電機軸承外徑松動怎麼辦

『壹』 怎樣判斷電機軸承跑內圓、外圓

跑內圓

軸承與軸間隙配合，如啟動力矩和運轉力矩較大，勢必造成軸承內圈跟轉，造成軸的磨損和早期失效。兩接觸表面間沒有宏觀相對運動，但在外界變動負荷影響下，有小振幅的相對振動（小於100μm），此時接觸表面間產生大量的微小氧化物磨損粉末，因此造成的磨損稱為微動磨損

『貳』 電機軸承問題

電機軸承的常見故障的原因及解決辦法：

1、保持器聲「唏利唏利……」：

原因分析：由保持器與滾動體振動、沖撞產生，不管潤滑脂種類如何都可能產生，承受力矩、負荷或徑向游隙大的時候更容易產生。

解決方法：A、提高保持器精；B、選用游隙小的軸承或對軸承施加預負荷；C、降低力矩負荷，減少安裝誤差；D、選用好的油脂。

2、連續蜂鳴聲「嗡嗡……」：

原因分析：馬達無負荷運轉是發出類似蜂鳴一樣的聲音，且馬達發生軸向異常振動，開或關機時有「嗡」聲音。

具體特點：多發潤滑狀態不好，冬天且兩端用球軸承的馬達多發，主要是軸調心性能不好時，軸向振動影響下產生的一種不穩定的振動。

解決方法：A、用潤滑性能好的油脂；B、加預負荷，減少安裝誤差；C、選用徑向游隙小的軸承；D、提高馬達軸承座剛性；E、加強軸承的調心性。

註：第五點起到根本改善的作用，採用02小溝曲率，01大溝曲率。

3、漆銹：

原因分析：由於電機軸承機殼漆油後干，揮發出來的化學成分腐蝕軸承的端面、外溝及溝道，使溝道被腐蝕後發生的異常音。

具體特點：被腐蝕後軸承表面生銹比第一面更嚴重。

解決方法：A、把轉子、機殼、晾乾或烘乾後裝配；B、降低電機溫度；C、選用適應漆的型號；D、改善電機軸承放置的環境溫度；E、用適應的油脂，脂油引起銹蝕少，硅油、礦油最易引起；F、採用真空浸漆工藝。

4、雜質音：

原因分析：由軸承或油脂的清潔度引起，發出一種不規則的異常音。

具體特點：聲音偶有偶無，時大時小沒有規則，在高速電機上多發。

解決方法：A、選用好的油脂；B、提高注脂前清潔度；C、加強軸承的密封性能；D、提高安裝環境的清潔度。

[$page]5、高頻、振動聲「噠噠......」：

具體特點：聲音頻率隨軸承轉速而變化，零件表面波紋度是引起噪音的主要原因。

解決方法：A、改善軸承滾道表面加工質量，降低波紋度幅值；B、減少碰傷；C、修正游隙預緊力和配合，檢查自由端軸承的運轉，改善軸與軸承座的精度安裝方法。

6、升溫：

具體特點：軸承運轉後，溫度超出要求的范圍。

原因分析：A、潤滑脂過多，潤滑劑的阻力增大；B、游隙過小引起內部負荷過大；C、安裝誤差；D、密封裝備的摩擦；E、軸承的爬行。

解決方法：A、選用正確的油脂，用量適當；B、修正游隙預緊力和配合，檢查自由端軸承運轉情況；C、改善軸承座精度及安裝方法；D、改進密封形式。

7、軸承手感不好：

具體特點：用手握軸承旋轉轉子時感到軸承裡面雜質、阻滯感。

原因分析：A、游隙過大；B、內徑與軸的配合不當；C、溝道損傷。

解決方法：A、游隙盡可能要小；B、公差帶的選用；C、提高精度，減少溝道的損傷；D、油脂選用。

『叄』 軸承跑外圈怎辦

在機器運行過程中，軸承座孔的嚴重磨損會導致軸承外圈與座孔產生相對移動，進而影響設備的正常運轉，這種現象被稱為「軸承跑外圈」。為解決這一問題，可以採用以下兩種修復方法：

一種方法是拉毛法。這種方法適用於軸承座孔磨損不大的情況。具體操作是將軸承置於電焊機的搭鐵線上，用夾在電焊機鉗上的手用鋼鋸條與軸承外圈接觸，通過摩擦在軸承外圈表面形成一層細密均勻的麻點。需要注意的是，在燒灼過程中，溫度不宜過高，最好控制在100度以下。

