『壹』 求一篇關於 平面度誤差的測量和評定 相關的外文翻譯，字數在兩千字左右，若符合要求，給五十分。
2002年賓夕法尼亞州立大學並聯式混合動力電動汽車wattmuncher的設計與開發[]
A356鋁合金輪轂低壓鑄造（LPDC）過程中的三維熱模型的發展[]
AISI H13號鋼曲軸鍛造過程中滲氮時間對磨損機制的影響[]
AZ91D鑄造鎂合金薄板鎢極氬弧焊的力學性能和微觀組織[]
AZ91D鎂合金氬弧焊過程中部分熔化區的初熔現象[]
CAPP框架及其方法學[]
Champ Car在橢圓形賽車軌道的轉向輕便性分析[]
EPS系統驅動電機的位置感測器的誤差分析[]
Incoloy800圓管GTAW圓周對接焊的三維熱模擬研究[]
LabVIEW在摩托車曲軸動態平衡自動測試中的應用[]
LED分光機控制系統譯文[]
Linux操作系統[]
MATLAB在結構分析的利用[]
PDM3D CAD集成環境下的協同設計[]
SiC顆粒增強鋁基復合材料的制備及性質[]
TIG焊中電磁攪拌對alloy 718 纖維組織和高溫抗張強度的影響[]
[](一)熱軋鋼的自動控制
[]3.1製造要求
[]AZ31B鎂合金的激光—TIG復合對接焊
[]AZ91D汽車螺塞壓鑄過程的數值模擬
[]BPR實施在歐洲：管理觀念的改變（譯文附英文原文或原文出處）
[]CAD，CAPP系統，CAM和CNC的集成
[]CAN與CAN連接的設計和安裝使用
[]CNC車床操作之多工序優化策略
[]LED測量議題
[]LED燈的有關資料
[]MES功能及MRP到MES的數據流
[]MES概述——高層視野
[]MgO薄膜層被電抗性的射頻管噴鍍後的表面放電特性
[]Nd：YAG激光加工的實驗研究-概述
[]RFID對企業價值在離散製造業中的供應鏈案例研究（譯文附英文原文或原文出處）
[]RFID應用簡介（譯文附英文原文或原文出處）
[]RFID技術在離散製造業中生產控制上的應用（譯文附英文原文或原文出處）
[]Sn–Zn低溫焊接
[]X射線探傷系統及應用
[]《風力機驗證准則2003版》第六章 結構分析
[]不均勻分布的多行星齒輪的結構振動特性
[]產品系列選擇及其供應鏈設計的優化模型（譯文附英文原文或原文出處）
[]供應鏈物流模擬與優化（譯文附英文原文或原文出處）
[]關於ITER-FEAT初級真空抽氣系統的新業務
[]關於MES的質量保證
[]關於產品設計和製造業的基本約束系統
[]關於使用國際不平整度系數作為道路不平度指標的一些憂慮
[]關於加工刀具結構對加工過程影響的研究
[]關於嚙合直齒輪的各種齒廓修型的綜合分析（譯文附英文原文或原文出處）
[]關於在雅典（希臘）建設一個存儲容量滿足經濟學要求的地下倉儲物流中心的研究（譯文附英文原文或原文出處）
[]關於多向疲勞壽命預測的周期性應力、應變發展模擬
[]關於液化石油氣火焰傳播及燃燒特性研究的實驗
[]關於環保方面廢水回收利用的看法
[]減速器的設計與分析
[]動平衡電機電樞設計
[]半導體後端封裝APS，ERP和MES系統的集成
[]喉管原理在水流曝氣系統中的應用
[]回首電動輪椅的發展
[]國外物流的發展狀況（譯文附英文原文或原文出處）
[]基於LabVIEW平台的電滯回線測量技術
[]基於MES的質量保證體系
[]基於OPC技術現代分布式數據採集及控制系統
[]基於PLC過程式控制制軟體的異常處理
[]基於RFID的適用於裝配位置固定、工人移動布局的無線製造（譯文附英文原文或原文出處）
[]基於Web的ERP系統，為商業服務和供應連鎖經營：是否適用於現實的進程調度（譯文附英文原文或原文出處）
[]基於小波降噪和支持向量基的滾動軸承多故障識
[]基於應用感測器的可靠性分析中的故障診斷
[]基於時間的競爭對國際物流策略的影響（譯文附英文原文或原文出處）
[]基於模型的方法，以開發PLC軟體機床
[]基於電流參量模型的電阻點焊模糊自適應控制系統
[]復雜形狀輕合金的精密鍛造研究
[]多股螺旋彈簧的靜態響應
[]大型復雜沖壓件的（CAPP）計算機輔助工藝智能控制模型
[]夾具系統質量與可靠性信息集成的評估設計
[]對抗汽車摩擦材料時Mg2Si、Al復合材料的干滑磨損行為
[]對液壓缸的實用疲勞分析和一些設計推薦
[]對管狀結構多道焊接殘余應力的分析
[]工程斷裂力學
[]工藝規劃的先進演算法及在一個多車間集中的調度
[]當今塔式起重機的自動化：經濟和技術可行性分析
[]德國研究組知識工作效率的影響因素：發展中國家能夠從中吸取教訓
[]成形磨削砂輪在機修整
[]機器人技術和計算機集成製造
[]機器視覺在軋鋼廠反饋控制中的應用
[]機械工程實驗室課程採用虛擬儀器計算機軟體
[]機械繫統的運動學和它的規則
[]板帶鋼熱軋機軋輥的完整結構
[]板成型中可變性的多元化模擬
[]板材液壓成型技術的最新發展
[]比較瓶頸檢測方法的AGV系統
[]泵在食品和飲料工業中的應用
[]混凝土泵和泵工作時的資料
[]混凝土鋼筋切割過程及影響此過程的鋼筋切斷機
[]混合保護氣體對GAWM焊的熔滴過渡和發塵率的影響分析
[]混合動力汽車
[]混合液壓挖掘機動力系統的控制策略
[]渤海經濟圈天津物流的方向性研究
[]滾動絲桿傳動機制的運動學優化
[]滾動軸承基於時變自回歸譜的故障識別和分類
[]滾珠絲杠傳輸機構的運動學最佳化
[]點焊過程力學特徵的有限元分析
[]電動機的高速傳動
[]電動汽車儲能電池組管理系統的研製
[]電動液壓伺服定位系統的容錯控制
[]電動踏板車的設計與原型
[]電液位置伺服控制系統的分析、設計和實驗研究
[]電液執行機構還應用於控制嗎
[]硅橡膠和碳纖維等復合材料的行星齒輪減速器的製造
[]第三方物流服務供應商供應鏈網路的設計和轉運樞紐的定位
[]薄板金屬焊接過程中的熱應力分析
[]觸針式輪廓儀，原子力顯微鏡和非接觸式光學輪廓儀測量表面粗糙度的比較
[]計算機數字控制
[]計算機模擬神經網路控制系統用於CO2焊接工藝
[]負載獨立控制一台液壓挖掘機
[]超硬磨具加工下的淬硬軸承鋼零件的表面光潔度
[]採用沖擊減震器來抑制鑽孔時產生的振動雜訊
[]採用徑向基函數的CAN匯流排網路的最小資源分配
[]採用標准PWM控制技術的直流伺服電動機升壓降壓型交直流轉換器的建模與模擬
[]採用液壓驅動控制和執行的離合器伺服系統
[]採用輔助電機的電動轉向系統的邏輯控制
[]鋼鐵生產企業物流模擬[
[]閥盤在軸向水壓柱塞馬達中的研究
[]集群與供應鏈管理
[]非洲高科技的航空安全計劃--技術轉讓典範
[]高壓力離心滲透法制備金屬基復合材料的工藝過程
[]高精度測量相對已知標准孔的孔面積
[]高速電主軸熱-機械的動力學整合建模
[]鼓式制動器熱補償調節器的設計（節選）
[]齒輪材料選擇及製造方法
岩石感應爆破的數字模擬[]
《風力發電機認證標准》[]
一個GSM為基礎的遠程無線自動監測系統[]
一個為改善方向盤轉向回正性的新的電動助力轉向控制策略[]
一個務實的試驗數據管理系統[]
一個多模式表示法描述的有效容錯控制和多點不明輸入觀測系統的設計[]
一個新型液壓伺服缸的機械特性[]
一個機電系統的鏈傳動CVT（無級變速傳動）的模擬
一種利用等效模型與遺傳演算法的動態有限元模型修正方法
一種在線研究預測熱軋機的軋制力的神經網路學[]
一種基於神經網路的冷軋成形控制系統[]
一種基於距離、相對速度、車速等信息的智能巡航控制系統（譯文附英文原文或原文出處）[]
一種新型機械反饋的液壓伺服缸的開發[]
一種新型綜合的多軸配置並聯運動學機構第1部分.關於製作的運動學設計
一種新型高效率多軸數控機床誤差補償系統
一種檢測軸承偏心度的機器視覺系統[]
一種汽車座椅機構失效型式的有效預測方法[]
一種測試不同車輛發出雜訊聲功率的新型方法[]
一種測量滾子鏈傳動中張力和沖擊力儀器的設計，結構和配置
一種濕式離合器接觸特性的測量裝置[]
一種用於微機音效卡計量表徵的軟體
一種確定萬向軸頭型多軸加工中心靜態偏差的方法[]
一種解決搶占式作業車間調度問題的基於約束控制規則的啟發式演算法[]
一種高度靈活的零件自動給料機構——柔性裝配系統模塊[]
三維起重機結構的有限元分析和振動測試
三聯萬向節運動學和動力學分析[]
三輥圓柱軋機頂輥位置的分析模型和經驗模型及其實驗證明[]
下一代沖壓模具——可控性和柔性
世界城市及其腹地：香港轉型作為貿易及物流樞紐（譯文附英文原文或原文出處[]）
