1. 冷庫工程發展前景怎麼樣啊
隨著國內人民生活水平的提高，對各類食品，醫葯等等也越來越關注，所以和食品保鮮，醫葯儲存等相關的冷庫必然高速發展。合冷經過總結，發現我國未來冷庫發展有以下五大主要發展趨勢：
趨勢1：從中小型到規模化
我國農商品需求不斷添加，農業技術持續更新，對於農商品和食物的深加工也起到了很大的推動作用，相應的冷凍冷藏商場也水漲船高。如上海、江浙以及湖北、安徽等地，冷庫商場的需要量逐年添加，規劃也在不斷擴展。重要的運送港口的冷庫需要量也呈現出較大添加趨勢。尤其在食物出產加工貯藏中，新的冷庫方式的應用也在逐年增長。
有職業人士認為，冷庫的規劃和締造要契合冷庫的功用和定位。將來大型區域性低溫物流冷庫將成為幹流，逐漸代替那些規劃小、能耗高、管理差、功率低的小型冷庫。
而我國冷庫建設與農商品開展息息相關，將來農場化、集團化作業方試備受期待，勢必推動冷庫朝向規模化進程。
趨勢2：從普通型到節能安全型
由於冷庫引發的火災、氨氣走漏等安全事故層出不窮，人們對冷藏職業規劃以及安全隱患疑問也上升到了一個新的注重高度，要想使公司短期內改動安全情況，政府有必要在方針、資金和技術方面給予扶持，應把冷庫作為社會基礎設備進行保護。同時，各級政府部門也要快速推動公司的改制工作，公司本身也要習慣當下商場需求，推動轉型升級，供給更多可靠的商品和技術。此外，國家推廣節能環保方針，公民的思想意識不斷提高，對於「節能」、「綠色」等的觀念日漸注重，商場上節能減排綠色環保的商品備受喜愛。
趨勢3：從「倉儲」到「冷鏈物流配送」
目前，我國完好獨立的冷鏈體系沒有構成，商場化程度較低，冷凍冷藏公司有條件的可改造成連鎖超市的配送中心，形成冷凍冷藏公司、超市和連鎖運營公司聯營運營方式。樹立食物冷藏供應鏈，將易腐、生鮮食物從產地收購、加工、貯藏、運送、出售，直到消費者的各個環節都處於規范的低溫環境當中，以確保食物的質量，削減不必要的損耗，防止食物蛻變與污染。
同時，按城市的物流開展規劃調整現有冷藏庫規劃，構建各區域新的食物冷鏈物流配送體系。往後在城市締造冷鏈物流配送中間，都將脫離市中間城區，並按城市的物流開展規劃和路途網路，建在有便利、快捷的運送設施區域。
趨勢4：從單一方法到組合冷庫
從商場對冷庫的需要趨勢來看，我國現有的冷庫容量還非常缺乏。我國的各類冷藏庫，不管規劃巨細或功用如何，以往均按土建工程的方式締造，到現在這種方式仍佔主導地位，這種建築結構不合理，不適用現代冷鏈運作方式，有必要進行冷庫資本的整合改建與新冷庫的建設。 對於我國冷庫將來的開展，希望能夠參照和學習國外冷庫的現有運作方式以及開展途徑。在國外有很多公共冷庫，運用者選用租賃的方式，冷庫締造的規劃擴展能夠有效地節省本錢，所以大的綜合型冷庫是我國冷庫設備將來開展的一個必然趨勢。
趨勢五:智慧型冷庫
從人為管理冷庫到遠程智能管理冷庫，智慧型冷庫將在不久後實現，詳細內容請看上一章《2019展望未來的冷庫智能化與自動化》網頁鏈接
合冷以誠信立足、用團隊專業的技術，努力發展自己，未來讓我們一起攜手走進冷庫的大時代。專業製冷，選擇合冷!
