『壹』 滾動軸承使用方法及注意事項是什麼
滾動軸承的安裝
軸與殼體孔的檢修
滾動軸承在安裝之前,應先對與之配合的軸、殼體孔、端蓋等零件進行嚴格檢驗;對使用過的軸、殼體孔,更應作全面精度檢驗,不合要求的零件應予以修復或更換。否則,不允許裝配。
軸的檢修
檢驗軸頸的偏心,彎曲與直徑變動量(橢圓度)
將軸頂在車床兩頂尖上,或置於用V型鐵支承的鑄鐵平板上,用千分表指針接觸與軸承配合的軸頸,然後緩慢轉動軸,觀察千分表指針在軸頸上的擺動。若軸轉動一周,指針只朝一而擺動,然後又回到最初位置,這說明軸有偏心或彎曲,其偏心、彎曲量的大小為千分表指針擺動值的一半;若軸轉動一周,千分表指針擺動兩次後,又回到最初位置,說明軸頸橢圓,千分表指針指數的最大值與最小值之差即為橢圓度值。當軸的偏心與彎曲度大於規定值時,應對軸校直或車磨加工。橢圓度值一般應不超過軸頸尺寸公差的1/2,過大者應予以焊、車、磨,進行修復。
檢驗軸頸的表面粗糙度
軸頸有毛刺、碰痕時,應先用細銼銼掉,再用細砂布打磨拋光。
檢驗軸頸的軸肩垂直度和軸肩根部的圓角半徑
軸肩的垂直度用直角尺寸靠緊軸肩處,使其密合,然後借燈光或陽光檢驗,如漏光均勻或不漏光,說明軸肩垂直。軸肩根部的圓角半徑可用圓角樣板檢驗。圓角半徑太大,則軸承與軸肩靠不緊,使用中易引起振動;圓角半徑太小,則影響軸的強度。因此,軸肩根部的圓角半徑必須小於軸承內圈的圓角半徑,一般應為軸承內圈圓角半徑的1/2,才能保證軸承緊靠軸肩。
檢驗軸頸尺寸
可用千分尺或千分表檢驗。當軸頸磨損嚴重,尺寸小於規定配合要求,與軸承內徑配合松動時,應對軸承頸予以修復。一般修復方法有下面四種:
鑲套當軸頸較粗時(大於40mm),可先將軸頸車削掉10—15mm,再把配製好的套放在熱機油內加熱,用熱裝法將套裝到車細的軸頸上,最後將鑲套的外徑進行精加工,使尺寸符合與軸承內徑配合的要求。
焊補助先將磨細的軸頸粗車一刀,車削掉0。3—0。5mm,再用氣焊或電焊補焊,補焊後,在機床上將軸頸車磨至規定尺寸。為預防補焊時軸產生彎曲變形,可採用反向變形的對稱平衡式復焊法焊補。
鍍鉻和低溫鍍鐵面無私當軸頸尺寸磨損較輕,或加工後尺超過差時,可用此法先鍍後磨,予以修復。
滾花沖眼花繚亂當軸頸尺寸磨損輕微或加工稍有超差時,可用樣沖於軸頸圓周均勻打出若干小孔眼,靠小孔眼邊緣的凸超部分增大軸頸尺寸,或者在車床上用滾花刀對准軸頸滾花,增大軸頸尺寸,與軸承配合進行安裝。此法僅可作為一時應急措施,一般不宜採用。
殼體孔的檢修
檢驗殼體孔的橢圓和圓柱度(錐度)
對整體式殼體孔,用內徑千分尺或游標卡尺檢驗;對開式殼體孔,須將其上下兩部分合在一起,用螺栓擰緊,待接合緊貼後進行檢驗。
檢驗殼體孔與軸擋肩的垂直度
軸擋肩與旋轉中心線不垂直時,載荷 易集中在軸承局部的滾動體上,使其受力不均,產生蠕動,並使滾道受壓過大,導致變形,影響壽命。可用光隙法以直角尺貼緊軸肩檢驗,亦可用千分表指針測量軸肩端面跳動量檢驗。
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軸承的安裝(1)
軸承安裝的好壞與否,將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此,請充分研究軸承的安裝,即請按照包含如下項目在內的操作標准進行軸承安裝。
一、清洗軸承及相關零件
對已經脂潤滑的軸承及雙側具油封或防塵蓋,密封圈軸承安裝前無需清洗。
二、檢查相關零件的尺寸及精加工情況
三、安裝方法
軸承的安裝應根據軸承結構,尺寸大小和軸承部件的配合性質而定,壓力應直接加在緊配合得套圈端面上,不得通過滾動體傳遞壓力,軸承安裝一般採用如下方法:
a. 壓入配合
軸承內圈與軸使緊配合,外圈與軸承座孔是較松配合時,可用壓力機將軸承先壓裝在軸上,然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內,壓裝時在軸承內圈端面上,墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼),裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大,外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小,以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合,內圈與軸為較松配合時,可將軸承先壓入軸承座孔內,這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時,安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔,裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。
b.加熱配合
