液粘傳動裝置

『壹』 液壓傳動系統常見故障及排除方法

一、 液壓泵常見故障分析與排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
不出油、輸油
量不足、壓力上不去 1、電動機轉向不對
2、吸油管或過濾器堵塞
3、軸向間隙或徑向間隙過大
4、連接處泄漏，混入空氣

5、油液粘度太大或油液溫升太高 1、檢查電動機轉向
2、疏通管道，清洗過濾器，換新油
3、檢查更換有關零件
4、緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴
防空氣混入
5、正確選用油液，控制溫升
噪音嚴重壓力波動厲害 1、吸油管及過濾器堵塞或過濾器容量小

2、吸油管密封處漏氣或油液中有氣泡

3、泵與聯軸節不同心
4、油位低
5、油溫低或粘度高
6、泵軸承損壞 1、清洗過濾器使吸油管通暢，正確選
用過濾器
2、在連接部位或密封處加點油，如噪
音減小，擰緊接頭或更換密封圈；回油管口應在油麵以下，與吸油管要有一定距離
3、調整同心
4、加油液
5、把油液加熱到適當的溫度
6、檢查(用手觸感)泵軸承部分溫升
泵軸頸油封漏油 漏油管道液阻達大，使泵體內壓力升高到超過油封許用的耐壓值 檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單獨油管直接接通油箱。若發現把幾台柱塞泵的泄漏油管並聯在一根同直徑的總管後再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到總回油管上，則應予改正。最好在泵泄漏油口接一個壓力表，以檢查泵體內的壓力，其值應小於0.08MPa
二、液壓缸常見故障分析及排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
爬行 1、空氣侵入

2、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松

3、活塞桿與活塞不同心
4、活塞桿全長或局部彎曲
5、液壓缸的安裝位置偏移
6、液壓缸內孔直線性不良(鼓形錐度等)
7、缸內腐蝕、拉毛

8、雙活塞桿兩端螺冒擰得太緊，使其同心度不良 1、增設排氣裝置；如無排氣裝置，可開動液壓系統以最大行程使工作部件快速運動，強迫排除空氣
2、調整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩地拉動而無泄漏(大多允許微量滲油)
3、校正二者同心度
4、校直活塞桿
5、檢查液壓缸與導軌的平行性並校正
6、鏜磨修復，重配活塞
7、輕微者修去銹蝕和毛刺，嚴重者須鏜磨
8、螺冒不宜擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保持活塞桿處於自然狀態
沖擊 1、靠間隙密封的活塞和液壓缸間隙，節流閥失去節流作用
2、端頭緩沖的單向閥失靈，緩沖不起作用 1、按規定配活塞與液壓缸的間隙，減少泄漏現象
2、修正研配單向閥與閥座
推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止 1、液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞，造成高低壓腔互通
2、由於工作時經常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓缸兩端高低壓油互通
3、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加
4、泄漏過多
5、油溫太高，粘度減小，靠間隙密封或密封質量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運行速度逐漸減慢直至停止 1、單配活塞或液壓缸的間隙或更換O型密封圈
2、鏜磨修復液壓缸孔徑，單配活塞

3、放鬆油封，以不漏油為限校直活塞桿
4、尋找泄漏部位，緊固各接全面
5、分析發熱原因，設法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封桿

三、溢流閥的故障分析及排除
故障現象 故障分析 排除方法
壓力波動 1、彈簧彎曲或太軟
2、錐閥與閥座接觸不良

3、鋼球與閥座密合不良

4、滑閥變形或拉毛 1、更換彈簧
2、如錐閥是新的即卸下調整螺帽將導桿推幾下，使其接觸良好；或更換錐閥
3、檢查鋼球圓度，更換鋼球，研磨閥座
4、更換或修研滑閥
調整無效 1、彈簧斷裂或漏裝
2、阻尼孔阻塞
3、滑閥卡住
4、進出油口裝反
5、錐閥漏裝 1、檢查、更換或補裝彈簧
2、疏通阻尼孔
3、拆出、檢查、修整
4、檢查油源方向
5、檢查、補裝
漏油嚴重 1、錐閥或鋼球與閥座的接觸不良

2、滑閥與閥體配合間隙過大
3、管接頭沒擰緊
4、密封破壞 1、錐閥或鋼球磨損時更換新的錐閥或鋼球
2、檢查閥芯與閥體間隙
3、擰緊聯接螺釘
4、檢查更換密封
噪音及振動 1、螺帽松動
2、彈簧變形，不復原
3、滑閥配合過緊
4、主滑閥動作不良
5、錐閥磨損
6、出油路中央有空氣
7、流量超過允許值
8、和其他閥產生共振 1、緊固螺帽
2、檢查更換密封
3、修研滑閥，使其靈活
4、檢查滑閥與殼體的同心度
5、換錐閥
6、排出空氣
7、更換與流量對應的閥
8、略為改變閥的額定壓力值(如額定壓力值的差在0.5Mpa以內時，則容易發生共振

