軸承軸向游隙如何計算

『壹』 請把深溝球軸承軸向游戲的公式告訴我，謝謝

Gr = De - di - 2Dw Gr : 深溝球軸承徑向游隙 De：外圈的滾道直徑（cm）di：內圈滾道直徑（cm）
Dw: 鋼球直徑（cm）

望採納 ，不懂可繼續問我

『貳』 深溝球軸承6205和6005的軸向游隙

之一、軸承的徑向內部游隙與軸向游隙的計算

Δr：徑向游隙。

Δa：軸向游隙。

re：外圈溝曲率半徑。

ri：內圈溝曲率半徑。

Dw：滾動體直徑。

6005軸承的K常數值：0.96

6205軸承的K常數值：1.06

今日之補充：

第一、之一的公式應該是，在未施加軸向力的自然狀態下，軸承的允許游隙值。之二，是在施加軸向力的狀態下，所得游隙值。兩者有不同之處。

第二、若樓主問最大的軸向載荷。

1、拋開接觸角、溝曲率等復雜的數值，只取SKF所言之相對可靠的數據，即「深溝球軸承處於單純的軸向負荷下，則該軸向負荷一般不應超過 0.5 C0的值。小型軸承（內徑約在12毫米以內）和輕型系列軸承（直徑系列8、9、0和1）不應承受大於0.25 C0的軸向負荷。軸向負荷過大，可大大縮短軸承的使用壽命。」

6005軸向載荷極限＜0.5 C0=11.9kN×0.5=5.95kN

6205軸向載荷極限＜0.5 C0=14.8kN×0.5=7.9kN

（C0數據來自SKF）

2、十八注意到，在SKF軸承壽命計算中有一個Pu值：

Pu：疲勞負荷極限。Pu是一個軸承壽命計算的全新概念，曰：如果軸承的負荷低於Pu值，則軸承不會產生疲勞失效。

6005軸承Pu值：0.275kN

6205軸承Pu值：0.335kN

嘿嘿！十八以為，樓主把軸向力的極限朝這個方向定，是不是更為安全可靠些？

『叄』 軸承游隙如何計算---[請教]

游隙=外圈滾道直徑尺寸-內圈滾道直徑尺寸-2滾動體直徑尺寸
所謂滾動軸承的游隙，是將一個套圈固定，另一套圈沿徑向或軸向的最
大活動量。沿徑向的最大活動量叫徑向游隙，沿軸向的最大活動量叫軸向游
隙。一般來說，徑向游隙越大，軸向游隙也越大，反之亦然。按照軸承所處
的狀態，游隙可分為下列三種：
1.原始游隙：軸承安裝前自由狀態時的游隙。原始游隙是由製造廠加工、裝配所確定的。
2.安裝游隙：也叫配合游隙，是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時
的游隙。由於過盈安裝，或使內圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，
均使安裝游隙比原始游隙小。
3.工作游隙：軸承在工作狀態時的游隙，工作時內圈溫升最大，熱膨脹最
大，使軸承游隙減小；同時，由於負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產生彈
性變形，使軸承游隙增大。軸承工作游隙比安裝游隙大還是小，取決於這兩
種因素的綜合作用。