通過加熱軸承或軸承座,利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適於過盈量較大的軸承的安裝,熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃,然後從油中取出盡快裝到軸上,為防止冷卻後內圈端面和軸肩貼合不緊,軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時,採用加熱軸承座的熱裝方法,可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時,在距箱底一定距離處應有一網柵,或者用鉤子吊著軸承,軸承不能放到箱底上,以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱,油箱中必須有溫度計,嚴格控制油溫不得超過100℃,以防止發生回火效應,使套圈的硬度降低。
『貳』 推力軸承怎樣使用
推力球軸承屬於精密零件,在使用和維護保養時要求有嚴謹的程序,如果使用和維護保養不當,就不能達到軸承預期的性能效果,而且容易使軸承提前疲勞損壞。
我們在使用推力球軸承時,很多情況下推力球軸承會發生提前疲勞失效的情況,很多人會問:「為什麼軸承使用時會發生提前疲勞失效呢?軸承早期疲勞損壞是什麼原因造成的呢?」這些問題。導致軸承提前疲勞損壞的原因有很多,如安裝不當、潤滑不良、工作環境污染造成和過度載荷等原因,下面我們就推力球軸承早期疲勞損壞,常見的原因逐一向大家介紹。
一、安裝不當
1、安裝時使用蠻力,用錘子直接敲擊軸承表面,對軸承套圈滾道和滾動體造成損傷和變形,使軸承運轉過程中,振動加大,提前疲勞損壞。
2、安裝不到位,安裝有偏斜或未裝到推力球軸承位,造成軸承游隙過小。內外圈不處於同一旋轉中心,造成不同心,受力不勻,從而使軸承提前疲勞損壞。
解決方案:選擇合適的或專業的軸承安裝工具,不允許用錘直接敲擊軸承,不允許通過滾動體傳遞壓力安裝完畢要用專用量具對軸承位進行檢測。
二、潤滑不良
綜合客戶使用數據分析,潤滑不良是造成軸承過早損壞的主要原因之一。其中包括:未及時加註潤滑劑或潤滑油;潤滑劑或潤滑油未加註到位;潤滑劑或潤滑油選型不當;潤滑方式不正確等等。
建議:選擇正確的潤滑劑或潤滑油,使用正確的潤滑加註方式。一般脂潤滑時,不清洗軸承,直接填充潤滑脂。油潤滑時,一般也不必清洗,但是,儀器用或高速軸承等,要用潔凈的油清洗,除去塗在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承,易生銹,所以不能隨意放置。
三、軸承空間污染
污染會導致推力球軸承過早損壞,污染是指有灰塵、金屬碎屑等進入軸承內部。即使肉眼看不見的微小灰塵或者碎屑進入軸承內部,也會增加軸承的磨損,振動和雜訊。產生原因主要包括:使用前過早打開軸承包裝,安裝時裝配環境不清潔,軸承的運轉環境不清潔,工作介質污染有雜質等。
解決方案:在使用前不要拆開軸承的包裝;安裝時保持安裝環境的清潔,對要使用的軸承進行清洗;對推力球軸承的周邊部件密封裝置進行仔細檢查。避免未戴防護直接用手拿取軸承,在雨季和夏季尤其要注意防銹。
四、過載疲勞
過載疲勞損壞是軸承常見的損壞方式。常見的疲勞損壞的原因有:軸承長期超負荷運行;未及時更換和維修;維修不當;設備軸承暴露於污染物或濕氣的環境。如果設備停機時間較長,應以油紙或類似材料覆蓋機器,避免設備長期暴露在空氣。
『叄』 杞姣傝醬鎵垮備綍瀹夎呬嬌鐢
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『伍』 滾動軸承的正確使用
方法有兩點:軸承拆裝和軸承潤滑。
1、軸承拆裝
安裝前應清洗軸承。在安裝過程中,應使用專用工具將輔助軸承壓直、均勻。不要用錘子敲它。特別是禁止直接敲擊軸承。
當軸承座圈與座孔配合松動時,應修理座孔或更換軸承。不要勉強在軸承配合面上使用點蝕或銅墊的方法。拆解軸承時,使用適當的拉具拉出軸承。不要用鑿子、錘子等敲擊軸承。
2、軸承潤滑
滾動軸承常用的潤滑劑有兩種:潤滑油和潤滑脂。當軸的圓周速度小於4-5m/s或車上不能用潤滑油潤滑的部件時,應使用潤滑脂進行潤滑。油脂潤滑的優點是密封結構簡單,油脂損耗低,受溫度影響小,一次加脂即可長期使用。
(5)軸承是如何使用的擴展閱讀:
滾動軸承的損傷
1、滾道表面金屬剝落
在軸承滾子和內外環滾道表面施加周期性波動載荷,產生周期性變化的接觸應力。當應力循環次數達到一定值時,內、外滾道工作面將發生疲勞剝落。如果軸承的負荷過大,就會增加疲勞。此外,如果軸承安裝不正確,軸彎曲,滾道也會剝落。
2、軸承燒損
燒毀的軸承在其滾道和滾動體上有火色。造成燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質量不合格或變質、軸承裝配過緊。
3、塑性變形
軸承滾道與滾子接觸面上有凹坑,表明軸承存在塑性變形。其原因是在大靜載荷或沖擊載荷作用下,軸承工作表面的局部應力超過了材料的屈服極限,這通常發生在低速旋轉的軸承上。
4、軸承座圈裂紋
軸承座圈產生裂紋的原因可能是軸承配合過緊、軸承松動或內圈松動、軸承的含件變形、安裝的軸承表面加工不良等。