2. 我國目前的冷鏈市場現狀如何未來發展潛力如何
以下為報告節選內容：
一、 2019年中國冷鏈物流行業特點數據分析
1.1中國冷鏈物流行業發展要素分析
近年來，隨著中國電商消費的興起、農業結構的調整和居民消費水平的提高，生鮮產品的產量和流通量逐年增加，這對生鮮產品的安全和品質提出了更高的要求。生鮮農產品容易腐爛，同時由於農產品產地較為分散，從田間預冷經過運輸最終到達消費者手中的環節較多，保鮮就成為了極重要的流通指標。因此，冷鏈物流的發展有著十分重要的意義。
冷鏈是指配備專門設施、設備的，能夠始終維持產品品質所需低溫環境的，由生產、貯藏、運輸、銷售、配送到消費前各環節組成的低溫保障系統。冷鏈物流可以在生鮮農產品的加工、運輸、儲藏等過程中保持低溫，以保證質量，減少損耗。同時，冷鏈物流還可以應用於醫葯領域，保證疫苗、生物制劑、精密醫療儀器等對有溫度要求的醫葯產品的運輸質量。
冷鏈物流由預冷處理、冷鏈加工、冷鏈儲存、冷鏈運輸和配送及冷鏈銷售幾方面構成，涉及冷庫、冷藏車、保溫盒、冷藏陳列櫃等設施。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
1.2中國冷鏈物流行業發展歷程
中國的冷鏈物流產業主要集中於食品冷鏈物流領域，最早產生於20世紀50年代的肉食品外貿出口。由於當時社會經濟水平落後，冷藏庫和冷藏車僅靠改裝來維持低溫。2001年中國物流采購聯合會成立後，冷鏈物流基礎工作全面展開，如冷鏈物流標准化建設，冷鏈物流信息化建設，冷鏈物流科學與技術工程，冷鏈物流理論研究及冷鏈物流也總體規劃等，使我國冷鏈物流企業更為國際化、規范化。同時，隨著我國社會經濟的快速發展，居民消費水平不斷提高以及人們對食品質量和安全性的要求的提高，推動了中國冷鏈物流行業的不斷發展。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
1.3 中國冷鏈物流行業建設標准
為保障冷鏈物流的行業規范性，中國設定了8項冷鏈物流的常用標准，分別從冷鏈分類、信息管理、追溯管理、冷藏/冷凍食品物流、易腐食品控溫、保溫車冷藏車、冷庫設計等方面做出了相關規定。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
1.4 2019年中國冷鏈物流行業發展規模
盡管2018年中國經濟形勢面臨下行壓力，中國冷鏈物流市場仍舊保持快速增長，取得諸多積極變化。2018年中國冷鏈物流需求總量約為1.8億噸，比上年增長3300萬噸，同比增長22.1%;冷鏈物流市場規模為3035億元，比上年增長485億元，同比增幅19%。到2019年，我國冷鏈物流市場規模預計將達到3780億元。冷鏈基礎設施設備水平進一步提升，2018年全國冷庫總量為5238萬噸(摺合1.3億立方米)，新增庫容488萬噸，同比增長10.3%。從冷庫新增的區域來看，武漢、杭州、福州、濟南、重慶、大連等城市增幅明顯，反映出二三線城市消費的快速崛起。截止2018年三季度，全國冷藏車保有量為16.42萬輛，新增冷藏車2.4萬輛，同比增長33%。此外據不完全統計，2018年國內新開通鐵路冷鏈線路近20條，鐵路冷鏈運量超過160萬噸，極大豐富了運輸手段，降低了冷鏈成本。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
1.5中國冷鏈物流產業鏈概況與分析
