A. 軸承內圈旋轉，外圈旋轉有區別嗎
軸承內圈不動，外圈旋轉，通常情況下軸上的載荷方向不變，這樣內圈上有一點的受力最大，該點上產生的切應力在每一循環中（鋼球滾過此點）都比其他的點大，最早產生疲勞破壞。但對於旋轉的外圈來說，承受切應力的點最大值是變化的，且外圈的周長較大，因此接觸疲勞壽命要比內圈長。相反，對於外圈固定，內圈旋轉的軸承，內圈比外圈的接觸疲勞壽命長。
綜上，在低速情況下，內圈旋轉或是外圈旋轉，對軸承的壽命影響不是很大，但在高速旋轉工況下，內圈旋轉要比外圈旋轉的軸承接觸疲勞壽命長得多，優勢明顯。
B. 軸承的內、外徑公差各是多少
軸承的內、外徑公差是如何規定的？
軸承內圈孔的公差通常被規定為H7，而軸承外圈的公差則為h6。
在配合選擇上，軸承內圈與軸的配合可能是H7/h7或H7/js6（基孔制），而軸承外圈與外殼孔的配合可能是H7/h6或JS7/h6（基軸制）。
直線軸承與導向軸的配合通常為H7/g6（基孔制），而直線軸承襯套與安裝孔的配合則為H7/h7（基軸制）。這些配合的選擇取決於定位基準的不同。
如何確定軸的公差等級？
1. 以普通級（P0級）6308軸承為例，軸承外圈的公差可以從軸承公差表中查得，為上差：0，下差：-0.011。
2. 根據軸承的旋轉方式、承載方式，外圈通常相對於內圈固定，承載主要是固定承載。根據這些信息，可以在外殼孔推薦配合表中找到使用軸承座的軸承時，推薦的外殼孔公差帶為H8。H8公差帶的上公差為+0.054，下差為0，說明為間隙配合，最大間隙量為0.065，最小間隙量為0。
3. 軸承內圈與軸的配合，6308軸承內圈的公差為上差0，下差-0.012。根據內圈承受旋轉載荷、普通載荷的情況，得出的推薦軸的配合公差帶為m5，上差為+0.020，下差為0.009。這說明最大間隙為0.020，最大過盈量為0.003。
C. 外球面軸承和一般軸承有什麼區別
區別是外球面軸承外圈外徑表面為球面。
外球面球軸承實際上是深溝球軸承的一種變型，特點是它的外圈外徑表面為球面，可以配入軸承座相應的凹球面內起到調心的作用。外球面軸承主要用來承受以徑向負荷為主的徑向與軸向聯合負荷，一般不宜單獨承受軸向負荷。
雖然它的基本性能與深溝球軸承應是相似的，但是由於這種軸承大都應用在比較粗糙的機械中，安裝定位不夠精確，軸與座孔的軸線對中性差，或是軸長而撓度大等的情況下，而且軸承本身精度也不夠高，有的結構也比較粗糙，因此性能的實際表現比較相同規格的深溝球軸承要打上相當的折扣。