⑴ 潤滑系一般採用哪三種潤滑方式
發動機潤滑系主要採用三種基本方式：壓力潤滑、飛濺潤滑和定期潤滑。壓力潤滑，通過油泵將潤滑油加壓後，強制輸送到各關鍵摩擦部位，實現潤滑效果。這種方式適用於負荷較大、相對速度較高的零件，如主軸承、連桿軸承等。飛濺潤滑則是通過曲軸的旋轉，將油底殼內的潤滑油濺起，分布到各需要潤滑的零件表面，適用於負荷較小、相對速度較低的零件，如凸輪軸、氣門等。定期潤滑則是通過給潤滑油加註泵、手動加油等方法，定時向需要潤滑的部位補充潤滑油。這種方式適用於某些不易被飛濺潤滑或壓力潤滑覆蓋的部件，如凸輪軸軸承、搖臂等。
潤滑系的作用不僅僅是減少零件的摩擦和磨損，保證發動機正常工作，延長使用壽命，還能降低發動機的能耗，減少噪音，提高發動機的工作效率。在不同的工況和條件下，選擇合適的潤滑方式對發動機的性能和壽命有著重要影響。例如，在重載、高速等工況下，應優先考慮壓力潤滑方式，以確保關鍵部位得到充分潤滑，避免因潤滑不良導致的零件損傷。而輕載、低速工況下，則可能更適合採用飛濺潤滑，以節省潤滑油耗和降低系統復雜性。
隨著技術的發展，潤滑系也在不斷創新和完善。從傳統的機油潤滑，到添加了各種添加劑的合成機油，再到採用特殊潤滑劑的乾式潤滑系統，潤滑方式和潤滑材料都在不斷進步。未來，隨著對節能減排、環境保護的重視，以及對發動機性能和可靠性的更高要求，潤滑系將會面臨更大的挑戰和機遇，也將有更多的創新和突破。