美恆自動化調壓調速裝置

A. 三相感應電動機的調速方法有哪些

幾種調速方法的基本原理，方法與特點。
感應電動機的轉速表達式：,可見，要改變n,可改變極對數p，供電電源頻率f1，轉差率s。
一、變極調速
改變定子極對數，可改變同步轉速，從而調節轉速。
1.調速原理：
對籠型感應電動機，改變定子繞組連接法，以改變定子的極對數，而其轉子極對數能自動地跟隨定子極對數改變，從而實現調速的目的；而對繞線式的感應電動機，改變定子繞組的同時必須改變轉子繞組。

從圖可知，改變連接法，可使極對數成倍地變化，同步轉速也成倍地變化，這種調速為有級調速。
2.變極調速的方法：
由一個星形連接改變成兩個並聯的星形連接：

由一個三角形連接改變成並聯的兩個星形連接。繞組連接改變後，應將V、W兩相的出線端交換，以保證調速前後電機的轉向不變。

3.變極調速的特點：
容許輸出功率或轉矩在變化前後的關系。電動機輸出功率： ，假定在不同極對數下，效率和功率因數保持不變，則有：，若忽略定子損耗，電磁功率與(輸入)相等，轉矩 ．
定子繞組由一個星形連接改變成兩個並聯的星形連接時：近似為恆轉矩調速。極對數減小一倍，n0增加一倍，為使調速時的電動機得到充分利用，在調速前、後，繞組電流均為額定電流，調速前後的轉矩之比為： ．

定子繞組由一個三角形連接改變成並聯的兩個星形連接時：極對數減小一倍，n0增加一倍,調速前後功率之比為:近似為恆功率調速.變極調速電動機一般稱為多速感應電動機。
改變定子極對數，也可在定子上裝兩套獨立繞組，各自對應不同的極對數。


二、變頻調速
改變供電電源頻率，可得到很大的調速范圍，有很好的平滑性和足夠硬的機械特性。變頻調速時，為了使勵磁電流和功率因數基本保持不變，希望磁通也保持不變。
當φ>φN時，勵磁電流增加，功率因數降低。
當φ<φN時，電動機的容許輸出轉矩下降，其功率不能充分利用而造成浪費。
由定子電路的電動勢方程可見，忽略定子漏阻抗時，有： ，可見，為使f變化時，磁通不變，則必須使 為定值。
1.恆轉矩調速方式：
電機最大轉矩： ,其中：
，且當f1較高時， ，而略去r1，上式可變為： ，再引入過載倍數， 有： ,若頻率變為f1』，定子相電壓、額定轉矩等相應地加「』」，則頻率變化前後額定轉矩之比為： , 為了使頻率變化前後電動機有相同的過載能力，即有過載倍數不變，這樣，上式可變為： ,即定子電壓應按此規律調節。由於是恆轉矩調速，有：
可見，對恆轉矩調速方式，如能保持頻壓比為常數，即可保證調速過程中電動機的過載能力不變，且同時滿足磁通基本不變的要求。
2.恆功率調速：
應用此式： ,由於是恆功率調速，有 代入上式有： , 即定子電壓應按此規律調節。這樣，在調速過程中電動機的過載能力也能保持不變，但磁通發生了變化。若按 規律調節，調速過程中磁通將不變化，但電機的過載能力將變化。
調速過程中，頻率較高時，臨界轉差與頻率成反比，頻率較低時，最大轉矩值將大大下降。為了保證在低頻率時，電機有足夠大的最大轉矩，應使頻壓比值隨頻率降低而增加。變頻調速具有優越的性能，調速范圍大，平滑性較高，變頻時Ux按不同規律變化可實現不同的調速方式，以滿足不同負載要求。低速時特性的靜差率較高，是感應機最有發展前途的一種調速方式。缺點是必須有專用的變頻電源，在恆轉矩調速時，低速時的過載能力很低，可能不能帶負載。

B. 天車下降

根據控制方式不同，原理是不一樣的。

一般切電阻，下降時反向接觸器吸合，電機反向運行，使重物下降，通過切掉轉子電阻控制速度。
你說的制動下降，是在下降過程中，正向接觸器吸合，但轉子串入較多電阻，使電機特性軟化，使向上力小於重物重力，達到下降的目的。這時候切除電阻會使速度降低。

不過現在先進的控制技術可以檢測負載是輕載或重載，然後判斷是否要使用下降制動方式。
這個你可以參考一下大連美恆自動化（大連）有限公司THYROMAT調壓調速裝置的用戶手冊研究一下。在公司網站上可以下載到。

C. 電子調速器和變頻器對電機調速的區別是什麼

一、工作方式不同

1、電子調速器：自動調節裝置，它根據柴油機負荷的變化，自動增減噴油泵的供油量，使柴油機能夠以穩定的轉速運行。

2、變頻器：是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設備。

二、原理不同

1、電子調速器：液壓調速器在感應元件和油量調節機構之間加入一個液壓放大元件（液壓伺服器），使感應元件的輸出信號通過放大元件再傳到油量調節機構上去。

2、變頻器：要的平均流量較小時，風機、泵類採用變頻調速使其轉速降低，節能效果非常明顯。而傳統的風機、泵類採用擋板和閥門進行流量調節，電動機轉速基本不變，耗電功率變化不大。

三、特性不同

1、電子調速器：調速器飛球所產生的離心力僅用來推動滑閥，因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力，則可根據需要，選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。

