❶ 皮帶運輸機在使用和檢修中要注意哪些安全事項
2、 安全源的分類根據選礦廠皮帶機的特點，我們將皮帶機的安全源按皮帶機的結構特點分為7類，分別為：輸送帶、驅動裝置、電動滾筒、傳動、改向、張緊滾筒、托輥、清掃器、卸料裝置等。3、 安全注意事項總則3.1、嚴禁皮帶機負荷啟動，如在運行中，因停電或其它原因必須停機時，須在皮帶機上的負荷清除後，方可再行啟動。3.2、嚴禁跨越皮帶，必須跨越部位，須設立跨越走台；3.3、皮帶運行時，嚴禁用手或物體敲打、調整托輥、整理清掃器、清除滾筒滾面積礦和清除漏斗積礦，必須處理時，要停機並有專人看護，嚴格執行停送電掛摘牌制度，特別提示，在清除漏斗積礦時，必須有一人在外監視 ，在高度超過2米或操作不方便時，操作人員應系好安全帶。3.4、拆除皮帶或裝新皮帶時，要設專用工具夾住皮帶的一端，緩慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人；3.5、檢修需吊裝時，要嚴格遵守高空作業安全，並保證吊裝機具安全可靠；3.6、檢修完成時，皮帶上及靠近皮帶機人員要確保全部離開後，方可試車運行；3.7、試車時應有專人指揮，專人操作；3.8、試車中如出現異常情況，需停機處理，處理完畢後，方可再行試車，試車中，給礦要由少到多、給礦要均勻，出現跑偏時，需有專人調整處理。3.9、所有參與人員需按要求穿戴好勞動保護用品。4、安全注意事項分則4.1、皮帶的更換、接頭粘接、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.1、皮帶的整條或局部更換根據不同的條件和要求在更換前由機動管理辦公室做出整套安全、可行的更換措施和具體條款。4.1.2、接頭粘接4.1.2.1、非特別緊急情況，我們要求所有接頭的粘接需採用硫化粘接的方式進行，具體硫化方法和要求，作為本事項的附件同時下發；4.1.3、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.3.1、所用面膠起層處理、邊部缺陷處理均需在停機狀態下進行，並嚴格按3.3項進行停送電掛摘牌制度。4.1.3.2、參與檢修人員按要求穿戴好勞動保護用品，按要求實施操作；4.1.3.3、處理完畢後，按3.6、3.7、3.8項要求進行試車.4.2、驅動裝置的檢修驅動裝置包括電機、高速軸聯軸器、減速機、低速軸聯軸器等，我廠所有皮帶機中除4#、轉運皮帶、5#、10~13#、磨坊1#皮帶機外，均含上述裝置。4.2.1、檢修電機時，需停驗電，執行掛摘牌制度後，方可進行檢修；4.2.2、檢修減速機時，先執行4.2.1項，注意地面滑跌，應拆除高低速軸聯軸器，更換潤滑油時注意地面清潔；4.2.3、檢修聯軸器銷子時，應小心拆除損壞銷子，裝入新銷子時，應輕輕敲打使其進入，嚴禁野蠻維修。4.3、電動滾筒的檢修4.3.1、如能在線檢修，則需停機，執行停驗電和掛摘牌制度後，方可檢修；4.3.2、如需離線檢修，則需停機，放鬆拉緊裝置，拆除滾筒附近托輥及托輥支架，待取出滾筒位置足夠後，對於破碎車間的電動滾筒，可採用行車起吊，對於磨浮車間的滾筒，則需採用人字桁架起吊，吊裝時注意捆綁滾筒的位置要處理滾筒中部，同時注意起吊工具和繩具的安全性能，起吊過程和安裝過程中，需有專人指揮（只能一人）；4.4、傳動滾筒、改向滾筒、張緊滾筒的檢修4.4.1、均需停機後進行；4.4.2、通常如需更換一端軸承時，兩端應同時更換，更換軸承時，根據實際情況，可以在線更換，選礦廠的所有滾筒，除拉緊站的改向滾筒和張緊滾筒外，均可在線更換；4.4.3、在起吊拉緊站張緊滾筒時，操作人員需系好安全帶，通常兩人操作，兩人監視周邊情況和起吊工具變化情況，4人輪換進行；4.4.4、具體對所有滾筒的其它檢修，根據實際，在檢修前，由機動管理辦公室出台相關詳細檢修方案。4.5、托輥的檢修4.5.1、更換任何托輥，均需在停機狀態下進行；4.5.2、更換下托輥時，需兩人操作，將托輥運至需更換部位後，一人托住托輥，另一人將托輥一端卡入托輥吊耳上後，護住托輥，另一人將另一端卡入吊耳，確認裝配正確後，用手轉動托輥，確認其無其它異常後，認為更換完成，特別提示：更換人員要嚴格按要求穿戴好勞動保護用品。4.5.3、更換上托輥時，通常需三人或三人以上操作，其中有一至兩人將待更換托輥部位皮帶拉離托輥架，然後按4.5.2步驟操作即可。4.6、清掃器的檢修4.6.1、更換清掃器需離線更換後，停機時裝入待裝位置；4.6.2、在線更換清掃器膠皮時，需停機進行，待調整好位置和膠皮鬆緊位置後，方可試車，試車過程中，嚴禁用任何物或手伸入清掃器進行處理；4.7、卸料裝置的檢修4.7.1、需在停機狀態下進行維護檢修作業；4.7.2、對小車輪子的調整、減速機潤滑、聯軸器等部位作業時，要按高空作業安全操作，同時地下需有一人監視周邊情況的變化；4.7.3、更換小車鏈條時，要先將鏈輪和鏈條塗上潤滑油，然後按相關要求進行更換，更換時，小心鏈輪傷手。
