① 圖5.4-6是自行車傳動機構的示意圖
解析：（1）自行車前進的速度即是後輪邊緣的線速度，已知大齒輪的轉速，還需要用刻度尺測出大齒輪、小齒輪和後輪的半徑，假設分別為r 1 、r 2 、R，則計算自行車前進時小輪的轉速為：n 2 =r 1 /r 2 ×n，所以自行車前進的速度的表達式為：v=2πRr 1 /r 2 ×n. （2）提示：先利用你的自行車實際測量自行車的有關數據，如大齒輪、小齒輪和後輪的半徑，分別為r 1 、r 2 、R；然後在 100 m 平直路面上進行實驗，測出自行車勻速通過 100 m 時大齒輪轉過的總轉數N和所花的時間T.則小齒輪的轉速為n 2 =r 1 N/r 2 T，計算前進速度的大小v 1 =2πRr 1 N/（r 2 T）.然後根據速度公式v=s/t，算出自行車的速度v 2 .
② 設計一個鋼鐵齒輪轉速測量系統，畫出結構圖或簡圖，列出主要硬體清單，並簡要說明系統的工作原理。
可以使用plc的光電計數器來實現
③ 求大神幫設計一個轉速自動檢測系統 要求感測器選用合理 畫出完整的組成框圖 說明工作原理 跪謝！！！
轉速自動檢測系統設計這是需求，越簡單越好，
④ 如圖所示為二級斜齒圓柱齒輪減速器示意圖，試設計減速器的輸出軸。已知輸出軸功率P=9.9KW，轉速n
我們課程設計就做的這個，有好多書都有介紹。去圖書館找書，再找到設計手冊，帶入參數計算，一步步跟著書走就出來了。
⑤ 一個機械設計齒輪傳動問題
查看圖片[機械車床（圖6）]皮質的簡單工具是後來出現的機械的先驅。幾千年前，人類已創制了用於穀物脫殼和粉碎的臼和磨，用於提水的桔槔和轆轤，裝有輪子的車，航行於江河的船及槳、櫓、舵等。所用的動力由人力發展到畜力、風力和水力。所用材料由天然的石、木、土、皮革等發展到人造材料。最早的人造材料是陶瓷。製造陶瓷器皿的陶車，已是具有動力、傳動和工作3個部分的完整機械。鼓風器對人類社會發展起了重要作用。強大的鼓風器使冶金爐獲得足夠高的爐溫，得從礦石中煉取金屬。西周時期，中國就已有了冶鑄用的鼓風器。15～16世紀以前，機械工程發展緩慢。17
⑥ 機械製造裝配設計中轉速圖各級轉速怎麼計算
機械設備各級轉速，傳動要從傳動源開始，各級傳動比一定要明確，傳動比是主動/被動，齒輪、鏈輪及帶輪都是同樣的主動輪齒數/被動輪齒數，各級傳動轉速就是上一級轉速與傳動比相乘。
⑦ 設計齒輪傳動過程
只能按照設計手冊一步一步來 還是自己做吧 斜齒好設計 只要沒有變位
⑧ 分別用光電元件和霍爾元件設計測量轉速裝置，並說明其原理，高分跪求
這是我之前寫的一篇文章供您參考
談談霍爾元件在里程錶、速度表中專的應用
霍爾元件與磁場封屬裝在一起可以感應轉動的齒輪個數，輸出相應的電壓脈沖信號，根據處理這些電壓脈沖信號，可以得到電機的速度和總里程，製成霍爾式里程錶和速度表。霍爾式里程錶或速度表有非接觸式測量、工作頻率高、可靠性高等優點，被廣泛的應用在電動車、摩托車和其他儀器設備上。
霍爾式里程錶通常有兩種實現方案，下面來介紹此兩種方案的優缺點
方案1：採用單極型開關霍爾。單極型霍爾只需要感應一個磁極即輸出一個方波。此種方案理論上只需要一個磁鋼，可以使感測器的體積作到很小，同時節約成本；但由於單極型霍爾在一些特殊情況下（比如不在預料中的抖動或者位移）會出現誤動作，導致檢測結果有些偏差。所以單極型霍爾式里程錶或速度表常被應用於一些對精度要求不高的測距和測速，例如電動自行車或者電摩、跑步機等。
方案2:採用雙極型開關霍爾。雙極型霍爾需要感應兩個磁極完成一個周期的方波輸出，避免了方案一中的誤動作幾率，可以實現比較高的可靠性；但由於至少需要兩個磁極，所以成本較高，體積相應也較大，所以此方案在精度與可靠性要求較高的場合比如汽車中使用。
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⑨ 齒輪傳動設計的一般步驟
1、根據負載、以及運復動狀態（速度、是制垂直運動還是水平運動）來計算驅動功率
2、初步估定齒輪模數（必要時，後續進行齒輪強度校核，若在強度校核時，發現模數選得太小，就必須重新確定齒輪模數，關於齒輪模數的選取，一般憑經驗、或是參照類比，後期進行安全校核）
3、進行初步的結構設計，確定總傳動、以及確定傳動級數（幾級傳動）
4、根據總傳動比進行分配，計算出各級的分傳動比
5、根據系統需要進行詳細的傳動結構設計（各個軸系的詳細設計），這樣的設計一般還在總裝圖上進行。
6、在結構設計的時候，若發現前期的參數不合理（包括齒輪過大、相互有干涉、製造與安裝困難等），就需要及時的返回上面程序重新來過
7、 畫出關鍵軸系的簡圖（一般是重載軸，當然，各個軸系都做一遍當然好），畫出各個軸端的彎矩圖、轉矩圖，從而找出危險截面，並進行軸的強度校核
8、低速軸齒輪的強度校核
9、安全無問題後，拆分零件圖
希望以上能夠幫助到你
⑩ 齒輪轉速要怎麼測量才方便
變更速比,小齒輪變大,大齒輪變小,轉速就變快了。
大齒輪的轉速不可能是小齒輪的1.5倍，應該相反才對。
對於標准正齒輪，中心距a=(z1+z2)m/2
其中a為中心距，z1為小齒輪齒數，z2為大齒輪齒數，m為模數。
即157.5=2.5z1m/2，z1m=126，需要求z1和z2的整數解，有好幾組答案，所以你給的條件不齊。最有可能的是以下兩組
z1=126
z2=189
m=1
和
z1=252
z2=378
m=0.5