❶ 涓滀箙綰塊摳閫犱粈涔堜笢瑗
涓滀箙鑷鍔ㄩ犲瀷綰挎槸鍥介檯姣旇緝鍏堣繘鐨勯摳閫犳祦姘寸嚎銆備笢涔呰嚜鍔ㄩ犲瀷綰垮叏縐版棩鏈涓滀箙鑷鍔ㄩ犲瀷綰匡紝鏄鍥介檯姣旇緝鍏堣繘鐨勯摳閫犳祦姘寸嚎錛岄犲瀷璐ㄩ噺濂斤紝鏁堢巼楂橈紝鏈妯℃澘鏇存崲蹇錛屾暣鏉℃祦姘寸嚎鍏ㄩ儴閲囩敤PLC鎺у埗錛屾搷浣滅畝鍗曘
❷ 鑄造造型線都有哪些
鑄造造型線主要包括以下幾種：
分型線：用於分離模具的上下半部分，確保模具在合模和開模時能准確對齊，是鑄造過程中模具分合的關鍵線條。
澆注線：主要功能是引導熔融金屬順利進入模腔，確保金屬液能夠均勻、無阻礙地填充整個模具，從而得到形狀完整的鑄件。
冷卻線：設計目的是增加鑄件的冷卻效果，通過優化冷卻路徑和速度，幫助鑄件快速且均勻地冷卻，以減少內部應力和變形，提高鑄件質量。
脫模線：便於模具在鑄件冷卻固化後能夠順利脫離，是確保鑄件完整性和表面質量的重要線條。
割縫線：用於在鑄造完成後分離鑄件與澆口等附加部分，確保鑄件的獨立性和完整性。
抽芯線：在製作中空鑄件時尤為重要，它用於製作和定位芯子，確保鑄件內部空腔的形狀和尺寸符合要求。
這些造型線在鑄造過程中各司其職，共同確保了鑄件的質量和形狀。
❸ 鑄造里有箱、無箱和自硬砂造型線里的混砂和下芯工藝有什麼區別
鑄造里，混砂機，比如說混樹脂砂，是將原砂，樹脂按照一定的比例，混合均勻。
射芯機，大部分是做所需澆注的鑄件的內腔形狀。
不論，有箱或無箱，混砂都是根據工藝所的砂的材料配比，進行混合均勻。
射芯也都是根據工藝所設計的芯子的形狀、大小來製作芯子。
所謂造型線，正常來說，都是做鑄件的外形尺寸，有箱與無箱的區別在於造型後，砂型是否存在於砂箱中。
下芯，將射芯機做好的芯子，放入造好的型腔內，從而進行澆注。
希望對你有所幫助。
❹ 鑄造車間都有哪些主要工部
鑄造車間是第一基本生產車間，它由原材料庫領用主料(生鐵、廢鋼、鋼材)，鑄造車間將主料加工成毛坯件直接轉給金加工車間(第二基本生產車間)，對其繼續加工，加工完成後入自製半成品庫。
鑄造車間的主要工部：
1、造型工部
造型工部是鑄造車間的核心工部，典型的砂型造型工藝流程如圖1所示。造型工部的主要生產工序是造型、下芯、合型、澆注、冷卻和落砂。在鑄造生產過程中，由熔化工部、造芯工部和砂處理工部分別供給造型工部所需的液態金屬、砂芯和型砂。造型工部將鑄件和舊砂分別運送給清理工部和砂處理工部。造型工部的工藝流程和機械化程度直接影響到熔化、砂處理、造芯和清理等工部的工藝流程、工藝設備和機械化運輸設備的選擇和布置。因此，在進行鑄造車間設計和管理時，應以造型工部為基礎來協調其他工部。
造型設備是造型工部的主要設備，造型設備的數量決定於鑄造車間的生產綱領和造型設備的生產率。根據機械化程度的不同，造型工部可分為手工或簡單機械化造型工部、機械化或自動化造型工部兩類。在目前工業化鑄造生產中，機械化或自動化造型工部使用較多，我國還有一些手工或簡單機械化造型工部。
根據所選用的鑄型輸送機類型的不同，造型生產線可分為封閉式和開放式兩種。封閉式造型生產線是用連續式或脈動式鑄型輸送機組成環狀流水生產線；開放式造型生產線是用間歇式鑄型輸送機組成直線布置的流水生產線。
2、造芯工部
