Ⅰ 液壓傳動卧式單面多軸機床設計說明書
車床知識介紹
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機床。
古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉，並手持刀具而進行切削的。1797年，英國機械發明家莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床，並於1800年採用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國 人羅伯茨採用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。
為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床；1848年，美國又出現回輪車床；1873年，美國的斯潘塞製成一台單軸自動車床，不久他又製成三軸自動車床 ；20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。
第一次世界大戰後，由於軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展。50年代中，發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術於60年代開始用於車床，70年代後得到迅速發展。
車床依用途和功能區分為多種類型。
普通車床的加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。
轉塔車床和回轉車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。
自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。
多刀半自動車床有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。
仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。
立式車床的主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫粱或立柱上移動。適用於 加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。
鏟齒車床在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。
專門車床是用於加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。
聯合車床主要用於車削加工，但附加一些特殊部件和附件後，還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有「一機多能」的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。
參考資料：http://www.jixie.net/bbs/a/a.asp?B=216&ID=1920&ac=nxt&rd=35
Ⅱ 用氣動元件如何使機構具備仿形功能
如果你的Z軸位置隨時變化而且是不確定的變化的，這就需要配合絲桿而完成。如果你只需兩個恆定的尺寸用雙行程氣缸完全可以控制。同時由於氣體具有壓縮性，就要考慮你的激光頭重量和位置空間而選擇氣缸，詳細結構與參數請參照天銀氣動網站及聯系我們。
Ⅲ 液壓仿形車床有什麼特點
由於液壓仿形車床實現了車削加工半自動化，更換靠模、調整刀具較簡單，減輕了勞動強度，提高了生產率，因此在主軸的成批生產中是經濟的。採用液壓仿形刀架可使卧式車床充分發揮效能，裝卸操作方便，生產成本較低，但是加工精度不夠穩定，不宜強力切削，需要進一步提高精度和剛性。用工件本身作為靠模時，液壓仿形刀架也可用於小批生產。使用多刀半自動車床可以大大縮短切削行程和機動時間，提高生產率，但刀具調整費時，故主要應用於大量生產。
Ⅳ 什麼是 液壓仿形系統
