❶ 汽車車輪里每個有幾個軸承
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的。
轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，如今已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統ABS相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會使車輛在行駛的路途中發生不合適宜的且成本較高的失效，甚至對您的安全造成傷害。
❷ 自行車後輪本來是鋼球可以改成用軸承的嗎 要用什麼型號軸承
確實是可以將自行車後輪的鋼球改為軸承的，不過需要提前准備合適的軸承型號。在我之前進行過改造的時候，使用的是6000和6001型號的軸承。改造後，車輪的靈活性有了明顯提升，建議在安裝時不要將螺絲擰得太緊，以確保軸承的正常運轉。
自行車後輪採用軸承後，可以顯著改善騎行體驗，減少摩擦，提高車輪的旋轉效率。通常，6000系列和6001系列的軸承是較為常見的選擇，適用於大多數自行車後輪。選擇軸承時，除了型號，還需要注意軸承的內徑、外徑和寬度，以確保與後輪的完美匹配。安裝過程中，應遵循製造商的建議，確保軸承正確安裝，避免因過度緊固螺絲而導致軸承損壞。
值得注意的是，改造後輪軸承需要一定的專業知識和工具，建議在有經驗的維修人員指導下進行。此外，改造後的自行車後輪可能需要定期維護和潤滑，以保持軸承的良好性能。如果自行操作遇到困難，建議尋求專業幫助，以確保改造效果和騎行安全。
總之，將自行車後輪的鋼球改為軸承是一個可行的選擇，可以顯著提升騎行體驗。但在進行改造之前，需仔細考慮和准備，確保選擇合適的軸承型號，並按照正確的安裝步驟進行操作。