㈠ 為什麼普通車床的第一級傳動採用帶傳動，而主軸與絲桿之間的傳動鏈中不能採用帶傳動
1.皮帶傳動是柔性傳動。 適用於兩軸中心距較大的傳動場合。 工作時傳動平穩無雜訊,能緩沖、吸振。 工作中如遇到過載，帶將會在帶輪上打滑,可防止薄弱零部件損壞,起到安全保護作用。
2.不能保證精確的傳動比.因此。。。
㈡ 請問普通車床為啥是依靠皮帶或者是三角帶傳動為啥不是依靠齒輪或者是電機直接傳動或者鏈條傳動
皮帶傳動是這幾種傳動中結構最簡單的，齒輪傳動需要增加齒輪部件，成本增高，結構變復雜。鏈傳動速度難以提高。
㈢ 數控機床為了定位準確常採用哪兩種類型帶
答：數控機床主軸傳動方式有：齒輪變速主傳動系統、帶變速齒輪主傳動、直接皮帶主傳動系統、調速電機直接驅動主軸傳動等。
主軸帶傳動變速主要是將電機的旋轉運動通過帶傳動傳遞給主軸，這種傳動方式多用於數控車床和中、小型加工中心，它可避免齒輪傳動時引起的振動與雜訊，速度較高。
同步齒形帶傳動特點：
1）無滑動，傳動比准確
2）傳動效率高，可達98﹪。
3）傳動平穩，雜訊小
4）使用范圍較廣，速度可達50m/s
5）維修保養方便，不需要潤滑。
作業6：
前支承採用雙列圓柱滾子軸承＋雙列60º角接觸球軸承。後支承採用成對角 接觸球軸承；2）全部採用高精度角接觸球軸承；3）採用雙列和單列圓錐滾子軸承。
特點：剛度相對較低，為了提高承載力，增加前軸承數量，並配套予緊，轉速高。 主要用於高速高精度輕型數控機床主軸。
軸承預緊目的：1）預載入荷不僅可以消除軸承的軸向游隙；2）使軸承內部滾 動體受力均勻；3）提高軸承的剛度和主軸的旋轉精度；4）抑制振動和鋼球自轉時的打滑現象，提高機床主軸的抗振性。預載入荷越大，提高剛度和主軸旋轉精度效果越好。
滾動軸承預緊方式有：1）剛性預載入荷；
㈣ 帶傳動為什麼要放在機床的輸入端
膠帶傳動的特點是：傳動力依靠帶輪與帶的摩擦力進行傳動、同時帶的強度有限，因此，其傳動力小；但其結構簡單、可用於較長距離的運動傳遞、帶的柔性作用，這種傳動減輕了高速運動中的沖擊振動，運行平穩、雜訊低。因此，傳動速度高（5-25m/s)。
而鏈傳動依靠鏈條與鏈輪的齒傳動，鏈的強度大，因此其傳動力大，但由於鏈傳動的結構造成鏈的瞬間速度有變化，會造成鏈與齒的沖擊。見下圖：
因此其傳動速度受限止（一般控制在2-4m/s)，振動雜訊較大。
由於兩者傳動的特點(高速級速度大而傳動力小、低速級速度小而傳動力大），決定了機械傳動系統中把帶傳動放在高速級而把鏈傳動放在低速級。
㈤ 磨床為什麼用平帶傳動
磨床採用平帶傳動原因，因為平帶傳動性能穩定，結構簡單，傳送的力比較大，抗沖擊能力比較強在磨床啟動時，瞬間的力很大。一般齒輪傳送就會產生齒輪損傷，而平帶傳送就不會出現這種情況。平帶傳動中產生的磨損，便於更換方便，快捷。所以在普通磨床 及機床中 都採用平帶傳動居多。
㈥ 車床主軸箱與電機之間為什麼用帶傳動
這是利用了皮帶傳動特點的巧妙設計。
1.皮帶傳動的距離長（比齒輪傳動）。
2.皮帶傳動的傳動比沒有齒輪的精確。而此時，從電機到車床主軸箱之間的傳動比並不需要精確。
3.皮帶傳動平穩。鏈輪也是可以長距離傳動的，但是，有振動。
4.當發生過載時，皮帶可以打滑，有過載保護功能，可以保護電機、主軸箱里的齒輪等，免受劇烈沖擊而受損。
㈦ 常用的傳動帶有哪些類型試述各自的特點和應用
傳動帶是將原動機的電機或發動機旋轉產生的動力，通過帶輪由膠帶傳導到機械設備上，故又稱之為動力帶。
分類如下:
1,平板帶:結構簡單、傳動方便、不受距離限制、容易調節更換等特點，平板帶寬度一般由16-600mm，長度最大可達100～200m，層數最多為6一帶中最常見的為帆布帶，分為包層式、疊層式和疊包式三種,在各種工農業機械中得到普遍採用。
2,三角帶又稱V型帶，是傳動帶中產量最大、品種最多、用途最廣的一種產品。三角帶是各種機械裝置動力傳動和變速的主要器材，在當今農機、機床、汽車、船舶、辦公設備等廣泛領域，發揮著日益重要的作用。
3,圓形帶為斷面呈圓形的傳動帶，它可以自由彎曲驅動。這種帶多為聚氨酯製造的，通常沒有芯體，結構最為簡單，使用方便。圓形帶為膠帶傳動開辟了新的途徑，世界各國在小型機床、縫紉機、精密機械等方面需用量急劇增長，今後潛力很大。
4,齒型帶亦稱同步帶，分為單面齒帶和雙面齒帶兩種類型。前者主要用於單軸傳動，後者為多軸或反向傳動。齒型帶根據齒的形狀又分為梯形和圓弧形兩種，以圓弧形齒的同步帶所承受的扭矩為最大。多用於同步傳動、噪音要求低的場合.
