⑴ 生鐵與純鐵相比的優點是
生鐵與純鐵相比的優點是：強度高、耐磨性好、成本低。
生鐵的強度相較於純鐵更高。這是因為生鐵中除了鐵元素外，還摻雜了一定比例的碳和雜質，這些元素與鐵的結合形成了更緊密的結構，從而提高了整體的強度和硬度。這使得生鐵在一些需要承受較大壓力或沖擊力的應用場景中具有明顯的優勢。例如，在橋梁建築和車輛製造中，生鐵因其高強度而得到廣泛應用。
此外，生鐵的耐磨性也比純鐵更好。在工業生產和日常生活中，許多機械部件和工具需要承受磨損。生鐵中的碳和雜質不僅能提高強度，還能增強材料的耐磨性，使得其在使用過程中更耐久。這使得生鐵在製造刀具、軸承等需要承受磨損的部件時成為理想的選擇。
最重要的是，生鐵的生產成本相對較低。純鐵的提煉過程相對復雜，需要較高的技術和能源投入。而生鐵是通過高溫冶煉直接從鐵礦石中還原得到的，工藝流程相對簡單，因此生產成本較低。這使得生鐵在大量生產時更具經濟性，對於許多工業領域和日常生活應用來說，生鐵成為了一種更為實惠的選擇。
綜上所述，生鐵在強度、耐磨性和成本方面相較於純鐵具有明顯優勢，因此在許多領域得到了廣泛應用。
⑵ 軸承鋼算生鐵還是熟鐵
軸承鋼是鋼不是鐵，即不是生鐵也不是熟鐵。
軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量ωc為1%左右，含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。
高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產量最大的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來，主要成分基本沒有改變，隨著科學技術的進步，研究工作任在繼續，產品質量不斷提高，佔世界軸承鋼生產總量的80%以上。以至於軸承鋼如果沒有特殊的說明，那就是指GCr15
⑶ 內孔車大了十絲裝軸承的可以電鍍回來嗎
可以電鍍。
機加時孔車大了幾絲怎麼補救：首先氣割烘肯定是不行的，一你的材料是鑄鐵的其二你車大的太多，如果是十絲內的鋼件還可以。45絲這個辦法是行不通的，你這個件這么長，如果只是兩端有個軸承位還好說，用生鐵焊條熔焊或可以用鎳鉻焊條稍補一下。既然車錯了就錯到底在繼續擴孔三到五毫米，然後加工一鋼套或鑄件緊配合加壓鑲上應該不會有問的。
⑷ 如何提高軸承無心磨床的精度
提高軸承無心磨床的精度和穩定性：
一、各部件的連接處做好刻度，然後將機床分系統的拆開：1、砂輪系統；2、砂輪修整系統；3、導輪系統；4、導輪修整系統；5、液壓系統；6、潤滑系統；各部件的配件和螺栓請分類放置以免搞混或丟失。
二、檢查砂輪軸的外徑是不是75MM，如果小超過5絲，建議換軸，做一根75MM正10絲的生鐵研磨棒配研軸瓦直到全部接觸到，裝配時做一個內孔75正2絲，外徑110負2絲的同心套，用同心套來調整機床的主軸與機床的外殼同心，還要保證主軸的橫向間隙不得大於0.01MM，砂輪軸用手可以輕松轉動。
三、檢查修整器和油缸脫開，用手拉修整器要來回自如，不得有輕重；用手左右晃動不得有間隙，不行配刮。
四、和檢查砂輪一樣處理導輪的軸和軸瓦，然後用同心套調整機床的導軸，保證軸的橫向間隙在0.002MM以內不得有軸向傳動，開車後不得有不正常的噪音。
無心磨床產品缺陷，及調機方法與步驟：
1、零件不圓
產生原因：
（1）導輪沒有修圓；
（2）磨削次數少或上道工序橢圓度過大；
（3）砂輪磨鈍；
（4）磨量過大或走刀量過大。
消除方法
（1）重修導輪，待導輪修圓為止（通常修到無斷續聲為止）；
（2）適當增加磨削次數；
（3）重修砂輪；
（4）減少磨量和重刀速度。
2、無心磨床零件有棱邊形（多邊形）
產生原因
（1）零件中心提高；
（2）零件軸向推力過大，使零件緊壓擋銷而不能均勻的施轉；
（3）砂輪不平衡；
（4）零件中心過高。
消除方法
（1）准確提高零件中心度；
（2）減少導輪傾角到0.5或0.25如果璫不能夠解決時，便要檢查支電的平衡度；
（3）平衡砂輪；
（4）適當降低零件中心高度。
⑸ 有一個外圓軸承位車小了2個絲怎麼補救啊生鐵的。
如果超差只能報廢，去做更小的活件