控制裝置和導線的作用

A. 控制裝置的作用

電氣控制裝置一般稱為電氣設備二次控制迴路，不同的設備有不同的控制迴路，而且高壓電氣設備與低壓電氣設備的控制方式也不相同。具體地來說，電氣控制系統是指由若干電氣原件組合，用於實現對某個或某些對象的控制，從而保證被控設備安全、可靠地運行，其主要功能有：自動控制、保護、監視和測量。
所謂的電氣控制裝置，是指由若干電氣原件組合，用於實現對某個或某些對象的控制，從而保證被控設備安全、可靠地運行。電氣控制裝置的主要功能有：自動控制、保護、監視和測量。它的構成主要有三部分：輸入部分（如感測器、開關、按鈕等）、邏輯部分（如繼電器、觸電等）和執行部分（如電磁線圈、指示燈等）。
電氣控制裝置工藝設計的目的是為了滿足電氣控制設備的製造和使用要求。在完成電氣原理圖設計及電氣元件選擇之後，就可以進行電氣控制設備的總體配置，即總裝配圖和總接線圖的設計，然後再設計各部分的電氣裝配圖與接線圖，並列出各部分的元件目錄、進出線號以及主要材料清單等技術資料，最後編寫使用說明書。

B. 簡述汽車電子控制電路的特點

1、兩個電源

所謂兩個電源，就是指蓄電池和發電機兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉時向有關用電設備供電；發電機是主電源，當發電機運轉到一定轉速後，發電機轉速達到規定的發電轉速，開始向有關用電設備供電，同時對蓄電池進行充電。

2、低壓直流供電

汽車電氣設備採用低壓直流供電，即12V和24V兩種。目前汽油車普遍採用12V，柴油車普遍採用24V。

3、單線制

汽車上所有用電設備都是並聯的，電源到用電設備只用一根導線連接，而將汽車的金屬機體作為公共迴路，這種連接方式稱為單線制。由於單線制節省導線、線路清晰、安裝與檢修方便，並且用電設備無需與車體絕緣，因此現代汽車廣泛採用單線制。

4、負極搭鐵（接地）

所謂搭鐵，就是採用單線制時，將蓄電池的一個電極用導線連接到車架（發動機或底盤等金屬車體）上。若蓄電池的負極連接到金屬車體上，稱為「負極搭鐵」（接地）；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱為「正極搭鐵」。目前各國生產的汽車基本上都採用「負極搭鐵」方式。

5、用電設備並聯

所謂用電設備並聯，就是指汽車上的各種用電設備都採用並聯方式與電源連接，每個用電設備都由各自串聯在其支路中的專用開關控制，互不產生干擾。

(2)控制裝置和導線的作用擴展閱讀：

汽車電子控制電路組成：

汽車電路主要由電源、電路保護裝置、控元件、用電設備及導線組成。

1、電源汽車上裝有兩個電源，即蓄電池和發電機。其功能是保證汽車各用電設備在不同情況下都能投入正常工作。

2、電路保護裝置電路保護裝置主要有熔斷絲（保險絲）、繼電器等，在電路中起保護作用。當電路中電流超過規定電流時即可切斷電路，防止燒壞導線和用電設備。

3、控制元件如發動機控制單元、自動變速器控制單元和一些手動控制開關。

4、用電設備包括啟動機、空調設備、儀表、照明燈等。

5、導線導線用於將上述裝置連接起來構成電路。汽車上通常用車體代替部分用電器返回電源導線。

C. 控制器的作用是

控制器（英文名稱：controller）是指按照預定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機的啟動、調速、制動和反向的主令裝置。由程序計數器、指令寄存器、指令解碼器、時序產生器和操作控制器組成，它是發布命令的「決策機構」，即完成協調和指揮整個計算機系統的操作。

中文名
控制器

外文名
controller

主要功能
按照預定改變主電路、控制電路

主要特點
各有長處和短處

設備
邏輯控制器、微程序控制器

控制器
控制器分組合邏輯控制器和微程序控制器，兩種控制器各有長處和短處。組合邏輯控制器設計麻煩，結構復雜，一旦設計完成，就不能再修改或擴充，但它的速度快。微程序控制器設計方便，結構簡單，修改或擴充都方便，修改一條機器指令的功能，只需重編所對應的微程序；要增加一條機器指令，只需在控制存儲器中增加一段微程序，但是，它是通過執行一段微程。具體對比如下：組合邏輯控制器又稱硬布線控制器，由邏輯電路構成，完全靠硬體來實現指令的功能。

工作原理
電磁吸盤控制器：交流電壓380V經變壓器降壓後，經過整流器整流變成110V直流後經控制裝置進入吸盤此時吸盤被充磁，退磁時通入反向電壓線路，控制器達到退磁功能。

