夏天什麼車製冷效果最好

⑴ 五菱馬卡龍夏天製冷效果

五菱馬卡龍夏天製冷效果差。多家車友論壇，五菱mini吧，太平洋汽車網，懂車帝的車友都反應五菱馬卡龍夏天製冷效果差跟沒有似的。宏光MINIEV馬卡龍是一款很特別的車型，它的車身配色汲取了前沿時尚美學，有可能會引領今後的汽車配色發展風向。同時，宏光MINIEV馬卡龍兼顧了顏值、安全、實用性等多個方面的屬性，又擁有上汽通用五菱作為背書，品質過硬。從某種層面來說，這款宏光MINIEV馬卡龍產品實力強大，如果售價再繼續保持較低的水平，無疑是一款有實力的好車。

⑵ 什麼品牌汽車的空調製冷效果好

歐美車系,如大眾,通用等,汽車空調設計縝密,用料考究,製冷效果都不錯.

⑶ 為什麼日系車空調製冷效果最好呢，德系的怎麼不行呢

1、從空調技術來說，日系空調的的歷史技術積累與研發力度上遠遠高於德系空調，我國家電等行業起步要晚於日本，就比如美的推出的直流空調的壓縮機、控制技術都必須要依賴於東芝。

2、從產品功能來說，如凈化空氣、高效除濕等功能，日系空調比德系空調更實用更專業。

3、日系會便宜一些。選擇購買空調的時候，可以先做下預算，然後考慮最終買什麼品牌。

4、從售後服務來說，日系空調多年已經形成了一套比較完整的售後體系。

對於空調的追求，其實早在上世紀七八十年代的東南亞已經開始：

當時東南亞經濟開始起飛，對於舒適度的需求開始旺盛，通過翻閱這個的年代的汽車廣告便可知道，「冷氣夠凍」是所有日系車廣告的顯眼字樣，要知道，東南亞很多地方的車型直接取消了暖風系統的，例如泰國、馬來西亞等地方的新車上，只有冷氣模式。

而在那個年代，尤其是石油危機後，世界各國車企泥足深陷，更不要說像現在一樣專門遷就個別地區市場的需求，尤其是在保守的歐洲車廠的思維里，去過德國的都知道德國家庭不要冷氣，夏天晚上睡覺還要蓋棉被。

至於中國市場，都是原版進口歐系車，當年的E34、E38寶馬那個貧瘠的空調效果，相信開過新車的老司機都知道怎麼回事。既然沒有量身打造特供「熱帶版」車型，進入中國先富起來的南方市場會如何。

結果可想而知了，但與「熱版」空調相比之下，一向以家電和冷氣機技術領先全球的日系車，那個「冷房」效果自然深得民心，經過70/80/90/00將近四十年時間的深耕，日系車在東南亞成為霸主就理所當然了。

⑷ 求幾款空調製冷效果好的中級車！

雷克薩斯，凱美瑞。

在20世紀80-90年代Lexus剛進口到國內的時候，所有經銷商都是把它叫做「凌志」的。但那時候豐田並沒有從官方渠道宣布Lexus進入中國市場，所有那時候的Lexus都是經銷商自己進口的，所以「凌志」這個名字其實是當時代理該車的經銷商取的。

主要優勢：

Lexus最先是在北美推出的，因為雷克薩斯（Lexus）的讀音英文豪華（Luxury）一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標採用車名Lexus字母「L」的大寫，「L」的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

⑸ 什麼車上的空調最好用

內循環是指鼓風機吹出的風只在車內部循環，由於沒有外部空氣參與，具有省油、製冷（制熱）快的優點，缺點是不利於車內空氣的更新。外循環是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度，但費油，製冷（制熱）速度慢。內循環和外循環最好交替使用最好的做法是內循環和外循環交替使用。夏天開車使用內循環比較省油，製冷效果也最佳。不過不能長時間使用，這樣車內空氣一直不流通，待久了會得「空調病」。特別是不能停車時躲在車里孵空調，嚴重的還會一氧化碳中毒，那可是要出人命的。現在無論自動擋還是手動擋，汽車的內、外循環功能都必須人工操作。這里不少網友的做法值得借鑒。「我一般在車子比較多的城區裡面使用內循環，因為尾氣很多，外面的空氣質量還不如車內的呢。在空曠的地方開外循環調節一下空氣。」「為了達到最大的空調製冷效果，夏天應該使用內循環。開到空氣新鮮的地方，可以使用外循環。等綠燈時，如果前面有車，可以暫時切換到內循環。」

⑹ 太熱了，有什麼空調製冷效果好的車快推薦下！

前排 推 薦 奇 瑞 瑞 虎 7， 倆 理 由：制 冷 效 果好 ， 能遠程 控制 空調。瑞虎7能 用 手 機遠 程式控制 制 空調 ， 上 車 之 前提 前 製冷 ，比 較智 能。 製冷很 快 ，反 正這 么 說吧 ，前 兩 周 都 3 5 度左 右 的 天 氣， 我 車在 外 邊 曬 半 天 ， 上 車 之 前 開十 分 鍾 空調 ， 進 車2 5度 很 愉快。

⑺ 想買一輛空調製冷好點的車，求推薦

我也是剛買了一輛逍遙，發動機油耗的確是比較省，手動檔我開百公里只要6-7升油之間，我是老駕駛員，新手就不知道了，僅供參考，

⑻ 15萬左右什麼車的空調製冷效果好

果斷推薦一汽奔騰啊， 整個車共有11個空調出風口 ，車內從40度降到27度僅要5分鍾