吉普發電機軸承怎麼拆

⑴ 凱越的發電機軸承如何更換

一：打開後蓋，首先用記號筆畫好軸與電機外殼，編碼器活動底座與與軸，編碼器活動底座可活動定位圈與電機外殼的定位線共三條。
二：松開編碼器底座與電機的兩顆固定螺絲，旋開編碼器與軸的連接螺絲，對於圓錐形連接軸，因連接處較緊，此時可用錘子敲擊插入編碼器與電機側面的厚螺絲刀（因螺絲刀插入越深厚度越大）即可把整個編碼器頂出，注意螺絲刀插入的位置，不要把編碼器搞壞了，敲的時候不要用力過大，當心不要讓編碼器掉到地下，會摔壞的。對於用柱頭螺絲固定的則首先要旋開柱頭螺絲，接下來用手直接拿出來即可。
三：拆下編碼器後你就可以按一般電機的方法拆卸電機的兩個端蓋，很簡單，首先取出皮帶輪，然後旋掉兩面的各四個固緊螺絲，用錘子均勻往外敲擊端蓋即可把蓋子拆下，後蓋則可以用撞擊前軸端面的辦法頂出一條大縫來，
注意：轉子具有極強的磁性，非很大的力氣一時拿不出來，這時可以把電機主體固定於台虎鉗上，然後就可以用手全力拉出裡面的轉子了，拉時千萬不能停下來，用力要一直到拉出為止，否則會被又一次反吸進去壓傷你的手指，這樣就很不值得了。有的用戶因為不懂得伺服電機的內部結構，沒有拆下編碼器就用錘子直接敲電機，結果軸承是換下來了，但電機也報廢了，因為編碼器內有一個用玻璃做的光電碼盤，用錘子一敲就變成碎片了，這一點特別要引起重視。
四：用拉馬拉出損壞的軸承，並更換新的同型號同尺寸軸承。
五：把定子裝回電機，按反順序裝好電機端蓋，裝回皮帶輪
六：按記號筆所做的原來的定位線裝回編碼器。

⑵ 志俊發電機過橋軸承如何更換

先把汽車墊高保證人能鑽到車底下能把過橋軸承給拆下來，更換過橋軸承時，必須要拆開中間十字軸。拆之前，首先要檢查十字軸是否間隙過大（松曠感），間隙不大的話，就不考慮更換十字軸，只利用拆開的時機做黃油更換保養。

開拆前做好軸叉和傳動軸之間的相對位置記號：前段傳動軸、軸叉、後段傳動軸三各部件的相對位置，拆解中間十字軸。拆解十字軸的順序是：先把要拆掉的軸叉的一邊的滾針軸承外套從軸叉孔內頂出，再頂出另一側的軸承外套。 要保證拆解後的原十字軸滾針軸承玩好無損，拆解時的要點是：先頂出一端軸承外套時，另一端的軸承外套不能脫離十字軸。

成功拆解十字軸後，用干凈的棉紗布，把滾針、軸承外套內窩、十字軸擦乾凈，在軸承外套內窩內，抹上優質潤滑脂（注意保持潤滑脂的清潔度，絕對不要帶進沙子），再把滾針排布進軸承外套內圈內（滾針基本能把內窩占滿），後把橡膠密封圈、外保護圈裝上。

發電機使用注意事項

對於停機超過24h的機組，須先打開試動閥，並起動機油泵。對於停機超過7天的機組，應測量勵磁機及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求。

起動燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規定的范圍內。若正常，方可進行正式起動，察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動按鈕等柴油發動機正常運行後即松開。

⑶ 凱美瑞發電機軸承怎麼拆卸

【太平洋汽車網】1、在拆下交流發電機和調節器之前先進行測試。2、拆下交流發電機。3、如果需要更換前軸承，用合適規格的扳手A和22mm扳手B拆下皮帶輪鎖緊螺母。如有必要，使用沖擊扳手。4、拆下法蘭螺母。5、拆下端蓋A和端子絕緣體B。6、拆下電刷架總成A。7、拆下四個螺栓，然後拆下後殼體總成A和墊圈B。

8、如果不更換前軸承，轉至步驟13。將轉子從驅動端殼體上拆下。

9、檢查轉子軸是否有劃痕，並檢查驅動端殼體上的軸承軸頸表面是否有卡滯痕跡。如果轉子損壞，更換轉子總成。如果轉子正常，轉至步驟10。

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0、拆下前軸承護圈。

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1、用黃銅沖子和錘子敲出前軸承。

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2、用錘子、拆裝器手柄和軸承拆裝器附件，將一個新的前軸承安裝到驅動端殼體內。

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3、使用游標卡尺B測量兩個電刷A的長度。如果任一電刷長度小於使用極限，則更換電刷架總成。如果電刷長度正常，轉至步驟14。

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4、檢查滑環A之間是否導通。如果導通，轉至步驟15。如果不導通，更換轉子總成。

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5、檢查每個滑環與轉子B和轉子軸C之間是否導通如果不導通，更換後殼體總成，並轉至步驟16。如果導通，更換轉子總成。

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6、如果已拆下皮帶輪，將轉子放入驅動端殼體內，然後將鎖緊螺母緊固至標准力矩。

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7、清除滑環上所有潤滑脂和機油。

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8、將後殼體總成和驅動端殼體/轉子總成放在一起，緊固四個貫穿螺栓。

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9、推入電刷A，然後插入銷或鑽頭B（直徑約1.6mm）以將其固定。

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0、裝電刷架，將銷或鑽頭拉出。安裝端蓋。

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1、交流發電機重新組裝後，用手轉動皮帶輪以確認轉子平穩地轉動且無雜訊。

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2、安裝交流發電機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）