㈠ 平面軸承壞了必須換嗎
【太平洋汽車網】平面軸承壞了必須換。平面軸承壞了汽車行駛會有咯噔咯噔的異響，會影響開車舒適性，並且還會出現車輛跑偏的情況，嚴重的話可能會造成懸掛損壞，轉向系統損壞。平面軸承壞了，對於車輛的行駛舒適性和行車的安全方面都會造成影響，所以平面軸承壞了必須更換。
（圖/文/攝：太平洋汽車網林紅）
㈡ 汽車平面軸承故障表現
【太平洋汽車網】汽車平面軸承故障，在打方向盤與轉向時會有噠噠噠的異響，方向盤會振動、變重；另外胎噪也會變大，在過減速帶時異響明顯；車輛會發生跑偏、轉向系統與懸掛系統損壞等現象。
平面軸承又叫壓力軸承，在汽車麥弗遜懸掛類型中最為常見，因為麥弗遜懸掛的特點是彈簧避震器作為承重支柱存在，而這個支柱結合轉向節還要承擔轉向的左右轉動支點。平面軸承就安置於避震器頂端，位於彈簧和避震器頂膠之間，它要承受上下的壓力還要能夠自由轉動，所以對於麥弗遜懸掛來說，是個重要的零部件。
平面軸承故障異響現象是著車，關上車門車窗，別開汽車風扇，原地左、右快打方向盤，向左、右幅度大約15度，除了聽到輪胎與地面的摩擦聲外，還有另外一種聲音，就像缺乏潤滑的摩擦聲，並且是持續發出的，如果向左右打滿方向，在最後一圈左右會聽到比較大的“噔、噔、噔”聲。出現這種故障的汽車，就要及時送修，保證行車安全。（圖/文/攝：太平洋汽車網郭珊珊-兼職）
㈢ 汽車軸承損壞的現象和判斷方法
【太平洋汽車網】支起前輪，用手工轉動前輪，會聽到有異常的響聲，如果軸承在使用中，可以通過旋轉的靈活性和旋轉時發出的聲音進行判別。輪轂軸承是汽車的關鍵零部件之一，它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉動提供精確引導，這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷。
汽車平面軸承又叫壓力軸承，在汽車麥弗遜懸掛類型中最為多見，因為麥弗遜懸掛的特點是彈簧避震器作為承重支柱存在，而這個支柱結合轉向節還要承擔轉向的左右轉動支點。平面軸承就安置於避震器頂端，位於彈簧和避震器頂膠之間，它要承受上下的壓力還要能夠自由轉動，所以對於麥弗遜懸掛來說，這是個重要零部件，下面我們就來了解一下平面軸承故障表現以及如何判斷平面軸承壞了。
平面軸承損壞的原因：一般現在所用的是球推力軸承。球推力軸承有個缺點，垂直方向承力大，不能承受水平方向的力.原地打方向盤，輪胎與地面的摩擦，地面對輪胎有一個水平方向的扭力，這個扭力使得支撐輪胎的軸傾斜。軸傾斜的力作用到平面軸承上，使軸承受到了水平方向的力。
久而久之，使得滾珠與軸承架接觸面發生形變。這個形變是不規則的，這就是發生咯噔聲音的原因。另外，國產軸承材料質量不過關，表面處理硬度不夠也會是一個原因。個人覺得最先損壞的是紅圈中的部分。這地方最薄弱。
汽車平面軸承故障表現如何判斷平面軸承壞了
1、打方向時出現「噠噠噠噠」異響，或者在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出噔噔蹬的聲音
2、低速轉向角度大會出現噠噠噠的聲音，方向盤振動，方向變重。
3、行駛時胎噪明顯變大
4、過減速帶異響
5、車輛跑偏
6、轉向系統損壞
7、懸掛系統損壞。
可以看出，平面軸承壞了問題還是很嚴重的，但是平面軸承壞了這個過程很長，一般的我們到第2步的時候就都換掉了，平面軸承換下來很麻煩，要拆避震，裝完之後要四輪定位，平面軸承壞了一般不影響行車安全，車主也可以選擇不換，只不過會有咯噔咯噔的聲響，可能會影響開車的心情。