⑴ 曲軸軸瓦是什麼材料
曲軸軸瓦材料通常指曲軸軸瓦概述安裝在曲軸和缸體的固定托架上,起到軸承作用的瓦片。
裝在曲軸和缸體的固定支架上,起到支撐和軸向定位(帶限位片)的作用。
一般柴油機曲軸瓦間隙:0.12-0.207MM,汽油機曲軸主軸瓦間隙,極限磨損量不超過0.17mm。
(1)曲軸軸承瓦是什麼材料的擴展閱讀:
曲軸軸瓦的選用:
選用軸瓦時,必須對其配合間隙進行檢查。檢查時,用量缸表和測微器測量軸瓦和軸頸,其差值即為配合間隙。
軸瓦的配合間隙的檢驗檢查方法是:
對於連桿瓦,在軸瓦上塗一層薄機油,將連桿在相應軸頸上,按規定力矩值擰緊螺栓,然後用手甩動連桿,能轉動1~1/2圈,沿軸線方向扳動連桿,沒有間隙感覺,即符合要求;
對於曲軸瓦,在各道軸頸鶴軸瓦表面塗以機油,裝好曲軸按規定力矩值擰緊螺栓,雙手扳動曲軸,以曲軸能轉動1/2圈,且轉動輕便、均勻無阻滯現象為合適。
⑵ 曲軸軸瓦是什麼材料
曲軸軸瓦作為汽車發動機的關鍵部件,其結構主要包括鋼背和減磨合金,其中常用的減磨合金有巴氏合金、銅基合金和鋁基合金三大類。<!--
對於全鋁發動機,其曲軸軸瓦通常也採用鋁制,以確保金屬材料間的應力一致。深入分析表明,曲軸銅瓦在內燃機中起著降低摩擦、減少磨損和增強潤滑的關鍵作用,鋁基合金是其理想選擇。<!--
在材料選擇上,為了減少摩擦力和磨損,曲軸軸瓦通常選用巴氏合金,主要由錫、鉛、銻和銅組成。其結構特點是採用鋼背與減磨合金結合,常見的減磨合金類型有巴氏合金、銅基合金和鋁基合金。<!--
曲軸軸瓦的主要功能是支撐和充當軸承,安裝在曲軸和缸體的固定支架上,還起到軸向定位,有時候會配備限位片以提供額外的定位保障。<!--
總的來說,曲軸軸瓦的材料和設計對發動機性能至關重要,既要考慮耐磨性,又要確保其在高溫高壓環境下的穩定運行。<!--