軸承如何保證潤滑

㈠ 如何正確選擇軸承潤滑方式

給你摘一段我們上汽的設備潤滑手冊,軸承潤滑脂保養充填數量如下所示：
1、2極三相電動機2800-2900轉，充填總容積的40%-50%；
2、4極油泵電機1400-1490轉，充填數量為總容積的70% 左右；
3、6極非同步電動機1000轉以下的，充填80-90%，但是絕對不能加滿。
根據設備工況選擇適合的潤滑脂，具體型號如下：
（1）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
（2）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
（3）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
（4）中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
上汽車間里的設備一般會用的是：克虜伯kluber、上海虎頭HOTOLUBE、博士BOSH等牌子，比較耐用。

㈡ 電動機軸承的潤滑方式是怎樣的

小型電動機常用滑動軸承，在軸承座內設有儲油槽或油池採用甩油環和油鏈、甩油圈在軸套內使用潤滑油循環潤滑，也有用油繩潤滑的，保持潤滑油的耐用壽命為20000-4000H。

中型電動機多用滾動軸承（Ф內徑25mm以上），使用潤滑脂潤滑，通常一次性裝填潤滑脂（軸承內裝填約1/2脂，使用1年後再清洗更換）。

大型電機中可能使用滾動軸承或滑動軸承，兩種潤滑劑都可能使用，一般滑動軸承用油潤滑，滾動軸承用脂潤滑。

電動機的軸承溫度一般應控制在65-80之間，合金滑動軸承最好低於65。

(2)軸承如何保證潤滑擴展閱讀

專業電機保養維修中心電機保養流程：清洗定轉子--更換碳刷或其他零部件--真空F級壓力浸漆--烘乾--校動平衡。

1、使用環境應經常保持乾燥，電動機表面應保持清潔，進風口不應受塵土、纖維等阻礙。

2、當電動機的熱保護連續發生動作時，應查明故障來自電動機還是超負荷或保護裝置整定值太低，消除故障後，方可投入運行。

3、應保證電動機在運行過程中良好的潤滑。一般的電動機運行5000小時左右，即應補充或更換潤滑脂，運行中發現軸承過熱或潤滑變質時，液壓及時換潤滑脂。

更換潤滑脂時，應清除舊的潤滑油，並有汽油洗凈軸承及軸承蓋的油槽，然後將ZL-3鋰基脂填充軸承內外圈之間的空腔的1/2（對2極）及2/3（對4、6、8極）。

4、當軸承的壽命終了時，電動機運行的振動及雜訊將明顯增大，檢查軸承的徑向游隙達到下列值時，即應更換軸承。

5、拆卸電動機時，從軸伸端或非伸端取出轉子都可以。如果沒有必要卸下風扇，還是從非軸伸端取出轉子較為便利，從定子中抽出轉子時，應防止損壞定子繞組或絕緣。

㈢ 軸承的潤滑方式有哪些

軸承的潤滑方式主要有以下幾種：

1. 油脂潤滑

這是軸承最常見的潤滑方式之一。油脂通過軸承蓋或軸承座上的油嘴注入軸承內部，或者塗抹在軸承的摩擦表面上。油脂能夠形成潤滑膜，減小摩擦和磨損，並防止金屬間的直接接觸。此外，油脂還有防銹和防塵的作用。

2. 油浴潤滑

油浴潤滑適用於較高轉速的軸承。軸承部分或完全浸入潤滑油中，潤滑油在軸承高速旋轉時形成油霧，進而對軸承進行潤滑。這種方式的優點是潤滑效果良好，但需注意控制油溫，避免過高。

3. 噴射潤滑

噴射潤滑通常用於高速、高溫條件下的軸承。通過外部供油系統，將潤滑油以一定的壓力噴射到軸承的摩擦表面上。這種方式可以確保軸承在高速運轉時仍然保持良好的潤滑狀態，同時降低溫度，延長軸承的使用壽命。

4. 固體潤滑

在某些特殊環境下，如高溫、高真空或高輻射條件，傳統的潤滑油可能會失效。此時，可以使用固體潤滑方式。通過在軸承表面塗抹或嵌入固體潤滑劑，如潤滑脂、二硫化鉬等，來減小摩擦和磨損。這種方式的優點是可以在極端環境下提供穩定的潤滑效果。