業務流程再造（BPR）在新加坡實踐的調查和研究（譯文附英文原文或原文出處）[]
兩級陽極氧化處理的最終結果對鋁表面的影響[]
中國電動自行車市場上的鉛酸電池和鋰離子電池對今後技術發展的影響（譯文附英文原文或原文出處）[]
中國連桿鍛造技術發展回顧[]
中小型公司的人力資源管理自相矛盾的條款（譯文附英文原文或原文出處）[]
為應力分析創建體網格[]
為提高冷擠壓凸模的質量及使用壽命進行的失效分析[]
為改良能量存儲對飛輪的幾何設計進行有限元分析[]
互動式電腦輔助設計系統在棒材連軋中孔型和輪廓設計
人工神經網路
人工神經網路在半主動減振器座椅減振中的應用[]
人工神經網路技術
人工髖關節三維外形優化設計的動靜態疲勞特性有限元分析
以項目為中心的企業數據模型在物流服務中的優勢-----基於一個案例研究[]
傘齒輪閉式模鍛工藝設計的有限元分析[]
感測器E4990[]
感測器網路體系結構的發展;降低技術瓶頸[]
伺服執行器[]
位置伺服系統中使用等效傳遞函數的可靠控制[]
低碳鋼線材軋制的表面變形缺陷
體積成形過程模擬的最新發展趨勢[]
你將創造和分析什麼
使數控機床更開放、可互操作性、智能檢測的技術
使用低損耗單轉換三相ACDC轉換器的高精密恆流源[]
使用光學凝聚X線體層照相術的激光加工處理的三維無損光學評估
先進製造技術項目的發展[]
先進製造技術，產品的質量和技術水平：重慶實證分析[]
先進封裝後端工序：引線接合[]
全員生產維修對製造業績的影響（譯文附英文原文或原文出處）[]
全球物流管理中的一種選擇模型的混合模糊分析方法（譯文附英文原文或原文出處）[]
全面生產維護： 一個取決於上下層的看法（譯文附英文原文或原文出處）[]
關於304型不銹鋼板的延性極限的實驗和理論分析
關於復雜的轉子軸承系統的穩定和振動分析[]
關於鋼絲繩疲勞強度的實驗研究[]
關於鞋楦大規模定製生產的理念[]
關鍵性能指標在生產管理中的使用[]
具有最少自由度的機器人爬坡和操縱在建設和服務中應用的設計與原型[]
具有柔性吊臂的運動的起重機的傾覆載荷
內燃機復雜零部件計算機輔助建模應用技術[]
軍事後勤：企業物流的洞察力（譯文附英文原文或原文出處）[]
冷軋機的可逆設計方法[]
冷軋輥成型的金屬板材[]
冷連軋機軋制工藝的最優化
分布式容錯控制系統的分層設計[]
分布式計算系統在研究動態負載平衡問題中所做的貢獻
切削刀具磨損的評估[]
列車走行下的單軌鐵路鋼橋的動態響應
利用參數化﹑正則化的試驗測試數據修正有限元模型[]
利用雙譜的旋轉機械振動性分析[]
利用機器視覺實現刀面磨損的自動化測量[]
利用直接的轉換方法對旋轉式起重機位移的建模和優化控制
利用超聲波增強高壓水射流效果[]
利用逆向工程方法進行產品的快速開發
利用非圓形齒輪進行無級變速傳動的研究[]
利用非熱平衡等離子體技術還原NOx（譯文附英文原文或原文出處）[]
製造一台數控鑽床[]
製造業公司的人力資源外包與組織績效（節選）（譯文附英文原文或原文出處）[]
製造工藝選擇的計算機輔助設計[]
製造流程優化中的進化演算法新發展[]
加工高精度滾珠絲桿的一種新研磨方法--在自動研磨加工過程中對一種新型研磨工具的可行性研究[]
卡盤操作[]
壓電陶瓷驅動比例鼓式制動器的設計[]
壓鑄模具設計系統的開發[]
雙晶體管電荷分離分析的理論與應用[]
雙汽缸液壓電梯的電液比例控制
雙離合器傳動（美國專利）（譯文附英文原文或原文出處）[]
雙線性故障檢測系統應用於液壓系統[]
雙螺桿多相泵輪廓生成的解決方案
發展契約製造信息化門戶的框架[]
取力器事故中受害者的營救
變胞機構與變胞方式的本質和特徵[]
變角速度下的促動彈簧高速凸輪機構設計
變速風力發電機的一種新型的功率分配傳動裝置
可變鄰域搜索技術的原理及應用[]
可擴展分布式資料庫系統
可持續發展戰略的蔚山工業園區，南韓-從自發演進到系統性工業共生的擴張（譯文附英文原文或原文出處）[]
可控氣氛對熔化極電弧焊焊接特性的影響[]
可維修系統的實用可靠性分析[]
可編程式控制制器與PC過程式控制制[]
可記錄數字通用光碟的殘余應力
各向同性圓柱螺旋彈簧的有限元法應力分析
合作性分布式製造管理系統
合金元素對鎂合金阻燃性能的影響[]
含有交叉孔的液壓伺服自動定位系統的容錯控制[]
噴墨列印機印刷頭在非藝術圖型應用中的外觀和性能設計[]
國家點火裝置
國家點火裝置在線可替換單元
國際機械傳動學術會議報告選摘（Ⅰ）[]
在ITER 抗電子干擾措施上發射操縱機構中關鍵部件的設計[]
在一個復雜信息環境下的MES敏捷調度[]
在冷軋薄帶鋼過程中的接觸力學和工作輥磨損
在動態和隨機交通網路期待的最短路徑（譯文附英文原文或原文出處）[]
在小、微型企業中發展邁向更清潔的技術：針對印度鑄造業的一個基於過程的個案研究[]
在工業鍋爐管與管板焊接中，殘余應力及其消除的實驗研究[]
在報紙行業中關於整合多品種生產和配送的研究[]
在橋式和龍門式起重機中一個控制器精確定位和減小振動的方法
在歐洲東南部，物流信息系統和供應鏈管理的現狀與發展方向（譯文附英文原文或原文出處）[]
在注塑成型中的流動優化[]
在線實時採集的瞬態溫度在吹塑中的應用[]
在陰極鞘層的形成期間在預電離高氣壓輝光放電時的光發射[]
地鐵安全門對環境控制系統的能源消耗的影響
垂直離心機中的模具填充模擬實驗[]
城市輕軌[]
基於2D輪廓曲線的反求模型的約束擬合
基於DSP的FFT分析儀在旋轉機械故障診斷振動分析中的應用[]
基於EPGA數控機床鞋楦加工刀具軌跡計算[]
基於GA的地鐵轉向架綜合測試台載入系統的控制
基於LABVIEW環境的遠程過程監測[]
基於PC的開放式結構數控軟體系統開發[]
基於USB的虛擬示波器的實現[]
基於全息譜技術和遺傳演算法一個新領域平衡法的轉子系統
基於嵌入式實時操作系統（RTOS）的建築機械智能顯示儀器的研究[]
基於巨磁電阻(GMR)的角度感測器
基於提高生產效率的304L不銹鋼TIG焊的二氧化硅塗層的優化設計[]
基於旋轉機械故障診斷的人工神經網路利用小波變換作為預處理[]
基於有限元方法的板料成形模具可靠性設計[]
基於有限元法的鋼連接件的可靠性分析
基於模型的轉子不平衡和橫向疲勞裂紋的在線診斷系統
基於激光成像的逆向工程技術
基於結構方法的消聲器邊界元分析[]
基於聯動機制理論的自動組合夾具規劃[]
基於自聯想神經網路和小波變換的旋轉機械故障診斷
基於草圖的概念機設計綜合與建模方法及其實現[]
基於觀測器適應控制機械人：模糊系統方法
基於遺傳演算法的一個二維切割問題的多目標優化[]
基於風洞測試方法的塔式起重機暴風非工作狀態性能研究
塔式起重機在建築工地作業的三維可視化和模擬模擬[]
復合材料體：從CAD表達到快速原型中的數據格式[]
多尺度信號自動處理， 車輛噪音和振動質量分析
大型數控機床的系列化設計
天然纖維復合材料窗框的注射成型模擬分析[]
安全車門的控制系統在城市輕軌過境線的能源優化設計
定製鞋楦的數控銑削加工[]
實時檢測電阻焊在金屬薄板生產中的焊點質量[]
實時穩健夾物檢測演算法在汽車中的應用[]
實現人人共享的操作模式
寬幅印刷系統的動態調定線[]
密封熔煉爐中HFC-134a氣體對合金AZ91D保護效果的研究[]
對於搶先與非搶先型車間調度問題具有模糊邏輯控制的遺傳演算法[]
對於軸承故障檢測的基本振動信號處理[]
對平行機床的基於視覺的測量設備的實驗性評估
對新型六自由度並聯機器人的設計考慮[]
對液態和半液態產品包裝機的衛生特點的評價測試[]
將統計過程式控制制運用在自主運算中[]
少齒差傳動的嚙合問題和計算方法
帶手推輪的電動輪椅的機械效率和用戶體力要求
帶法蘭的金屬薄板件拉深成型過程中回彈的研究[]
並聯式混合動力汽車傳動系統模型預測控制[]
並聯混合動力系統最優控制[]
應用光學系統的表面粗糙度測量[]
應用迭代學習控制的混合驅動伺服壓力機的實驗研究[]
建立企業危機管理模型（歐共體監測團）[]
建築工程中移動起重機的選擇（節選）[]
引發鍛壓冷軋工作輥表面和亞表面脫落的分析[]
彎輥進程的動態分析與控制[]
循環譜分析信號檢測和調制識別[]
微弧氧化和硬質陽極氧化對鋁-鎂-硅合金平動疲勞和微動疲勞磨損行為的影響[]
微弧氧化和硬質陽極氧化膜層的摩擦特性對比研究[]
截癱患者的家用輪椅改進設計
技術報告有關板料成形工藝的計算機輔助分析和設計變形反應的模型建立[]