四、減壓閥的故障分析及排除方法

故障現象 故障分析 排除方法
壓力波動不穩定 1、油液中混入空氣
1、阻尼孔有時堵塞
2、滑閥與閥體內孔圓度超過規定，使閥卡住
4、彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟
5、鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確 1、排除油中空氣
2、清理阻尼孔
3、修研閥孔及滑閥

3、更換彈簧

5、更換鋼球或拆開錐閥調整
二次壓力升不高 1、外泄漏

2、錐閥與閥座接觸不良 1、更換密封件，緊固螺釘，並保證力矩均勻
2、修理或更換
不起減壓 1、泄油口不通；泄油管與回油管道相連，並有回油壓力
2、主閥芯在全開位置時卡死 1、泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱
2、修理、更換零件，檢查油質
五、節流調速閥的故障分析及排除方法

故障現象 故障分析 排除方法
節流作用失靈及調速范圍不大 1、節流閥和孔的間隙過大，有泄漏以及系統內部泄漏
2、節流孔阻塞或閥芯卡住 1、檢查泄漏部位零件損壞情況，予以修復、更新，注意接合處的油封情況
2、拆開清洗，更換新油液，使閥芯運動靈活
運動速度不穩定如逐漸減慢、突然增快及跳動等現象 1、油中雜質粘附在節流口邊上，通油截面減小，使速度減慢
2、節流閥的性能較差，低速運動時由於振動使調節位置變化
3、節流閥內部、外部在泄漏

4、在簡式的節流閥中，因系統負荷有變化使速度突變
5、油溫升高，油液的粘度降低，使速度逐步升高
6、阻尼裝置堵塞，系統中有空氣，出現壓力變化及跳動 1、拆卸清洗有關零件，更換新油，並經常保持油液潔凈
2、增加節流聯鎖裝置

3、檢查零件的精確和配合間隙，修配或更換超差的零件，連接處要嚴加封閉
4、檢查系統壓力和減壓裝置等部件的作用以及溢流閥的控制是否正常
5、液壓系統穩定後調整節流閥或增加油溫散熱裝置
6、清洗零件，在系統中增設排氣閥，油液要保持潔凈

六、換向閥的故障分析及排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
滑閥不換向 1、滑閥卡死
2、閥體變形

3、具有中間位置的對中彈簧折斷
3、操縱壓力不夠
4、電磁鐵線圈燒壞或電磁鐵推力不足
5、電氣線路出故障
6、液控換向閥控制油路無油或被堵塞 1、拆開清洗臟物，去毛刺
2、調節閥體安裝螺釘使壓緊力均勻或修研閥孔
3、更換彈簧
4、操縱壓力必須大於0.35Mpa
5、檢查、修理、更換
6、消除故障
7、檢查原因並消除
電磁鐵控制的方向閥作用時有響聲 1、滑閥卡住或摩擦力過大
2、電磁鐵不能壓到底
3、電磁鐵芯接觸面不平或接觸不良 1、修研或調配滑閥
2、校正電磁鐵高度
3、消除污物，修正電磁鐵鐵芯
液控單向閥的故障分析及排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
油液不逆流 1、控制壓力過低
2、控制油管道接頭漏油嚴重
3、單向閥卡死 1、提高控制壓力使之達到要求值
2、緊固接頭，消除漏油
3、清洗
逆方向不密封，有泄漏 1、單向閥在全開位置上卡死
2、單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻 1、修配，清洗
2、檢修或更換

八、油溫過高的故障分析和排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
當系統不需要壓力油時，而油仍在溢流閥的設定壓力下溢回油箱 卸荷迴路的動作不良 檢查電氣迴路、電磁閥、先導迴路和卸荷閥的動作是否正常
液壓元件規格選用不合理 1、閥規格過小，能量損失太大

2、用泵時，泵的流量過大 1、根據系統的工作壓力和通過閥的最大流量選取
2、合理選泵
冷卻不足 1、冷卻水供應失靈或風扇失靈
2、冷卻水管道中有沉澱 1、消除故障
2、消除沉澱
散熱不足 油箱的散熱面積不足 改裝冷卻系統或加大油箱容量及散熱面積
液壓泵過熱 1、由於磨損造成功率損失
2、用粘度過低或過高的油工作 1、修理或更換
2、選擇適合本系統粘度的油加油液到推薦的位置
油液循環太快 油箱中液面太低 加油液到推薦的位置
油液的阻力過大 管道的內徑和需要的流量不相適應或者由於閥門的內徑不夠大 裝置適宜尺寸的管道和閥門，或降低功率