以上就是軸承的幾種主要潤滑方式。選擇合適的潤滑方式可以確保軸承的正常運行，延長其使用壽命。

㈣ 拆卸的減速器中,軸承用何種方式潤滑

在齒輪傳動系統中，齒輪通常採用浸油潤滑的方式，而軸承則可以採用飛濺潤滑或脂潤滑的方式。以飛濺潤滑為例，當軸承通過機體內的油液進行潤滑時，可以在剖分面聯接凸緣上製作專門的輸油溝。這樣，油液在設備運轉過程中會飛濺起來，並沿著機蓋經過輸油溝進入軸承，從而實現對軸承的有效潤滑。

對於某些機械設備而言，軸承的飛濺潤滑是一種常見的潤滑方式。具體操作時，可以在軸承所在的機蓋和端蓋上設置適當的結構，如輸油溝或缺口，以便油液能夠順利到達軸承部位。當設備運行時，油液會在離心力的作用下飛濺，從而通過這些結構進入軸承內部，確保其得到充分的潤滑。

此外，脂潤滑也是一種有效的軸承潤滑方式。脂潤滑主要依賴潤滑脂來實現，潤滑脂可以長時間保持在軸承內部，提供持續的潤滑效果。相較於飛濺潤滑，脂潤滑方式更為穩定，適用於對潤滑要求較高的場合。

值得注意的是，在選擇潤滑方式時，需要根據具體的設備和使用條件進行綜合考慮。例如，對於高速運轉的設備，飛濺潤滑可能更為合適，因為它能夠提供較為均勻的潤滑效果。而對於低速運行或對潤滑穩定性要求較高的場合，則可以考慮採用脂潤滑。

綜上所述，飛濺潤滑和脂潤滑是兩種常用的軸承潤滑方式，各自適用於不同的應用場景。在實際應用中，需要根據設備的具體情況和潤滑需求來選擇合適的潤滑方式，以確保設備的正常運行和延長其使用壽命。

㈤ 常用的SKF軸承潤滑方式有哪些

SKF軸承的潤滑方式有好幾種，而且各型號軸承和各類型軸承在使用潤滑的時候也都是不相同的，這樣更有利於軸承的使用壽命達到最大化，是機械設備的性能處於最高效能的狀態.
1、固體潤滑
在一些特殊使用條件下，將少量固體潤滑劑加入潤滑脂中，如加入3~5％的1號二硫化鉬可減少磨損，提高抗壓耐熱能力，對於高溫、高雅、高真空、耐腐蝕、抗輻射，以及極低溫等特殊條件，把固體潤滑劑加入工程塑料或粉末冶金材料中，可製成具有自潤滑性能的軸承零件，如用粘結劑將固體潤滑劑粘結在滾道、保持架和滾動體上，形成潤滑薄膜，對減少摩擦和磨損有一定效果。
2、油潤滑：
粘度是潤滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤滑油的流動性及摩擦面間形成的油膜厚度，軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是12-15cst。轉速愈高應選較低的粘度，負荷愈重應選較高的粘度。常用的潤滑油有機械油、高速機械油、汽輪機油、壓縮機油、變壓器油、氣缸油等。
油潤滑方法包括：
a. 油浴潤滑
油浴潤滑是最普通的潤滑方法，適於低、中速軸承的潤滑，軸承一部分浸在由槽中，潤滑油由旋轉的軸承零件帶起，然後又流回油槽油麵應稍低於最低滾動體的中心。
b. 滴油潤滑
滴油潤滑適於需要定量供應潤滑油得軸承部件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫度增高。
c. 循環油潤滑
用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中，通過軸承後的潤滑油再過濾冷卻後使用。由於循環油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用於轉速較高的軸承部件。
d. 噴霧潤滑
用乾燥的壓縮空氣經噴霧器與潤滑油混合形成油霧，噴射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫並能防止雜質侵入。此法適於高速、高溫軸承部件的潤滑。
e. 噴射潤滑
用油泵將高壓油經噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時，滾動體和保持架也以相當高的旋轉速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應放在內圈和保持架中心之間。