嵌在板子里的軸承怎麼設計

❶ 誰知道電腦顯卡風扇的軸承怎麼區別

好的風扇，除了其風量大和風壓高之外，自身的可靠性是相當的重要，其中，風扇使用的軸承起著非常重要的作用。一般高速風扇使用滾珠軸承(ball bearing)，而低速風扇則使用成本較低廉的自潤軸承(sleeve bearing)。每個風扇都需要兩個軸承，一些風扇上標著"BS"的字樣，是單滾珠式軸承，BS的意思是"1 ball + 1 sleeve"，依然帶有自潤軸承的成分。比BS更高級的是雙滾珠式軸承，即Two Balls。下面將對各種軸承形式加以說明。
含油軸承(sleeve bearing)
含油軸承是使用滑動摩擦的套筒軸承，使用潤滑油作為潤滑劑和減阻劑，初期使用時運行噪音低，製造成本也低，但是這種軸承磨損嚴重，壽命較滾珠軸承有很大差距。而且這種軸承使用時間一長，由於油封的原因(電腦散熱器產品都不可能使用高檔油封，一般也就是普通的紙油封)，潤滑油會逐漸揮發，而且灰塵也會進入軸承，從而引起風扇轉速變慢，噪音增大等問題，嚴重的還會因為軸承磨損造成風扇偏心引發劇烈震動。出現這些現象，要麼打開油封加油，要麼就只有淘汰另購新風扇。
滾珠軸承(ball bearing)
含油軸承由於使用周期較短，軸承內部的油控直接影響運轉時噪音大小，所以越來越被各知名大廠所摒棄。雙滾珠軸承現在被業界廣泛看好，成為高品質散熱器風扇的首選，運轉穩定性無出其右，但價格也較高。而作為物美價廉的選擇，各大廠商的折衷方案就是採用單滾珠軸承。
單滾珠軸承
單滾珠軸承是對傳統油封軸承的改進。它的轉子與定子之間用滾珠進行潤滑，並配以潤滑油。它克服了油封軸承壽命短，運行不穩定的毛病，而成本上升極為有限。單滾珠軸承吸收了油封軸承和雙滾珠軸承的優點。將軸承的使用壽命提升到了40,000小時，加入滾珠之後，運行雜訊有所增大，但仍小於雙滾珠軸承。
雙滾珠軸承
雙滾珠軸承屬於比較高檔的軸承。軸承中有數顆微小鋼珠圍繞軸心，當扇頁或軸心轉動時，鋼珠即跟著轉動。因為都是球體，所以摩擦力較小，且不存在漏油的問題。雙滾珠風扇優點是壽命較長，大約在50000 ~100000小時；抗老化性能好，適合轉速較高的風扇。雙滾珠軸承的缺點是製造成本高，並且在同樣的轉速水平下噪音最大(因為滾珠軸承摩擦點增加了2 倍)。雙滾珠風軸承和液壓軸承的封閉性較好，尤其是雙滾珠軸承。雙滾珠軸承被整個嵌在風扇中，轉動部分沒有與外界直接接觸。在密封的環境中，軸承的工作環境比較穩定。因此5000轉級別的大口徑風扇幾乎都使用雙滾珠軸承。而液壓軸承由於具備獨特的還回式油路，所以潤滑油泄露的可能性較小。
來福軸承
來福軸承(Rifle Bearing)技術的代表廠商是CoolerMaster，CM已經將旗下的大部分傳統油封軸承風扇升級到來福軸承。作為傳統油封軸承的改進，來福軸承採用耐磨材料製成高含油中空軸承，減小了軸承與軸芯之間摩擦力，來福軸承還帶有反向螺旋槽及擋油槽的軸芯，在風扇運轉時含油將形成反向回遊，從而避免含油流失，因此提升了軸承壽命。來福軸承風扇通過採用以上結構及零件，使得含油及保油能力大幅提升，並降低了噪音。
HYPRO軸承
Hypro 軸承之名來源於HY(Hydrodynamic wave，流體力學波)PRO(Oil protection system，油護系統)，系知名散熱器及風扇設計製造廠家ADDA的專利產品，同是在傳統含油軸承基礎之上進行多項改進而成。Hypro與液壓軸承可謂殊途同歸，兩種設計各自採用了一些獨到的改進措施，但精髓同為循環油路系統，各方面的表現也基本相當。通常產品壽命可達50000小時以上。
液壓軸承 (Hydraumatic Bearing)
液壓軸承是在油封軸承的基礎上改進而來的。液壓軸承擁有比油封軸承更大的儲油空間，並有獨特的環回式供油迴路。液壓軸承風扇的工作噪音又明顯的降低，使用壽命也非常長，可達到40000小時。但並非所有的AVC散熱器都採用液壓軸承風扇。由此可見，液壓軸承實質上仍然是一種油封軸承。但這種經過了改進，壽命比普通油封軸承大大延長了，並且繼承了油封軸承的優點——運行噪音小。
納米軸承
傳統油封軸承風扇在使用過程中磨損比較嚴重，長時間使用時的可靠性較低。納米軸承有效的克服了這個問題：陶瓷軸承技術採用了納米級高分子材料與特殊添加劑充分融合，軸承核心全面採用納米級的氧化鋯粉，使用沖模及燒結工藝製成，晶體顆粒由過去的60um下降到了 0.3um，具有堅固、光滑、耐磨等特性。納米陶瓷軸承(NCB)具有很強的耐高溫能力，不易揮發，這大大延長了風扇的使用壽命，納米軸承的性質與陶瓷類似，越磨越光滑。據測試，採用納米陶瓷軸承(NCB)的風扇平均使用壽命都在15萬小時以上。