『貳』 液壓傳動和機械傳動有什麼區別、以及優點和缺點

一）液壓傳動的工作原理：
液壓傳動時候依靠液體介質的靜壓力來傳遞能量的液體傳動。它依靠密閉容積的變化傳遞運動，依靠液體內部的壓力（由外界負載所引起）傳遞運動。液壓裝置本質上是一種能量轉換裝置，它先將機械能轉換還成為便於傳輸的液壓能，隨後又將液壓能轉換為機械能做功。對教材中的例子要理解。
（二）液壓傳動系統的組成
液壓傳動系統有以下四個主要部分組成：
動力部分，執行部分，控制部分，輔助部分
1. 動力部分：把機械能換成油液壓力能，常見的是液壓泵。
2. 執行部分：把液體的壓力能轉換成機械能輸出的裝置，如作直線運動的液壓缸或作回轉運動的馬達。
3. 控制部分：對系統中流體壓力流量和流動方向進行控制或調節的裝置，如溢流閥、流量控制閥、換向閥等。
4. 輔助部分；保證液壓傳動系統正常工作所需的上述三種以外的裝置，如油箱、過濾器、油管和管接頭等。
要掌握以下內容，這些內容是客觀題的考點：
只要控制油液的壓力、流量和流動方向，便可控制液壓設備動作所要求的推力（轉矩）、速度（轉速）和方向。
液壓缸的工作壓力取決於負載。
溢流閥可以控制油泵打出油液的壓力，溢流閥同時還起著把油泵輸出的多餘油液排回油箱的作用。
（三）液壓傳動的優缺點：
優點：
1. 在輸出同等功率的條件下體積和重量可減小很多，布局安裝有很大的靈活性，能構成用其它方法難以組成的復雜系統。
2. 傳遞運動均勻平穩，易於實現快速啟動、制動和頻繁的換向，可以在運行中實現大范圍的無級變速。
3. 操作控制方便、省力，易於實現自動控制、過載保護。
液壓元件易於實現系列化、標准化、通用化。
缺點：
1. 不能嚴格保證定比傳動。
2. 對溫度比較敏感，在高溫和低溫條件下採用液壓傳動有一定的困難。
3. 液壓元件製造精度高，不易診斷。
機械傳動有多種形式,主要可分為兩類：①靠機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動，包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。摩擦傳動容易實現無級變速,大都能適應軸間距較大的傳動場合,過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用，但這種傳動一般不能用於大功率的場合，也不能保證准確的傳動比。②靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動，包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等。嚙合傳動能夠用於大功率的場合，傳動比准確，但一般要求較高的製造精度和安裝精度。 機械傳動按傳力方式分，可分為 ： 1 摩擦傳動。 2 鏈條傳動。 3 齒輪傳動。 4 皮帶傳動。 5 渦輪渦桿傳動。 6 棘輪傳動。 7 曲軸連桿傳動 8 氣動傳動。 9 液壓傳動（液壓刨） 10 萬向節傳動 11 鋼絲索傳動（電梯中應用最廣） 12 聯軸器傳動 13 花鍵傳動。 1、帶傳動的特點 由於帶富有彈性，並靠摩擦力進行傳動，因此它具有結構簡單，傳動平穩、雜訊小，能緩沖吸振，過載時帶會在帶輪上打滑，對其他零件起過載保護作用，適用於中心距較大的傳動等優點。 但帶傳動也有不少缺點，主要有：不能保證准確的傳動比，傳動效率低(約為0.90～0.94)，帶的使用壽命短，不宜在高溫、易燃以及有油和水的場合使用。 2，齒輪傳動的基本特點 1、齒輪傳遞的功率和速度范圍很大，功率可從很小到數十萬千瓦，圓周速度可從很小到每秒一百多米以上。齒輪尺寸可從小於1mm到大於10m。 2、齒輪傳動屬於嚙合傳動，齒輪齒廓為特定曲線，瞬時傳動比恆定，且傳動平穩、可靠。 3、齒輪傳動效率高，使用壽命長。 4、齒輪種類繁多，可以滿足各種傳動形式的需要。 5、齒輪的製造和安裝的精度要求較高。4. 鏈傳動的特點 1）能保證較精確的傳動比（和皮帶傳動相比較） 2）可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動力（與齒輪傳動相比） 3）只能用於平行軸間傳動 4）鏈條磨損後，鏈節變長，容易產生脫鏈現象。5. 蝸桿傳動的特點 單級傳動就能獲得很大的傳動比，結構緊湊，傳動平穩，無雜訊，但傳動效率低。6. 螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩無噪音，易於自鎖，能傳遞較大的動力等特點。

