製冷劑帶走的熱量叫什麼名詞

❶ 製冷劑在冷凝過程中放出的熱量是製冷劑的顯熱嗎

你好！
熱！~
具體你可參考壓焊圖。
顯熱通俗的講就是溫差。潛熱是焓差。
冷凝時隨著溫度和壓力的改變，
2者都
改變了。
所以應該是屬於全熱
希望對你有所幫助，望採納。

❷ 空調製冷是什麼

問題一：空調裡面製冷的叫什麼 1、空調裡面製冷的叫製冷劑，也有人稱為冷媒、雪種等。
2、目前空調中大量使用的製冷劑稱為氟利昂。
3、空調製冷原理是通過製冷劑在空調裡面的汽態、液態狀態變化，從室內吸熱，到室外放熱，從而實現製冷的目的。

問題二：空調的製冷制熱是什麼意思？ 物質.汽化吸熱. 液化放熱. 是通過這個原理來
製冷與制熱:
空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高溫高壓蒸汽後排至冷凝器（散熱）。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高溫高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構（毛細管）後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發（膨長吸熱），吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。
制熱工作原理
熱泵制熱是利用製冷系統的壓縮冷凝器來加熱室內空氣。空調器在製冷工作時，低壓製冷劑液體在蒸發器內蒸發吸熱而高溫高壓製冷劑在冷凝器內放熱冷凝。熱泵制熱是通過電磁換向，將製冷系統的吸排氣管位置對換。原來製冷工作蒸發器的室內盤管變成制熱時的冷凝器，這樣製冷系統在室外吸熱向室內放熱，實現制熱的目的。製冷制熱的轉換是通過「四通閥」來實現的。製冷狀況下，壓縮機吸入低溫低壓的氣體，經壓縮後，變為高溫高壓的飽和氣體，送入冷凝器（熱交換器）；高溫高壓的飽和氣體在冷凝器中經過冷卻，保持壓力不變，向外放出熱量，從而凝結為低溫高壓的液體；從冷凝器中排出，經過製冷節流元件（通常為節流閥或毛細管），因受阻而使壓力下降，導致部分製冷劑液體變為氣體，同時吸收氣化潛熱，使其本身溫度也降低，成為低溫低壓的濕蒸氣；進入蒸發器（圖中的室內機），在蒸發器中，製冷劑液體在壓力不變的情況下，吸收空氣中的熱量，使周圍空氣變冷，同時通過風機降冷空氣吹入房間內，達到房間內製冷的效果。制熱狀態，其實就是通過四通閥，將製冷劑的流向進行轉換，使得原來的蒸發器變為冷凝器，原來的冷凝器變為蒸發器。其原理還是一樣的。

問題三：空調裡面加什麼製冷 製冷劑

問題四：空調的製冷原理是什麼 ？ 壓縮機將氣態的氟利昂壓縮為高溫高壓的氣態氟利昂，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態氟利昂，所以室外機吹出來的是熱風。 然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於氟利昂從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的氟利昂就會汽化，變成氣態低溫的氟利昂，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷，室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。 然後氣態的氟利昂回到壓縮機繼續壓縮，繼續循環。 制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使氟利昂在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。 其實就是用的初中物理里學到的液化（由氣體變為液態）時要排出熱量和汽化（由液體變為氣體）時要吸收熱量的原理。制熱工作原理 熱泵制熱是利用製冷系統的壓縮冷凝器來加熱室內空氣。空調器在製冷工作時，低壓製冷劑液體在蒸發器內蒸發吸熱而高溫高壓製冷劑在冷凝器內放熱冷凝。熱泵制熱是通過電磁換向，將製冷系統的吸排氣管位置對換。原來製冷工作蒸發器的室內盤管變成制熱時的冷凝器，這樣製冷系統在室外吸熱向室內放熱，實現制熱的目的。 空調其實就是按照介質的熱脹冷縮來加以控制，室內的部分就是冷縮，室外就是熱脹了，而又怎麼熱脹呢，那就是通過壓縮機壓縮介質作功，這樣就會產生很大的熱量，不就是熱脹了，然後再通過一條毛細管一下又傳到體積大很多的空間，這樣介質的壓力一下子就低了很多，這就是冷縮吸熱，一下子就很房間的熱量交換成冷的氣體了

問題五：電冰箱與空調的製冷區別是什麼啊？？ 原理一樣.只不過空調把熱量移到了房間外面(距離大點),冰箱把熱量轉移到了冰箱外面(距離小點).這就是為什麼人們打開冰箱並不能起到降低房間溫度的目的(相反要升高).