另一種方法是鑲套法。當軸承座孔磨損較大時，可以將磨損部位用鉸刀加工至一定尺寸，然後根據機體孔徑選擇合適的襯套進行鑲套。在車制襯套時，需要考慮到外徑與機體孔之間的配合緊密度，以及襯套打入機體後內孔可能產生的收縮量。

這兩種方法各有優缺點，具體選擇哪種方法，需要根據實際情況和設備的具體要求來決定。採用拉毛法可以快速修復，但對精度要求較高；而鑲套法則相對復雜，但可以提供更穩定的修復效果，適用於磨損較為嚴重的場合。

無論採用哪種方法，都需要注意操作過程中的安全防護，避免高溫燙傷或其他意外傷害。此外，在修復完成後，還需要對設備進行充分的調試，確保其正常運轉。

通過上述方法，可以有效解決軸承跑外圈的問題，恢復設備的正常運行狀態，延長其使用壽命。

『肆』 電機軸承抱死如何處理

軸承抱死可能會造成電機或主機損壞，建議馬上停機更換軸承。

軸承內部是否有潤滑脂失效、乾涸或者鋼球、保持架脫落（相當細小但還不至於影響軸承轉動），正因為軸承發熱後，軸承內外圈、鋼球受熱膨脹系數不一致，造成軸承徑向游隙變小，造成卡死；另外如發生上述第3種情況加之長時間高速運行，那抱死幾乎是必然的。

軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼）。

軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。

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通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適於過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃。

然後從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻後內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，採用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。

用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。

『伍』 電機怎麼安裝軸承

軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼）。

軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。

如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。

1、電機軸與外部軸同軸，用梅花形彈性連軸器。

2、如果電機軸與外部軸平行但不同軸，用直齒圓柱齒輪來傳動，也可用皮帶，還可以用鏈傳動，視情況而定。

3、如果兩軸不平行，也不同軸，就用萬向連軸器。

4、空間里相互垂直，用直齒圓錐齒輪傳動，還可以用渦輪渦桿。

(5)電機軸承外徑松動怎麼辦擴展閱讀：

電機軸承利用光滑的金屬滾珠或滾柱以及潤滑的內圈和外圈金屬面來減小摩擦。這些滾珠或滾柱「承載」著負載，支撐著電機主軸，使電機(轉子)可以平穩旋轉。中小型電機多數採用滾動軸承。大中型號電機也採用滾動軸承。小型電機兩端軸承

採用滾珠軸承（深溝球軸承）。中型電機在負載端採用滾柱軸承（一般用於高負載工況），非負載端採用滾珠軸承(但也有相反情況，如1050kW電機)。滾動軸承採用潤滑脂潤滑，但也有用潤滑油潤滑的。

『陸』 軸承跑外圈的情況怎麼解決

軸承跑外圈的情況分以下兩種情況解決：

1、用的是鋁軸承室

2、一般的鑄鐵，或者別的鐵質軸承室

對於第一種情況，由於鋁的膨脹系數比鐵的大一倍，所以，你在安裝的時候試驗的正確配合，在溫度升高以後就變鬆了，跑圈也就產生了。

有兩個解決辦法：

①在安裝的時候加緊配合，這個辦法不推薦使用。因為雖然可以解決問題，但是安裝的時候比較困難。

②使用一個橡膠圈，在軸承室內開個槽，槽深是橡膠圈厚度的0.8倍，寬1.4倍。這樣就好了。

第二種情況，鋁質軸承室，建議查查軸承室的配合，這個問題比第一種情況簡單多了，多數是配合鬆了！

『柒』 怎樣修復走外圈的軸承

軸承座孔嚴重磨損後，軸承的外闡就會和座孔產生相對移動，從而影響動力糊，這種故障俗―承走外圈。修復方法如下：
一.是拉毛法。如果軸承座孔磨損不大，可在軸承外圈表面拉毛。方法是將軸承放在電焊機搭鐵線上，在電焊機鉗上夾一根手用鋼鋸條,利用鋸條與軸承外殼的接觸，在軸承的外圈表面拉一層毛(麻點〉。燒灼時，應注意麻點細密均勻，軸承溫度不能過高，最好不超過100度。
二.是鑲套法。如果軸承座磨損太大，將磨損的軸承孔用鉸刀鉸至一定修理尺寸，根據鉸後的機體孔徑，配上相應的襯套。車制襯套時應考慮外徑和機體孔有一定配合緊密度，並考慮襯套打人機體後襯套內孔的收縮量。