『叄』 株洲光明重型機械製造有限公司怎麼樣

簡介：株洲光明重型機械製造有限公司，座落於株洲市石峰區金盆民營工業園內，緊鄰320國道，位於京廣、湘贛、湘黔鐵路交匯處，瀕臨湘江，地理位置優越。公司創建於1988年元月，在這20年的發展中，一直以機械製造為主，煉就了一批精乾的技術員工隊伍。目前，公司擁有員工306人，其中管理技術人員40人。

公司現有總資產過億元，現有廠房面積約15萬平方米，並在工業園區新增200畝土地進一步擴大生產規模。擁有Ф8m×55模滾齒機、Ф8m×4m立車、Ф160×8000落地鏜、3m×3m×10m數控龍門鏜銑床及百餘台的通用機械加工和鉚焊設備，使我公司機械製造能力在中南地區同行業中處於領先地位。公司的產品主要涉及有色與黑色冶金的采礦、選礦、冶煉、軋制設備，水利、火力、風力發電、建材、化工、環保等設備。主要產品有：高速齒輪箱、通用減速機、連鑄機、軋輥機、轉爐、回轉窯、鏈篦機、球磨機、破碎機、燒結機、鏈板輸送機等成套設備或裝置，以及液粘調速離合器、除塵設備等。

公司在發展過程中，積極引進先進技術，廣泛尋求與國內國際知名的科研院所技術合作。基於同中冶長天國際工程有限公司（原冶金部長沙冶金設計研究總院）多年來的誠信合作，於2006年簽訂了緊密型院企合作協議，成為了長期戰略合作夥伴；長沙礦冶研究院也將我公司列入了定點生產濃密機等專利技術產品的合作單位。科研院所高級技術人才優勢與專業公司製造能力的強強聯合，使我公司的產品質量穩步提高，深受用戶好評。其中合作研發的「液粘調速離合器」的應用使主機設備節能25%以上，用於冶金行業的燒結機、轉爐等柔性傳動裝置已出口日本、巴西、印度等國家。

公司於2005年3月通過ISO9001-2000質量管理體系認證。恪守「精益求精、細微之處見精深、提供顧客滿意的產品」這一質量方針。

公司從生產單一零件發展到成台套設備的過程中，積累了豐富的生產經驗與管理經驗。特別是近幾年生產的成台套設備贏得了客戶的一致好評。如，我公司自2002年開始至今一直是長沙重型機器廠的堆取料硬齒面減速機的主要供應商;株洲南車集團的高速齒輪箱;重慶鋼鐵集團公司?110軋輥機及軋輥;為中冶長天重工科技發展公司生產的鏈篦機篦板運行裝置、Φ3.5×55m高效冷卻圓筒、熱鏈板輸送機；株洲冶煉集團生產的Φ1.92×9.6m高效冷卻圓筒；長沙炮台建材有限公司生產的Φ2.6×11m球磨機；北京首鋼礦業公司生產的Φ60m濃密機等。公司目前的年生產能力可達億元,並具有承接單一合同額千萬元以上成套設備的能力。

公司連續15年被授予「株洲市重合同守信譽單位」稱號，連續12年來被授予「湖南省級重合同守信用」稱號，獲 「株洲市雙文明建設先進單位」、「誠信經營單位」、「市、區納稅先進單位」等榮譽稱號。企業法人胡紅霞被推選為湖南省人大代表，並擔任市工商聯常委、區工商聯副會長、市女企業家商會副會長等社會職務。

公司始終堅持「真誠恆久，超越期望，拼搏創新，共享光明」的文化理念，讓「客戶至上」宗旨落地生根，為客戶提供一流的產品，一流的服務，不斷提升顧客滿意度。

公司由1.6萬元投資創業，其間歷經多少風雨與辛酸,多少曲折和困惑。我們同舟共濟,在困境中求生存、謀發展,一步一個腳印走到了今天,光明人永遠不會忘記發展的曲折道路。因此，我們光明重型立志實現「打造百年機械品牌，創建現代化一流企業」的戰略目標。光明人清楚認識到只有具備前瞻的眼光、先進的理念和開放的胸懷，高起點規劃未來，高要求發展企業，持續提升企業的競爭能力和發展能力，才能使光明永立時代潮頭，才能實現光明的基業常青！
法定代表人：胡紅霞
成立日期：2004-05-12
注冊資本：1339萬元人民幣
所屬地區：湖南省
統一社會信用代碼：91430221616860092G
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：製造業
公司類型：其他有限責任公司
英文名：Zhuzhou Guangming Heavy-Duty Machinery Manufacturing Co., Ltd.
人員規模：100-499人
企業地址：株洲縣淥口鎮灣塘工業園
經營范圍：礦山冶金設備、環保設備、風力發電設備及部件、復合材料製品、軌道交通設備、工程機械設備、起重設備、水泥建材機械設備、化工設備、機械傳動設備、熱處理設備的加工、製造、銷售;房屋租賃;設備租賃、安裝;本企業產品技術服務。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)

