A. 軸承孔及軸加工尺寸
（1）軸承孔的測量
軸承孔的測量可以使用內徑量表在外徑千分尺上核對基準尺寸後測量，同時還需測量承孔的圓度和圓柱度。燒壞軸承常使承孔在開口處直徑縮小而圓度超差，對軸承的正常工作極為不利。如果連桿螺栓的定位面的配合松曠，連桿軸承蓋會移位使承孔圓度超差。軸承承孔的圓度誤差應控制在尺寸公差之內，而圓柱度則應嚴格控制
（2）軸承主要尺寸的測量①軸承厚度：將外徑千分尺固定測頭由平面改製成球面，可用來測量軸承厚度。軸承厚度一般應控制在0.005~0.010毫米范圍內，否則會使軸承內徑超差。軸承在近開口處有微量減薄，測量時應予注意。
②軸承與承孔的配合緊度
：配合緊度是由軸承的自由彈開量和余面高度來保證的。測量余面高度的方法下：按規定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到規定扭矩後松開其中一個螺栓，用塞尺測量軸承蓋介面處的間隙，其值應在0.05~0.15毫米范圍之內。③軸承內徑：測量前需將軸承按規定裝合並按規定扭矩擰緊軸承蓋螺栓，用內徑量表，在外徑千分尺上校對基準尺寸後測量，測量時要避開減薄區。軸承內徑和對應軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。
④主軸承內孔的同軸度
：主軸承內孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的，而承孔同軸度誤差產生的原因則是缸體的變形。當主軸頸徑向圓跳動在規定公差內時，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，如果各道主軸承吃合印痕位置明顯不一致，說明同軸度誤差大，可採用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以保證發動機正常工作。
軸承的材料一般測量以下幾點：外徑尺寸，內徑尺寸，高度，這是基本三大尺寸得檢測。一般用卡尺和千分尺，或夾量塊對百分表，能准確點。用儀器可以軸承的內徑跳動和外徑跳動。用儀器主要是檢測軸承的精度等級夠不夠。
B. 機床孔加工精度包括哪些方面
1.孔的尺寸精度 採用較孔或搶孔時。孔的精度可達H6級，表面粗糙度為Ral. 6jim，孔的圓度在孔徑尺寸公差一半范圍內。加工有色金屬時，採用精密夾具，經過3-4次加工，精度可以穩定地達H6級。表面粗糙度可達RaO. 8^-RaO. 4.m。 2.孔的同軸度 當從兩面多軸加工時。孔的同軸度一般為0. 05mm。當從一面進行精搶孔，並且採用固定式夾具，搶刀桿兩端都有精密導向裝置.夾具在精度良好的條件下.在1000mm長度內，被加工零件幾個孔的同軸度可保證在0. 0150. 03mm之內。當分別從兩面對同一軸線上的孔進行單軸加工時。 在有中間精密導向裝置條件下。其同軸度亦可保證在0. 015-0. 03mm。 3.孔的平行度 在組合機床上加工.孔與孔相互之間的平行度以及孔對加工基面的平行度，在1000mm長度內可達0. 02-0. 05mm。 4.孔的位置度 孔的位置精度與夾具、機床型式和精度有很大關系。在固定式夾具的機床上仕孔，孔間距離和孔的軸線與定位基面的位置精度可穩定地達到士0. 025-0. 05mm。在多工位機床上，由於回轉工作台或回轉鼓輪存在定位誤差。因此加工精度不高。如果在同一工位上，帶有懸掛式活動模板，對孔進行精加工時，其位置精度可達到士0. 05mm。在不同工位上分別進行孔加工時.精度較低。用立式多工位回轉工作台機床加工時，其精度可達士0. lmm。用鼓輪式機床加工時，其精度只能達到士0. 2mm.甚至更低。 在同一工位上鑽孔時，位置精度一般在士0. 2mm范圍內。在具有固定式鑽模板的機床上鑽孔時，其精度可以達到士0. 15mm。 5.孔的垂直度 在組合機床上加工孔。其中心線對基面以及相對另一個孔中心線的垂直度均可達到在100mm長度內偏差為0. 02mm。 6.螺紋孔精度 組合機床上加工螺紋孔多利用攻絲靠模裝置，若潤滑條件良好，在鑄鐵零件上可以加工出7級精度的螺紋孔·其表面粗糙度為Ral. 61.tm,螺紋孔的位置精度由於攻絲時以其底孔為定位基準.加上其他誤差的影響，因此比鑽孔的位置精度略低。一般可達到士0. 25mm，機床精度較高時可達到士0. 15mm.
C. 軸與軸承的配合公差是是多少
配合公差（fit tolerance）是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。
孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小＝公差帶的大小；配合公差帶大小和位置＝配合性質。
[編輯本段]配合公差的等級與公差帶
公差等級的選擇
與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與P0級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為IT6，軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為IT5，軸承座孔為IT6。
公差帶的選擇
當量徑向載荷P分成「輕」、「正常」和「重」載荷等幾種情況，其與軸承的額定動載荷C之關系為：輕載荷P≤0.06C 正常載荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重載荷 0.12C＜P
1) 軸公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言，軸旋轉且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合，一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。
2)外殼孔公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈，應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。
3) 軸承座結構形式的選擇
滾動軸承的軸承座除非有特別需要，一般多採用整體式結構，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用，但它不能應用於緊配合或較精密的配合，例如K7和比K7更緊的配合，又如公差等級為IT6或更精密的座孔，都不得採用剖分式軸承座。
[編輯本段]軸承與軸的配合公差標准
①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。
②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附
一般情況下，軸一般標0～＋0。005 如果是不常拆的話，就是＋0。005～＋0。01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0。005～0的間隙配合，最大也不要超過0。01的間隙配合。還有一條就是動圈過盈，靜圈間隙。