冷鏈物流涵蓋冷凍加工，冷藏貯藏，冷鏈運輸和冷鏈銷售全過程。根據冷鏈物流不同階段，主要可分為如下幾項技術：源頭採用真空預冷技術和冰溫預冷技術;貯藏階段採用自動冷庫技術;冷藏運輸採用冷藏車、鐵路冷藏車和冷藏集裝箱配套使用的物流模式;運用信息技術建立電子虛擬冷鏈物流供應鏈管理系統，對冷鏈全過程進行動態監控。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
二、2019年中國冷鏈物流行業驅動因素調查數據分析
2.1 2019年中國冷鏈物流行業發展宏觀經濟數據
2.1.2 工業經濟發展形勢
在技術創新的政策驅動下，中國的工業增加值呈明顯上升態勢。2018年中國工業增加值增至30.5萬億元，比上年增長9.6%。工業的發展和商品經濟的繁榮，為冷鏈物流的發展提供了空間。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
2.3 2019年中國冷鏈物流行業發展社會需求調查分析
2.3.3社會需求
以往，受到技術限制及為了節約運輸成本等原因，食品商家會選擇添加防腐劑來延長生鮮保鮮期。而隨著食品安全問題引起了越來越多消費者的重視，冷鏈物流在食品運輸當中顯得越發重要。消費者對食品安全提高重視，並願意為之付出合理溢價，推動了冷鏈物流行業的發展，同時也不斷促使著行業規范的形成。
數據顯示，從2016至2018年，中國生鮮電商整體市場規模穩步增長，2018年市場規模已突破千億，預計2019年市場規模將突破1600億元。漸成氣候的生鮮電商，將持續為冷鏈物流企業帶來大量訂單。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
2.4 2018-2019年中國冷鏈物流行業發展物流產業環境
2.4.2 社會物流總額
中國物流產業目前正處在「物流硬體升級階段」末期和「物流成本管理時代」初期的發展階段。具體來說，隨著中國產業結構日益走向規模化和專業化的格局，伴隨信息技術的大量應用、電子商務的興起以及對成本控制要求的提升，物流行業進入整合階段，從無序走向有序，各種新的業態也開始涌現，例如供應鏈管理、整車零擔運輸等等，也涌現出很多具有很強競爭力和成長能力的公司。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
2.5 2019年中國冷鏈物流行業技術發展動態
冷鏈物流發展對技術與設備的依賴性強，代表著現代物流業發展的新方向，是物流技術發展的重要體現。中國冷鏈物流技術較之國外還存在較大的提升空間，只有引進先進科技，加強自主研發，才能為大力發展冷鏈物流增添源動力。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
三、2018-2019年中國冷鏈物流上游建設核心數據分析
3.1 2018-2019年中國冷庫建設調查數據
面對我國冷鏈物流需求的迅速增長，我國冷庫設施建設卻稍顯落後。2018年，我國冷庫總容量為5238萬噸，同比增長9.70%。艾媒咨詢分析師認為，與冷鏈物流需求增長速度相比較，我國冷庫容量增長速度僅在2014年超過了冷鏈物流需求增長速度，相信未來一段時間內，我國冷庫基礎設施建設需求會進一步加大，以適應我國的冷鏈物流增長速度。以中物聯冷鏈委公布的，冷鏈在途運輸量約占冷鏈需求量的50%計算，我國冷庫總容量還約有4000萬噸的缺口。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
根據統計，中國華東區域的冷庫保有量最大，2018年合計達1898萬噸，佔比超過36% 。我國冷庫的整體建設發展失衡，主要分布在北京、上海等一線城市，而西北片區等內陸城市的分布相對較少。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