問題六：空調製冷是什麼標志 雪花狀符號，遙控器或空調機身上的顯示會顯示出此符號可能也會有文字提示

問題七：空調製冷和什麼有關？ 空調製冷的原理是通過壓縮機使製冷劑之間物理變化而把室內的熱空氣導出室外從而降低室內溫度。影響空調製冷效果跟空調製冷劑、壓縮機、還有空調散熱片有關，三者缺一不可，缺少任何一項，都會導致空調不製冷。

問題八：現在空調用的是什麼技術製冷呀 逆卡諾循環
一種被稱作冷媒的低沸點工質在製冷四大部件中循環。
四大部件分別為，壓縮機，冷凝器，節流閥，蒸發器。
低壓氣態工質進入壓縮機，經過壓縮成為高溫高壓氣體，這時工質沸點隨壓力升高也升高（就像水在海平面燒開時溫度最高的性質一樣)。高沸點的工質進入冷凝器開始液化，這時工質放出熱量，變成液體。接下來在進入蒸發器前先經過節流閥，節流閥又使工質壓力降低，壓力降低的工質在蒸發器中又開始蒸發，這時工質吸收熱量，又變為低壓的氣體。再進入壓縮機，冷媒就這樣一直循環下去。
通過以上冷媒的氣化和液化的過程，熱量從蒸發器被轉移到了冷凝器。
家用空調蒸發器在室內，冷凝器在室外來實現製冷。
冰箱蒸發器在冷凍室內，冷凝器在外面散熱，也就是以前老冰箱在外面能看到的盤管。
最根本的原理就是：熱交換
空調冰箱原理差不多
首先壓縮機內有製冷劑
它的作用是：
1.液體氣化時大量吸熱
2.氣體液化是大量放熱
利用製冷劑的的物態變化將熱量轉移

問題九：空調製冷和送風是什麼意思？ 熱天懇定用製冷，送風就是內機向外吹風，調節大小可以控制室內溫度的流動快慢。

問題十：只製冷的空調叫做什麼 空調製冷原理
空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。
除了製冷，冷暖兩用空調還可以制熱。其實簡單得說，制熱就是將製冷過程顛倒了過來，當然顛倒過來也不是那麼容易的，還需要額外增加一些部件，並且這樣還會會影響到空調機的效率。由於空調的原理是移動熱量而不是產生熱量，所以空調在所有制熱產品中的效率最高，消耗1000瓦的電力，可以產生大約3000瓦的熱能，即省電又有比較好的效果。
但是空調制熱有個比較大的缺陷，在0度以下，空調制熱能力會大大的下降，普通空調在零下5度以後基本停止工作。變頻空調稍微好一些，可以達到零下15度以內正常工作，再低也無能為力了。所以有些空調在制熱上加入了電熱輔助，也就是裝上了電熱絲，就像某些取暖器一樣。這樣雙管齊下，制熱效果會更好。
普通方式制熱的空調叫做熱泵型，帶有電熱絲的叫做電熱輔助型。電熱輔助型雖然效果要好過單純熱泵型，但是由於電熱絲的能效比只能達到1:1，所以其耗電量也是巨大。為了節省耗電量，一般空調都會把電熱絲的功率作的很小，基本上只有其制熱量的10%。這樣一來，如果在空調壓縮機都不能啟動的時候，電輔熱就真的成為一個擺設了，所以大部分進口品牌空調都不把此項功能放在其空調之上

❸ 空調的製冷制熱是什麼意思

製冷和制熱是空調的功能。製冷指將空調調到製冷模式，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。制熱指將空調調到制熱模式，這時氣體氟利昂被壓縮機加壓，成為高溫高壓氣體，進入室內機的換熱器（此時為冷凝器），冷凝液化放熱，成為液體，同時將室內空氣加熱，從而達到提高室內溫度的目的。