抑制汽輪機葉片振動的短時間補償電容設計[]
拉延筋與壓邊力對金屬板料成形過程的影響[]
拉深模設計[]
拉深過程中金屬的流動[]
擠壓鑄造概述
振動輔助攻絲方面的基本原理[]
探索基於有限元分析之設計以控制行進中的卡插後橋齒輪箱漏油
接觸式角度和扭矩感測器的發展[]
控制器區域網綜述[]
提高機器人焊接生產率的夾具設計[]
提高電子自動化軟體可靠性：一種扮演正式方法的角色蒂莫西-約翰遜[]
摩托車油箱在沖壓過程中的拉伸起皺缺陷分析[]
摩擦材料的磨損和制動尖叫的有限元分析
支持非同步下過程的認知合作工程[]
數控機床可能的失效模式[]
數控機床高精度軌跡控制的一種新方法
數控砂帶磨削過程中的實時模擬和可視化
數控車床上的一種新型加工機構[]
新型五檔自動變速器同步伺服機構的發展[]
新型具有快速輸出電壓控制的PWM控制器[]
新型有源容錯控制計劃及其在反向雙搖擺系統中的應用[]
新型超塑性變形方法下的鎂合金顯微結構和性能[]
新服務實現的成功因素：一項研究議程[]
旋轉噴射過渡穩定性的數學模型和磁控機制[]
日本市區公路監控系統的維護與管理技術[]
普渡大學實驗中心[]
智能亥姆霍茲共振器[]
智能計算機數字控制在磨削方面的應用[]
最低運輸界限橫向濃相氣力輸送中的顆粒物質[]
有3，4，5，6個內齒結構的齒輪系性能評估
有潤滑情況下各種拋光中的磨損和摩擦
有熟練和非熟練勞工的平衡裝配線[]
有表面裂縫的高強度鋼索橋的斷裂強度[]
有限元模擬鐵板冷擠壓翻孔[]
機床的故障原因分析方法圖解法與矩陣分析法[]
機械加工過程中，用渦電流感測器來測量振動和用模糊分類器來計算穩定域[]
機械手砂帶磨削的模擬局部加工模型
機械緊固[]
機械臂和機械操作者模型的壓制或誘導混沌[]
機械零件前期設計階段採用的圖形互動式有限元應力重分析方法[]
板彎曲單元的發展[]
板料成形數值模擬和實驗研究[]
柔性製造系統混合可編程邏輯控制器平台的開發[]
根據不同的邊界條件對填補具有偏心漏斗圓柱鋼筒倉進行有限元分析
根據司機的要求提高輪式裝載機和挖掘機的駕駛室的舒適性
桁架結構模型的優化設計[]
模擬錨對Posidonia oceanicad海草緩慢生長的的短期影響
模糊邏輯方法選擇起重機
正交三桿機床加工復雜三維表面的計算機模擬應用[]
氣體對鎂合金熔體保護的影響[]
氦氫氣氛中金屬間化合物吸附氣態雜質的動力學[]
水下液壓沖擊鏟的模擬模擬[]
水射流點焊的實驗和數值分析[]
水泥漿體的自變形第一部分（早期溫度效應和微-宏觀關系[]
水面艦船遭受非接觸性水下爆炸時的沖擊響應[]
汽車發動機懸置系統綜述[]
汽車後底板的沖壓模具設計分析[]
汽車工業點焊質量在線監控的多感測器結合
汽車結構件多工序板成形的研究[]
汽車零部件的注塑成型（關於熱流道系統的案例研究[]
汽輪壓縮機葉片故障信號獲取
注塑機的一種基於知識的調諧方法[]
注塑模冷卻系統的自動布置設計[]
注射充型模擬的幾何分析[]
流體動態軸承主軸和轉軸設計的振動分析[]
測定電弧穩定的方法
測量滾子鏈傳動中張力和沖擊力的測試機的設計結構()
海量數據點的NC刀軌自動生成
消失模鑄造工藝中EPS泡沫塑料降解的模擬分析[]
液體靜壓軸承的設計方針
液壓傳動控制系統設計的結構分析[]
液壓伺服驅動系統的非線性辨識[]
液壓密封完整性研究[]
液壓挖掘機挖掘控制系統[]
液壓機機架疲勞裂紋擴展分析
液壓機的設計與控制[]
液壓站中閥安置的進化演算法
液壓站中閥安置的進化演算法[]
淬火和回火的有限元模型及其應用
混合動力汽車的再生能量[]
混合動力汽車的建模與模擬[]
混合動力汽車的控制[]
混合動力電動軍車能量管理策略及參數設計[]
漸開線圓柱蝸桿斜齒輪傳動受載輪齒接觸分析[]
濾波器組的動態時程分析和小波變換[]
激光焊接和時效處理6061和6013鋁合金的顯微結構的研究[]
靈活回報政策下三級供應鏈的協調策略[]
熱帶軋機工作輥的膨脹控制[]
熱帶軋機的模擬模擬[]
熱軋中的數據採集和監控[]
熱軋帶鋼精軋機控制器的設計[]
熱軋帶鋼軋機中具有軋輥力的寬度自動控制和精整垂直軋機的寬度自動控制的寬度控制系統[]
焊接工藝對鋼制壓力容器等級趾裂紋性質的影響
燃氣輪機葉片多工步鍛造過程的三維有限元模擬[]
燃燒室形狀為凹腔的汽車發動機的熱湍流數值分析[]
物流信息標准化 現代物流的基礎[]
牽引電機絕緣試驗的驗證[]
現代軋制設備[]
現代齒輪計算
現有塔式起重機的自動化 經濟和科技的可行性
球墨鑄鐵在輪式裝載機鏟斗頂端的使用
生產的新趨勢[]
生成鞋楦的變螺距螺旋刀具軌跡演算法[]
用GT-Power進行生物柴油發動機燃燒建模[]
用三維有限元的方法預測沒有平均流量的消聲器的傳遞損失[]
用二自由度H∞控制器進行張力控制的卷取系統[]
用於建築和服務行業的最小自由度混合式爬竿與操作機器人的設計與樣機研究[]
用於旋轉軸的非接觸電容式感測器[]
用於液壓馬達的新型連續變位移機構
用於電阻抗斷層成像的精密恆流源[]
用於逆向工程和探傷的自動激光掃描系統
用於高精度定位控制系統的高性能可變PI-P結構[]
用新的互動式的和豐富的媒體教學環境轉變學習-虛擬實驗室的案例研究報告[]
用最優化觀點模型化工藝規程問題[]
用有限元力分析患狹窄症的血管[]
用比較法測量聲功率的B型不確定度
用液壓成形方法生產汽車車身的實驗和數字分析[]
用神經網路預測行駛車速[]
用計算機輔助方法開發新的焊接材料[]
用邊界元分析直通管式復合型消聲器[]
由於使用潤滑油不當引起的直升機主旋翼驅動板組件中螺栓的失效
電控變速器（ ESG）—雙離合器變速器在輕度混合動力系統中的持續發展[]
電氣光催化在自我組織TiO2納米管[]
電液伺服系統的映射控制
電源特性對短路過渡CO2焊的影響作用[]
電阻點焊焊接時間對汽車板材機械性能的影響[]
電阻點焊焊接電流通電時間長短對汽車薄板機械性能的影響[]
電阻點焊系統的先進控制方法
盤式制動器[]
相乾性和基於強度的方法識別雜訊源
相比AZ80稀土鎂合金ZE41、 QE22、EV31A應力腐蝕開裂性能[]
真空中向玻璃纖維樹脂纖維中加入碳纖維讓其能夠抵抗霉變的方法[]
知識模型在夾具設計過程中的應用[]
礦井提升機繩索的失效分析[]
礦井提升機：控制系統的研究
礦井提升繩的失效分析
砂帶磨削表面結構的效率及對接觸和磨料磨損的建模[]
砂帶磨削進行曲面加工時解決Signorini問題的一種有效的方法
砂輪磨料的固化過程對砂輪的影響[]
離心鑄造技術生產鋁硅合金結構件的優勢G Chirita,D.Soares,F.S.Silva[]
離心鑄造鈦鋁合金排氣閥門[]
移動供給鏈管理：實施的難題[]
空間摩擦學手冊（1.6節、1.7節）
空間摩擦學手冊：接觸表面[]
粗糙表面的彈性接觸大小波長粗糙峰的影響
精確多軸運動控制系統的設計[]
索道運輸系統中的非線性結構模型[]
綠色製造的工藝規劃支持系統及其應用[]
網路有限元分析系統對齒輪傳動的研究[]
網路機械信息系統快速調節：快速部署式電纜機器人[]
網路經濟與中國航空業[]
美國國家標准化組織[]
考慮單迴路定向流動模式的柔性系統的布置設計
考慮液壓系統調制誤差的自動變速器的二自由度轉速控制的研究
膠粘劑對單節點懸臂梁橫向自由振動的影響[]
能量回收混合制動系統
腦力負荷的動態模型和人類在復雜系統中的效率[]
自動化導引車的調度[]
自動導引車的調度
自動概念模型的優化及客車的穩健性設計[]
自由落體運動范圍的檢測平台[]
自適應控制的一類非線性系統的一種未知的反彈樣磁滯[]
自適應脈沖控制的電子節氣門[]
獲得綜合平順性和操縱性能的多目標優化懸架控制
蒸汽管道法蘭盤螺栓失效分析
虛擬儀器在測試系統開發中的應用[]
螺旋壓力機[]
螺桿真空泵的性能預測的研究
觀察控制加熱火爐溫度的混合方法[]
觸筆數字轉換器的工作原理[]
計算機圖形學中OpenGL的詮釋
計算機輔助夾具設計驗證
計算流體力學方法分析液壓滑閥的壓力損失
設備管理系統[]
設計和開發的一個液壓機械手
設計配置的汽車儀錶板的液晶顯示器[]
設計階段機械產品的維修性和安全性指標[]
評價一款客車對於年輕乘客的吸引力的衡量尺度[]
評估ERP的成功：從關鍵用戶的角度得到組織中一個切實可行的IS[]
調整比率KGEN–LP=HGEN抑制渦輪葉片的振動
『貳』 機械設計論文開題報告
下文是為大家精選的機械設計論文開題報告，希望對大家有幫助!
