1. 水潤滑尾軸橡膠軸承間隙配合
尾軸承作為船舶推進系統極其關鍵的設備之一，起著支撐尾軸和螺旋 槳的重要作用。根據潤滑介質不同，尾軸承一般可以分為油潤滑和水潤滑兩種。船用油潤滑尾軸承存在著結構復雜、滑油泄漏污染和振動雜訊等缺點，而採用水潤滑 則可以很好地避免這些問題。 但是由於水的粘度低，導致水潤滑橡膠尾軸承的承載能力小的缺點。另一方面，由於橡膠材料是一種高彈性、非線性、耐高溫能力較差的材料。著眼於橡膠材料的缺 點，有必要開展水潤滑橡膠軸承的結構-熱-流三場的耦合研究，以提高尾軸承的潤滑性能。
2. 在船上什麼顏色的儀器是不能碰撞的
紅色標記設備和儀器。紅色，一般的紅的都是危險信號，在航海一樣，sos就是紅色的按鈕。
比如：船尾螺旋槳和舵頁的管理船鍵都是紅色的。
舶前進的直接動力來自螺旋槳，依靠螺旋槳的旋轉產生對水的推力，促使船舶前進，當然如果螺旋槳反轉，就會實現船舶的倒退。螺旋槳使船舶前進，而帶動螺旋槳旋轉的機器一般為大型柴油機，這就是眾所周知的主機，主機安裝在在機艙里，通過通過中間軸、尾軸等伸出船後連接螺旋槳。