『肆』 舉例說明液壓傳動與機械傳動的優缺點

液壓傳動的優缺點
液壓傳動之所以能得到廣泛的應用，是由於它具有以下的主要優點：
(1)由於液壓傳動是油管連接，所以藉助油管的連接可以方便靈活地布置傳動機構，這是比機械傳動優越的地方。例如，在井下抽取石油的泵可採用液壓傳動來驅動，以克服長驅動軸效率低的缺點。由於液壓缸的推力很大，又加之極易布置，在挖掘機等重型工程機械上，已基本取代了老式的機械傳動，不僅操作方便，而且外形美觀大方。
(2)液壓傳動裝置的重量輕、結構緊湊、慣性小。例如，相同功率液壓馬達的體積為電動機的12%～13%。液壓泵和液壓馬達單位功率的重量指標，目前是發電機和電動機的十分之一，液壓泵和液壓馬達可小至0.0025N/W(牛/瓦),發電機和電動機則約為0.03N/W。
(3)可在大范圍內實現無級調速。藉助閥或變數泵、變數馬達，可以實現無級調速，調速范圍可達1∶2000，並可在液壓裝置運行的過程中進行調速。
(4)傳遞運動均勻平穩，負載變化時速度較穩定。正因為此特點，金屬切削機床中的磨床傳動現在幾乎都採用液壓傳動。
(5)液壓裝置易於實現過載保護——藉助於設置溢流閥等，同時液壓件能自行潤滑，因此使用壽命長。
(6)液壓傳動容易實現自動化——藉助於各種控制閥，特別是採用液壓控制和電氣控制結合使用時，能很容易地實現復雜的自動工作循環，而且可以實現遙控。
(7)液壓元件已實現了標准化、系列化和通用化，便於設計、製造和推廣使用。
液壓傳動的缺點是：
(1)液壓系統中的漏油等因素，影響運動的平穩性和正確性，使得液壓傳動不能保證嚴格的傳動比。
(2)液壓傳動對油溫的變化比較敏感，溫度變化時，液體粘性變化，引起運動特性的變化，使得工作的穩定性受到影響，所以它不宜在溫度變化很大的環境條件下工作。
(3)為了減少泄漏，以及為了滿足某些性能上的要求，液壓元件的配合件製造精度要求較高，加工工藝較復雜。
(4)液壓傳動要求有單獨的能源，不像電源那樣使用方便。
(5)液壓系統發生故障不易檢查和排除。
總之，液壓傳動的優點是主要的，隨著設計製造和使用水平的不斷提高，有些缺點正在逐步加以克服。液壓傳動有著廣泛的發展前景。

『伍』 什麼是液壓油和液力傳動油

液力傳動油實際上是一種高質量的液壓油，它具有更高的黏度指數、熱氧化穩定性和抗磨性以及更高的清潔度。
液力傳動油特點
適宜的粘度和良好的粘溫性能，保證液力傳動裝置在-40～170℃溫度范圍內正常工作。
良好的抗磨性，保證各種不同材質的液力傳動部件在操作條件下不易被磨損。
較好的熱穩定性和抗氧化安定性，以適應在70～140℃（甚至更高）的工作條件下長期循環使用。
良好的低溫流動性，凝點低，以適應機械時開時停及冬季運轉的工作條件。
良好的抗泡性，使油品在受機械不斷攪拌的工作條件下產生的泡沫易於消失。以免降低變扭器效率，使換檔失靈。

液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對於液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習慣以用途進行分類，也有根據油品類型、化學組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統性，也難以了解油品間的相互關系和發展。這是我在「交大德潤」那找的資料，如果你了解詳情，你可以在網上搜索「西安交大德潤工業潤滑科技有限公司」