機械設計論文開題報告
題目：上行式石灰帶式輸送機設計
一、課題依據及意義
帶式輸送機是連續運行的運輸設備，在冶金、采礦、動力、建材等重工業部門及交通運輸部門中主要用來運送大量散狀貨物，如礦石、煤、砂等粉、塊狀物和包裝好的成件物品。由於帶式輸送機有長距離、運量大、連續運輸等特點，其已經成為煤礦最理想的高效連續輸送設備。帶式輸送機運行可靠,易於實現自動化、集中化控制,特別是對高產高效礦井。
由於帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。應用它，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。所以選擇帶式輸送機這種通用機械的設計作為畢業設計的選題，由此能培養我們獨立解決工程實際問題的能力。由於現在對貨物石灰比較常用，所以上行式石灰帶式輸送機的設計還是很有必要的。
二、國內外研究概況及發展趨勢(含文獻綜述)
1、國外對帶式輸送機的發展研究
國外對帶式輸送機得研究包括多方面，比如輸送機起動的優化理論，輸送帶橫向振動理論的發展，橡膠損耗裝置的研究，橡膠損耗裝置的研究，卸料軌跡與料流狀態研究等等。具體研究發展情況幾天如下：
最佳理論S—曲線起動 此研究1981年開始於澳大利亞聯邦科學與工業研究組織，優化輸送帶的起動，使瞬時應力最小化。在啟動時，S曲線在輸送帶上產生一個可預測的動態應力。
輸送帶振動理論的發展 對正交各向異性薄板理論的研究，對運動的輸送帶出現振動和彎曲現象有了第一次數學解釋，提供了一種准確的方法預測帶式輸送機的回程段振動的能量。得出了4階偏微分方程的解，並被應用於具體的稱為薄板的彈性邊界。得出了一種方法，對鋼絲繩芯輸送帶和織物帶，預測運輸段和回程段帶的振動形式需應用不同的特殊邊界條件。
滾動損耗的研究 上世紀末，進行了預測長距離和轉彎輸送機摩擦力的新研究。
紐卡斯爾大學研究了物料和輸送帶彎曲的影響，並且發表了許多研究成果。其他人也相繼發表了自己的研究成果，主要體現在對彎曲和有關滾動壓陷損耗的橡膠特點影響的理解以及壓陷損耗有關的復雜情況。
動力學分析 有多種方法可以解決輸送帶中彈性應力傳播的問題，包括波動模型、質量—彈簧模型、邊界元素模型和有限元/微分方法。每一種方法都有其數學根據。例如，對於波動模型方法有必要考慮全部應力波的傅立葉成分，而質量—彈簧模型的解決方案取決於產生應力各個模態的幅值，對於有限元模型，當運用大量的運算來模擬應力時若元素邊界錯誤就可能出現問題，並且元素的模數會變成臨界的模數。應用波動模型需要較多的數學基礎，而質量—彈簧模型更易於用速度快、內存大的計算機來處理。
表1 國外帶式輸送機的主要技術指標 Zh_ _sxd =
Tab.1 The main technical parameters of belt conveyer in overseas oq\_ {]7o.
國外300~500萬t/a高產高效礦井 @_jLSym Rn
>G主參數
順槽可伸縮帶式輸送機
大巷與斜井固定式強力帶式輸送機
運距/m
2000～3000
﹥3000
帶速/m.s-1
3.5～4
4～5，最高達8
輸送量/t.h-1
2500～3000
3000～4000
驅動總功率/kW
1200～2000
1500～3000，最大達10100
2、國內對帶式輸送機的發展研究
我國生產製造的帶式輸送機的品種、類型較多。在「八五」期間，通過國家一條龍「日產萬噸綜采設備」項目的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產呂開發都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空白，並對帶式輸送機的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發，研製成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅動系統採用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器。目前，我國煤礦井下用帶式輸送機的主要技術特徵指標如表2所示。
表2 國內帶式輸送機的主要技術指標
Tab.2 The main technical parameters of the belt conveyer in China
主參數
順槽可伸縮帶式輸送機
大巷與斜井固定式強力帶式輸送機
運距/m
2000～3000
﹥3000
帶速/m.s-1
3.5～4
4～5，最高達8
輸送量/t.h-1
2500～3000
3000～4000
驅動總功率/kW
1200～2000
1500～3000，最大達10100
3、國內外帶式輸送機技術的差距
差距一：技術性能上的對比
我國帶式輸送機的主要性能與參數已不能滿足高產高效礦井的需要，尤其是順槽可伸縮帶式輸送機的關鍵元部件及其功能如自移機尾、高效儲帶與張緊裝置等與國外有著很大差距。 |S _>(YWu9 從上面國內外帶式輸送機得主要技術指標可以了解到：
1. 各種輸送帶式機的最大裝機功率都要遠遠的低於國外的最大裝機功率。
2. 帶速 由於受託輥轉速的限制，我國帶式輸送機帶速要比國外低上至少1m/s(我國為4m/s，國外已經達到5m/s以上)。
3. 運輸能力 我國帶式輸送機最大運量為3000 t/h，國外已達5500 t/h。
4. 工作面順槽運輸長度 我國為3000 m，國外為7300m。
5. 最大輸送帶寬度 我國帶式輸送機為1400 mm，國外最大為1830 mm。
6. 自移機尾=nr_YjxlC~ 如今高效工作需要求輸送機機尾隨著工作面的快速推進而快速自移。而國內自移機尾主要依賴進口，可見差距相差甚遠。
7. 高效儲帶與張緊裝置 我國採用封閉式儲帶結構和絞車紅緊為主，張緊小車易脫軌，輸送帶易跑偏，輸送帶伸縮時，托輥小車不自移，需人工推移，檢修麻煩。國外採用結構先進的開放式儲帶裝置和高精度的大扭矩、大行程自動張緊設備，托輥小車能自動隨輸送帶伸縮到位。輸送帶有易跑偏，不會出現脫軌現象。
8. 輸送機品種 國內機型品種少，功能單一，使用范圍受限，不能充分的發揮其性能。而且由於我國煤礦的地質條件差異很大，需要在運輸系統裡布置新的特殊條件，所以需有待開發專用型的運輸機。
差距二：核心技術上的差異
1.動態分析與監測技術
動態分析與監測技術是長距離、大功率帶式輸送機的技術關鍵，這種核心技術制約著大型帶式輸送機的發展。對帶式輸送機的研究中，我國在計算方法和設計規范中，使用的是剛性理論來進行分析研究。而實際上輸送帶是粘彈性體，長距離帶式輸送機其輸送帶對驅動裝置的起、制動力的動態響應是一個非常復雜的過程，而不能簡單地用剛體力學來解釋和計算。因此說我國對輸送帶使用了很高的安全系統。
已開發了帶式輸送機動態設計方法和應用軟體，在大型輸送機上對輸送機的動張力進行動態分析與動態監測，降低輸送帶的安全系統，大大延長使用壽命，確保了輸送機運行的可靠性，從而使大型帶式輸送機的設計達到了最高水平，並使輸送機的設備成本尤其是輸送帶成本大為降低。
2.可控軟起動技術與功率均衡技術
我們需要採用軟起動方式來降低輸送機制動張力，尤其是多電機驅動時，對於那種大運量產距離的帶式輸送機。但對軟起動也需有所研究，軟起動分時慢時快起動以減少對電網的沖擊;但又要控制起動加速度0.3～0.1 m/ ，解決承載帶與驅動帶的帶速同步問題及輸送帶涌浪現象，減少對元部件的沖擊。各電機之間的功率平衡也應加以控制，並提高平衡精度。國內解決了長距離帶式輸送機的起動與功率平衡及同步性問題，但其調節精度及可靠性與國外相比還有一定差距。此外，長距離大功率帶式輸送機除了要求一個運煤帶速外，還需要一個驗帶的帶速，調速型液力偶合器雖然實現軟啟動與功率平衡，但還需研製適合長距離的無級液力調速裝置。
差距三：控制系統差距
1. 驅動方式 我國為調速型液力偶合器和硬齒面減速器，國外傳動方式多樣，如BOSS系統、CST可控傳動系統等，控制精度較高。
2. 監控裝置 我國輸送機採用的是中檔可編程序控制器來控制輸送機的啟動、正常運行、停機等工作過程。這種可編程序控制器沒有自動臨近裝置，沒有故障診斷與查詢等。而在國外，採用的是高檔可編程序控制器PLC，開發了先進的程序軟伯與綜合電源繼電器控制技術以及數據採信、處理、存儲、傳輸、故障診斷與查詢等完整自動監控系統。
3.輸送機保護裝置 我國的輸送機保護裝置相對於國外來說對於很多方面都是處於一種空白狀態，也就是說國外所設計的保護裝置，我國目前還做不到。比如國外的帶式輸送機除了安裝了輸送帶跑偏、打滑、撕裂、過滿堵塞、自動灑水降塵這些基本等保護裝置外，還開發了很多新型監測裝置，如傳動滾筒、變向滾筒及托輥組的溫度監測系統、煙霧報警及自動消防滅火裝置、纖維織輸送帶縱撕裂及接頭監測系統、防爆電子輸送帶秤自動計量系統等等。我國不但沒有這些開發，而且那些基本保護其可靠性、靈敏性、壽命都較低。
差距四：可靠性、壽命上的差距
1.輸送帶抗拉強度 我國生產的織物整芯阻燃輸送帶最高為2500 N/mm，國外為3150 N/mm。鋼絲繩芯阻燃輸送帶最高為4000 N/mm，國外為7000 N/mm。 [email protected] _l_xWG
2.輸送帶接頭強度 我國輸送帶接頭強度為母帶的50%～65%，國外能夠達到母帶的70%～75%。 h-_fIO_*3
3. 托輥壽命 我國現有的托輥技術與國外比較，壽命短、速度低、阻力大，而美國等使用的新型注油托輥，其運行阻力小，軸承採用稀油潤滑，大大地提高了托輥的使用壽命，並可作為高速托輥應用於帶式輸送機上，使用面廣，經濟效益顯著。我國輸送機托輥壽命為2萬h，國外托輥壽命5～9萬h，國產托輥壽命僅為國外產品的30%～40%。 J_z-_Y O_
4. 輸送機減速器壽命 我國輸送機減速器壽命2萬h，國外減速器壽命7萬h。 _P`uU_o(?
