① 別克凱越1.6通病
親，您好，很高興為您解答。別克凱越1.6的通病有如下：氣門室蓋墊漏油、雨刮連動桿或電機易壞、離合器總泵或分離軸承漏油、正時皮帶斷裂導致氣門頂壞、節溫器座漏水、儀表台脫落、節氣門怠速馬達易壞、發動機支腳老化共振、行駛中抖動、轉向異響、外球頭、半軸問題、空調結霜、空調泵電磁閥損壞、排氣管生銹、油泵易壞、防抱死ABS燈亮、凸輪軸位置感測器損壞、水溫感測器損壞、方向機漏油等。
② 別克全新英朗離合器問題，全新英朗離合器異響是怎麼回事
別克全新英朗離合器問題<!--，全新英朗離合器異響可能是分離軸承引起的。當踩下離合器時，若有異響，可能是分離軸承出現了問題。踩下踏板時，離合器部位的異響尤為顯著，特別是在放鬆踏板時。
導致這種情況的主要原因有三個：一是離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動<!--；二是離合器鋼片碎裂；三是離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。如果分離軸承質量不佳，車主需及時維修或更換，以確保行車安全和駕駛舒適。
除了分離軸承，離合器異響還可能由壓盤彈簧斷裂、鋼片碎裂或分離杠桿問題引起<!--。維修時需細致檢查這些部件，找出具體問題並進行相應處理，如更換壓盤彈簧、離合器鋼片或修復或替換分離杠桿。
總的來說，離合器異響在別克全新英朗中較為常見。車主務必定期檢查和維修離合器的分離軸承、鋼片和分離杠桿<!--，以維護行車安全和駕駛體驗。遇到異響，務必及時到正規汽車維修店進行檢查和修理，以免影響行車安全。
③ 別克賽歐離合器分離軸承怎麼
別克賽歐離合器分離軸承安裝方法：1、拆變速箱時把離合器分離撥叉軸上的搖臂拆掉。
2、安裝時用搖臂把分離軸承壓向壓盤，卡住彈簧即可。離合器分離軸承安裝於離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，並退至最後位置，與分離杠桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。
④ 別克凱越分離軸承老是壞。
下面是我網路的結果
1)工作溫度過高產生過熱 很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛檔後腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處於半接合半分離狀態，這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。 2)缺少潤滑油而磨損 離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對於360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，將軸承的後蓋打開填入潤滑脂，然後再將後蓋重新裝合即可；對於788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻後取出，可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點，導致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑後的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。 3)自由行程太小或受載次數過多 根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處於常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。 4)除以上三種原因外，分離杠桿調整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。
⑤ 別克凱越離合器總泵怎樣維修
別克凱越離合器總泵維修方式
離合器打滑
現象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步；行駛中加速時，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現象。
1、液壓操縱式離合器打滑，多數是因為離合器踏板自由行程不夠從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉動。可調節離合器踏板的返回位置，並調整總泵推桿長度，將推桿調長並與活塞頂住，再將推干倒轉半圈，使總泵推桿與活塞之間留有間隙。然後再調整分泵調節桿長度使其伸長，感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住以後，再把調整螺釘調口到二者間隙為2mm左右。
2、對於機械操縱式離合器，離合器踏板自由行程不夠，可調整踏±拉桿的工作長度，使分離軸承與分離杠桿或膜片之間的間隙達到規定的0值。
3、如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離杠桿或膜片調高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之後用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦布，插進分開的一面，轉動飛輪，將油污擦掉，再換用於擦布徹底清潔一次。然後用螺絲刀撬開摩擦片的另一面，進行上述操作。洗凈後，重新調整分離杠桿高度即可。
4、因離合器片燒蝕而打滑時，如摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，並調整分離杠桿高度即可；如摩擦片太薄沒有打磨的餘地，可用砂紙對折，將砂面朝外，然後用細金屬絲穿過摩擦片上的孔，將砂紙固定。之後保持低檔低速小負荷行駛並避免換檔。
5、因離合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上時，可將踏板下端拉桿自由行程調整螺母放鬆到最大位置，拆下飛輪殼下蓋，取下分離杠桿螺母的開口銷，將每個分離杠桿高度調整螺母等量放鬆，使壓盤在壓盤彈簧作用下向前移動緊壓從動盤摩擦片，此時離合器處在結合狀態不能分離，然後掛低檔，以低速小負荷並不換檔將車開回予以修理。此法不適用於膜片彈簧離合器。
故障：離合器發生異響
現象：離合器異響多發生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時。例如離合器剛接合時有時會有「沙、沙、沙」的響聲，接合、分離或轉速突然變化時會有「克啦、克啦」的響聲等。離合器產生異響是由於某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據異響聲音的不同及產生的條件可判斷出異響產生的部位及原因，以採取相應的維修辦法。
原因及處理：
1、離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。應調整離合器踏板的自由行程。
2、離合器摩擦襯片磨損後，使離合器經常處於半接合狀態。汽車在行駛中，由於離合器分離軸承轉動而引起響聲。這種情況可通過調整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調整自由行程仍不能消除時，應重新鉚離合器襯片。
3、離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時，即使稍有打滑，也要產生異響。此時應清潔襯片或更換襯片。
4、離合器從動盤扭轉或減震彈簧折斷，會產生扭轉振動雜訊。此時應修理或更換從動盤。
5、離合器分離軸承缺油時，將產生「吱吱」聲。此時應給分離軸承注油或更換分離軸承。
6、分離杠桿(或膜片彈簧分離指端)不在同一平面時，易使減震彈簧折斷，起步時將產生連續打滑，引起振動。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會發生同樣現象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱，會導致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產生異響。此時應將分離杠桿的高度調整一致，更換彈簧。
7、從動盤轂或離合器從動軸花鍵磨損，應更換從動盤或離合器從動軸。
8、離合器、變速器、發動機曲軸主軸頸軸線沒對准，應予對准。
故障：離合器發抖
現象：當離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產生抖動，直至離合器完全接合。
原因及維修方法：
1、主、從動盤間壓力分布不均。接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先後時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。此時應更換離合器壓緊彈簧、調平分離杠桿。
2、離合器扭轉，減震彈簧彈力變弱，離合器壓緊彈簧彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會引起離合器接合時發抖。此時應更換彈簧。