2、變頻器：在變頻器的功率分級與電動機功率分級不相同時，則變頻器的功率要盡可能接近電動機的功率，但應略大於電動機的功率。當電動機屬頻繁起動、制動工作或處於重載起動且較頻繁工作時，可選取大一級的變頻器，以利用變頻器長期、安全地運行。

D. 起重機用定子調壓調速裝置好，還是用變頻器好

起重機用變頻器好，用調壓低速轉矩小。採用變頻器好的原因是現代變頻器，可以零轉速時達到最大扭矩，或者是最大扭矩時啟動。這個性能遠遠比定子調壓調速好。另外，變頻調速，還能將勢能轉換為電能回饋電網，這也是傳統調壓器所達不到的。
另外，定子調壓是有極調速，變頻器是無極調速。總之，變頻器有許多優點，從技術角度好於定子調壓技術。

E. 美恆調壓調速裝置故障

下降1.2.3檔位時是上升接觸器吸合
此時調速器工作在反接狀態中
這也要看負載的輕重

F. 直流電機調速器的工作原理

直流調速器是一種電機調速裝置，包括電機直流調速器,脈寬直流調速器,可控硅直流調速器等，一般為模塊式直流電機調速器，集電源、控制、驅動電路於一體，採用立體結構布局，控制電路採用微功耗元件，用光電耦合器實現電流、電壓的隔離變換，電路的比例常數、積分常數和微分常數用PID適配器調整。該調速器體積小、重量輕，可單獨使用也可直接安裝在直流電機上構成一體化直流調速電機，可具有調速器所應有的一切功能。

G. 美恆自動化（大連）該公司怎麼樣

我去年去面試過，感覺公司還行，不過要求挺嚴的。 我同學有在美恆工作聽他說美恆還行，在工業自動化方面挺專業的，主要是調壓和變頻吧，還有就

H. 美恆定子調壓裝置s型反饋丟失故障怎麼處理

如果說數據丟失了的話，一般可以找尋相應的一些專業人員幫忙進行相關的處理。

I. 變頻器怎麼調節速度

變頻器六種調速方式
1.變極對數調節法

該方法是通過改變定子繞組的連接方式來改變籠型電動機的定子極對數，以達到調速的目的。其特點是：具有機械特性強、穩定性好、無滑移損失、效率高、接線簡單、控制方便、價格低廉、速度快、差動大、無法獲得的特點。它可與調壓和電磁滑離合器結合使用，以獲得高效率和平滑的調速特性。該方法適用於無機械無級調速的機械，如金屬切削機床、電梯、起重設備、風機、泵等。

2.串級調速法通過在繞組電機轉子電路中增加可調節的附加電勢來改變電機的滑動，達到調速的目的。傳輸功率的大部分被附加電勢吸收，用於產生額外的裝置，以將吸收的功率返回到電網或將能量轉換成使用。根據傳輸功率吸收和利用方式，串級調速可分為串級調速、機械串聯調速和晶閘管串級調速，採用晶閘管串級調速。其特點是調速過程中的變頻損耗可反饋給電網或生產機械，效率高，該方法適用於風機、水泵、碾壓米爾斯、礦井提升機和擠出機。

3.轉子串聯電阻調速方法

繞線式非同步電動機轉子串聯附加電阻，增加了滑移率，使電機運行速度較低。串聯電阻越大，電動機的轉速越低。該方法簡單，易於控制，但滑差功率以熱形式的電阻消耗。它屬於速度調節，機械特性柔軟。



4.定子調壓調速方法

當電機的定子電壓改變時，可以獲得一組不同的機械特性曲線，並且可以獲得不同的轉速。由於電機的轉矩與電壓的平方成正比，因此最大轉矩減小，速度范圍小，難以使用一般的籠型電動機。為了擴大調速范圍，需要採用大轉子電阻值的籠型電動機來調節調速，如用於調節電壓和調速的轉矩電機，或繞組電機上的一系列頻率敏感電阻器。為了擴大穩定的工作范圍，當速度在2:1以上時，應採用反饋控制，以達到自動調速的目的。調節調速的主要裝置是一種能提供電壓變化的電源。電流電壓調節方式有串聯飽和電抗器、自耦變壓器和晶閘管調壓。晶閘管調壓方式最好。調壓調速特性：調壓調速線路簡單，易於實現自動控制，在調壓過程中以傳熱的形式在轉子電阻中消耗傳遞功率，效率為L。

5.電磁調速電機轉速控制方法

電磁調速電動機由籠型電動機、電磁滑差離合器和直流勵磁電源（控制器）三部分組成。直流勵磁電源功率較小，通常由電源供電。單相半波或全波晶閘管整流器，改變晶閘管的導通角，可以改變勵磁電流的大小。電磁滑動離合器由電樞、磁極和勵磁繞組三部分組成。銜鐵和後者沒有機械連接，並且可以自由旋轉。電樞的主動部分和電動機的轉

J. 美恆自動化大連有限公司怎麼樣薪酬以及員工的發展怎麼看待的

我同學有在美恆工作的，大概幹了能有3、4年了吧，現在據說是一個team leader了，還有一些出國培訓什麼的，英語好的能沾點便宜。聽他說美恆還行，在工業自動化方面挺專業的，主要是調壓和變頻吧，還有就是控制系統和信息系統好像。待遇我同學倒沒說，不過應該還可以，要不我同學可能也幹不了那麼長時間。