軸承加黃油為什麼不能加滿

⑴ 軸承黃油加多了有影響沒

會導致溫升過高。軸承充填總容積的40%-50%，過多添加會影響散熱，導致軸承溫升過高。選用的產品有：
1——）虎頭HOTOLUBE的全合成高速軸承脂，全合成高溫高速軸承脂
2——）克伯的KOC301；225
3——）KUOSEY的hws222軸承脂。

⑵ 55kw電機一次加註黃油多少合適多長時間加一次加多了對電機有什麼壞處嗎

電機屬於高速運轉的動力設備，長期注意保養，電機軸承就不會損壞，至於多長時間加油一次，半月或者一個月加油一次就行，加註黃油要加藍色高溫黃油，千萬不要貪圖便宜購買黃色的加註，它不耐高溫，加註高溫黃油時候不要加太多，要做到少加勤加，加太多也會流失浪費，會流到電機線包上，對散熱不好。

⑶ 軸承打黃油打滿出來好不

軸承打黃油打滿出來是不好的。因為軸承黃油過多會影響空載損耗，明顯的標志是軸承溫度上升，就會出現異響，造成燒軸承現象。

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數。

軸承歷史

早期的直線運動軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿。現代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。最簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨後被滾動軸承替代。

就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。在義大利奈米湖發現的一艘建造於公元前40年的古羅馬船隻上，發現了早期的球軸承的實例，一個木製球軸承是用來支撐旋轉桌面。

據說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發生碰撞，造成額外的摩擦。