『壹』 1100型單缸直噴柴油機下平衡軸是怎樣拆出來
首先拆卸柴油機齒輪室、下平衡軸齒輪、205軸承的卡簧、向左打出6205軸承，柴油機飛輪、機油泵、向右打出6205軸承，向左推平衡軸，右手握住平衡軸【讓有平面一面貼近手】，多轉動幾次平衡軸，就能把平衡軸右端拉到曲軸箱後蓋板附近，然後從曲軸箱大口就能取出平衡軸了。
『貳』 汽車上常用的軸承一般有哪些
軸承的種類繁多，大致可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。滾動軸承根據承受力的方向，可以分為軸向軸承和徑向推力軸承，而根據滾動元件的不同，又可以分為滾珠軸承、滾柱軸承和滾針軸承。
在汽車發動機中，常見的滑動軸承包括曲軸與缸體的曲軸座（大瓦）、曲軸與連桿（小瓦）、連桿與活塞銷、凸輪軸與座孔等，這些部位主要依靠機油壓力進行潤滑。值得一提的是，曲軸與缸體之間有時也會使用滾珠軸承，但這種情況較為罕見。發動機的附件，如水泵，通常採用滾珠軸承。
對於手動擋汽車的離合器，其分離軸承屬於徑向推力滾珠軸承。在變速箱內部，每個軸上都設有兩個軸承，大貨車通常使用滾珠軸承，而小汽車則更多採用滾針軸承。
傳動軸的十位元組部分配備有四個滾針軸承，而多節傳動軸則使用滾珠軸承進行支撐。差速器內部通常裝配有滾珠軸承和錐形滾柱軸承。車輪軸承一般由內外雙圓錐滾柱軸承組成。轉向機通常使用滾珠軸承，而前輪轉向節則採用徑向推力滾珠軸承。至於後雙橋卡車的中間平衡軸，則使用圓錐滾柱軸承。
『叄』 金剛車平衡軸是錐度軸承好還是平面軸承的好
這是二種不同用途的軸承，不存在好壞，關鍵是用在何處。
圓錐滾子軸承屬於分離型軸承，軸承的內、外圈均具有錐形滾道。該類軸承按所裝滾子的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式。單列圓錐滾子軸承可以承受徑向負荷和單一方向軸向負荷。當軸承承受徑向負荷時，將會產生一個軸向分力，所以當需要另一個可承受反方向軸向力的軸承來加以平衡。
單列圓錐滾子軸承承受軸向負荷的能力取決於接觸角，即外圈滾道角度，角度越大，軸向負荷能力也越大。圓錐滾子軸承中用量最多的是單列圓錐滾子軸承。在轎車的前輪輪轂中，用上了小尺寸的雙列圓錐滾子軸承。四列圓錐滾子軸承用在大型冷、熱軋機等重型機器中。
平面軸承由帶滾針或圓柱滾子或鋼球的平面保持架組件和平面墊圈組成。平面軸承分為帶滾針的平面軸承和帶球的平面軸承。
平面軸承由一列鋼球（帶保持架）、一個軸圈（與軸緊配合）和一個座圈（與軸有間隙而與軸承座孔緊配合）組成，鋼球在軸圈和座圈之間旋轉。只能承受一個方向的軸向載荷，不能承受徑向載荷。由於軸向載荷是均勻地分布在每個鋼球上，故載荷能力較大；但工作時，溫升較大，允許極限轉速較低。
平面軸承不能限制軸或外殼的徑向移動，但可限制軸和外殼一個方向的軸向移動，因此，此類軸承通常與深溝球軸承聯合使用。