⑴ 軸承游隙測量方法
1、推拉法
推拉法一般用於正游隙,軸承滾道與滾動體之間的軸向間隙是可以測得的。對軸或者軸承座向一個方向施加一個力,推到底以後將百分表設為零位作參考,然後施加一個反方向的力,推到底以後百分表上指針的轉動量就是游隙值。測量時需慢慢震盪旋轉滾子,確保滾子正確的定位在內圈大擋邊上。
3、Torque-SetTM法
Torque-Set的原理是,在預緊下,軸承的轉動力矩增長是軸承預緊力的函數。實驗結果顯示,一組同型號的新軸承,在給定預緊力的條件下,軸承的轉動力矩變化量很小。因此,可以用轉動力矩來估算預緊量。
⑵ 怎麼樣檢測兩個滑動軸承座的同軸度
同軸度的檢查可採用同軸度儀進行。檢查前需清洗主袖承座孔.並以規定扭矩緊固軸承蓋。檢查儀以前後兩軸承座孔定位,心軸可沿兩個定位套滑動或轉動。檢查時,將心軸沿軸向移動,測量觸頭在不同座內所測數值讓歷即為各座孔相對猛滑歷煎後兩座孔的同軸度。國家際准規定:凡能用減磨合金補償同軸度誤差的.以氣缸體兩端曲軸軸承座孔公共軸線為基準,聽有曲軸軸承座孔同軸度公差為必0.15mm ,無上述儀器時,主軸承座孔的同軸度誤差也可用檢驗桿(可用杠桿代替)和塞枝搜尺來測量即將檢驗桿插入座孔中,用塞尺測出各座孔與檢驗桿之間的間隙值即為同軸度誤差值。