由於城市發展水平不同，冷庫的地區租金差異較大，呈現東高西低、沿海地區高，內陸地區低的態勢。其中，北京、上海、大連地區冷庫平均租金均高於100元/㎡·月;長沙，濟南地區冷庫平均租金較低，均低於70元/㎡·月。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
3.3 2019年中國冷鏈物流產業鏈上游標桿企業案例分析
冷鏈物流產業鏈上游企業主要負責冷凍、冷藏設備的製造及提供相應的技術支持，技術特性使其築起壁壘，行業集中度較高。典型企業有大連冷凍機股份有限公司、青島海容商用冷鏈股份有限公司、冰輪環境技術股份有限公司及四方科技集團股份有限公司。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
3.3.1 大連冷凍機股份有限公司
大連冷凍機股份有限公司(以下簡稱 「大冷股份」，股票代碼：000530)是大連冰山集團所屬上市公司，也是冰山集團的核心企業。大連冷凍機股份有限公司前身為1930年創立的新民鐵工廠，1954年更名為大連冷凍機廠。1993年公司股票在深圳掛牌上市，大連冷凍機股份有限公司股票成為大連工業及中國製冷工業第一股。大冷股份專注製冷制熱領域，發展工業製冷制熱、商用冷凍冷藏、空調與環境、核心零部件、工程服務以及新事業領域，覆蓋了冷熱產業鏈的關鍵領域。大冷股份擁有完整的冷熱產業鏈，可以為客戶提供包括設計、製造、安裝、維保等在內的一攬子綜合解決方案服務。
大冷股份的全資子公司有武新製冷、冰山工程、冰山服務;參股公司有松下壓縮機、松下冷鏈、松下冷機，由日本三洋電機株式會社與大冷股份共同出資;聯營的公司有開爾文科技、華慧達、冰山慧谷及富士冰山智控。
2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告
2018年全年，大冷股份研發人員共263位，相比2017年減少了5位，但研發人員佔比增大。研發投入金額達7576.3萬元，同比減少了19.22%，研發投入不足。作為技術主導型企業，研發投入是其技術提升的保證，若要在市場上保持自身競爭力，大冷股份仍需要加大研發投入力度。
3. 做冷庫生意怎麼樣呢 市場前景好嗎
按目前市場和物流情況來看，有大量需求。
冷庫前期資本投入比較大，但保鮮行業很有前景。
政策在支持。.
4. 我國冷庫的現狀分析
1 現狀
1.1國外冷庫行業現狀
國外冷庫行業發展較快的國家主要有日本、美國、芬蘭、加拿大等國。日本是亞洲最大的速凍食品生產國，-20℃以下的低溫庫在冷庫中佔80%以上。70年代以前國外冷庫普遍採用以氨為製冷劑的集中式製冷系統，70年代後期逐漸採用以R22為製冷劑的分散式製冷系統。美國和加拿大佔80%以上的冷庫都以使用R717為製冷劑。80年代以來，分散式製冷系統在國外發展很快，冷卻設備由冷風機逐步取代了排管，貯藏水果冷庫中近1/3為氣調庫，在冷庫建造方面土建冷庫正向預制裝配化發展，自動化控製程度比較高。比較著名的裝配式冷庫的製造商如芬蘭的輝樂冷凍集團(HUURRE)，其庫板HE-3由無氟絕緣聚氨酯板和兩層鍍鋅的鋼層組成，輕便易拆卸，施工期短、氣密性好、空間利用率高。
近年來，國外新建的大型果蔬貯藏冷庫多是果品氣調庫，如美國使用氣調貯藏蘋果已佔冷藏總數的80%;法國、義大利也大力發展該項技術，氣調貯藏蘋果均達到冷藏蘋果總數的50%～70%以上;英國氣調庫容達22萬t。日本、義大利等發達國家已擁有10座世界級的自動化冷庫。
1.2國內冷庫行業現狀
