軸承跑外圈打什麼膠可以修復嗎

A. 軸承跑外圈的原因及修復方法

軸承跑外圈指的是軸承外圈與軸承室發生滑動，其原因及修復方法如下：

1. 配合不當：運轉的軸承會產生熱量，軸與內套、外套與軸承體存在溫差，造成配合松緊度變化。若內套尺寸大於軸外徑，會產生磨損導致跑圈。
2. 振動影響：加工設備振動大，軸承受載增加，軸頸變細，破壞原有配合，形成跑圈條件。
3. 潤滑問題：潤滑失效使摩擦生熱，導致配合尺寸變化、部件磨損；潤滑油選擇不當或雜質多，會造成滾動體摩擦生熱，帶動外套旋轉。
4. 安裝不當：如軸承加熱溫度過高、軸自由端間隙不足、部件清洗不幹凈、剖分軸承座合口壓扁軸承等，均會引起發熱跑圈。
5. 其他因素：長期振動敲擊使軸疲勞剝落、軸承故障產生疲勞點蝕、轉軸同軸度達不到要求等，也可能造成軸承跑外圈。

目前多採用索雷碳納米聚合物材料修復，這種材料粘結強度高、綜合力學性能好、抗腐蝕、易於成型、可加工，且對修復單邊厚度無嚴格要求。以某企業軋機卷取機軸承室磨損修復為例，步驟如下：

1. 拆卸軸承及軸承座，清理表面油污。
2. 用氧氣乙炔進行表面除油。
3. 用磨光機打磨出金屬原色，再用無水乙醇清洗干凈，使表面干凈、乾燥、堅實、粗糙。
4. 調和索雷碳納米聚合物材料SD 7101H至均勻無色差。
5. 塗抹SD7101H材料，沿基準面用直尺刮平。
6. 材料固化後打磨，磨損較深部位可再次塗抹材料刮平，保證良好配合面。
7. 在軸承外圈刷塗SD7000脫模劑，晾乾。
8. 再次調和SD7101H材料並塗抹，安裝軸承座，緊固，待材料固化，修復完成。

B. 我的電動車前軸承老是跑外徑，換了一套新的軸承和鋼圈還是一樣，有沒有辦法可以解決，

兩種方法，一是在軸承外圈和鋁套之間填入AB膠，二是在軸承上分120度用電焊均勻點三個焊點，打磨高度要看間隙大小而定，然後在充填AB膠，安裝軸承時先在鋁外套上與焊點對應處開三個豎槽以便於安裝軸承。