D. 汽車電路各個組成的定義及作用

汽車復電路主要由電源、電路保護制裝置、控制元件、用電設備及導線組成。
【1】電源汽車上裝有兩個電源，即蓄電池和發電機。其功能是保證汽車各用電設備在不同情況下都能投入正常工作。
【2】電路保護裝置電路保護裝置主要有熔斷絲（保險絲）、繼電器等，在電路中起保護作用。當電路中電流超過規定電流時即可切斷電路，防止燒壞導線和用電設備。
【3】控制元件如發動機控制單元、自動變速器控制單元和一些手動控制開關。
【4】用電設備包括啟動機、空調設備、儀表、照明燈等。
【5】導線導線用於將上述裝置連接起來構成電路。汽車上通常用車體代替部分用電器返回電源導線。

E. 用電源用電器開關和導線是部分組成的它的作用是電源什麼

A、電路是指用電線把電源、用電器、開關連接起來組成的電流的路徑；
B、電源是提供電能和持續電流的裝置；
C、最簡單的完整電路應包括電源、開關、導線、用電器四部分；
D、開關是用來控制電路通、斷的裝置．
故選C．

F. 在電路中提供電能的裝置叫______；消耗電能的元器件是______；導線的作用是______；開關的作用是______

電路是指用導線把電源、用電器、開關連接起來組成的電流的路徑；
電源是提供電能的裝置，用電器是用電來工作的裝備，開關是用來控制電路通、斷的裝置，導線是將電源、用電器、開關連接起來構成電路，是輸送電能的元件．
故答案為：電源；用電器；輸送電能；控制電路通、斷．

G. 實際電路通常由哪三部分組成

具體的來說電路通常由：電源，負載，控制裝置，連接導線。

各部分的作用，電源是提供電能的裝置 其作用是為電路中的負載提供持續的電能。

負載 是取回電能的裝置 其作用是將電能裝換成其他形式的能量《如電燈是將電能轉換為光能。

控制裝置：控制電路的接通與斷開 兼有分配電能的作用。

連接導線：將以上三部分連接起來 用以傳輸電能。

一個完整電路是由電源、導線和用電器組成。電路導通時叫做通路，斷開時叫開路。只有通路，電路中才有電流通過。電路某一處斷開叫做斷路或者開路。

如果電路中電源正負極間沒有負載而是直接接通叫做短路，這種情況是決不允許的。

H. 在電路中提供電能的裝置叫______；消耗電能的元器件是______；導線的作用是______；開關的作用是______．

據課本知識可知，電路中提供電能的裝置叫電源；消耗電能的元器件是用電器；導線的作用是連接電路；開關的作用是控制電路．
畫出電路圖符號：
解：電源的電路符號：．

I. 控制器的組成及作用

控制器（英文名稱：controller）是指按照預定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機的啟動、調速、制動和反向的主令裝置。由程序計數器、指令寄存器、指令解碼器、時序產生器和操作控制器組成，它是發布命令的「決策機構」，即完成協調和指揮整個計算機系統的操作。

數據緩沖：由於I/O設備的速率較低而CPU和內存的速率卻很高，故在控制器中必須設置一緩沖器。在輸出時，用此緩沖器暫存由主機高速傳來的數據，然後才以I/O設備所具有的速率將緩沖器中的數據傳送給I/O設備；在輸入時，緩沖器則用於暫存從I/O設備送來的數據，待接收到一批數據後，再將緩沖器中的數據高速地傳送給主機。

差錯控制：設備控制器還兼管對由I/O設備傳送來的數據進行差錯檢測。若發現傳送中出現了錯誤，通常是將差錯檢測碼置位，並向 CPU報告，於是CPU將本次傳送來的數據作廢，並重新進行一次傳送。這樣便可保證數據輸入的正確性。

數據交換：這是指實現CPU與控制器之間、控制器與設備之間的數據交換。對於前者，是通過數據匯流排，由CPU並行地把數據寫入控制器，或從控制器中並行地讀出數據；對於後者，是設備將數據輸入到控制器，或從控制器傳送給設備。為此，在控制器中須設置數據寄存器。

狀態說明：標識和報告設備的狀態控制器應記下設備的狀態供CPU了解。例如，僅當該設備處於發送就緒狀態時，CPU才能啟動控制器從設備中讀出數據。為此，在控制器中應設置一狀態寄存器，用其中的每一位來反映設備的某一種狀態。當CPU將該寄存器的內容讀入後，便可了解該設備的狀態。

接收和識別命令：CPU可以向控制器發送多種不同的命令，設備控制器應能接收並識別這些命令。為此，在控制器中應具有相應的控制寄存器，用來存放接收的命令和參數，並對所接收的命令進行解碼。例如，磁碟控制器可以接收CPU發來的Read、Write、Format等15條不同的命令，而且有些命令還帶有參數；相應地，在磁碟控制器中有多個寄存器和命令解碼器等。

地址識別：就像內存中的每一個單元都有一個地址一樣，系統中的每一個設備也都有一個地址，而設備控制器又必須能夠識別它所控制的每個設備的地址。此外，為使CPU能向(或從)寄存器中寫入(或讀出)數據，這些寄存器都應具有唯一的地址。