A. 可以不可以通過軸承套接軸承的方式最大限度減小對軸的摩擦力,
應該可以 具體改善量及效果不是很清楚
你這樣做應注意兩點 1、同心軸套數不能多 否則盤面壓軸承變形 軸承位置會下陷
2 、豎直支撐力要想法 減小 減小 對軸承外套的擠壓
B. 軸承受到多大的載荷
實心滾子的重量G=8270N,以轉速n=2000 r/min旋轉,產生離心力和向心力,離心力計算公式=質量*速度平方/半徑,但離心力和向心大小相等方向相反,所以軸承所受的力Q只有自重力G=8270N。
C. 「軸承知識」汽車發動機常見的軸承類型
「軸承知識」汽車發動機常見的軸承類型
發動機是汽車的心臟,源源不斷為其他部件提供動力。內部軸承先前以滑動軸承佔主導,目前多數在改進軸承性能的前提下,採用密封球軸承。
下面由東莞凌納機械根據對發動機的了解,詳解發動機中的幾種典型軸承,希望對大家有所幫助。
汽車發動機軸承通常採用鋼背+減磨合金的結構,減磨合金常用的有巴氏合金、銅基合金、鋁基合金三大類。
巴氏合金分為錫基與鉛基兩類,巴氏合金疲勞強度低,許用比壓及工作溫度較低,一般用於強化程度較低的汽油機;
銅基合金分為鉛青銅和銅鉛合金兩類;鋁基合金分為高錫合金和低錫合金兩類,鋁基合金目前在內燃機曲軸軸瓦中應用最廣泛。
交流發電機軸承
交流發電機軸承為單列密封球軸承,主要受向心力,要求在轉速超過2000r/min、溫度大於180℃的條件下依然能可靠運轉,套圈和滾動體採用高純凈GCr15製造,熱處理後硬度要求58~64HRC,保持架一般採用尼龍PA46,密封圈一般採用丙烯酸酯橡膠ACM,參考標准為JB/T8167—2006。
空調壓縮機電磁離合器軸承
空調壓縮機電磁離合器軸承為雙列角接觸球軸承,外圈旋轉,空調皮帶輪的轉速可達7000~13000r/min,最高溫度160℃,材料同上,保持架由普通的單一球面兜孔一部分變成圓柱面,參考標准為JB/T10531—2005。
張緊輪和惰輪軸承
張緊輪和惰輪軸承為高性能密封球軸承,前者作用在同步傳動帶松邊上,後者作用在同步傳送帶緊邊上,材料基本同上,保持架可用工程塑料、也可用08鋼或10鋼製造,密封圈採用ACM或FPM(氟橡膠)製造,參考標准為JB/T10859—2008。
水泵軸軸承
水泵軸軸承一般為雙列球軸承,徑向尺寸要小於一般軸承。它實質上是一個結構簡化了的雙支軸承系,兩個支承的軸承沒有內套圈,滾動體的滾道直接做在軸上,兩個支承的軸承外套圈做成一個整體,套圈的兩側用密封件封住,它的滾子通常由高鉻軸承鋼製造,軸、外圈的材料採用滲碳鋼或高鉻軸承鋼製造,參考標准為JB/T8563—2010。
D. 滾針軸承
有兩種:軸向受力的叫向心力軸承!
徑向受力的叫徑向軸承!又叫推力軸承!
E. 角接觸軸承為什麼要成對使用
原因:
單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷,在承受徑向負荷時,將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。
若是成對雙聯安裝,使一對軸承的外圈相對,即寬端面對寬端面,窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力,而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。
(5)軸承可以承受向心力和什麼擴展閱讀
軸承的用途:
1、潤滑
滾動軸承的潤滑目有減少軸承內部摩擦及磨損,防止燒粘;延長其使用壽命;排出摩擦熱、冷卻,防止軸承過熱,防止潤滑油自身老化;也有防止異物侵入軸承內部,或防止生銹、腐蝕之效果。
潤滑方法:
軸承的潤滑方法,分為脂潤滑和油潤滑。為了使軸承很好地發揮機能,首先,要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑,油潤滑的潤滑性占優勢。潤滑時要特別注意用量,不管是油潤滑還是脂潤滑,量太少潤滑不充分影響軸承壽命,量太多會產生大的阻力,影響轉速。
2、密封
軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身製造成具有密封性能裝置的。
所謂軸承外加密封性能裝置,就是在安裝端蓋等內部製造成具有各種性能的密封裝置。軸承外加密封又分為非接觸式密封與接觸式密封兩種。
參考資料來源:網路-軸承
參考資料來源:網路-角接觸軸承