仿形就是液壓機構按著模板的形狀操作系統在另一位置完成模板的形狀，應用較多的是在加工業，如仿形銑床，仿形車床等等。典型仿形機床液壓迴路有：噴嘴擋板閥控制的液壓仿形迴路，四通伺服閥控制的液壓仿形迴路等等。液壓系統要求的零部件要求精度非常的高。與機械仿形和電氣仿形相比液壓傳動的可動部分的慣量小，這就保證了它具有很高的快速性，並使機床能迅速換向和制動。此外，液壓傳動裝置的質量和外形尺寸都不大（只有電氣傳動裝置的 1／3 至 1／10）；能保證機器的工作機構運動平穩，在使用液壓缸時更是這樣；由於能自行潤滑而使機構壽命長；液壓機械裝置的結構簡單可靠，便於進行調整或排除使用過程中發生故障。
Ⅳ 液壓仿形原理
仿形就是液壓機構按著模板的形狀操作系統在另一位置完成模板的形狀，應用較多的是在加工業，如仿形銑床，仿形車床等等。典型仿形機床液壓迴路有：噴嘴擋板閥控制的液壓仿形迴路，四通伺服閥控制的液壓仿形迴路等等。液壓系統要求的零部件要求精度非常的高。與機械仿形和電氣仿形相比液壓傳動的可動部分的慣量小，這就保證了它具有很高的快速性，並使機床能迅速換向和制動。此外，液壓傳動裝置的質量和外形尺寸都不大(只有電氣傳動裝置的 1／3 至 1／10)；能保證機器的工作機構運動平穩，在使用液壓缸時更是這樣；由於能自行潤滑而使機構壽命長；液壓機械裝置的結構簡單可靠，便於進行調整或排除使用過程中發生故障。
液壓仿形刀架原理：因為實際加工中是B順時針轉1°，則A逆時針轉2°，(刀盤的角速度是工件的二倍)，我利用反轉法，假定工件B不動，讓A繞B的圓心逆時針轉1°(公轉)，同時讓A逆時針自轉2°，然後繪制出一個點。將上述方法反復，就得到了圖中的三條不完全的軌跡。比較稀疏的點是我偷懶用5°和10°進行的繪的 。如果畫全了，那麼軌跡在B上就留下了近似六邊形的軌跡。需要聲明的是，我的A，B的直徑都選的比較隨意，如果合理配置，軌跡會更接近六邊形，但終歸是接近，應該不是真正的直線。
Ⅵ 液壓仿形銑床的工作原理是什麼
液壓仿形銑床主要用在做螺絲模具行業。
Ⅶ 用液壓仿形刀架和普通車床能不能改成仿形車床需要注意什麼
液壓仿形刀架配有獨立的液壓站，與普通車床可以改成仿形車床。
關於需要注意的問題，可以直接咨詢液壓仿形刀架的生產商，他們更專業。
Ⅷ 什麼是 液壓仿形系統
液壓仿形機構是一個高精度的液壓系統，零部件要求精度非常的高，所以製作難度很大。所謂仿形就是液壓機構按著模板的形狀操作系統在另一位置完成模板的形狀，應用較多的是在加工業，如仿形銑床，仿形車床等等。
Ⅸ 寫出液壓仿形車床的仿形原理
就是普通仿形車床的工作原理
只不過驅動或夾緊系統是液壓的。
Ⅹ 機械仿形
仿形機床 ing machine 按照樣板或靠模控制刀具或工件的運動軌跡進行切削加工的半自動機床。如配以機床上下料裝置，仿形機床可實現單機自動化或納入自動生產線中。某些通用機床附裝仿形裝置後也可實現仿形加工。仿形運動可分為平面仿形和立體仿形等。仿形機床的加工精度因切削用量不同而異，一般在±0.1～±0.03毫米范圍內,表面粗糙度一般為Ra5～1.25微米。
編輯本段發展
1578年，法國的J.貝松首次用仿形法加工木製裝飾品和螺紋。此後機械仿形的機床隨之出現，至19世紀得到推廣。20世紀初出現了帶電氣機械隨動系統的仿形機床。1923年開始生產電接觸仿形銑床。30年代，瑞士、德國和美國等相繼生產了液壓仿形裝置，後經一系列改進。到50年代,液壓仿形機床增加很快。70年代以後,由於電子技術和數字控制機床發展較快，仿形機床逐步減少。 仿形機床
仿形機床的工作原理有直接作用式(如機械仿形)和隨動作用式（如液壓仿形、電仿形、電液仿形和光電仿形等）兩種。①直接作用式仿形原理(圖1)是：把仿形觸頭與刀具(圖中為銑刀)剛性相聯,彈簧力或重錘使仿形觸頭與樣板保持接觸。機床工作台縱向移動時，樣板曲面就將力傳遞至仿形觸頭，使刀具執行仿形運動。這種控制形式的缺點是樣板上承受壓力大，仿形精度不高。②隨動作用式仿形原理是把樣板給仿形觸頭的位移信號轉換成電信號（電壓）或液壓信號（壓力差），經功率放大後驅動機床執行部件。驅動元件可以是直流電機、油缸或油馬達等。採用這種控制方式的樣板和觸頭承受壓力較小。圖2是車床的液壓隨動作用式仿形裝置。隨動閥接受樣板和觸頭的位移信號後，通過液壓油路作用於油缸活塞，使車刀執行仿形運動。 仿形機床包括仿形車床、 仿形機床
仿形銑床和仿形刨床等。此外還有專用仿形機床，如葉片仿形銑床、模具仿形銑床和螺旋槳仿形銑床等。仿形運動有平面仿形和立體仿形等。
詳細資料，請參照http://ke..com/view/1004239.htm
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