鑄造廠都是干什麼活了

『壹』 鑄造廠工人干什麼活

煉鋼、造型、開箱、搬運、氣割、精整、電焊、木型、噴砂、檢查、化驗還有很多輔助工種

『貳』 鑄造工是做什麼的累嗎

鑄造造型工就是翻砂工,就是用模具，把砂子放到模具里，弄緊，然後合箱後等待澆注鐵水。

翻砂是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固後而獲得產品的生產方法。在汽車製造過程中，採用鑄鐵製成毛坯的零件很多，約佔全車重量的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、後橋殼體、制動鼓、各種支架等。

短流程

「短流程」鑄造工藝，是用高爐鐵液直接注入電爐中進行升溫和調整成分，經變質處理後澆注鑄件，省去了用生鐵錠再重熔成鐵液的過程，是一種節能、高效、降成本的鑄造生產方法，是鑄造協會重點推廣的優化技術之一。

「短流程」工藝在山東等省已經得到了較好的應用，在不久前公布的72家全國優質鑄造生鐵基地試點企業中，採用「短流程」的山東企業達到12家。其為加強鑄造生鐵基地建設，優化鑄造產業集群的發展發揮了很大的推進作用，將會促進鑄造業向更高的層次邁進。

『叄』 鑄造清沙工主要干什麼 累嗎

就是清理鑄造毛坯的
一般是砂型鑄件澆注完成冷卻後，需打砂去掉飛邊毛刺
分出合格品及廢品
現在都有清理機，但擺活也挺累人的
如果排塵設備不好有污染的

『肆』 鑄造造型工是什麼

鑄造造型工就是翻砂工,就是用模具，把砂子放到模具里，弄緊，然後合箱後等待澆注鐵水。

翻砂是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固後而獲得產品的生產方法。在汽車製造過程中，採用鑄鐵製成毛坯的零件很多，約佔全車重量的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、後橋殼體、制動鼓、各種支架等。

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翻砂是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固後而獲得產品的生產方法。在汽車製造過程中，採用鑄鐵製成毛坯的零件很多，約佔全車重量的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、後橋殼體、制動鼓、各種支架等。製造鑄鐵件通常採用砂型。

砂型的原料以砂子為主，並與粘結劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強度，以便被塑成所需的形狀並能抵禦高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。

為了使砂型內塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材製成模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻後體積會縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應加厚。空心的鑄件需要製成砂芯子和相應的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型。