5. 帶式輸送機上下運行時可靠性差。 a<+O`4____
4.現如今帶式輸送機的發展趨勢
1. 設備大型化、提高運輸能力 為了適應高產高效集約化生產的需要，帶式輸送機的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運量、大功率是今後發展的必然趨勢，也是高產高效礦井運輸技術的發展方向。
2. 提高元部件性能和可靠性 設備開機率的高與低主要取決於元部件的性能和可靠性。除了進一步完善和提高現有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發研究新的技術和元部件，如高性能可控軟起動技術、動態分析與監控技術、高效貯帶裝置、快速自移機尾、高速托輥等，使帶式輸送機的性能得到進一步提
3. 擴大功能，一機多用化 拓展運人、運料或雙向運輸等功能，做到一機多用，使其發揮最大的經濟效益。開發特殊型帶式輸送機，如彎曲帶式輸送機、大傾角或垂直提升輸送機等。
三、研究內容及實驗方案
通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。我此次設計的是上行式石灰帶式輸送機，屬於一種通用 帶式輸送機，主要計算與選擇輸送帶類型，托輥類型，滾筒類型以及張緊裝置。
根據使用地點的具體情況、用戶要求或輸送機類型情況，進行輸送機的整體布置。主要包括驅動裝置的形式、數量和安裝位置的確定，拉緊裝置的形式和安裝位置的確定，機頭、機尾布置，裝載位置及形式，清掃裝置的類型及位置的確定等。輸送帶繞經驅動滾筒和尾部改向滾筒形成無極的環形封閉帶。上、下雨股輸送帶分別支承在上托輥和下托輥上。拉緊裝置保證輸送帶正常運轉所需的張緊力。工作時，驅動滾筒通過摩擦力驅動輸送帶運行。物料裝在輸送帶上與輸送帶一同運動。通常利用上股輸送帶運送物料，並在輸送帶繞過機頭滾筒改變方向時卸載。必要時，可利用專門的卸載裝置在輸送機中部任意點進行卸載。
四、目標、主要特色及工作進度
目標 帶式輸送機得研究以及設計應用中，我們對帶式輸送機的利用要達到效率最大化。帶式輸送機在不斷的發展，其設計理論以及開發成果基本滿足礦工業的需求，我們利用現代化的計算機技術，結合現實地點與理論，設計出更好更有特色的帶式輸送機。帶式輸送機的應用跟廣泛，所以在安全裝置上需要更加的用心，而且根據市場的需求，設計出性能以及質量更能滿意的輸送機。
特點 上行式石灰帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的傳送帶-流水線-傳送帶機械。礦井地面選煤廠及井下主要輸送道中，大部分採用此種輸送機。通過它我們能將物料從最初的供料點運輸到最終的卸料點，其輸送路線適應性強且靈活，線路長度可以短到10米，長到數十千米以上，也可以安裝到小型隧道里，甚至架設在危險地面上課。對於現代化工業企業中，這是一種不可缺少的裝置。
工作進度安排
1. 查閱相關資料，外文資料翻譯(6000字元以上)，撰寫開題報告 20xx.12.27～20xx.01.21 4周
2.運動及動力參數計算 20xx.03.21～20xx.04.03 2周
3.總裝圖設計 20xx.04.04～20xx.04.24 3周
4 主要零、部件強度及選用計算 20xx.04.25～20xx.05.08 2周
5.繪制零、部件圖 20xx.05.09～20xx.05.22 2周
6.編寫設計計算說明書(畢業論文) 20xx.05.23～20xx.06.05 2周
7.畢業設計審查、畢業答辯 20xx.06.06～20xx.06.23 2周
五、參考文獻
[1]孫桓等主編.機械原理.北京:高等教育出版社，2001
[2]濮良貴等主編.機械設計. 北京:高等教育出版社，2001
[3]《運輸機械設計選用手冊》編委會.運輸機械設計選用手冊. 北京: 化學工業出版社.1999
[4]范祖堯主編.現代機械設備設計手冊. 北京:機械工業出版社，1996
[5]徐灝主編.機械設計手冊(第四版).北京.機械工業出版社.1991
[6]Shigley J E,Uicher J J.Theory of machines and mechanisms.NewYork:McGraw-Hill Book Company,1980
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『叄』 求個數控機床常見故障及處理 結束語
眾所周知數控機床是當代高新技術機、電、光、氣一體化的結晶，電氣復雜，管路交叉林立，數控系統五花八門，產品從70年代到90年代，不能互換，故障現象也是千奇百怪，各不相同，特別是大型、重型數控機床，價格昂貴，每台約幾百萬美金、安裝調整時間長(幾個月到l年以上)。
大型數控機床內有成千上萬只元器件，若其中有一個元件有故障，就會引起機床的不正常現象，還有導線的連接、管子互相的聯結，有一點疏忽就會出問題，再加上大型、重型數控機床體積龐大，在無恆溫廠房條件下使用，環境的影響很容易引發故障。為此，數控機床「維修難」的問題就放在我們的面前。 我們國家引進和製造了這么多的數控機床，如何能迅速找出故障、隱患，並及時排除之？如何能維修好這些昂貴的設備？我認為首先要有高度的責任心和不怕困難的精神；第二，要努力掌握數控技術，我認為要多看、多問、多記、多思、多練(五多)，逐步提高自己的技術水準和維修能力，才能適應各種較復雜的局面，解決困難的問題，修好數控機床。
一、要多看要多看數控資料; 要多看，要了解各種數控系統和PLC可編程序控制器的特點和功能；要了解數控系統的報警及排除方法；要了解NC、PLC機床參數設定的含義；要了解PLC的編程語言；要了解數控編程的方法；要了解控制面板的操作和各菜單的內容；要了解主軸和走刀電機的性能和驅動器的特徵等等，往往數控資料一大堆，怎麼看？我認為主要要突出重點，搞清來龍去脈，重點是吃透數控系統的基本組成和結構，掌握方框圖。其餘的可以「游覽」和通讀，但每部分內容要有重點的了解、掌握。由於數控系統內部線路圖相當復雜，而製造商均不提供。因此也不必詳細地搞清楚。比如NX一154四軸五連動葉片加工機床上採用A一B10系統，要重點了解每部分的作用，各板子的功能，介面的去向，LED燈的含義等。現在數控系統型號多、更新快，不同的製造廠、不同型號往往差別很大。要了解其共性與個性(特殊性)。一般熟悉維修SIEMENS數控系統的人不見得會熟練排除A- B系統的故障，因此，要多看，不斷學習、更新知識。
要多看電氣圖、消化電氣圖; 對於每一個電氣元件，比如：接觸器、繼電器、時間繼電器等以及PLC的輸入、輸出，要在電氣圖上一一註明。舉一個簡單例子來說，比如1A1為液壓泵電機1M啟動的接觸器，一般在圖下注出其常開、常閉觸點的去向。因此，可對其對應的某頁上的常開或常閉觸點1A1，註明內容為液壓泵電機開，對於大型的數控機床的電氣圖有幾十頁，甚至上百頁。要看懂，表明每個元件的功能要化很長時間。有時，一、二次看可能還搞不清楚該元件的作用，要多看等以後消化後再寫上。因此，剛才講到的啟動液壓泵電機1M，也應清楚標明是PLC的哪一外輸出帶動接觸器1A1動作的，要做到來龍去脈，一清二楚。而對電氣線路圖中的某些方框圖，比如每個軸的驅動器，只是一個方框圖，只要了解某控制條件(通斷情況)，對於詳細的東西等可等有空再研究、考慮。各個國家的電氣符號是不一樣的，就首先要清楚了解。對於製造廠所編寫的厚厚的幾本PLC語句表，也要多看，掌握其編程語言，在看懂的基礎上進行中文注譯。這樣可以大大節省以後排除故障的時間，如果等發生故障再去熟悉了解電氣圖，PLC語句表，勢必要化費大量時間，還往往會造成錯誤的判斷。
要多看液壓、氣動圖，並深入消化之; 對於數控機床的機械磨粉機、制砂機、液壓、氣動圖，要搞清楚其作用和來龍去脈。並在圖紙上一一註明，比如德國COBURG數控龍門銑附件、刀具安裝動作比較復雜，要分解其圖，如鎖緊刀具是由哪個電磁閥動作的？對應的PLC輸出、輸入是哪幾個？在圖上寫明，這樣從電氣到機械動作一竿到底，同時特別對機、電關系比較密切的部分要重點了解，比如義大利INNSE數控搪銑床採用電液比例閥技術，要重點了解其作用和功能，特別要了解其調整方法及調整數據，靜態和動態時比例閥電流及對應的平衡泵的壓力，既懂電又懂機，機電一體化，掌握多種本領，這樣解決問題的本領就大了要多看外文，要提高自己專業外文的閱讀能力; 不懂得外文，特別是英語。就無法看懂大量的外文技術資料，單依靠翻譯，往往是不太理想。看外文版的技術資料，開始時比較吃力，生字多，多看多記後，常用的專業單詞也只有這樣多，以後看起來就流暢了，一個稱職的維修人員要基本掌握語言工具。
