1. 滾動軸承游隙的檢測方法是怎樣的
感覺法
1、有手轉動軸承，軸承應平穩靈活無卡澀現象。
2、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專用於單列向心球軸承。
測量法
1、用塞尺檢查，確認滾動軸承最大負荷部位，在與其成180°的滾動體與外（內）圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應用於調心軸承和圓柱滾子軸承。
2、用千分表檢查，先把千分表調零，然後頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數就是軸承的徑向游隙。
軸向游隙的檢查方法如下：
軸承游隙
1、感覺法
用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。
2、測量法
（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為
c=λ/（2sinβ）
式中c——軸向游隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——軸承錐角，（°）。
（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性
2. 軸承游隙的檢測調整方法
工業時代的軸承守護者：精準游隙調整與測量
隨著現代工業的飛速發展，軸承在各類設備中的角色日益重要，其游隙的調整、測量和安裝工藝更是關鍵的一環。本文將深入探討軸承游隙的三大類型，以及其調整與測量方法，揭示其在設備性能中的核心作用。
游隙的奧秘
滾動軸承的精密構造中，內圈、外圈與滾動體之間微妙的間隙——游隙，如同齒輪間的潤滑，影響著軸承的順暢運行。徑向游隙是內外圈在無負載時的徑向相對位移，軸向游隙則是沿軸向的移動范圍。游隙根據軸承的狀態，可分為原始游隙、安裝游隙和工作游隙。
至關重要的工作游隙
工作游隙是軸承質量的衡量標准，也是設備性能的決定因素。合適的游隙可確保負載均勻分布，降低振動和噪音，延長使用壽命。然而，游隙不當會帶來嚴重後果。工作游隙過小，摩擦加劇，熱量累積，可能導致軸承損壞；游隙過大，高速旋轉設備可能因振動增大而壽命縮短。
精確測量的智慧
軸承游隙的測量方法多種多樣，如專用儀器、簡單測量和塞尺法。塞尺測量法尤為實用，適用於大型軸承，通過平放或立置測量，確保精確。測量時，通過連續滾子間隙的塞尺厚度，確定最大和最小游隙，取平均值作為最終游隙值。
游隙調整的藝術
軸承游隙的調整需精細操作。軸向游隙主要由兩側壓蓋的預緊力調整，需考慮熱膨脹影響。具體操作時，通過施加壓力並用塞尺測量，確保軸向游隙在合理范圍內。徑向游隙調整則需遵循GB/T4604-2006標准，通過調整軸承壓蓋或在結合面放置銅皮，確保游隙在標准范圍內。
總結來說，軸承游隙的調整與測量是軸承性能優化的基石，精確掌握這些技巧，無疑能提升設備的穩定性和效率。隨著工業技術的進步，對軸承游隙的把控將更加精細化，為設備的高效運行提供了堅實的保障。
3. 22226軸承的標准游隙及檢驗方法
SKF的22226E，標准游隙：95-145μm，檢測的方法是：不受外力的情況下，當軸承垂直放置，外圈支承時，把軸承內外圈對正，用塞尺測量最上面的兩側那兩個滾動體與外圈之間的游隙，再求平均數，就是軸承的游隙。
4. 如何進行軸承與軸配合的檢測
軸承與軸的配合間隙必須合適，徑向間隙的檢測可採用下列方法。
1、賽尺檢測法 對於直徑較大的軸承，間隙較大，以用較窄的塞尺直接檢測。對於直徑較小的軸承，間隙較小，不便用塞尺測量，但軸承的側隙，必須用厚度適當的塞尺測量。
2、壓鉛檢測法 用壓鉛法檢測軸承間隙較用塞尺檢測准確，但較費事。檢測所用的鋁絲應當柔軟，直徑不宜太大或太小，最理想的直徑為間隙的1.5~2倍，實際工作中通常用軟鉛絲進行檢測。 檢測時，先把軸承蓋打開，選用適當直徑的鉛絲，將其截成15~40毫米長的小段，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋，按規定扭矩擰緊固定螺栓，然後在擰松螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出軸承頂間隙的平均值。 若頂隙太小，可在上、下瓦結合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或重新澆瓦。 軸瓦緊力的調整：為了防止軸瓦在工作過程中可能發生的轉動和軸向移動，除了配合過盈和止動零件外，軸瓦還必須用軸承蓋來壓緊，測量方法與測頂隙方法一樣，測出軟鉛絲厚度外，可用計算出軸瓦緊力（用軸瓦壓縮後的彈性變形量來表示） 一般軸瓦壓緊力在0.02~0.04毫米。如果壓緊力不符合標准，則可用增減軸承與軸承座接合面處的墊片厚度的方法來調整，瓦背不許加墊。 滑動軸承除了要保證徑向間隙以外，還應該保證軸向間隙。檢測軸向間隙時，將軸移至一個極端位置，然後用塞尺或百分表測量軸從一個極端位置至另一個極端位置的竄動量即軸向間隙。 當滑動軸承的間隙不符合規定時，應進行調整。對開式軸承經常採用墊片調整徑向間隙（頂間隙）。