A. 兩個調心軸承裝在一根軸上
一般一根軸上的兩個軸承,一個為固定端,另外一個軸承為保證釋放軸在溫升產生的熱膨脹通常為浮動端,浮動有軸承自身浮動(套圈和滾動體之間的浮動)和軸承整體配合面的浮動(內圈與軸及外圈與座之間)。
我們回到你的問題,兩個調心滾子軸承比較常見的布置為內圈採用緊配合,外圈採用頌配合,一端軸承內外圈端面都緊,而另外一端內圈端面是鎖緊的,外圈端面是沒有端面固定。
你說的這種設計比較少見,但判斷可行之前需要弄清你的軸承和軸及軸承座之間的配合,還有軸的長度,如果軸長度較短,溫升也不高,軸承的軸向游隙也可能滿足軸向位移補償。但我很覺得這種設計可能有問題。
B. 怎麼樣檢測兩個滑動軸承座的同軸度
同軸度的檢查可採用同軸度儀進行。檢查前需清洗主袖承座孔.並以規定扭矩緊固軸承蓋。檢查儀以前後兩軸承座孔定位,心軸可沿兩個定位套滑動或轉動。檢查時,將心軸沿軸向移動,測量觸頭在不同座內所測數值讓歷即為各座孔相對猛滑歷煎後兩座孔的同軸度。國家際准規定:凡能用減磨合金補償同軸度誤差的.以氣缸體兩端曲軸軸承座孔公共軸線為基準,聽有曲軸軸承座孔同軸度公差為必0.15mm ,無上述儀器時,主軸承座孔的同軸度誤差也可用檢驗桿(可用杠桿代替)和塞枝搜尺來測量即將檢驗桿插入座孔中,用塞尺測出各座孔與檢驗桿之間的間隙值即為同軸度誤差值。
C. 軸承軸向游隙測量方法
1、感覺法
用手指檢查滾動軸承的軸向游隙,這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時,可檢查軸是否轉動靈活。
2、測量法
(1)用塞尺檢查,操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同,但軸向游隙應為
c=λ/(2sinβ)
式中c——軸向游隙,mm;
λ——塞尺厚度,mm;
β——軸承錐角,(°)。
(2)用千分表檢查,用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時,千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大,否則殼體發生彈性變形,即使變形很小,也影響所測軸向游隙的准確性。
(3)一根軸兩個軸承如何測定擴展閱讀
游隙值根據大小分三組,一組是基本組(或者叫普通組)、小游隙組(C2)、大游隙組(C3、C4)。日本的NSK、NTN等品牌還有專門的CM組(電機專用游隙)。
另補充一點日常應用的舉例:
正常的工作條件下,宜優先選擇基本組;
大游隙組適用於內、外圈配合過盈量較大、或者內外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調心性能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合
小游隙組適用於較向高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。
D. 如何進行軸承與軸配合的檢測
軸承與軸的配合間隙必須合適,徑向間隙的檢測可採用下列方法。 1、賽尺檢測法 對於直徑較大的軸承,間隙較大,以用較窄的塞尺直接檢測。對於直徑較小的軸承,間隙較小,不便用塞尺測量,但軸承的側隙,必須用厚度適當的塞尺測量。 2、壓鉛檢測法 用壓鉛法檢測軸承間隙較用塞尺檢測准確,但較費事。檢測所用的鋁絲應當柔軟,直徑不宜太大或太小,最理想的直徑為間隙的1.5~2倍,實際工作中通常用軟鉛絲進行檢測。 檢測時,先把軸承蓋打開,選用適當直徑的鉛絲,將其截成15~40毫米長的小段,放在軸頸上及上下軸承分界面處,蓋上軸承蓋,按規定扭矩擰緊固定螺栓,然後在擰松螺栓,取下軸承蓋,用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度,求出軸承頂間隙的平均值。 若頂隙太小,可在上、下瓦結合面上加墊。若太大,則減墊、刮研或重新澆瓦。 軸瓦緊力的調整:為了防止軸瓦在工作過程中可能發生的轉動和軸向移動,除了配合過盈和止動零件外,軸瓦還必須用軸承蓋來壓緊,測量方法與測頂隙方法一樣,測出軟鉛絲厚度外,可用計算出軸瓦緊力(用軸瓦壓縮後的彈性變形量來表示) 一般軸瓦壓緊力在0.02~0.04毫米。如果壓緊力不符合標准,則可用增減軸承與軸承座接合面處的墊片厚度的方法來調整,瓦背不許加墊。 滑動軸承除了要保證徑向間隙以外,還應該保證軸向間隙。檢測軸向間隙時,將軸移至一個極端位置,然後用塞尺或百分表測量軸從一個極端位置至另一個極端位置的竄動量即軸向間隙。 當滑動軸承的間隙不符合規定時,應進行調整。對開式軸承經常採用墊片調整徑向間隙(頂間隙)。
E. 如何測量軸承和軸孔尺寸
測量軸承和軸孔尺寸的方法如下:
軸承的測量:
軸孔(承孔)的測量:
其他注意事項: