起重機抗風防滑裝置設計說明表00未收錄未收錄未收錄

⑶ 起重機的安全防護裝置有哪些

為了確保起重作業安全可靠，起重機裝有較完善的安全裝置，以便在意外的情況下，起到保護機件或提醒操作人員注意，從而起到安全保護作用。

1.液壓系統中各溢流閥：可抑制迴路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，並防止處於過載狀態。

2.吊臂變幅安全裝置：當不測事故發生，吊臂變幅油缸迴路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓迴路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業的安全性。

3.吊臂伸縮安全裝置：當不測事故發生，吊臂伸縮油缸迴路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓迴路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊會自己縮回，從而確保作業的安全性。

4.高度限位裝置：吊鉤起升到規定的高度後，碰觸限位重錘，打開行程開關，"過繞"指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。

5.支腿鎖定裝置：當不測事故發生，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時，液壓系統中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業的安全性。

6.起重量指示器：起重量指示器設置在基本臂的合側方(即操縱室的右側面)，操作者坐在操縱室內便能清楚地觀察到，能准確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。

7.起重特性表：設置在操縱室內前側下牆板上，該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時查閱。起重作業時，切不可超過表中規定的數值。

⑷ 起重機用雙速差動行星齒輪減速裝置的設計的CAD圖

這個東西誰有？

⑸ 室外用起重機宜設置什麼或錨定裝置和其他防滑裝置

防風拉索、來防風拉錨、插源板式錨定，電動鐵鞋、防爬器、頂軌器、夾軌器。
其中前二種性質一樣，只不過是拉索是柔性的，拉錨是剛性的，需要地面有相應的固定座。
插板式錨定也要與地面固定座配合使用。
以上是起重機非工作時使用。
電動鐵鞋是靠起重機爬坡自重產生的阻力起作用。
防爬器、頂軌器原理相近，靠起重機自重在裝置與軌道之間的壓緊產生的摩擦力起作用。
夾軌器靠夾緊力在軌道頭部產生的摩擦力起作用。
以上是可以在起重機工作時使用。

⑹ 急求塔式起重機使用說明書

一、塔式起重機安裝方案
1、編制依據、工程概況、作業環境
2、地耐力計算
3、作業人員組成及安裝機具准備
4、安裝程序、方法、要求
5、運行調試記錄
6、安全技術措施
二、安裝安全技術交底
三、基礎混凝土試驗報告
四、塔式起重機安裝驗收表
五、安監站核發准用證有關資料
六、拆除方案
七、拆除安全技術交底
塔式起重機安裝方案
工程名稱:
編制人： 職務（職稱）：
審批人： 職務（職稱）：
施工單位:
塔式起重機安裝拆除方案
一、施工前准備工作：
1、確定塔機安裝位置，依據施工要求、現場條件及發揮塔機的有效幅度，方便安裝、拆卸原則，將塔機配置在17軸至18軸之間，距外牆皮5米處，設11個標准節。2、基礎的原則，採用澆砼基礎，嚴格按隨機基礎圖製作。3、查驗砼試壓報告，塔基礎已按設計施工完畢，經安全組驗收合格，將基礎試塊送檢，經查驗試壓合格後，方准進行安裝。4、安裝場地平整，通道修好。5、運零配件入場。6、確定安裝人員組織網路。7、安裝前向所有安裝人員進行全面技術交底。
安裝塔機需用設備工具表
序號 名 稱 規格 單位 數量 備注
1 汽車吊 16T 台班 15
2 平板汽車 16T 台班 6
3 鋼絲繩 φ12.5 1g 55
4 鋼絲繩 φ21.5 1g 200
5 電工工具 套 1
6 眼鏡搬手 36mm 個 4
7 套管搬手頭 36mm 個 6
8 套管搬手頭 +1mm 個 4
9 大錘 16磅 把 2
10 大錘 8磅 把 2
11 卡環 20mm 個 6
12 卡環 32mm 個 6
13 卡扣 10-12mm 個 10
14 螺絲刀 20mm 把 4
安裝及拆除工種使用情況表
序號 工作內容 使用工具 工 種 備 注
1 基礎安裝 20 測量工、力工機械工、鉗工 包括打混凝土.清理基礎.打夯
2 工作前准備 18 力工 清理現場
3 安裝塔體 40 機械工
4 電氣安裝 10 電工
5 吊裝 20 架子工
塔機各項性能指標
項 目 指 標
起重力距 315M.m
最大起重量 3T
工作幅度 2.5-38m
起升高度 27m
塔機自重 12.7+5T
平衡重 2.6T
底架寬 5.0×5 .0m2
最大回轉半徑 19.35m
最大工作風速 20m/s
頂升操作風速不大於 13m/s