簡單來說，製冷就是空調在室內放冷氣以達到降低室溫的目的，制熱就是空調在室內放熱氣以達到提高室溫的目的。

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使用空調製冷功能注意事項：

1、不要一直對著冷風吹。很多人在夏天尤其是是剛出汗後喜歡直對著冷風吹，雖然一時很舒服，但是因為溫差變化大，很容易因此感冒。

2、不要長時間吹空調。空調房內密不透風，有些人習慣長久呆在空調製冷的空間不動地方，這樣會造成對身體的危害，比如得空調病等。

3、空調溫度不要過底。很多人喜歡整夜開空調，再加上溫度過低，很容易感冒。

4、經常通風換氣。空調房內空氣流通不好。容易滋生細菌、病毒，因此要經常的敞開門窗，通風換氣。

使用空調制熱功能注意事項：

1、選擇合理的空調溫度。設置溫度不宜設置的太高，一般設置溫度是比室外高15度就可以，如果太高的話，會引起人體的不適。

2、保證室內空氣流通。開空調時必須緊閉門窗，時間長了會導致室內缺氧，細菌、病毒也會趁機大量積累，因此，空調每次開2個多小時就應該停下來，並開窗通氣。

3、盡量使用高風。這樣即省電又效果好。高風時可能會造成出風較低風低，但是高風容易使室內空氣循環起來，室溫較為均勻。

4、保持一定的濕度。制熱時，室內空氣會變得乾燥，乾燥的空調會是人體感到不適，並引發疾病，所以制熱時可以在房間內放上一盆水，如果有加濕器，則可以開啟加濕器。

5、保持室內清潔。避免滋生細菌危害自身。

❹ 什麼是製冷什麼是製冷劑

製冷
製冷作為一門科學和技術是指用人工的方法在一定時間和一定空間內對某物體或對象進行冷卻，使其溫度降到環境溫度以下。

製冷劑
製冷劑是製冷機中的工作介質，它在製冷系統中循環流動，通過自身熱力狀態的變化與外界發生能量交換，從而實現製冷的目的。

❺ 冷凝器中的製冷劑放出熱量被空氣帶走,製冷劑在管內冷凝,這種冷凝器稱為蒸發式冷凝器。為什麼是錯

汽車冷凝器工作原理：
製冷劑進入蒸發器，壓力減小，由高壓氣體，變成低壓氣體，這一過程要吸收熱量，所以蒸發器表面溫度很低，再經風扇，就可以將冷風吹出.冷l凝器是將從壓縮機出來的高壓，高溫的致冷劑，冷卻成高壓，低溫。然後經過毛細管氣化，去蒸發器中蒸發。
汽車冷凝器的功能：
汽車冷凝器系將從壓縮機送出來的高壓、高溫之冷媒（氣態冷媒）冷卻並液化它。冷凝器將使冷媒從空氣經過蒸發器時所獲得的熱量釋放，這將由車輛移動時的空氣流動及冷卻風扇所造作的空氣流動來完成。
汽車冷凝器分類及作用：
根據冷卻介質種類的不同，冷凝器可歸納為四大類：
（1）蒸發—冷凝式：在這類冷凝器中系依靠另一個製冷系統中製冷劑的蒸發所產生的冷效應去冷卻傳熱間壁另一側的製冷劑蒸汽，促使後者凝結液化。如復疊式製冷機中的蒸發—冷凝器即是。
（2）空氣冷卻式（又叫風冷式）：在這類冷凝器中，製冷劑放出的熱量被空氣帶走。空氣可以是自然對流，也可以利用風機作強制流動。這類冷凝器系用於氟利昂製冷裝置在供水不便或困難的場所。
（3）水冷卻式：在這類冷凝器中，製冷劑放出的熱量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性使用，也可以循環使用。水冷卻式冷凝器按其不同的結構型式又可分為立式殼管式、卧式殼管式和套管式等多種。
（4）水—空氣冷卻式：在這類冷凝器中，製冷劑同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發，從製冷劑一側吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主要是為加快水的蒸發而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對於空氣乾燥、水質、水溫低而水量不充裕的地區乃是冷凝器的優選型式。這類冷凝器按其結構型式的不同又可分為蒸發式和淋激式兩種。