下沉。所有的倒鏈同時緩緩下落。下沉一定自浮不能下沉時，注水到雙壁鋼圍堰內使其下沉到計算標高，穩固好圍堰的晃動。
然後安裝第三節，第三節焊接程序：
進行第三節焊接拼裝前，加強定位導向架在護筒的四角方向增加一組導向系。以第二節程序一樣對稱焊接完成後，注水下沉離河床0.5m時停止注水，派潛水員了解刃角接著河床的平面度。全站儀測設墩中心線，根據州河河床的淤泥風化層薄，著床時如有高低相差大時可在刃角部位填沙泥石，直到墊平刃角部位，然後下沉到位。由於州河大橋主航道內淤泥薄，主墩雙臂鋼圍堰進入河床0.5--0.8m。現季節的水流速度平緩，所以鋼圍堰著床後在鋼圍堰的4個方向用鋼絲繩拋錨即可將雙壁鋼圍堰穩固。圍堰著床後，繼續注水下沉。根據實際情況，如果不能下沉了派潛水員對雙壁鋼圍堰刃角處的基底檢查，查看有無漏洞現象，如有向雙壁鋼圍堰內翻沙的可能，進行片石泥土填實，確認無滲漏後，進行圍堰內清底。
採用吸泥機普遍吸一遍，清理無淤泥為止，為加強水封不外漏，回填一定數量碎石，進行基底密實。
3.6施工平台及導管布置
在鋼圍堰頂利用工字鋼搭設封底混凝土施工工作平台，布置水下混凝土封底用導管。根據州河特大橋主墩雙壁鋼圍堰的實際情況，雙壁鋼圍堰的內矩形尺寸為17.7m×14m，外矩形尺寸為19.86m×16.16m，各導管有效灌注半徑暫取R=4.00m；雙壁鋼圍堰內封底混凝土導管將沿直徑R灌=8m圓周平均布置在鋼護筒（樁身）空檔處。封底混凝土澆築共布置9根φ280mm混凝土灌注導管進行水下混凝土施工；其中8根固定，1根流動。導管儲料斗首批方量為8m，導管懸空20cm.雙壁間導管布置：根據雙壁鋼圍堰的壁厚0.9m、外長2等分，每段9.93m、外寬2等分，每段8.27m。共布置8根導管。各導管在雙壁間分別對稱進行灌注鋼圍堰雙壁間的混凝土。
3.7混凝土封底
灌注水下混凝土的施工順序應為：先灌注鋼圍堰雙壁間混凝土，待其混凝土終凝後，形成固結整體穩定雙壁鋼圍堰；再灌注雙壁間鋼圍堰內的封底混凝土。在灌注過程中，導管應隨混凝土面升高而徐徐提升，導管埋深應與導管內混凝土下落深度相適應。在灌注過程中，應注意混凝土的堆高和擴散情況，正確的調整塌落度和導管埋深，使每盤混凝土灌注後形成適宜的堆高和不陡於1：5的流動坡度，抽拔導管應嚴格使導管不進水。混凝土面的最終灌注高度，應比設計值高出不小於150mm，待灌注混凝土強度達到設計要求後，再抽水鑿除表面鬆散層。
水下封底混凝土灌注順序：混凝土灌注時，導管不可能一次同時砍球灌注，採用分項逐根砍球灌注施工。其灌注順序從低處至高處逐個進行，同時從周邊至中間，以免基底浮漿集中在基礎邊緣。同時以穩固雙壁鋼圍堰，預防雙壁鋼圍堰向河中心滑移。
混凝土封底計劃按先兩邊後中間方法進行封底，在鋼圍堰內上、下游位置先布置2個導管點，開盤後先後首批料封底，接著連續不斷的進行混凝土灌注，第9根導管作為流動導管使用。封底混凝土大部分通過前8根導管來完成，第9根導管等到封底後期使用，當前兩根導管封底有顧及不到的位置，利用第9根導管進行混凝土的水下灌注。
為使水下封底混凝土有個良好的流動性，混凝土的坍落度控制在18~20cm，首批灌注的混凝土砂率一般控制宜在45%~48%。混凝土封底時考慮用混凝土泵車送料，以便與各導管點之間送料的轉換。混凝土封底的過程中要多點測量，時刻掌握封底混凝土的流動方向及高程。混凝土首批料開始後要連續作業一氣呵成。
灌注過程中應實時按布置的測量點對基底的混凝土面進行檢查，保證基底混凝土面的平整。水下混凝土封底完成後，其頂標高難以做到一致，其頂標高應控制在+10cm到-20cm的范圍內。
第四章 矩形雙壁鋼圍堰檢算
雙壁鋼圍堰檢算詳見附件《矩形雙壁鋼圍堰檢算書》
第五章 質量保證體系及保證措施
5.1質量總體目標
確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標准，工程一次驗收合格率達到100%。
施工現場整潔，環保措施落實，做到文明施工。
5.2質量保證體系
5.3質量保證措施
5.3.1 組織保證措施
成立以項目經理為組長的質量管理機構，副組長由項目總工、項目副經理擔任。
5.3.2 思想保證措施
工程質量是施工活動的最終成果，它取決於工序質量，而工作質量則是工序質量和工程質量的保證和基礎。工程質量是一個系統工程，領導是關鍵，制度是手段，技術是保證。施工隊伍進場後，將分項目、分工序實施質量教育，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標准。