塔機安裝與拆除人員配備
人員 職 責
總指揮（1人） 負責安裝與拆卸整個過程中的指揮工作。包括：人員調配，時間安排、車輛調配、問題處理。
技術負責人（1人） 負責安裝拆除整個過程中的技術問題，包括安裝拆除前各機構技術性能的檢查，安裝後各項性能試驗，施工過程出現的技術問題，根據現場情況制定安全措施。
安裝拆除（6人） 負責安裝前各機構組裝，拆機的解體、編號。機件、機構保存
架子工（2人） 負責塔機安裝、拆除的吊裝、運輸及吊運的合理安排
電工（2人） 負責塔機全部電器設備安裝、拆除、保管。 二、安裝方案
1、塔機安裝程度及要求
塔機的安裝必須按以下步驟進行：（1）底架（2）套架、回轉支座、回轉平台、液壓系統、平台欄桿。（3）塔帽（4）平衡臂、起升機構，（5）吊臂，變幅機構、變幅小車。（6）配重（7）司機室、操作台、配電箱。（8）底架斜撐。
2、塔機頂升加高程序及要求
（1）檢查塔機安裝的各項內容是不是進行完畢和正確無誤；
（2）進行起升、回轉、變幅等各項動作試運轉；
（3）用起升機構吊到塔機頂升時吊臂所處正下方位所能吊到的位置，並吊第一個標准節掛在引進小車的平台樑上，在用手鉤組吊一標准節，並使標准節位於約12.85m幅度外，此時節、塔機上部頂升部重量，重心通過油缸上鉸點，以保持頂升重量平衡，頂升時滾輪的摩擦力最小。（4）檢查頂升液壓系統。A、檢查油箱中油麵是否符合要求；B、檢查液壓油牌號是否正確；C、檢查動機轉向是否正確；D、調整安全閥的固定壓力；E、頂升開始時，液壓系統空車試運轉。再操縱手動換向閥，使油缸伸縮數次，並排除系統內的空氣，運轉正常後方可進行頂升作業； 答案補充 （5）開始頂升時，先將橫梁耳軸放入倒數第二個標准節上邊的支撐槽中，拆去下轉台與標准節間的聯系螺栓；（6）頂升套架1.15m左右，接著伸出支撐鞘，再縮回油缸活塞桿，使套架支撐在前述標准節的上邊支撐塊上；（7）縮回油缸活塞桿到第一個標准節側面的下邊支撐塊上，並將槽梁兩端耳軸放入支撐塊槽中，稍頂升一點套架，縮回支撐桿，接著進行第二次頂升。約20m用人工通過引進平台和小車拉入待裝標准節，並慢慢縮回液壓活活塞桿，使標准節對上落下，再與下面塔身標准節擰緊，再次頂升時，必須注意套架滾程，不得超行程頂出。（8）縮回塞桿，准備進行下一個頂升。（9）進行下一個頂升過程中，若下轉台與標准節或套架與塔身未緊固聯接，嚴禁回轉或平移。（10）在頂升接高三個標准節後，必須安裝底架處四根斜撐桿，並均勻拉緊，再繼續進行頂升作業。（11）當塔機頂升樓高達到現場高度後，應將下轉台與標准節連接固緊。 3、塔機電氣安裝使用
（1）塔機電氣安裝
A、參照電氣原理圖、外部接線圖及控制箱接線圖，聯接各控制及動力電纜，制動器電纜，及安全裝置、障礙燈。
B、送電之前應對電氣系統進行如下檢查，符合如下要求方通電。
C、所有線路必須連接正確無誤，該固定的電纜應有可靠的固定，防止塔機在運行時損傷電纜；
D、在通電之前對電氣進行絕緣檢查；
E、主電纜在進入司機室前穿入電纜保護圈後進入，並留適當長度，保證塔機在左右一圈半旋轉時不致損壞電纜，且保證爬升時不致損壞電纜。
F、將司機室所有操作機構放置在安全位置，主開關放在斷電位置，最後連接好地面電纜電源。 （2）通電調試
A、將地面電源開關合上，送電到司機室，檢查三相電源應三相平衡，且電壓為380V±10%。
B、松開高度限位器，幅度限位器，配合機械安裝，穿好起升小車的鋼絲繩。
4、安裝過程中的注意事項
A、塔機起吊安裝，應清除覆蓋在板件上的浮物，檢查起吊構件是否平衡，吊具吊索安全系數應大於6倍以上。升高就位時應緩慢進行，禁止撞擊。當拉索拉結好後，配合安裝下降，應緩慢進行，禁止快速下降，使臂架重量臨時全部給拉桿承受；
B、裝好平衡臂，隨即必須將吊臂邊裝好才能休息，不得使塔身單向受力時間長；
C、液壓頂升前，對鋼結構及液壓系統進行檢查，發現鋼結構有異常、裂縫等損壞或液壓系統有泄漏，必須停機整修後方可進行安裝。
D、塔機頂升應嚴守操作規程，頂升前將臂桿轉到規定位置。頂升時必須在之加上的標准節的連接預緊力達到要求後方可再進行加節，頂升中禁止回轉變幅，齒輪泵在最大壓力下持工作時間不得超過3分鍾；
E、對高強度螺栓進行接時注意安全，如因擰緊力距較大，需工人配合，配合者用手掌平拿工具，以免受傷害。F、作業人員必須聽從指揮，如有更好的方法和建議必須得到現場施工技術負責人同意後方可實施，不得擅自作主更改作業方案。
G、頂升完畢應檢查電源是否切斷，左右操縱桿是否退回中間零位，各分段螺栓緊固情況，有機扭支撐的，必須按規定加裝後方可驗收使用；
H、安裝時務必將各部位雨欄桿、平台、扶桿、護圈等安全防護零件裝齊；
I、高空作業裝配，必須拴好拉繩後方可起吊。 5、安全技術措施
A、現場施工技術負責人應對塔吊作全面檢查，組織所有安裝人員學習安裝方案，塔司對各部機械構件作全面檢查，電工對電路、操作、控制、制動系統作全面檢查，吊裝指揮對已准備工具、設備、繩索、卸口、繩卡等作全面檢查。
B、參與作業人員必須持證上崗，進入施工現場必須遵守施工現場各項安全規章制度。
C、統一指揮、統一聯絡信號，合理分工，責任到人；
D、及時收聽聽氣預報，如突遇四級以上大風天氣及大雨時應停止作業，並做好應急防範措施。
E、進入現場戴好安全帽，在2米以上高空必須正確使用試驗合格的安全帶，一律穿膠底防滑鞋。
F、嚴禁無防護上下立體交叉作業，嚴禁酒後上崗，高溫天氣做好防暑降溫工作，夜間作業應有足夠照明。
G、高空作業工具必須裝入工具包內，不得隨意亂放或任意拋擲。
H、起重臂下禁止站人。
I、所有工作人員不得擅自動按扭或撥動開關。
J、緊固螺栓應用力均勻，按規定的扭距值扭緊，穿銷子，嚴禁猛打猛敲，物體間孔對位，使用杠棒找正，不能用力過猛，以防滑脫，物體就位緩慢靠近，嚴禁撞擊損壞零件。K、安裝作業區域四周布二道警戒線，安全防護左右各10米，掛起小警牌，嚴禁非作業人員進行作業區域，在四周觀望，安全員全權負責安裝區域內的安全監護工作。
L、頂升作業設專人指揮，電氣、液壓系統應由專人操縱。
M、塔吊試運轉及使用前應進行使用技術交底，經抽驗合格後方可上崗。
6、塔機安裝後質量要求：塔吊安裝後必須經質量驗收和試機運轉試驗，達到標准要求的方可使用，其標准應按《建築機械技術試驗規程》（J01J34-86）和《起重機械安全規程》（GB6067-85）中的有關規定執行。（1）進行絕緣試驗；（2）空載試驗，檢測設備零部件是否符合設計要求，然後通電操作，檢查各裝置的靈敏度、可靠性；（3）載荷試驗，額定起升載荷試驗，檢測力距、限制器，起重限制器的精密度和靈敏度；（4）起載靜態試驗：檢查起重機及其部件的結構承載能力；（5）起載動態試驗，檢查起重機各機構運轉的靈活性和制動器的可靠性；（6）各試驗結束後，認真整理試驗記錄，填寫驗收書，供有關人員驗收、參考及日後復查使用。