❷ 輸送帶跑偏處理
輸送帶跑偏是帶式輸送機常見的故障，主要由安裝精度低和維護不當引起。為了確保輸送帶正常運行，安裝時應注意頭尾滾筒和中間托輥的對齊，以及帶子接頭的周長一致性。處理輸送帶跑偏時，需要進行以下檢查和調整：
1. 檢查托輥與輸送機中心線的不重合度，若超過3mm，需通過調整托輥組位置來糾正。具體操作是，根據輸送帶偏移方向，相應移動托輥組。
2. 檢查頭、尾機架軸承座平面偏差，若大於1mm，需調整至同一平面。頭部滾筒調整方法是：輸送帶偏向右側，右側軸承座向前移，反之則向後移；尾部滾筒調整則與頭部相反。
3. 確保物料在輸送帶上的居中，不居中會導致跑偏。可通過增加擋料板調整物料位置。
滾筒軸線與輸送機中心線不垂直、滾筒直徑不一致、落料位置不當和承載托輥組安裝誤差都可能導致跑偏。針對這些問題，應清理滾筒表面、更換磨損部件、調整轉載點高度、使用擋料板和調整托輥組安裝位置，以確保輸送帶的穩定運行。
在設計和維護過程中，注意調整方法和選用合適的調整工具，如長孔安裝孔、調心托輥組等，能有效減少輸送帶的跑偏問題，從而保證生產線的正常運轉。
輸送帶又叫運輸帶，是用於皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合製品，或者是塑料和織物復合的製品。皮帶輸送機在農業、工礦企業和交通運輸業中廣泛用於輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，並能縮短運輸距離， 降低工程造價，節省人力物力。
❸ 如何消除皮帶輸送機頭滾筒的噪音
【上海沁艾機械】為您解答：皮帶輸送機出現雜訊主要是由於下面三種情形造成的：托輥嚴重偏心時、皮帶輸送機聯軸器兩軸不同心、皮帶輸送機改向滾筒與驅動滾筒的異常噪音，下面就產生這三種情形的原因及解決辦法做下具體的分析：
一、皮帶輸送機托輥嚴重偏心時的噪音皮帶運輸機運行時托輥常會發生異常噪音，並伴有周期性的振動。尤其是回程托輥，因其長度較大，自重大，噪音也比較大。發生噪音的原因主要有兩個原因。
是製造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產生的離心力較大。
是在加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。
托輥安裝不正；
滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物；
落煤點位置不正；
解決方法：在軸承不損壞並允許噪音存在的情況下可以繼續使用。
二、皮帶輸送機聯軸器兩軸不同心時的噪音在驅動裝置的高速端電機與減速機之間的聯軸器或帶制動輪的聯軸器處發出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機轉動頻率相同的振動。
解決方法：應及時對電機減速機的位置進行調整，以避免減速機輸入軸的斷裂。
三、皮帶輸送機改向滾筒與驅動滾筒的異常噪音改向滾筒與驅動滾筒正常工作時噪音很小，發生異常噪音時一般是軸承損壞，軸承座處發出咯咯響聲。解決方法：更換軸承。
除此以外，以下幾種情形也會使皮帶輸送機出現噪音
機頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行；
傳動滾筒、尾部滾筒軸中心線與機身中心線不垂直；
滾筒中心不在機身中心線上；
輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質造成兩側偏斜；
機身兩側不在一水平面上；
膠帶變形噪音是電機，減速箱，滾筒，托輥等單位軸承缺少潤滑或是安裝不當造成的共震引起的。