二、要多問要多問外國專家; 如果你能有出國培訓的機會或者外國專家來你廠安裝調試機床，你最好有機會參加。這是一次最好的學習機會，因為能獲得大量的第一手資料和機床調試的方法及技巧。 比如在激光測定各軸精度後，電氣如何進行修正的辦法等。要多問，不懂就要搞清楚。通過這段時間，會有極大的收獲，能夠獲得不少內部的資料和手冊(對用戶是保密的)。當機床投入正式生產之後，也應該經常與外國有關專家保持密切的聯系。通過FAX、E-MALL，詢問獲得解決機床疑難故障進一步的解決辦法及有關資料，還可得到特殊、專用的備件，這是非常有益的，同時對數控系統的代理商，比如SIEMENS、FANUC等公司也應保持良好的關系，多詢問，也可及時得到該數控系統深一步的資料及有關備件，還可有機會參加有關數控系統的專題學習班。
發生故障後，要向操作者師傅詢問故障的全過程，不要不問，或者隨便問一下就好了，這樣往往得不到正確的現場資料會造成錯誤的判斷，使問題復雜化了，因此，要多問，問詳細一點，了解故障出現的全過程(開始、中間、結束)，產生過什麼報警號，當時操作過什麼元件，碰過什麼，改過什麼，外界環境情況如何？要在充分調查現場掌握第一手材料的基礎上，把故障問題正確地列出來，實際上已經解決了問題的一半，然後再分析解決之，對於經驗豐富熟練的操作者師傅，他們對機床操作熟悉，加工程序熟悉，機床常見病十分了解，與他們密切配合，對於迅速排除故障十分有利。
要多問其它維修人員; 當其它維修人員在維修機床，而你沒有去時，等他們回來後，也應多問一聲，剛才發生了什麼毛病？他是如何排除的？請他介紹其排除方法。這也是一種較好的學習機會。學習他人正確的排除故障的技巧和方法，特別是向經驗豐富的老維修人員學習，把他們的本領學到手，來提高自己的知識和水平。
三、要多記要記錄有關的各種參數 重點記錄機床調整好後各種有關參數，比如NC機床參數，PLC機床參數、PLC程序(以上可存在磁碟中)以及主軸和各走刀電機的電流、電壓、轉速等數據。還要記下電櫃中繼電器、接觸器等在通電和正式加工時的狀態(吸合還是斷開)以及PLC所有輸入、輸出LED發光二極體的狀態(亮暗、閃耀)或者記錄下屏幕上PLC狀態IB(輸入位)、QB(輸出位)是0還是1，比如IB1=：00000001，即I1.0=1，I1.1-1.7=0。這樣記錄下來對以後分析判斷故障好處極大。比如德國SCHIESS數控立車發生Z軸電機電流繼電器動作，我們通過檢查Z軸電機正常工作時的PLC狀態(0、1)與不正常情況相比較，迅速地找到故障原因，原因是有1隻比較繼電器狀態不對，通過調整，故障立即排除。
要記錄液壓、氣動的狀態 同樣記錄液壓、氣動在正式加工或不加工時各種壓力表、氣壓表的壓力，電磁閥的吸斷狀態，這對於調整、判斷幫助也很大。如美國INGERSOLL OPENsIDE MASTERHEAD數控搪銑床靜壓採用雙薄膜技術，有一百多個壓力的測量點，其壓力的高低直接影響機床功能動作的正常與否，記錄靜態、動態時的壓力很重要。
隨身帶一本筆記本，把每天發生的故障，如何排除的過程一一記錄下來，人的腦子時間長了易忘記，「好記性，不如爛筆頭」，記錄下來好處極大。我們發現數控機床往往有的故障會重復出現，而且老是這幾個故障，只要查一下當時是如何解決的，幾分鍾就可排除故障，既快又好。我們公司有一本《數控機床運行日記》及一本《數控機床排故記錄本》，要記錄好這二本資料，這是一台數控機床完整的歷史檔案。
四、要多思要多思，要開闊視野 往往有時修理是，不夠冷靜，沒有很好地分析，鑽牛角尖。記得有一次COBURG龍門銑Y軸在加工中突然停機，屏幕上曾多次出現1361Y軸光柵臟報警，當時我們就事論事地清潔光柵尺及光柵頭2次，結果還是停機。 化幾天時間還沒有解決，最後才找到了真正的原因，原因是Y軸光柵頭到EXE放大器之間的導線有問題，由於Y軸移動時蛇皮管長期彎曲，其中一根位置反饋線不好，到某一位置折斷引起機床停機。當時，我們只注意靜態，忽略了動態，曾經出現過1321控制迴路開路警，但未引起我們足夠的重視。因此，我們應該把所發生的報警、故障情況全部列出來，通過由表及裡，去偽存真，進行綜合判斷和篩選，預測發生故障的最大可能性，隨後進行排除。「山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村」，多思，給你指明了方向。
要多思，要知其所以然 往往我們在排除故障時，有時沒找到故障的真實原因，過後故障又繼續發生。記得INGERSOLL轉子葉根槽銑床，主軸Sl發生了運轉2小時後「自動停車」的故障，當時外國專家換了一塊順序板，毛病似乎解決了，但過了一個多月之後，老毛病又犯了，換一塊的順序板的備板也好了，但沒有搞清楚其損壞原因。我們仔細地檢查，藉助於示波器，發現了「啟動」指令所對應的光電耦合器反峰電壓特別高，單獨加了一根接地線後，其光電耦合器的反峰電壓極大地減少，從此，再也沒有發生過「自動停車」的故障，原因是由於反峰電壓太高，時間長後，使其光電耦合器逐步失效所致。
要多思，考慮要領先一步 根據故障發生的頻率、重復性、機械電器的壽命，認真做好備件工作。這是保證機床連續、正常運行的重要工作，非做好不可。同時對於有些器件，隨著時間的推遲、淘汰了，市場上已買不到彩票或購買十分昂貴，怎麼辦？要事先考慮，比如有一台80年代初的數控機床用的光電閱讀機，用LOOP方式讀入加工程序，又可用SPOOL方式選入原帶(機床設置數據)，萬一送不進去，則整台機床會變成「死」機，後果十分嚴重，由於我們領先一步考慮，與有關單位合作，經多次試驗，採用了軟盤處理機解決了這個問題，保證了該台機床能使用至今。多思，要事前考慮，給領導提合理化建議，努力改善數控機床的外部環境，從溫度、灰塵、濕度等幾個方面想辦法，採用加裝電源穩壓器、加裝電櫃空調小房子等措施，使機床的故障大大地減少。
五、要多練，即多實踐
要多實踐，要敢於動手，善於動手 對於維修人員來說，要膽大心細，要敢於動手，只會講，不動手，修不好數控機床。但是要熟情況再動手，不要盲目，否則會擴大故障，造成事故，後果不堪設想。同時我們還要善於動手，首先要上機熟悉機床的操作面板和各菜單的內容，做好操作自如，因為各種型號及系統操作是一樣的。同時也要充分利用數控機床的自診斷技術來迅速地處理解決故障。現在數控技術越發展，則自診能力越來越強。比如A一B10系統，有專用診斷軟體，可連網診斷等。
要多實踐，培養自己的動手能力和掌握實驗技能 有時有些故障看起來很模糊，分不清是電氣故障還是機械故障，比如COBURG龍門銑發生過這樣的故障，即開Z軸無論是向上升，還是向下降，Z軸滑枕總是向下移動而報警。我們採用了「分開法」，把電氣部分的控制與原電路完全分開，把Z軸直流電機的接線端子上的線拆下，另通直流電(可由交流220V電源通過調壓器經過4隻二極體整流給出)接到電機二端，發現電機能根據直流電的極性的變換能改變旋轉去向，排除了電氣故障，再檢查發現是由於機械磨擦片打滑滑枕下垂所致。其它還有很多方法，比如「隔離法」、「置換法」、「對比法」、「敲擊法」等方法都可以作為一種有效的手段來幫助我們尋找、排除故障要多實踐，學會使用有關儀器 比如示波器、萬用表、在線電路檢測儀、短路檢查儀、電腦、編程器等能夠幫助我們具體電路的判斷、檢查，特別是PLC編程器、電腦、要熟練使用，可自由輸入、輸出機床參數，在線測試有關狀態，系統初始化等。這對分析故障，特別是復雜故障，解決問題有很大幫助。
要多實踐，進行「小改小革」 往往在正常工作中發生某一元件損壞(如選擇開關、按鈕、繼電器等)而暫無備件時，自己動手盡可能用粘合法等辦法修復或採用暫時的特殊辦法，使機床能正常工作下去，等到備件來後再恢復。 <BR>比如德國VDF數控大車的第2刀背中有5隻夾緊用的微型壓力開關，其中2隻微型開關不慎損壞，而無備件，我們採用了「短接法」，使壓力開關的觸點符合PLC的輸入條件，使機床不報警又能正常工作下去了。有時機械使用時間長後，定位精度差了，產生了定位報警，在無法重新調整機床的情況下可暫時修正機床參數，加大「公差」帶，使之能正常工作，總之，這樣的辦法還很多。