『陸』 液壓傳動的主要優缺點

(1)優點
1）傳動平穩
在液壓傳動裝置中，由於油液的壓縮量非常小，在通常壓力下可以認為不可壓縮，依靠油液的連續流動進行傳動。油液有
吸振能力，在油路中還可以設置液壓緩沖裝置，故不像機械機構因加工和裝配誤差會引起振動扣撞擊，使傳動十分平穩，便於實現頻繁的換向；因此它廣泛地應用在要求傳動平穩的機械上，例如磨床幾乎全都採用了液壓傳動。
2）質量輕體積小
液壓傳動與機械、電力等傳動方式相比，在輸出同樣功率的條件下，體積和質量可以減少很多，因此慣性小、動作靈敏；這對液壓仿形、液壓自動控制和要求減輕質量的機器來說，是特別重要的。例如我國生產的1m3挖掘機在採用液壓傳動後，比採用機械傳動時的質量減輕了1t。
3）承載能力大
液壓傳動易於獲得很大的力和轉矩，因此廣泛用於壓制機、隧道掘進機、萬噸輪船操舵機和萬噸水壓機等。
4）容易實現無級調速
在液壓傳動中，調節液體的流量就可實現無級凋速，並且凋速范圍很大，可達2000：1，很容易獲得極低的速
度。
5）易於實現過載保護
液壓系統中採取了很多安全保護措施，能夠自動防止過載，避免發生事故。
6）液壓元件能夠自動潤滑
由於採用液壓油作為工作介質，使液壓傳動裝置能自動潤滑，因此元件的使用壽命較長。
7）容易實現復雜的動作
採用液壓傳動能獲得各種復雜的機械動作，如仿形車床的液壓仿形刀架、數控銑床的液壓工作台，可加工出不規則形狀的零件。
8）簡化機構
採用液壓傳動可大大地簡化機械結構，從而減少了機械零部件數目。
9）便於實現自動化
液壓系統中，液體的壓力、流量和方向是非常容易控制的，再加上電氣裝置的配合，很容易實現復雜的自動工作循環。目前，液壓傳動在組合機床和自動線上應用得很普遍。
10）便於實現「三化」
液壓元件易於實現系列比、標准化和通用化．也易於設計和組織專業性大批量生產，從而可提高生產率、提高產
品質量、降低成本。
(2)
缺點
1）液壓元件製造精度要求高
由於元件的技術要求高和裝配比較困難，使用維護比較嚴格。
2）實現定比傳動困難
液壓傳動是以液壓油為工作介質，在相對運動表面間不可避免的要有泄漏，同時油液也不是絕對不可壓縮的。因此不宜應用在在傳動比要求嚴格的場合，例如螺紋和齒輪加工機床的傳動系統。
3）油液受溫度的影響
由於油的粘度隨溫度的改變而改變，故不宜在高溫或低溫的環境下工作。
4)不適宜遠距離輸送動力
由於採用油管傳輸壓力油，壓力損失較大，故不宜遠距離輸送動力。
5）油液中混入空氣易影響工作性能
油液中混入空氣後，容易引起爬行、振動和雜訊，使系統的工作性能受到影響。
6）油液容易污染
油液污染後，會影響系統工作的可靠性。
7）發生故障不易檢查和排除。

『柒』 液力傳動的液力傳動裝置

液力傳動裝置是以液體為工作介質以液體的動能來實現能量傳遞的裝置，常見的有液力耦合器、液力變矩器和液力機械元件。
目前，液力傳動元件主要有液力元件和液力機械兩大類。液力元件有液力耦合器和液力變矩器；液力機械裝置是液力傳動裝置與機械傳動裝置組合而成的，因此，它既具有液力傳動變矩性能好的特點，又具有機械傳動效率高的特徵。
液力傳動裝置主要由三個關鍵部件組成，即泵輪、渦輪、導輪。
泵輪：能量輸入部件，它能接受原動機傳來的機械能並將其轉換為液體的動能；
渦輪：能量輸出部分，它將液體的動能轉換為機械能而輸出；
導輪：液體導流部件，它對流動的液體導向，使其根據一定的要求，按照一定的方向沖擊泵輪的葉片。 下圖a是液力變矩器的實物模型圖，圖b是其結構原理簡圖。它主要由泵輪、渦輪、導輪等構成。泵輪、渦輪分別與主動軸、從動軸連接，導輪則與殼體固定在一起不能轉動。當液力變矩器工作時，因導輪D對液體的作用，而使液力變矩器輸入力矩與輸出力矩不相等。當傳動比小時，輸出力矩大，輸出轉速低；反之，輸出力矩小而轉速高。它可以隨著負載的變化自動增大或減小輸出力矩與轉速。因此，液力變矩器是一個無級力矩變換器。
下面以目前廣泛使用的三元件綜合式液力變矩器來具體說明其工作原理。
如圖4所示，泵輪與變矩器外殼連為一體，是主動元件；渦輪通過花鍵與輸出軸相連，是從動元件；導輪置於泵輪和渦輪之間，通過單向離合器及導輪軸套固定在變速器外殼上。
發動機啟動後，曲軸通過飛輪帶動泵輪旋轉，因旋轉產生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內緣向外緣甩出；這部分工作液既具有隨泵輪一起轉動的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動渦輪與泵輪同方向轉動。
從渦輪流出工作液的速度可以看為工作液相對於渦輪葉片表面流出的切向速度與隨渦輪一起轉動的圓周速度的合成。當渦輪轉速比較小時，從渦輪流出的工作液是向後的，工作液沖擊導輪葉片的前面。因為導輪被單向離合器限定不能向後轉動，所以導輪葉片將向後流動的工作液導向向前推動泵輪葉片，促進泵輪旋轉，從而使作用於渦輪的轉矩增大。
隨著渦輪轉速的增加，圓周速度變大，當切向速度與圓周速度的合速度開始指向導輪葉片的背面時，變矩器到達臨界點。當渦輪轉速進一步增加時，工作液將沖擊導輪葉片的背面。因為單向離合器允許導輪與泵輪一同向前旋轉，所以在工作液的帶動下，導輪沿泵輪轉動方向自由旋轉，工作液順利地迴流到泵輪。當從渦輪流出的工作液正好與導輪葉片出口方向一致時，變矩器不產生增扭作用（這時液力變矩器的工況稱為液力偶合工況）。
液力耦合器其實是一種非剛性聯軸器，液力變矩器實質上是一種力矩變換器。它們所傳遞的功率大小與輸入軸轉速的3次方、與葉輪尺寸的5次方成正比。傳動效率在額定工況附近較高：耦合器約為96～98.5%，變矩器約為85～92%。偏離額定工況時效率有較大的下降。根據使用場合的要求，液力傳動可以是單獨使用的液力變矩器或液力耦合器;也可以與齒輪變速器聯合使用,或與具有功率分流的行星齒輪差速器（見行星齒輪傳動）聯合使用。與行星齒輪差速器聯合組成的常稱為液力-機械傳動。
液力傳動裝置的整體性能跟它與原動機的匹配情況有關。若匹配不當便不能獲得良好的傳動性能。因此，應對總體動力性能和經濟性能進行分析計算，在此基礎上設計整個液力傳動裝置。為了構成一個完整的液力傳動裝置，還需要配備相應的供油、冷卻和操作控制系統。