實施領導把關，做到文明施工，將「百年大計，質量第一」的思想貫徹到參戰的每一個施工人員的行動中。
5.3.3 制度保證措施
5.3.3.1 質量責任制度
為確保施工質量，自上而下逐級建立工程質量責任制，簽訂質量責任書，明確工作崗位的質量職責和義務，建立完善的質量責任制度，以確保施工質量得到有效控制。
5.3.3.2 質量一票否決權制度
項目施工全過程實行質量一票否決制，派有資質和鐵路施工經驗的技術人員擔任質檢工程師、質檢員，負責內部質檢工作，並賦予質量工程師一票否決權力。凡進入工地的所有材料、半成品、成品，質檢工程師同意後才能用於工程。對工程驗工，必須經過質檢工程師的簽認，一切需經監理簽認的項目，必須經質檢工程師檢驗合格後方上報。質檢工程師、質檢員以施工規范、工程質量驗收標准為依據，行使一票否決權。
5.3.3.3技術交底制度
各分項工程開工前，在認真熟悉設計圖紙和規范標準的基礎上，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標准、功能作用及與其他分項工程的關系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標准，做到人人心中有數。
5.3.3.4 測量復核制度
測量資料必須經換手復核無誤，再報監理工程師審查認可，方可用於施工，並對中線樁、水準點建立定期復測檢查制度，測量與施工建立聯系制度，對監控測量的數據及時反饋到施工方案中，並根據反饋信息及時調整施工方法，確保施工質量。
5.3.3.5「三檢」制度
施工中堅持「自檢、互檢、交接檢」制度，上道工序不合格，不準進入下道工序，堅持上道工序為下道工序提供質量保證。對工序施工現場實行標示牌管理，標明責任人、作業內容、質量要求等，作業前進行核定，作業過程中進行嚴格監控。
5.3.3.6 質量責任追究制度
強化施工現場管理，建立質量責任追究責任制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規范施工，注重實效。質量責任認全部簽訂責任狀，並按單位的規章制度及相關法規實行質量責任終身制。
第六章 安全保證體系及安全保證措施
6.1安全目標
堅持「安全第一，預防為主」的方針，建立健全安全組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全標准工地。
6.2安全保證體系
6.2.1 安全管理機構及安全人員職責
為加強安全領導，進行系統化、網路化管理，項目部成立由項目經理為組長，安全主任、項目副經理、總工程師為副組長的安全領導小組；操作層為安檢工程師、各隊安全員；執行層為各相關部門及各施工隊。
6.2.1.2 安全人員配備
項目部安質部配備部長1名、專職安全檢查工程師1名。每施工隊配專職安全員1名，工班配兼職安全員1名，共同負責安全工作。
6.3安全保障措施
6.3.1安全保障管理措施
6.3.1.1安全管理制度
必須遵守當地和所有適用本工程的安全規定，採取預防措施消除現場安全隱患，負責在現場所有人員的安全，在完工和規定移交前提供圍欄、照明、保衛、看守。因實施工程，為公眾及鄰近土地的所有人、佔用人使用和對其保護，提供可能需要的任何臨時工程（包括道路、人行道、防護物和圍攔等）。
在施工中，堅持安全活動日的學習制度和安全例會制度、建立安全措施先報批後執行制度、建立安全檢查制度、建立工班「三上崗」和「三工制」制度、建立事故檔案制度。制定高空作業安全專項規定、開挖爆破作業安全規章制度、各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度、用電安全須知及電力架設養護作業制度、防洪防火的安全專項規定、突發事故處理作業安全專項規定等，做到各項工作有章可循。
6.3.1.2安全教育
組織上場人員認真學習《安全生產法》、《鐵路施工技術安全規則》等有關安全的法律、法規、辦法和制度，對全體現場職工進行主人翁責任感和安全第一的教育、本職工作安全基本知識技能安全教育、操作規程、排除險情和應急措施的教育、遵守規章制度和崗位作業標准教育。