要多實踐，要自己動手修板子 一般說來數控機床的電路板可靠性好，故障率極低，一般去檢查數控機床時，不要先懷疑板子的問題。比如西門子850系統，有時會出現41NC-CPU報警或43PLC-CPU報警，實際上並不是板子有故障，可以通過拆拔法，NC初始化，冷熱啟動PLC等方法反復試驗一般可以排除。若確實證明是電路板問題時，要進行修復。這些板(一般無圖紙)價格昂貴，一般要幾千元—幾萬元，對於每個企業來說「備件難」，價格太貴了，備不起，因此數控機床電路板的好壞極為重要，一旦電路板損壞而無備件，一時又修不好，勢必會停機，嚴重影響生產。有時往往電路板只是一個極小的故障，只要認真檢查，不難發現問題，我們已多次發現個別電容漏電、板子虛焊、短路等故障，有些電路板故障比較復雜，但是只要化時間，通過用儀器檢查，還是能夠修好的；但還有部分電路板情況嚴重，特別是大規模集成電路，維修困難，加上原器件無備件，只能提早買備板或送出去修。自己動手修板子，有很大好處，一方面可以為企業節約成本，解決燃眉之急，另一方面可以「解剖麻雀」熟悉電子電路，培養自己的分析判斷和動手能力是非常有益的。 通過了十多年來的維修實踐，我們也感到外國人設計的數控機床，特別是大型的數控機床也不是十全十美的，也存在不少問題和缺陷。通過我們對數控機床的學習、深化，找出其中問題的所在，大膽地對有些問題進行改進，取得了較好的效果。比如德國VDF數控大車，原設計2隻靜壓托架一通電就工作，靜壓泵連續運轉，這樣又費電又縮短了進口泵的壽命。我們通過PLC進行了修改，增加了2隻開關，只化了幾十元錢，使2隻靜壓托架可根據需要任意地開或停，這樣延長了進口泵的壽命，全年可節電2萬多度。還有INGERSOLL葉輪槽銑原設計中，主頭及副頭只有反向銑，而無同向銑。在加工高中壓轉子第20級葉輪時，由於葉輪間距離小，不能用反向銑，因此只能用一個頭進行加工。經過我們研究，巧妙地改動了雙向的限位接線，增加了PLC程序，結果幾乎沒有化錢，實現了同向銑。現在可二個頭同時加工，提高工效一倍，可提前3—4天完成加工轉子的任務。因此，我們要進一步挖掘數控機床的潛力，更好地發揮它的威力為生產服務。
盡管數控機床故障復雜，千變萬化，只要我們認真對待，培養一支高素質的機電一體化的維修隊伍，通過多看、多問、多思、多練、積累經驗，掌握維修技巧，融會貫通，我們一定夠主要依靠自己的力量，把數控機床修好、用好、管好。
『肆』 怎樣修好數控機床，數控維修經驗談
眾所周知數控機床是當代高新技術機、電、光、氣一體化的結晶，電氣復雜，管路交叉林立，數控系統五花八門，產品從70年代到90年代，不能互換，故障現象也是千奇百怪，各不相同，特別是大型、重型數控機床，價格昂貴，每台約幾百萬美金、安裝調整時間長(幾個月到l年以上)。大型數控機床內有成千上萬只元器件，若其中有一個元件有故障，就會引起機床的不正常現象，還有導線的連接、管子互相的聯結，有一點疏忽就會出問題，再加上大型、重型數控機床體積龐大，在無恆溫廠房條件下使用，環境的影響很容易引發故障。為此，數控機床「維修難」的問題就放在我們的面前。
我們國家引進和製造了這么多的數控機床，如何能迅速找出故障、隱患，並及時排除之？如何能維修好這些昂貴的設備？我認為首先要有高度的責任心和不怕困難的精神；第二，要努力掌握數控技術，聯系本人十多年維修數控機床的實踐，我認為要多看、多問、多記、多思、多練(五多)，逐步提高自己的技術水準和維修能力，才能適應各種較復雜的局面，解決困難的問題，修好數控機床。
一、要多看
1.要多看數控資料
要多看，要了解各種數控系統和PLC可編程序控制器的特點和功能；要了解數控系統的報警及排除方法；要了解NC、PLC機床參數設定的含義；要了解PLC的編程語言；要了解數控編程的方法；要了解控制面板的操作和各菜單的內容；要了解主軸和走刀電機的性能和驅動器的特徵等等，往往數控資料一大堆，怎麼看？我認為主要要突出重點，搞清來龍去脈，重點是吃透數控系統的基本組成和結構，掌握方框圖。其餘的可以「游覽」和通讀，但每部分內容要有重點的了解、掌握。由於數控系統內部線路圖相當復雜，而製造商均不提供。因此也不必詳細地搞清楚。比如NX一154四軸五連動葉片加工機床上採用A一B10系統，要重點了解每部分的作用，各板子的功能，介面的去向，LED燈的含義等。現在數控系統型號多、更新快，不同的製造廠、不同型號往往差別很大。要了解其共性與個性(特殊性)。一般熟悉維修SIEMENS數控系統的人不見得會熟練排除A- B系統的故障，因此，要多看，不斷學習、更新知識。
2.要多看電氣圖、消化電氣圖
對於每一個電氣元件，比如：接觸器、繼電器、時間繼電器等以及PLC的輸入、輸出，要在電氣圖上一一註明。舉一個簡單例子來說，比如1A1為液壓泵電機1M啟動的接觸器，一般在圖下注出其常開、常閉觸點的去向。因此，可對其對應的某頁上的常開或常閉觸點1A1，註明內容為液壓泵電機開，對於大型的數控機床的電氣圖有幾十頁，甚至上百頁。要看懂，表明每個元件的功能要化很長時間。有時，一、二次看可能還搞不清楚該元件的作用，要多看等以後消化後再寫上。因此，剛才講到的啟動液壓泵電機1M，也應清楚標明是PLC的哪一外輸出帶動接觸器1A1動作的，要做到來龍去脈，一清二楚。而對電氣線路圖中的某些方框圖，比如每個軸的驅動器，只是一個方框圖，只要了解某控制條件(通斷情況)，對於詳細的東西等可等有空再研究、考慮。各個國家的電氣符號是不一樣的，就首先要清楚了解。對於製造廠所編寫的厚厚的幾本PLC語句表，也要多看，掌握其編程語言，在看懂的基礎上進行中文注譯。這樣可以大大節省以後排除故障的時間，如果等發生故障再去熟悉了解電氣圖，PLC語句表，勢必要化費大量時間，還往往會造成錯誤的判斷。
3.要多看液壓、氣動圖，並深入消化之
對於數控機床的機械磨粉機、制砂機、液壓、氣動圖，要搞清楚其作用和來龍去脈。並在圖紙上一一註明，比如德國COBURG數控龍門銑附件、刀具安裝動作比較復雜，要分解其圖，如鎖緊刀具是由哪個電磁閥動作的？對應的PLC輸出、輸入是哪幾個？在圖上寫明，這樣從電氣到機械動作一竿到底，同時特別對機、電關系比較密切的部分要重點了解，比如義大利INNSE數控搪銑床採用電液比例閥技術，要重點了解其作用和功能，特別要了解其調整方法及調整數據，靜態和動態時比例閥電流及對應的平衡泵的壓力，既懂電又懂機，機電一體化，掌握多種本領，這樣解決問題的本領就大了。
4.要多看外文，要提高自己專業外文的閱讀能力
不懂得外文，特別是英語。就無法看懂大量的外文技術資料，單依靠翻譯，往往是不太理想。看外文版的技術資料，開始時比較吃力，生字多，多看多記後，常用的專業單詞也只有這樣多，以後看起來就流暢了，一個稱職的維修人員要基本掌握語言工具。
二、要多問
1.要多問外國專家
如果你能有出國培訓的機會或者外國專家來你廠安裝調試機床，你最好有機會參加。這是一次最好的學習機會，因為能獲得大量的第一手資料和機床調試的方法及技巧。比如在激光測定各軸精度後，電氣如何進行修正的辦法等。要多問，不懂就要搞清楚。通過這段時間，會有極大的收獲，能夠獲得不少內部的資料和手冊(對用戶是保密的)。當機床投入正式生產之後，也應該經常與外國有關專家保持密切的聯系。通過FAX、E-MALL，詢問獲得解決機床疑難故障進一步的解決辦法及有關資料，還可得到特殊、專用的備件，這是非常有益的，同時對數控系統的代理商，比如SIEMENS、FANUC等公司也應保持良好的關系，多詢問，也可及時得到該數控系統深一步的資料及有關備件，還可有機會參加有關數控系統的專題學習班。
2.發生故障後，要向操作者師傅詢問故障的全過程，不要不問，或者隨便問一下就好了，這樣往往得不到正確的現場資料會造成錯誤的判斷，使問題復雜化了，因此，要多問，問詳細一點，了解故障出現的全過程(開始、中間、結束)，產生過什麼報警號，當時操作過什麼元件，碰過什麼，改過什麼，外界環境情況如何？要在充分調查現場掌握第一手材料的基礎上，把故障問題正確地列出來，實際上已經解決了問題的一半，然後再分析解決之，對於經驗豐富熟練的操作者師傅，他們對機床操作熟悉，加工程序熟悉，機床常見病十分了解，與他們密切配合，對於迅速排除故障十分有利。
3.要多問其它維修人員
當其它維修人員在維修機床，而你沒有去時，等他們回來後，也應多問一聲，剛才發生了什麼毛病？他是如何排除的？請他介紹其排除方法。這也是一種較好的學習機會。學習他人正確的排除故障的技巧和方法，特別是向經驗豐富的老維修人員學習，把他們的本領學到手，來提高自己的知識和水平。
三、要多記
1.要記錄有關的各種參數}
重點記錄機床調整好後各種有關參數，比如NC機床參數，PLC機床參數、PLC程序(以上可存在磁碟中)以及主軸和各走刀電機的電流、電壓、轉速等數據。還要記下電櫃中繼電器、接觸器等在通電和正式加工時的狀態(吸合還是斷開)以及PLC所有輸入、輸出LED發光二極體的狀態(亮暗、閃耀)或者記錄下屏幕上PLC狀態IB(輸入位)、QB(輸出位)是0還是1，比如IB1=：00000001，即I1.0=1，I1.1-1.7=0。這樣記錄下來對以後分析判斷故障好處極大。比如德國SCHIESS數控立車發生Z軸電機電流繼電器動作，我們通過檢查Z軸電機正常工作時的PLC狀態(0、1)與不正常情況相比較，迅速地找到故障原因，原因是有1隻比較繼電器狀態不對，通過調整，故障立即排除。