『捌』 液壓傳動中是不是液壓液粘性越大越好

粘度是選擇工作介質的首要因素。液壓油的粘性，對減少間隙的泄漏、保證液壓元件的密封性能都起著重要作用。粘度過高，各部件運動阻力增加，溫升快，泵的自吸能力下降，同時，管道壓力降和功率損失增大。反之，粘度過低會增加系統的泄漏，並使液壓油膜支承能力下降，而導致摩擦副間產生摩擦。所以工作介質要有合適的粘度范圍，同時在溫度、壓力變化下和剪切力作用下，油的粘度變化要小。

(2)氧化安定性和剪切安定性好。

工作介質與空氣接觸，特別是在高溫、高壓下容易氧化、變質。氧化後酸值增加會增強腐蝕性，氧化生成的粘稠狀油泥會堵塞濾油器，妨礙部件的動作以及降低系統效率。因此，要求它具有良好的氧化安定性和熱安定性。

剪切安定性是指工作介質通過液壓節流間隙時，要經受劇烈的剪切作用，會使一些聚合型增粘劑高分子斷裂，造成粘度永久性下降，在高壓、高速時，這種情況尤為嚴重。為延長使用壽命，要求剪切安定性好。

(3)抗乳化性、抗泡沫性好。

工作介質在工作過程中可能混入水或出現凝結水。混有水分的工作介質在泵和其它元件的長期劇烈攪拌下，易形成乳化液，使工作介質水解變質或生成沉澱物，引起工作系統銹蝕和腐蝕，所以要求工作介質有良好的抗乳化性。抗泡沫性是指空氣混入工作介質後會產生氣泡，混有氣泡的介質在液壓系統內循環，會產生異常的雜訊、振動，所以要求工作介質具有良好的抗泡性和空氣釋放能力。

