Ⅰ 五菱榮光飛輪像吹哨子一樣的響聲是怎麼回事
活塞與氣缸壁間隙過大,活塞銷總成過緊或連桿軸承過緊,挺桿及其導孔間隙過大.
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
Ⅱ 五菱榮光為什麼總是燒壞離合片
五菱榮光總是燒壞離合片原因有以下幾點：
1、飛輪摩擦面不平或有裂紋。
2、導向軸承損壞。
3、離合器壓盤和離合器片的質量不合格。
4、分離軸承質量不合格或損壞未更換。
5、駕駛員操作不當：長期半聯動（俗稱辦離合）。
6、超載。
7、離合器拉線不暢順。
Ⅲ 五菱榮光皮帶老是響怎麼辦
【太平洋汽車網】皮帶異響多數情況下是皮帶鬆了，出現這種情況最好去修理店調整皮帶張緊度，因為皮帶打滑就會產生尖叫聲，一旦皮帶打滑就會因為摩擦高溫導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，進入惡性循環。
我的榮光車從新車發動機雜訊就大，現一年了4萬公里雜訊越來越大。但油耗沒有增加平均6.5個也不耗機油，維修站說沒法這車就這個樣。但我朋友的榮光雜訊明顯小得多，60-70發動機噪音就大得聽不見音樂，80以上說話沒法聽太難受。有沒有辦法解決或者怎樣改進隔音減噪。
有些車輛的故障是有周期性的，一次保養的公里數，是5000或者7000公里，這就是個周期，有可能只是碰巧做好保養，故障出現的，如果和保養有關系的話，最有可能的就是機油了！因為有些不合格的機油，達不到發動機高轉速要求時的密封，散熱，潤滑等功能，就會讓發動機發生異響！
有噪音你首先要聽一下噪音是從發動機哪個部位傳出的，比如發動機前端則很可能是皮帶之類打滑，如果是後端，則是變速器部分，可能是飛輪打缺干涉或變速器裡面某此輪壞了，如果是發動機上部缸蓋部分，則很可能是氣門間隙沒給你調好。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）