㈠ 鑄造時候內應力的形成
鑄造時候內應力的形成
答：1） 鑄件凝固時相變過程形成的內應力；2）鑄件凝固時體收縮、線收縮，壁厚不均形成的內應力；3）鑄件型砂收縮阻力形成的內應力。
㈡ 軌道鑄件分析應力的形成原因
鑄造應力的產生成為鑄造技術發展的絆腳石。鑄件在凝固之後的冷卻過程中，不斷產生固態收縮，有些合金還會發生固態相變，造成膨脹或收縮，這些都使得鑄件的體積和外形發生變化。如果這種變化受到阻礙，便會在鑄件中產生應力，也就是鑄造應力。
鑄造應力不是由外載入荷產生的，而是由鑄造本身原因造成的。一般鑄造應力就殘留在鑄件內部，如不經過消除應力處理，會削弱鑄件的結構強度，同時可使鑄件在機械加工後尺寸發生改變。鑄造應力根據形成原因不同可分為熱應力、相變應力、收縮（機械阻礙）應力三種。鑄造應力可能是暫時的，也可能是殘留的，當產生這種應力的原因被消除，應力消失，這種應力稱為臨時應力；
如原因消除後應力仍然存在，則稱為殘留應力。因此，減少鑄件冷卻過程中產生的鑄造應力，應設法減少鑄件冷卻過程中各部分的溫差和改善鑄型和砂芯的退讓性。鑄件中的殘留應力可以採取措施加以消除。
㈢ 鑄造內應力,變形產生的原因是什麼什麼是熱應力，什麼是機械應力
收縮應力鑄件在固態收縮時，因受鑄型、型芯、澆冒口等外力的阻礙而產生的應力稱收縮應力。、一般鑄件冷卻到彈性狀態後，收縮受阻都會產生收縮應力。收縮應力常表現為拉應力。形成原因一經消除（如鑄件落砂或去除澆口後）收縮應力也隨之消之，因此收縮應力是一種臨時應力。但在落砂前，如果鑄件的收縮應力和熱應力共同作用其瞬間應力大於鑄件的抗拉強度時，鑄件會產生裂紋。
熱應力
鑄件在凝固和冷卻過程中，不同部位由於不均衡的收縮而引起的應力，稱熱應力。熱應力使冷卻較慢的厚壁處受拉伸，冷卻較快的薄壁處或表面受壓縮，鑄件的壁厚差別愈大合金的線收縮率或彈性模量愈大，熱應力愈大。定向凝固時，由於鑄件各部分冷卻速度不一致，產生的熱應力較大，鑄件易出現變形和裂紋。
㈣ 鑄造內應力產生的溫度條件
1、熱應力
產生情況：
鑄件厚薄不同產生熱應力。厚（粗）拉應力，厚薄相差越大，熱應力越大。
厚大斷面的鑄件冷卻後，外層存在壓應力（冷卻快），心部是拉應力（冷慢）。
固態線收縮越大，熱應力越大。 三個階段變化：
高溫段：均勻塑變(粗\細均為塑性變形)
中溫階段：細(外,先冷)彈性變形，粗(後冷)塑性變形,彈性變形可以被塑性變形抵消一部分.
低溫段：均是彈性變形(溫度不 同,變形量不一致),導致殘余應力的產生.
結果：殘余應力的分布情況:細(先冷)的最後被壓縮，粗的(後冷)被拉伸
後冷的在繼續冷卻收縮的過程中對已冷卻的部位施加一壓力
同理，已冷的部位由於已收縮完畢，將會給未收縮完畢的部位一個拉力
㈤ 鑄造內應力，變形和裂紋是怎樣形成的
簡單來說，鑄造應力是由於鑄件凝固過程中，各部分冷卻速度不同造成的。
因為鑄造凝固過過程中會出現體積收縮（也有例外，如球鐵還會有石墨化膨漲過程）。但同一個鑄件很難做到同時凝固，先凝固的部分就會對後凝固的部分形成阻礙，而後凝固的部分又會對先凝固的部分形成擠壓，於是應力就產生了。
受力就會變形，這是必然的。至於變形的大小，就要看鑄件的結構和強度了。
如果應力足夠大，而鑄型或件本身又阻礙這種變形的實現，鑄件就會出現裂紋。
鑄件在凝固初期，即紅熱狀態下產生裂紋，稱為熱裂，含硫高會增加熱裂傾向；後期產生裂紋稱冷裂，磷元素則會增加冷裂傾向。
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㈥ 鑄造應力形成原因及分類
1）熱應力自鑄件凝固末期即鑄件合金已搭結成枝晶網路骨架開始及隨後的冷卻過程中，鑄件橫截面和厚，薄不同之處由於存在著溫度差而產生的鑄造應力，稱之為熱應力。鑄件橫截面內外，厚薄不同之處冷卻速度有差異，致使有溫度差而導致固態收縮速率不致辭而相互制約，從而產生了熱應力。 2）相變應力鑄件冷卻時，如有固相相變，由於相變前後固相的比容不同，就有相變的體（線）膨脹或體（線）收縮。 固相相變過程完成，相變膨脹或收縮也就隨之結束。鑄件冷卻時，橫截面的內外層和厚薄不同之有溫度差，使得它們的固相相變不同時發生，導致它們的相變膨脹（或收縮）或先或後受阻而產生的應力，謂之相變應力。 3）收縮應力（機械阻礙應力）：鑄件在鑄型中冷卻時，其固態線收縮受到外部因素（如砂芯等）的阻礙而產生的鑄造應力，謂之收縮應力或機械阻礙應力。 參考資料：http://www.zz361.com/information_content.php?id=10011891
㈦ 鑄件嚴生鑄造內應力的主要原因是什麼如何減小或消除鑄造內應力
鑄件內應力主要來自:壓鑄時注入金屬材料液的氣壓和重力;可以從設計鑄件模具上進行減小內應力，要完全消除相對困難;