新工人上崗須進行經理部、施工隊和班組的三級教育，工人變換工種須進行新工種的安全技術教育，使每個工人都掌握本工種操作技能，熟悉安全技術操作規程。
對從事爆破、焊接、電氣、高空、起重、壓力容器等作業的人員、各種機械的操作人員和機動車輛駕駛人員進行安全生產知識教育，並經專業培訓和考試，合格後方可上崗作業。
6.3.1.7安全檢查
建立安全生產檢查制度，做到班組日查，隊周總結，項目部每月進行一次安全教育和檢查評比，使警鍾常鳴，常抓不懈。
6.3.2安全保障技術措施
6.3.2.1施工現場安全技術措施
以建設安全標准工地為載體，強化施工現場作業控制。各施工隊結合本隊施工的內容，制訂出各自的施工安全標准。
現場安全管理瞄準施工的交叉作業、火工品的管理、爆破作業、運輸、運架梁、安全用電和消防安全等重點主攻方面，按照鐵路施工有關施工技術安全規則執行。在運輸過程中，布置好汽車與施工人員的行走路線，杜絕施工人員與各種施工車輛碰撞而造成受傷、亡人事件。
施工工地平整，經常保持排水暢通，工地內的各種道路平整、堅實，保持暢通，且有照明設施。施工現場設置安全警示標志，設置安全生產宣傳欄。在重點作業場所、危險區、主要通道設立「五牌一圖」，即：工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無事故記錄牌、工地主要管理人員名牌和施工總平面布置圖。現場設立安全標志，危險區必須懸掛「危險」、「禁止通行」和「嚴禁煙火」等標志，夜間設紅燈警示。
現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理，不亂拿亂放。每個施工工區組成一個15～20人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉並掌握消防設備的性能和使用方法。
各類房屋、庫棚、料場等安全距離符合有關規定，現場的易燃物隨時清理，嚴禁在有火種的場所和附近堆放易燃易爆物品。
6.3.2.2水上安全作業管理措施
① 開工之初，向港監、航道部門了解航道情況、通航要求，再細化施工方案。臨時封鎖航道前必須提前到航道部門辦理有關的手續，施工現場嚴格按要求設好防護措施，並設防護艇在上下游疏導交通。
② 臨時碼頭、棧橋、水上平台的搭設，嚴格遵照航道部門的規定，不得破壞河堤，侵入航道。並有一定的防撞能力。
③ 同航道部門協商，劃出專門的施工水域，布設航標，引導船隻安全通過水域。施工用的船舶、機械嚴禁侵入航道。
④ 積極配合航道部門、港監的例行檢查和指導。水上作業的浮吊、船隻必須性能良好，符合航務部門的有關規定。
6.3.3其他安全保障措施
6.3.3.1.安全用電措施
加強現場用電管理。生產、生活用電按照有關規定架設線路、建立變電站和安裝變壓器級配電盤。電工由經過專業培訓、取得上崗證並有豐富管電經驗的人員組成。設置好斷電和滅火裝置、消防器材。在高壓線下作業或堆放物料，搭設臨時設施，停放機械設備，起重作業，都嚴格按規定的高度和范圍進行。嚴禁亂拉電線和私接電器設備，非專業電工不得從事電工作業。
各種機床、金屬設備上所有局部照明使用36V及以下的安全電壓，在金屬容器內及潮濕的環境中工作時，行燈電壓不超過12V，安全電壓的電源用雙線圈變壓器，手持行燈有絕緣良好的手柄和護罩。電工、電焊工等持證上崗，規范作業。不得帶電作業。電焊工作業時必須戴防護面具、專用手套。
臨時用電符合供電安全運行規程，並定期檢查和防護，對檢查不合格的電器設備和線路，及時更換，嚴禁帶故障運行或作業。施工用電線路架設時將從以下幾方面進行安全控制：
支線架設：支線選用絕緣好，無老化、破損和漏電的電線；電桿架空敷設，並用絕緣子固定。過道電線可採用硬質護套管並作標記。室外支線用橡皮線架空，接頭不受拉力並符合絕緣要求。配電箱的電纜線有套管，電線進出不混亂，大容量配電箱上進線加滴水彎。
現場照明：一般場所採用220V電壓。照明導線均安裝絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼接地或接零。單相迴路內的照明開關箱裝設漏電保護器。室外照明燈具距地面不低於3m；室內距地面不低於2.4m。
架空線：架空線設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上。架空線裝設橫擔和絕緣子，其規格、線間距離、檔距離