(4)閃點、燃點要高，能防火、防爆。

(5)有良好的潤滑性和防腐蝕性，不腐蝕金屬和密封件。

(6)對人體無害，成本低。

『玖』 液力傳動裝置有哪些類型

=(1)機械傳動
機械傳動是通過齒輪、皮帶、鏈條、鋼絲繩、軸和軸承等機械零件傳遞能量的。它具有傳動准確可靠、製造簡單、設計及工藝都比較成熟、受負荷及溫度變化的影響小等優點，但與其他傳動形式比較，有結構復雜笨重、遠距離操縱困難、安裝位置自由度小等缺點。
(2)電力傳動
電力傳動在有交流電源的場合得到了廣泛的應用，但交流電動機若實現無級調速需要有變頻調速設備，而直流電動機需要直流電源，其無級調速需要有可控硅調速設備，因而應用范圍受到限制。電力傳動在大功率及低速大轉矩的場合普及使用尚有一段距離。在工程機械的應用上，由於電源限制，結構笨重，無法進行頻繁的啟動、制動、換向等原因，很少單獨採用電力傳動。
(3)氣體傳動
氣體傳動是以壓縮空氣為工作介質的，通過調節供氣量，很容易實現無級調速，而且結構簡單、操作方便、高壓空氣流動過程中壓力損失少，同時空氣從大氣中取得，無供應困難，排氣及漏氣全部回到大氣中去，無污染環境的弊病，對環境的適應性強。氣體傳動的致命弱點是由於空氣的可壓縮性致使無法獲得穩定的運動，因此，一般只用於那些對運動均勻性無關緊要的地方，如氣錘、風鎬等。此外為了減少空氣的泄漏及安全原因，氣體傳動系統的工作壓力一般不超過0．7～0．8MPa，因而氣動元件結構尺寸大，不宜用於大功率傳動。在工程機械上氣動元件多用於操縱系統，如制動器、離合器的操縱等。
(4)液體傳動
以液體為工作介質，傳遞能量和進行控制的叫液體傳動，它包括液力傳動、液黏傳動和液壓傳動。
1)液力傳動
它實際上是一組離心泵一渦輪機系統，發動機帶動離心泵旋轉，離心泵從液槽吸入液體並帶動液體旋轉，最後將液體以一定的速度排入導管。這樣，離心泵便把發動機的機械能變成了液體的動能。從泵排出的高速液體經導管噴到渦輪機的葉片上，使渦輪轉動，從而變成渦輪軸的機械能。這種只利用液體動能的傳動叫液力傳動。現代液力傳動裝置可以看成是由上述離心泵一渦輪機組演化而來。
液力傳動多在工程機械中作為機械傳動的一個環節，組成液力機械傳動而被廣泛應用著，它具有自動無級變速的特點，無論機械遇到怎樣大的阻力都不會使發動機熄火，但由於液力機械傳動的效率比較低，一般不作為一個獨立完整的傳動系統被應用。
2)液黏傳動
它是以黏性液體為工作介質，依靠主、從動摩擦片間液體的黏性來傳遞動力並調節轉速與力矩的一種傳動方式。液黏傳動分為兩大類，一類是運行中油膜厚度不變的液黏傳動，如硅油風扇離合器；另一類是運行中油膜厚度可變的液黏傳動，如液黏調速離合器、液黏制動器、液黏測功器、液黏聯軸器、液黏調速裝置等。
3)液壓傳動
它是利用密閉工作容積內液體壓力能的傳動。液壓千斤頂就是一個簡單的液壓傳動的實例。
液壓千斤頂的小油缸l、大油缸2、油箱6以及它們之間的連接通道構成一個密閉的容器，裡面充滿著液壓油。在開關5關閉的情況下，當提起手柄時，小油缸1的柱塞上移使其工作容積增大形成部分真空，油箱6里的油便在大氣壓作用下通過濾網7和單向閥3進入小油缸；壓下手柄時，小油缸的柱塞下移，擠壓其下腔的油液，這部分壓力油便頂開單向閥4進入大油缸2，推動大柱塞從而頂起重物。再提起手柄時，大油缸內的壓力油將力圖倒流入小油缸，此時單向閥4自動關閉，使油不致倒流，這就保證了重物不致自動落下；壓下手柄時，單向閥3自動關閉，使液壓油不致倒流入油箱，而只能進入大油缸頂起重物。這樣，當手柄被反復提起和壓下時，小油缸不斷交替進行著吸油和排油過程，壓力油不斷進入大油缸，將重物一點點地頂起。當需放下重物時，打開開關5，大油缸的柱塞便在重物作用下下移，將大油缸中的油液擠回油箱6。可見，液壓千斤頂工作需有兩個條件：一是處於密閉容器內的液體由於大小油缸工作容積的變化而能夠流動，二是這些液體具有壓力。能流動並具有一定壓力的液體具有壓力能。液壓千斤頂就是利用油液的壓力能將手柄上的力和位移轉變為頂起重物的力和位移。

『拾』 液氣壓傳動系統是由哪些裝置構成

1、工作介質液體--液壓傳動，氣體--氣壓傳動。組成部分：動力源（泵）、執行元件（缸內、馬達）、控容制元件（閥）、輔助元件、工作介質。 2、國際單位是帕斯卡Pa，由於實際應用中帕斯卡單位比較小，因此常用單位為MPa，bar。 3、在液壓系統中，功率（能量）=流量X壓力。 4、液壓與氣壓傳動中力傳遞依據是帕斯卡原理：壓力X面積=作用力。 5、流體的流動狀態不僅與管內的平均流速有關，還與管道內徑和流體的運動粘度有關。在圓管中，雷諾數=平均流速X管道內徑/運動粘度。雷諾數的物理意義表示了液體流動時慣性力與粘性力之比。 6、伯努利方程物理意義：在管內作穩定流動的理想流體具有壓力能、勢能和動能三種形式的能量，在任意截面上這三種能量可以相互轉換，但其總和不變，即能量守恆。 以上內容參考：液壓與氣壓傳動 普通高等教育「十一五」國家級規劃教材