⑺ 如何保證港口起重機械抗風防滑安全性

設計大型起重機應該進行風動試驗，增大底座及壓重和良好的剎車，可以增強抗風能力，僅供參考。

錳系磷化屬於耐磨耐蝕磷化，汽車變速箱鋼制齒輪就是經過錳系磷化處理的，可以保證汽車齒輪十餘年不損壞。中國專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構國產光面鋼絲繩的3-4倍左右，是進口光面鋼絲繩的2-3倍，（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性，是世界鋼絲繩領域目前最先進技術。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，光面鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化塗層鋼絲繩供不應求，目前比較搶手，需要多詢問幾家企業。

購買磷化塗層鋼絲繩價格高於光面鋼絲繩，但單位使用成本低於光面鋼絲繩。目前的試驗數據證明磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關系，按照現在鋼絲繩市場的大致價格，錳系磷化塗層鋼絲繩的價格雖然高於光面鋼絲繩，而使用壽命延長幅度遠高於價格的增長幅度，所以，磷化塗層鋼絲繩日均使用費用不足光面鋼絲繩的一半。

磷化塗層鋼絲繩的使用壽命更長，單位使用成本更低，使用過程中的穩定性和安全性及性價比更高，是光面鋼絲繩的升級換代產品，光面鋼絲繩生產歷史正被磷化塗層鋼絲繩終結，確實如此，僅供參考

⑻ 為什麼起重機在吊鉤上不設置防滑裝置

使用吊鉤的來起重機，都是通過自索具聯系重物的；
吊鉤的形狀特性，可以有效的防止三維坐標中的兩個坐標方向（上下和索具橫移）的滑動；
剩下一個方向的滑動可以通過索具的使用方法來防止，所以吊鉤不需要再增加防滑裝置；

⑼ 急求一份橋式起重機大車行走機構傳動裝置的課程設計。已知大車運行阻力F=6KN，大車運行適應度v=30m|min，

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