㈧ 摩擦帶傳動按帶界面形狀有哪幾種，各有什麼特點，為什麼傳遞動力多採用v帶傳動
帶傳動根據帶截面形狀分為二種:平帶傳動，V帶傳動。還有一種為齒形帶，它屬於嚙合傳動。
帶傳動的特點是:利於摩擦力進行運動與動力的傳遞，結構簡單，運用廣泛，可以進行過載保護。與齒輪傳動相比較，帶傳動屬於遠距離傳動，從傳動比看不準確，只是平均傳動比等於常數。運動的平穩性、承載能力都比齒輪傳動差。
動力傳動多採用V帶，其原因是:V帶傳遞的動力比平帶大。這是因為:作用同樣大小的正壓力，當V帶的輪槽角等於34°時，其摩擦力是平帶的3.42倍。相差接近三倍半（你可以自己計算一下）。這是因為平帶傳動是平面摩擦，V帶傳動是槽面摩擦，產生的摩擦力大。如果要求傳遞很大的功率，可以使用多條V帶。所以機床傳動經常使用三條V帶。
這些內容在《機械設計基礎》教材上都有，你可以再翻閱一下。
㈨ 電動執行器的傳動為什麼很多都是用皮帶傳動呢而不是用齒輪
1.液壓傳動是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力！力的大小不變！
液壓傳動就是利用這個物理性質，向一個物體施加一個力，利用帕斯卡原理使這個力變大！從而起到舉起重物的效果！
優點就是力量大！缺點就是太費空間！
2.液壓傳動
液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發展起來的一門新興技術，是工農業生產中廣為應用的一門技術。如今，流體傳動技術水平的高低已成為一個國家工業發展水平的重要標志。
1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質,以水壓機的形式將其應用於工業上,誕生了世界上第一台水壓機。1905年將工作介質水改為油,又進一步得到改善。
第一次世界大戰(1914-1918)後液壓傳動廣泛應用,特別是1920年以後,發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945)期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出,日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前後 , 日本迅速發展液壓傳動,1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。
液壓傳動有許多突出的優點，因此它的應用非常廣泛，如一般工。業用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建築機械、農業機械、汽車等；鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等；發電廠渦輪機調速裝置、核發電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞台等；軍事工業用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器模擬、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。
液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內，利用有壓力的油液作為工作介質來實現能量轉換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。
在液壓傳動中，液壓油缸就是一個最簡單而又比較完整的液壓傳動系統，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理.
液壓傳動系統的組成
液壓系統主要由：動力元件（油泵）、執行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質等五部分組成。
1、動力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動機的機械能轉換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。
2、執行元件（油缸、液壓馬達） 它是將液體的液壓能轉換成機械能。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉運動。
3、控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據需要無級調節液動機的速度，並對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節控制。
4、輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。
5、工作介質 工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經過油泵和液動機實現能量轉換。
液壓傳動的優缺點
1、液壓傳動的優點
（1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當突然過載或停車時，不會發生大的沖擊；
（2）能在給定范圍內平穩的自動調節牽引速度，並可實現無極調速；
（3）換向容易，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實現工作機構旋轉和直線往復運動的轉換；
（4）液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制；
（5）由於採用油液為工作介質，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長；
（6）操縱控制簡便，自動化程度高；
（7）容易實現過載保護。
2、液壓傳動的缺點
（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔；
（2）對液壓元件製造精度要求高，工藝復雜，成本較高；
（3）液壓元件維修較復雜，且需有較高的技術水平；
（4）用油做工作介質，在工作面存在火災隱患；
（5）傳動效率低。
㈩ 機床工作機為什麼以皮帶作為輸送機
用皮帶作傳輸是為了安全保護 一旦機床出來問題比如機床由於某種原因卡死了這時皮帶打滑這樣保護了機床也保護了電機