航模渦噴用什麼軸承

Ⅰ 航模飛機一般用什麼發動機電機還是渦噴

航模飛機一般用活塞發動機、脈動式噴氣發動機、固體火箭發動機和二氧化碳發動機等。

活塞發動機多數是二行程單缸內燃機。航空模型規范規定，參加競賽和紀錄飛行的模型發動機汽缸工作容積不大於10毫升,分為1毫升、2.5毫升、5毫升、10毫升等幾個主要等級。

這些發動機有火花點火發動機、壓燃發動機和電熱線點火發動機等。

火花點火發動機以汽油作燃料，用電火花點火。壓燃發動機用煤油和乙醚作燃料,混合氣壓縮時自燃點火。電熱線點火發動機用甲醇為主要燃料，用電熱線（鉑銥合金絲）點火。

航空模型活塞發動機重量很輕，單位汽缸容積功率很高。競賽用2.5毫升的電熱線點火發動機，重150～200克，最大功率可超過0.73千瓦（1馬力）。

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航空模型活動從一開始就引起人們濃厚的興趣，而且千百年來長盛不衰，主要原因就在於它在航空事業的發展和科技人才的培養方面起著十分重要的作用。

唐代以後，我國的風箏傳到國外，在世界上流傳開來。西方有人用風箏做飛行試驗，探索製造飛機的可能。

美國的萊特兄弟是世界上第一架飛機的製造者，他們的飛機在1903年12月17日試飛成功。他們就是先用大風箏進行種種試驗，然後製造出滑翔機，解決了升降、平衡、轉彎等問題，最後才把飛機製造成功的。

飛機發明之前，航空模型具有強烈的探索性質，在飛機發明之後，航空模型仍然是研究航空科學的必要工具。每一種新飛機的試制，都要先在風洞里用模型進行試驗，甚至連太空梭這樣先進的航空器，也要經過模型試驗階段，取得必要的數據，才能獲得成功。