輪轂鑄造熔化的設備是什麼

⑴ 鍛造鋁合金輪轂用到什麼設備

好吧！我來說下詳細的！（只說設備哦）首先鑄造：一個適合生產規模大小的熔煉爐，重力生產機台或低壓生產機台，然後是切冒機（分邊冒和中心冒口），毛胚經簡易處理後進入熱處理（熱處理分固溶與時效爐），然後根據工藝不同決定是否使用打沙機！（待冷卻）---加工：全部數控車床，經一工程機床，二工程加工機床，然後進鑽孔車床（PCD與中心空一體化加工），這里說明下，或工藝不同順序可更調！（還有個精加工機床）-----塗裝：經機加工後的輪轂存在毛刺，毛邊，塗裝第一步需要打磨機（分粗，細磨，更換砂紙的粗細度），塗裝設備都是一體化的，分別經過：清洗-粉體-色漆或透明漆，這個過程是個流水線，下來後就是包裝成品了！整個過程有質檢的參與，檢驗設備包括：鑄造，X光射線探傷檢測機，光譜儀，機加工，三坐標，整套量具（主要是游標卡尺與內，外徑千分尺），然後是性能檢測站，包括13度沖擊機台，彎曲疲勞試驗機台，材料性能拉伸試驗機，徑像機台，鹽霧腐蝕箱（這個是檢測輪轂表面覆蓋的油漆性能的）！就這些了！還有，大哥，沒個幾千萬RMB是搞不起來的！

⑵ 什麼是旋壓鑄造輪轂

採用旋壓法來完成輪轂鑄造成形的過程的輪轂可以稱為旋壓鑄造輪轂。

旋壓法成形技術：將平板或預制形狀的毛坯卡緊在旋壓機的芯模上，由主軸帶動芯模和毛坯旋轉，同時由旋輪對毛坯施加壓力，使其產生逐點連續的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉體零件。旋壓成形技術是一種先進的汽車輪轂製造技術

(2)輪轂鑄造熔化的設備是什麼擴展閱讀：

因為輪轂作為高速旋轉的部件，每減去一點重量，對操控的提升都是巨大的：

1、輪軸轉動更輕盈，所以加速感更凌厲。

2、剎車系統負荷減輕，剎車減速更迅猛扎實。

3、避震收放更自如，動態更伶俐，行駛更有路面貼服感。

總而言之就是能在提高車子奔跑的觀賞性同時，實現操控性全面提升。

不同的鑄造工藝的輪轂成本也不同，旋壓鑄造的成本會高一些。

對於普通用戶，普通低壓鑄造輪轂的價格實惠，適合一般普通改裝用戶。

對於追求操控改裝的用戶，旋壓鑄造輪轂是個好的選擇。其相對鑄造輪轂具有更輕的重量，更好的強度，同時產品價格大大低於鍛造產品，性價比高！