❷ 銅套和軸承有什麼區別嗎

銅套和軸承在使用上有相同點：都是起支撐或者過渡轉到作用，
區別：銅套可以做成河南大山有色金屬自潤滑軸承，它是以高強度銅合金(CuZn25Al5,CuZn24Al6Fe3Mn4)作為基礎材料，根據使用工況按一定比例在其工作面加工出孔穴並填入固體潤滑劑, 高強度的銅合金提供了很高的承載能力而固體潤滑劑則可以形成較低的摩擦副。在干摩擦條件下我們在軸承表面設計一層預潤滑膜可以確保在最短的時間內將固體潤滑劑轉移到對偶件上並形成有效的固體潤滑膜.
軸承：他的承載力沒有銅套高，但是軸承的聲音小，適合於高速轉到。

一般指簡易的小型滑動軸承，常用在不重要的地方或者要求短時間工作的地方。可以用銅粉末冶金製造或者銅材直接製作，結構簡單、工作噪音低，抗沖擊承載能力強。銅粉末冶金或則內部嵌油氈的不用經常潤滑，少維護。缺點是阻力大，尤其靜摩擦系數和動摩擦系數相差較大，容易震動不能用在精密的地方。而且容易磨損。
相對來說小型的滾動軸承優點較多，比如阻力小，靜摩擦系數和動摩擦系數相差小，不易震動。壽命長。但是噪音大，對環境要求河南大山有色金屬軸承清潔不能承受沖擊和震動。

❸ 軸承端蓋是不是分為軸承悶蓋和軸承透蓋。那嵌入式、凸緣式和前面兩種什麼關系啊

是的。軸承端蓋的結構有嵌入式和凸緣式兩種。每種又有悶蓋和透蓋之分。     

嵌入式軸承端蓋結構簡單、緊湊，無需固定螺釘，外徑小，重量輕，外伸軸尺寸短。但裝拆端蓋和調整軸承間隙困難，密封性能差，座孔上開槽，加工費時。嵌入式軸承端蓋多用於重量輕、結構緊湊的場合。

凸緣式軸承端蓋安裝、拆卸、調整軸承間隙都比較方便，密封性能也好，所以應用廣泛。但缺點是外廓尺寸大，又需一組螺釘來聯接。

(3)嵌在板子里的軸承怎麼設計擴展閱讀

絕大多數中、小型減速器均採用滾動軸承，滾動軸承是標准件，設計時只需要選擇軸承的類型和型號並進行軸承的組合設計即可。       

滾動軸承部件的結構設計主要考慮軸承的支承結構型式、支承剛度、以及軸承的固定、調整、拆裝、密封及潤滑等。

軸承端蓋用以固定軸承、調整軸承間隙並承受軸向力。