與軸承配合的軸如何給公差

1. 與軸承配合的孔和軸怎麼選擇公差

要視軸承的使用情況選取孔與軸承（外圈）的配合。使用情況不同，選取的配合方式不同。如果是軸轉動，軸承外圈固定在箱體壁上，應該選H7的孔。此類使用情況，軸承外圓不宜過緊，否則對軸承的使用、工作不利。

軸承的尺寸精度都是恆定的，出廠時已經制定好了公差范圍。

以普通級（P0級）6308的軸承為例：可以在軸承公差表中查到，軸承的外圈公差是：上差：0 下差是：-0.011

根據軸承的旋轉方式、承載方式：外圈一般相對內圈固定，承載是固定承載、不是主要承載。

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配合公差（fit tolerance）是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。 孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小=公差帶的大小；配合公差帶大小和位置=配合性質。

2. 與軸承配合的孔和軸應如何選擇公差

與軸承配合的孔一般選擇H7的公差，與軸承配合的軸一般選擇m6的公差。

1、當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。

2、軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。

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軸承分類：

1、滑動軸承：

滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，輕載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。

2、關節軸承：

關節軸承的滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。

3、滾動軸承：

滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。

4、深溝球軸承：

與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，結構簡單，製造成本低，精度高，無需經常維護，而且尺寸范圍大、形式多，是應用最廣的一類軸承。

3. 兩邊配兩個軸承的傳動軸，如何標注形位公差

你這張圖的問題比較多，這里和你一起商討：

1、基準C上標注的同軸度公差要寫φ，在後面的「B-C」要去掉「C」,只要「B」就行了，因為它表示：基準C與基準B的同軸度誤差是0.01。如果加了「C」就變成了：基準C與基準B及基準C與基準C的同軸度誤差是0.01顯然不妥。

2、基準B和基準C同軸度公差只要標注一處就把它們之間的同軸度形位關系表達清楚了，故不必再在基準B處標注，所以提出在B處再標注BC之間的同軸度公差是錯誤的。

3、軸承檔的尺寸公差選擇太緊。你選用的是k6，這個配合一般用在直徑大於30的軸上，在20或20以下的軸和軸承配合一般採用Js6比較合適。

4、軸承檔的表面粗糙度Ra值1.6用什麼設備加工達到？如果用車床加工要達到Ra1.6是很困難的，聯系起來看軸的一端是花鍵，花鍵的外圓是要上磨床的，所以這檔的表面粗糙度應標Ra0.8比較合乎情理。

5、兩個端面的表面粗糙度都是Ra3.2，要求過高。因為這兩個端面沒有形位公差的要求，尺寸偏差也有±0.1，所以採用Ra6.3比較合適。

6、直徑25檔沒有標表面粗糙度要求，可以認為這檔是空檔。因為圓棒類鋼材的常用規格在20以上100以下是以5毫米一檔遞增。標了Φ25，備料的時候就要備直徑30的料，加工餘量太大，效率太低。所以，標直徑24或標Φ25-1較為合適。

7、圖上都沒有畫退刀槽也沒有相關的標注，不太妥當。因為沒有退刀槽的軸，加工的時候不好掌握，裝配的時候沒有退刀槽零件有可能會裝不到底，所以沒有退刀槽加工和裝配都有可能產生問題。

根據你的圖，我畫了有退刀槽有中心孔和沒有退刀槽沒有中心孔的兩條軸供你參考。