❶ 什麼是動力設備
將風能，水能，熱能，電能，核能轉換成機械能的裝置稱為動力設備。
❷ 最早的輪船動力來源是什麼
最早的輪船被稱為車輪船，它不是用機器作動力來推動的，而是用人力踩踏船上的轉輪來前進，是我國古代勞動人民智慧的結晶。
在我國唐代，有個名叫李皋的人，他受到船上劃槳和田野中抗旱的水車的啟示，創造了一種車輪船。這種車輪船的兩舷裝著會轉動的槳輪，槳輪外周裝上葉片，它的下半部浸在水中，上半部露出水面。當人力踩動車輪，葉片撥水，推進船舶。因為這種槳輪露出水面，所以又叫明輪。因此，車輪船也可叫明輪船。
南宋初年，湖南洞庭湖畔楊么率領的農民起義軍，為了抗擊南宋官軍侵犯，創造了一種作戰用的車輪船，稱為楊么車船。
楊么車船不僅船的左右兩側裝有能轉動的槳輪，船尾也裝有8個葉片。槳輪與轉軸相連。船上水手齊力踩踏槳輪，輪周上的葉片，好像許多把槳，接連不斷地劃水，使船前進。
只要向相反方向踩踏就可以使船後退。為了保護槳輪不受損傷，槳輪外面設有保護板，這樣可以避免槳輪碰壞。還由於轉軸裝在船艙底部，水手又在艙里踩踏，所以車輪戰船上的士兵不易被敵人兵器所傷害。
正因為這樣，楊么車船為農民起義做出了巨大的貢獻。
直到15世紀，歐洲一些國家才出現建造明輪船的設想和嘗試。到1543年，歐洲才出現能使用的明輪船，它與楊么的車輪船十分相似，但比楊么車船晚800多年，比李皋的車船晚400年。
總之，我國是世界上最先掌握造船技術的國家，有著悠久的造船歷史。
❸ 最早研製成功的汽車、飛機的動力機為（）
【答案】D
【答案解析】試題分析：本題主要考查第二次工業革命的成果。19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。這種內燃發動機以汽油為燃料，燃料在汽缸內燃燒，有體積小、效率高的特點。內燃機發明使用為汽車、飛機的發明奠定了基礎。以內燃機為動力，1885年本茨試制汽車成功，1903年，萊特兄弟製成了飛機並試飛成功。故選D。
考點：人教課標版九年級上冊·壟斷資本主義時代的世界·人類邁入「電氣時代」
❹ 是誰最早研究以動力裝置來起飛的動力飛機
其實這種以動力裝置來起飛的動力飛機，萊特兄弟並不是最早想到的，在他們動手之前，別人也早開始研究了。
早在七八年前，美國華盛頓的藍格利博士就製作了一個動力飛機模型，來進行空氣力學的試驗研究。這個模型以31米/秒的速度旋轉。
當萊特兄弟在基蒂霍克進行滑翔試驗時，藍格利博士的飛機模型已經能飛上天空100米左右了。
❺ 最早的火車動力來源是什麼
1781年瓦特製造的蒸汽機問世以後，首先應用於礦井的排水泵火枚都吊車上。與此同時，人們也正在考慮如何把靜置德政奇跡搬到交通工具上，變成動態的機械。可是蒸汽機的小型化、使車輪在軌道上不打滑、氣缸的排氣、鍋爐的通風等問題都有待進一步的解決。
英國人查德?特里維西克（1771―1833年）經過多年的研究，探索終於在1804年製造了一台單一氣缸和一個大飛輪的蒸汽機車，牽引5輛車廂，以時速8公里的速度行使，這是在軌道上行使的最早的機車。因為當時實用煤炭火木材作燃料，就把它叫做「火車」了。
❻ 什麼叫動力設備
用於供電、供暖、供氣的設備。如發電機、鍋爐、空氣壓縮機等。
❼ 最早的動力飛機是誰發明的
有兩位青年既沒有受過高等教育，也沒有金錢。只有火一樣的熱情和百折不撓的毅力，他們就是萊特兄弟。1899年，他們從斯密遜協會取得資料和文獻以後，就開始研究。在以後的三年中，他們測試了翼端捲曲、裝有活動方向舵的滑翔機，進行了3次試驗。測量了風壓和氣流，記錄了詳細的數據。一再改進機翼和方向舵的形狀結構，取得了初步的成功。
一個陰沉的冬天，275千克的「飛行者」號在北卡洛萊納州基地霍克沙丘上作首次飛行，到場觀眾包括威伯爾，只有5人。「飛行者」號由奧威爾駕駛，在空中飛行了約35米，時間是12秒。這是世界歷史上第一次成功的動力載人飛行。
❽ 動力設備有哪些
電機，液壓馬達，風泵，內燃機，蓄電池，太陽能板等都是動力設備。
❾ 什麼是動力設備，都有哪些種類特點
動力設備是將自然來界源中的各種潛在能源予以轉化，傳導和調整的設備。即在企業生產過程中，它能把大自然的潛能轉化為機械能，再把機械能轉化電能，以及把電能轉化為機械能的機器體系。例如，火力發電，首先把燃料的潛能轉變為熱能，再把熱能轉變為機械能，然後把機械能轉變為電能，最後，通過導線把電能送到消費地。
動力設備的種類：
動力設備按在動力體系中所處的環節不同，分為以下幾種：
1、動力發生設備。如蒸汽鍋爐、蒸汽機、鍋駝機、汽輪機，汽油機、柴油機、發電機等。
2、動力輸送及分配設備。如變壓器、配電盤、整流器等。
3、動力消費設備。如電動機，電爐，電解槽、風鎬，電焊機，電氣器械等。
動力設備的特點：
①動力的生產與消費同時發生在同一個過程中，它的生產是以消費量為轉移的。
②為了獲得生產中直接消耗的某種動力，必須使能量發生一系列轉變，將一種能改變為另一種能。