2.要記錄液壓、氣動的狀態
同樣記錄液壓、氣動在正式加工或不加工時各種壓力表、氣壓表的壓力，電磁閥的吸斷狀態，這對於調整、判斷幫助也很大。如美國INGERSOLL OPENsIDE MASTERHEAD數控搪銑床靜壓採用雙薄膜技術，有一百多個壓力的測量點，其壓力的高低直接影響機床功能動作的正常與否，記錄靜態、動態時的壓力很重要。
3.隨身帶一本筆記本，把每天發生的故障，如何排除的過程一一記錄下來，人的腦子時間長了易忘記，「好記性，不如爛筆頭」，記錄下來好處極大。我們發現數控機床往往有的故障會重復出現，而且老是這幾個故障，只要查一下當時是如何解決的，幾分鍾就可排除故障，既快又好。我們公司有一本《數控機床運行日記》及一本《數控機床排故記錄本》，要記錄好這二本資料，這是一台數控機床完整的歷史檔案。
四、要多思
1.要多思，要開闊視野
往往有時修理是，不夠冷靜，沒有很好地分析，鑽牛角尖。記得有一次COBURG龍門銑Y軸在加工中突然停機，屏幕上曾多次出現1361Y軸光柵臟報警，當時我們就事論事地清潔光柵尺及光柵頭2次，結果還是停機。化幾天時間還沒有解決，最後才找到了真正的原因，原因是Y軸光柵頭到EXE放大器之間的導線有問題，由於Y軸移動時蛇皮管長期彎曲，其中一根位置反饋線不好，到某一位置折斷引起機床停機。當時，我們只注意靜態，忽略了動態，曾經出現過1321控制迴路開路警，但未引起我們足夠的重視。因此，我們應該把所發生的報警、故障情況全部列出來，通過由表及裡，去偽存真，進行綜合判斷和篩選，預測發生故障的最大可能性，隨後進行排除。「山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村」，多思，給你指明了方向。
2.要多思，要知其所以然
往往我們在排除故障時，有時沒找到故障的真實原因，過後故障又繼續發生。記得INGERSOLL轉子葉根槽銑床，主軸Sl發生了運轉2小時後「自動停車」的故障，當時外國專家換了一塊順序板，毛病似乎解決了，但過了一個多月之後，老毛病又犯了，換一塊的順序板的備板也好了，但沒有搞清楚其損壞原因。我們仔細地檢查，藉助於示波器，發現了「啟動」指令所對應的光電耦合器反峰電壓特別高，單獨加了一根接地線後，其光電耦合器的反峰電壓極大地減少，從此，再也沒有發生過「自動停車」的故障，原因是由於反峰電壓太高，時間長後，使其光電耦合器逐步失效所致。
3.要多思，考慮要領先一步
根據故障發生的頻率、重復性、機械電器的壽命，認真做好備件工作。這是保證機床連續、正常運行的重要工作，非做好不可。同時對於有些器件，隨著時間的推遲、淘汰了，市場上已買不到彩票或購買十分昂貴，怎麼辦？要事先考慮，比如有一台80年代初的數控機床用的光電閱讀機，用LOOP方式讀入加工程序，又可用SPOOL方式選入原帶(機床設置數據)，萬一送不進去，則整台機床會變成「死」機，後果十分嚴重，由於我們領先一步考慮，與有關單位合作，經多次試驗，採用了軟盤處理機解決了這個問題，保證了該台機床能使用至今。多思，要事前考慮，給領導提合理化建議，努力改善數控機床的外部環境，從溫度、灰塵、濕度等幾個方面想辦法，採用加裝電源穩壓器、加裝電櫃空調小房子等措施，使機床的故障大大地減少。
五、要多練，即多實踐：
1.要多實踐，要敢於動手，善於動手
對於維修人員來說，要膽大心細，要敢於動手，只會講，不動手，修不好數控機床。但是要熟情況再動手，不要盲目，否則會擴大故障，造成事故，後果不堪設想。同時我們還要善於動手，首先要上機熟悉機床的操作面板和各菜單的內容，做好操作自如，因為各種型號及系統操作是一樣的。同時也要充分利用數控機床的自診斷技術來迅速地處理解決故障。現在數控技術越發展，則自診能力越來越強。比如A一B10系統，有專用診斷軟體，可連網診斷等。
2.要多實踐，培養自己的動手能力和掌握實驗技能
有時有些故障看起來很模糊，分不清是電氣故障還是機械故障，比如COBURG龍門銑發生過這樣的故障，即開Z軸無論是向上升，還是向下降，Z軸滑枕總是向下移動而報警。我們採用了「分開法」，把電氣部分的控制與原電路完全分開，把Z軸直流電機的接線端子上的線拆下，另通直流電(可由交流220V電源通過調壓器經過4隻二極體整流給出)接到電機二端，發現電機能根據直流電的極性的變換能改變旋轉去向，排除了電氣故障，再檢查發現是由於機械磨擦片打滑滑枕下垂所致。其它還有很多方法，比如「隔離法」、「置換法」、「對比法」、「敲擊法」等方法都可以作為一種有效的手段來幫助我們尋找、排除故障。
3.要多實踐，學會使用有關儀器
比如示波器、萬用表、在線電路檢測儀、短路檢查儀、電腦、編程器等能夠幫助我們具體電路的判斷、檢查，特別是PLC編程器、電腦、要熟練使用，可自由輸入、輸出機床參數，在線測試有關狀態，系統初始化等。這對分析故障，特別是復雜故障，解決問題有很大幫助。
4.要多實踐，進行「小改小革」
往往在正常工作中發生某一元件損壞(如選擇開關、按鈕、繼電器等)而暫無備件時，自己動手盡可能用粘合法等辦法修復或採用暫時的特殊辦法，使機床能正常工作下去，等到備件來後再恢復。比如德國VDF數控大車的第2刀背中有5隻夾緊用的微型壓力開關，其中2隻微型開關不慎損壞，而無備件，我們採用了「短接法」，使壓力開關的觸點符合PLC的輸入條件，使機床不報警又能正常工作下去了。有時機械使用時間長後，定位精度差了，產生了定位報警，在無法重新調整機床的情況下可暫時修正機床參數，加大「公差」帶，使之能正常工作，總之，這樣的辦法還很多。
5.要多實踐，要自己動手修板子
一般說來數控機床的電路板可靠性好，故障率極低，一般去檢查數控機床時，不要先懷疑板子的問題。比如西門子850系統，有時會出現41NC-CPU報警或43PLC-CPU報警，實際上並不是板子有故障，可以通過拆拔法，NC初始化，冷熱啟動PLC等方法反復試驗一般可以排除。若確實證明是電路板問題時，要進行修復。這些板(一般無圖紙)價格昂貴，一般要幾千元─幾萬元，對於每個企業來說「備件難」，價格太貴了，備不起，因此數控機床電路板的好壞極為重要，一旦電路板損壞而無備件，一時又修不好，勢必會停機，嚴重影響生產。有時往往電路板只是一個極小的故障，只要認真檢查，不難發現問題，我們已多次發現個別電容漏電、板子虛焊、短路等故障，有些電路板故障比較復雜，但是只要化時間，通過用儀器檢查，還是能夠修好的；但還有部分電路板情況嚴重，特別是大規模集成電路，維修困難，加上原器件無備件，只能提早買備板或送出去修。自己動手修板子，有很大好處，一方面可以為企業節約成本，解決燃眉之急，另一方面可以「解剖麻雀」熟悉電子電路，培養自己的分析判斷和動手能力是非常有益的。
通過了十多年來的維修實踐，我們也感到外國人設計的數控機床，特別是大型的數控機床也不是十全十美的，也存在不少問題和缺陷。通過我們對數控機床的學習、深化，找出其中問題的所在，大膽地對有些問題進行改進，取得了較好的效果。比如德國VDF數控大車，原設計2隻靜壓托架一通電就工作，靜壓泵連續運轉，這樣又費電又縮短了進口泵的壽命。我們通過PLC進行了修改，增加了2隻開關，只化了幾十元錢，使2隻靜壓托架可根據需要任意地開或停，這樣延長了進口泵的壽命，全年可節電2萬多度。還有INGERSOLL葉輪槽銑原設計中，主頭及副頭只有反向銑，而無同向銑。在加工高中壓轉子第20級葉輪時，由於葉輪間距離小，不能用反向銑，因此只能用一個頭進行加工。經過我們研究，巧妙地改動了雙向的限位接線，增加了PLC程序，結果幾乎沒有化錢，實現了同向銑。現在可二個頭同時加工，提高工效一倍，可提前3─4天完成加工轉子的任務。因此，我們要進一步挖掘數控機床的潛力，更好地發揮它的威力為生產服務。
盡管數控機床故障復雜，千變萬化，只要我們認真對待，培養一支高素質的機電一體化的維修隊伍，通過多看、多問、多思、多練、積累經驗，掌握維修技巧，融會貫通，我們一定能夠主要依靠自己的力量，把數控機床修好、用好、管好。
龍門式數控切割機:http://www.hycsk.com/category-7.html
龍門式數控火焰切割機:http://www.hycsk.com/proct-17.html
龍門式數控等離子切割機:http://www.hycsk.com/proct-16.html