我國自1955年開始建造第一座貯藏肉製品冷庫，1968年建成第一座貯藏水果冷庫，1978年建成第一座氣調庫。1995年由開封空分集團有限公司首次引進組合式氣調庫先進工藝，並在山東龍口建造15000t氣調冷庫獲得成功，開創了國內大型組裝式氣調冷庫的成功先例，用戶亦取得了較好的經濟效益。1997年又在陝西西安建造了一座10000t氣調冷庫，氣密性能達到國際先進水平。該公司氣調冷庫已分布在山東、河南、北京、湖南、新疆、陝西、天津、四川等省市自治區，並獲得客戶的較好信譽。廣東、北京等省市大約先後引進了40座預制裝配式冷藏庫，總庫容約為7.5萬t。近幾年來，我國冷庫建設發展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主產區以及大中城市郊區的蔬菜基地。據統計，全國現有冷凍冷藏能力已達500多萬t，其中外資、中外合資和私營冷庫約佔50萬t，國有冷庫450多萬t，分屬於內貿、農業、外貿和輕工系統，其中內貿系統冷庫容量達300多萬t，佔全國總量的60%以上。我國商業系統擁有果蔬貯藏庫面積達200多萬m2，倉儲能力達130多萬t，其中機械冷藏庫70多萬t，普通庫為60多萬t。
國內專業生產製冷設備及建造冷庫的廠家很多，如開封空分集團製冷工程公司為國內第一家組裝式冷庫生產廠家，已形成從幾立方米庫容小型室內庫到幾萬立方米的大型室外庫;從高溫庫、低溫庫、凍結庫到綜合庫;從全組裝式冷庫到土建結構內部貼板的混合式冷庫;從普通冷庫過渡到的多品種、多規格的氣調冷庫系列產品。此外大連製冷設備廠、天津森羅科技發展有限責任公司等，其製冷設備在冷庫行業領域中所佔比重較大，天津森羅科技發展有限責任公司採用雙面彩鋼聚苯乙烯保溫板建造的裝配式冷庫，在國內發展較快。國家農產品保鮮工程技術研究中心(天津)研製開發的微型節能冷庫在國內農村各地已廣泛推廣。據統計我國生產企業已生產建設大中小型裝配庫約800座，室內裝配式冷庫約2.5萬套(座)，僅蘇州市2004年全市新建保鮮冷庫38座，占江蘇省的40%。
2 目前主要存在的問題
2.1冷庫利用率偏低
2.1.1空間利用率傳統的冷庫設計一般高5m左右，但在實際操作應用中，尤其是無隔架層的冷庫利用率低於50%，如物品堆碼的高度一旦達到3.2m時，外包裝為紙箱的食品，因重壓變形、吸潮等原因極易出現包裝破裂、倒塌等現象，導致食品品質降低，造成較大的經濟損失。
2.1.2周年利用率以蘭州市為例：大多數冷庫每年5～10月份期間貯藏荷蘭豆、西蘭花、花椰菜、大白菜、甘藍、百合等新鮮蔬菜，然後以冷藏車、簡易汽運等方式運至廣州、上海、杭州等南方城市進行銷售經營，冷庫閑置期長達6個月。蘭州肉聯廠低溫冷庫貯藏肉製品、速凍食品、雪糕、冷飲等，利用率相對較高。而其他冷庫中僅有少量冷庫在10月至翌年4月份貯藏水果，其餘時間基本關閉閑置，周年利用率僅能達到50%。
2.2部分冷庫設計不盡規范，存在諸多安全隱患
國內很多冷庫屬於無證設計、安裝，缺乏統一標准，缺乏特種設備安全技術檔案現象較為普遍。操作人員未經專業培訓無證上崗，管理人員安全意識淡薄。部分容積500m3以上以氨為製冷劑的土建食品冷庫，其庫址選擇、地基處理、製冷設備安裝等嚴重不符合《冷庫設計規范》(GB50072-2001)的要求，存在諸多安全隱患。許多冷庫名為氣調庫卻達不到氣調的目的，部分低溫庫一建成就面臨停用或只能按高溫庫降級使用的局面。
2.3製冷系統維修措施不力，設施設備老化嚴重
製冷機的正常維修周期一般為運轉8000～10000h即應進行大維修;運轉3000～4000h進行中維修;運轉1000h進行小維修[5]。適時對製冷系統進行維修、保養，可以及早消除事故隱患。因為國內大多數冷庫尤其是90年代以前所建冷庫，設施設備陳舊、管道嚴重腐蝕、牆體脫落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗。普遍開開停停，帶病運營現象十分嚴重。
