1. 滑動軸承與滾動軸承的垂直、水平、軸向的震動都是什麼具體原因引起的
軸的主要負載方向是垂直，如果軸的剛性不足，首先會形成一個向下撓度。這是因為材料本身總是存在一定的彈性，這意味著軸與軸承之間會存在一個細微的間隙。
此外，垂直方向的負載還會導致軸與軸承的接觸應力分布不均勻，進而引起軸承的磨損。這種情況下，垂直方向的震動可能源於軸的撓度變形和軸承內部的不均勻接觸。如果軸的垂直負載過大，還會導致軸向位移，增加垂直方向的震動。
在水平方向上，負載的不均勻分布也可能導致軸與軸承之間的接觸應力不均勻，從而引發水平方向的震動。例如，如果軸的一端固定，而另一端自由，軸在承受水平負載時，會產生彎曲變形，進而產生水平方向的震動。這種情況下，水平方向的震動往往與軸的彎曲變形和軸承的接觸應力分布有關。
在軸向方向上，負載過大或軸與軸承的接觸應力分布不均勻，也可能導致軸向震動。例如，如果軸向負載過大，軸與軸承之間的接觸應力分布不均勻，這將引起軸向震動。此外，軸向的震動還可能與軸的彎曲變形、軸承的接觸應力分布和軸與軸承之間的間隙有關。
綜上所述，垂直、水平和軸向的震動主要是由於軸的剛性不足、負載分布不均勻、接觸應力不均勻以及軸與軸承之間的間隙等因素引起的。因此，為了減少震動，需要確保軸的剛性、負載分布均勻、接觸應力分布均勻，並減小軸與軸承之間的間隙。
2. 變速箱軸承壞了嗡嗡響是怎麼回事
【太平洋汽車網】1、軸承受到磨損或者損壞；2、變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大。3、潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良。此是應更換對應的潤滑油，否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命。4、變速箱的外殼的螺栓有松動。在使用過程中震動使螺栓松動。
變速箱一軸軸承壞了可能會有沙沙響的噪音大，溫度也會變高。嚴重的話軸會發生位移，影響傳動的現象。
解決方法：
1、如果汽車怠速時或行駛過程中，在駕駛室聽到變速器部位有異響。可能是變速器油缺少或油質變壞；變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞；變速器軸彎曲；齒輪嚙合不正常。
處理措施為汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，這是由於缺少潤滑油或潤滑油變質而引起的響聲，應加油或檢查油質，必要時更換。
2、空檔時有異響，踏下離合器踏板後聲音消除，一般為變速器一軸前後軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸後軸承響，對於嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。
3、車輛低速行駛時出現，無節奏的「嘎啦、嘎啦、嘎啦」的噪音，而在車速增加時變為較雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由於變速器內齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續磨合使用，如較嚴重且不均勻時，應拆下檢查，必要時應重新調整或予以更換。
4、發動機怠速運轉時，發出「嘎啦、嘎啦、嘎啦」有節奏的響聲，加大油門時響聲更嚴重，並感到變速器有震動的現象，一般是由於齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致，如果修理裝配錯位，齒輪中心偏移，也會發出此響聲，遇此情況，應解體檢查，必要時予以更換新件。
長期使用過程中，因換擋頻繁，使變速箱中的零部件不可避免地要發生磨損、變形，導致變速箱掛擋困難、自動脫擋、運轉中發出噪音等故障現象，影響使用。
所以在日常使用中，要經常對變速箱工作情況進行全負荷操作檢查，觀察變速箱傳動是否平穩，有無異常間隙及雜聲，及時找出原因進行調整或修理。常見故障如下所示：掛擋困難操縱變速桿掛擋時，感到掛擋很費力，不能順利進人擋位；或掛擋時出現打齒聲，嚴重時掛不上擋。
產生原因如下：
1、離合器分離不徹底，不能完全切斷動力。具體表現為兩個方面：
一是由於操縱不當，踏板沒踏到底，造成分離不徹底，掛擋困難。這種現象常見於新手，由於不熟練，往往踏板沒踏到底就掛擋，出現掛不上擋，且齒輪發響的狀況；
二是屬於離合器技術狀態較差導致的掛擋困難；
2、新車個別嚙合齒齒端粗糙，造成掛擋困難；
3、換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動困難，撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘松動時，也會造成掛擋困難；
4、變速桿上的倒擋拉桿長度調整不當，掛倒擋時，致使鎖片上升高度不夠，不能順利進人倒擋位置。