造芯工部的任務是生產出合格的型芯。由於採用的粘結劑不同，芯砂的性能(流動性、硬化速度、強度、透氣性等)不同，型芯的製造方法及其所用的設備也不相同。根據粘結劑的硬化特點，造芯工藝主要有以下幾種。
1)用粘土砂、油砂、合脂砂等造芯的工藝是型芯在芯盒中形成後，從芯盒中取出，再放進烘爐內烘乾。
2)熱芯盒及殼芯造芯的工藝是型芯的成形及加熱硬化均在芯盒中完成。
3)水玻璃C02法及氣霧冷芯盒法等造芯的工藝是型芯在芯盒裡成形，並通入氣體而硬化。
4)自硬冷芯盒法及流態自硬砂法等的造芯工藝是在芯盒中成形，並在常溫下自行硬化到型芯形狀達到穩定狀態。
在造芯工部，造芯機是核心設備，造芯機的選用及數量應根據生產綱領、生產要求等來選用。在現代化的鑄造生產中，熱芯盒法(或殼芯造芯)及氣霧冷芯盒法等造芯工藝被廣泛採用。
3、砂處理工部
砂處理工部的任務是提供造型、造芯工部所需要的符合一定技術要求的型砂及芯砂。在砂處理工部中，混砂機是核心設備，不同種類的型(芯)砂(如水玻璃砂、樹脂砂等)要採用不同的混砂機，其砂處理工藝過程也不相同。
砂處理工部的特點是原材料種類多，消耗量大，運輸量大，管理調度復雜，產生粉塵多，勞動條件差。所以，砂處理工部型(芯)砂的運輸一般都採用機械化，運輸距離盡量短，並加強了通風除塵等措施。
4、熔化工部
熔化工部的任務是提供澆注所需的合格液態金屬。
熔化工部根據熔煉合金的種類不同可分為鑄鋼、鑄鐵和鑄造非鐵合金三種。鑄鐵熔煉以沖天爐為主，鑄鋼熔煉以工頻、中頻電爐和電弧爐為主，鑄造非鐵合金則以電阻爐熔化為主。各種合金熔化工部的工藝過程各具特點，但它們的工部布置等具有許多共同點。
近年來，由於對鑄件材質要求的不斷提高和對環境保護的重視，採用電爐熔煉或雙聯熔煉(沖天爐．電爐雙聯)鑄鐵的工藝有了較快地發展。
5、清理工部
清理工部的主要任務是去澆冒口、鑄件表面清理、缺陷修補等。
用於鑄件清理的設備，應根據鑄件合金種類，鑄件的大小、形狀、質量和復雜程度等選定。不同類型的鑄件應選擇不同型號的鑄件清理設備。
由於鑄件清理工作勞動強度大，雜訊和粉塵危害嚴重，勞動條件差。因此，清理工部應加強隔聲、防塵等環境保護措施。
6、倉庫及輔助部門
(1)倉庫
鑄造車間使用的原材料種類多(金屬爐料、燃料、耐火材料、造型材料、熔劑等)、數量大，需要有原材料倉庫；生產出的鑄件以及使用的工藝裝備和工具等也均應有一定的存放地。鑄造車間的倉庫包括：爐料庫、造型材料庫、鑄件成品庫、工具庫以及工藝裝備庫等。各倉庫都應靠近使用工部，以方便使用，減少運輸距離。
(2)分析
實驗室分析實驗室的任務是及時對鑄造車間所熔化的金屬進行爐前分析。對於大批大量生產的車間，除了需要進行化學元素的快速分析外，還需檢驗鑄件金相組織和測定其力學性能。快速分析實驗室一般設在熔化爐附近，以便及時報告分析結果。
(3)型砂實驗室型砂實驗室的任務是對使用的型砂經常抽測檢查，掌握型砂的質量、性能。對於粘土砂，檢測的項目主要有濕砂強度、含水量、透氣性、含泥量等性能指標。
(4)機修工段機械化鑄造車間設備種類繁多，工藝裝備數量多，且各生產工序間聯系密切，任何一台設備出現故障都可能影響車間的正常生產。因此，必須加強設備的維修保養及管理工作。機修工段的任務除維修車間的工藝設備、工藝裝備外，還需對車間的動力系統和供水排水系統等進行維修和保養。
鑄造車間的作業環境：
合理布置工作場所，創造良好的工作環境是安全、優質、高效生產的必需。雜亂的環境將使事故增加。良好的鑄造車間作業環境應是工作場地布置合理、空氣清新、照明充足、通道暢通等。
(1)工作場地布置：工作場地的布置應使人流和物流合理，留有足夠的通道，並保證暢通，通道要平整、不打滑、無積水、無障礙物。
(2)材料存放：鑄造車間往往存放相當多的材料，因此要配備裝材料的專用料斗和廢料斗，以保持工作場所整潔有序。各種材料的存放應符合安全要求，防止倒塌。
(3)通風：室內工作區域應有良好的自然通風。在生產過程中產生對身體有害的煙氣、蒸氣、其他氣體或灰塵的地方，如果依靠空氣的自然循環不能帶走，必須裝設通風機、風扇或其他有足夠通風能力的設備，並應注意對設備進行維護和保養。
(4)照明：鑄造車間照明應符合(TJ34)《工業企業照明設計標准》的要求。但由於作業性質和所使用的吊燈往往都高於橋式吊車，因此，鑄造車間很難達到良好的照明，只能採用安全電壓的局部照明。
❺ 鑄造中，下芯是什麼意思
鑄造造型線具有較高的生產效率、良好的鑄件品質和鑄件質量便於控制等優點，因此，造型線將被廣泛應用於鑄造生產領域。下芯是鑄造造型線上的關鍵工序，其工作過程主要是將砂芯從砂芯胎具中取出，再將砂芯轉移到型腔中。
現有技術中，下芯工作通常通過人手直接伸入砂芯胎具內取出砂芯，再人手將砂芯放到型腔中。由於砂芯放置到型腔的位置要求高，下芯的穩定性要求高，而型腔內的空間小，位置窄，人手放置砂芯時容易造成砂芯的斷裂、掉砂等問題，型腔狹小的空間也容易使人手受傷。
技術實現要素：
基於此，本實用新型的目的在於，提供一種下芯夾具，其可方便的將砂芯夾持並穩定地放置到型腔內，確保砂芯的完整，防止人手受傷。
一種下芯夾具，包括連接機構、驅動機構和夾持機構；所述夾持機構通過所述連接機構與所述驅動機構鉸接，並在所述驅動機構的驅動下，夾緊或松開砂芯。
相比於現有技術，本實用新型的下芯夾具可以方便的將砂芯夾持並穩定地放置到型腔內，避免了人手放置砂芯時，砂芯斷裂、掉砂，人手受傷等問題，確保了砂芯的完整。
進一步地，所述連接機構包括立桿和連桿組件；所述驅動機構樞接在所述立桿上；所述連桿組件套設在所述立桿上，並連接所述驅動機構和夾持機構。
進一步地，所述驅動機構包括拉鉤、施力桿、兩個聯動桿、滑動組件和彈簧；所述施力桿樞接在所述立桿上；所述拉鉤與所述施力桿的一端端部鉸接，所述兩個聯動桿分別與所述施力桿的另一端端部鉸接；所述滑動組件和彈簧分別套設在所述立桿上，且所述滑動組件的上端分別與所述兩個聯動桿鉸接，下端壓設在所述彈簧上。
進一步地，所述滑動組件包括壓制圓盤、滑座和分配腳座；所述滑座固定在所述壓制圓盤的上表面；所述分配腳座設置在所述壓制圓盤的下表面，並與所述滑座和壓制圓盤一並套設在所述立桿上。
進一步地，所述分配腳座上設有三組沿所述壓制圓盤周向分布的支腳。
進一步地，所述連桿組件包括固定套和至少三個連桿；所述固定套套設在所述立桿上，並與所述驅動機構連接；所述至少三個連桿沿所述固定套周向分布，且所述三個連桿的一端均與所述固定套連接，另一端分別與所述夾持機構連接。