2.4冷庫節能措施未引起足夠重視
冷庫屬於耗能大戶。有數據表明：蒸發器內油膜增加0.1㎜，會使蒸發溫度下降2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸發器外表結霜等均會導致蒸發溫度下降，耗電增加。另外，低溫庫凍結間或速凍裝置進貨後壓縮比小於8時，應先採用單級製冷壓縮，當蒸發壓力降下來後，其壓縮比大於8時再改用雙級壓縮製冷方式[5]，而許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大。
2.5自動化控製程度低迷
國外冷庫的製冷裝置廣泛採用了自動控制技術，大多數冷庫只有1～3名操作人員，許多冷庫基本實現夜間無人值班[2]。而我國冷庫的製冷設備大多採用手動控制，或者僅對某一個製冷部件採用了局部自動控制技術，對整個製冷系統做到完全自動控制的較少，貨物進出、裝卸等方面的自動化程度普遍較低。
2.6商業冷庫價格競爭激烈
近幾年隨著冷庫數量的增加，除部分食品生產企業、科研單位自備用於存放食品原料或用於科研試驗的冷庫外，商業冷庫出租轉讓頻繁，行業內低價競爭激烈，加之高溫庫和低溫庫比例失衡以及地理位置的差異，存貯肉類及速凍食品的低溫庫供不應求，大量的高溫庫閑置待用，導致大多商業冷庫經營企業經濟效益不佳。
3 發展趨勢
從市場對冷庫的需求趨勢來看，我國現有的冷庫容量還十分不足，今後冷庫的發展趨勢主要表現在以下幾個方面：
3.1建設規模
果蔬產區應集中建設氣調冷庫，規模應以大、中、小型相結合，以發展中型為宜。機械氣調庫的建設應擇優推廣預制生產，現場裝配模式冷庫工程化工業產品，果蔬產地適於建單層冷庫和中小型冷庫;盡快推廣塑料薄膜、大棚、大帳、硅窗、塑料薄膜小包裝等氣調設施是我國近期發展的重點。在經濟較發達的城市，發展中型冷庫，建立冷凍食品貯藏批發市場。將中小型冷庫向社會開放，提供有償的倉庫服務、信息服務、經營後勤服務。
3.2冷鏈物流
我國完整獨立的冷鏈系統尚未形成，市場化程度很低，冷凍冷藏企業有條件的可改造成連鎖超市的配送中心，形成冷凍冷藏企業、超市和連鎖經營企業聯營經營模式。建立食品冷藏供應鏈，將易腐、生鮮食品從產地收購、加工、貯藏、運輸、銷售，直到消費者的各個環節都處於標準的低溫環境之中，以保證食品的質量，減少不必要的損耗，防止食品變質與污染。
3.3製冷設備
製冷設備業應著力開發國際市場先進通用的60HP以下各檔次分體式或一體化且配有電子技術的自動化機組，將計算機與自動化技術廣泛地應用於整個製冷系統的自動控制中，目的是為冷凍冷藏行業升級換代，延長產業鏈，降低工程造價。
3.4整體規劃
冷庫行業必須在有關部門的統一協調下，加強整體規劃與協調，大力發展冷鏈物流體系建設。同時，要防止盲目重復建設，以保證我國冷凍冷藏行業持續健康穩定的發展。
總之，從冷庫的現狀與發展趨勢來看，果品恆溫氣調庫發展迅速，低溫庫比例有所增加，適合農戶建造使用的微型冷庫異軍突起，裝配式冷庫及以氟里昂為製冷劑的分散式製冷系統推廣力度正在加大，冷庫設計更加趨於優化，自動化控製程度逐步提高，政府安全生產和質量監督等管理部門對冷庫的監管力度大大加強。國內冷庫行業正朝著採用發泡聚氨酯或聚苯乙烯板隔熱材料的輕便預制裝配化、低溫大型化、管理及進出庫貨物裝卸自動化、果蔬冷庫恆溫氣調化、冷風機代替排管和廣泛使用氟里昂製冷劑的操作方便、靈活多樣、高效安全、環保節能的方向發展。