A. 齒輪箱軸承孔大了怎麼修復
齒輪箱軸承孔磨損大了，應該是鑄鐵箱體吧？可以用鑄鐵焊條在磨損的孔內堆焊一層，然後上鏜床把孔重新鏜出來。
注意兩點：一是在堆焊時不可操之過急，注意電流、溫度不可太高，防止箱體熱變形。二是考慮好箱體在鏜床上正確的找正定位的工藝問題，防止鏜偏孔。
B. 變速箱有異響是哪裡的原因變速器異響的判斷方法
變速箱異響的原因(1)變速箱操縱機構接頭松動，撥叉變形或磨損；(2)變速箱與發動機安裝時，曲軸與變速箱第一軸線不同心，或變速箱殼體變形；(3)箱體軸承孔修復後，軸線變化或兩軸不同心，齒輪箱箱體前端面與第一、二軸軸線的垂直度或第一、二軸與曲軸的同軸度超差；(4)軸承缺油、磨損松動、疲勞、剝落或軸承滾子開裂；(5)第二軸和中間軸彎曲或花鍵和滑動花鍵轂磨損松動；(6)齒輪磨損嚴重，側隙過大，齒面有金屬疲勞剝落或個別齒損壞斷裂等。(7)齒輪製造精度差或齒輪副不匹配，修理時沒有成對更換兩個嚙合的齒輪；(8)變速箱缺油，潤滑油太稀、太稠或質量變壞；(9)異物落入齒輪箱或部分緊固螺栓松動。故障現象變速箱工作時發出異常噪音，如金屬干摩擦、碰撞不均勻等。變速器異響的診斷與排除(1)診斷方法發動機怠速運轉時，使變速桿處於空檔位置，檢查離合器在接合和分離過程中有無異響。如果異響在離合器接合時出現，在離合器分離時消失，說明異響出現在變速器中。也可以開實車檢查換擋有無異響。此時行駛和怠速時的異響應該是不一樣的。(2)排除方法在排除變速箱異響時，要根據異響的特徵、異響的時機、異響的位置來判斷異響的原因，然後進行排除。變速箱掛到某一檔時，噪音顯著。該檔位的齒輪和同步器應進行磨損和齒輪嚙合測試，磨損嚴重的應更換。齒輪接觸不良，應酌情更換一對新齒輪。發動機怠速時，變速箱在空擋時會響，多為常嚙合齒輪，應酌情修理或更換。變速箱各齒輪有異響，多為基礎件、軸、齒輪、花鍵磨損，使形位誤差超限，應酌情修理或更換。變速箱轉動時有金屬干摩擦，多半是因為變速箱內的潤滑油出了問題。應檢測油位高度和油質；如果變速箱工作時有周期性撞擊聲，說明齒輪個別齒損壞，應更換齒輪。變速箱工作時出現間歇性異響，可能是異物掉入變速箱所致。
C. 踏板車齒輪箱的軸承如何安裝
如果有軸承拉馬就可以拆下來，沒有就用木頭頂住敲出來。安裝時用橡皮榔頭或者用木頭墊著榔頭敲進去。
D. 導向軸承怎麼拆
拆卸導向軸承的方法就是：1、撕一些棉布條，用潤滑脂混在一起，由軸承中間的孔塞進去，用一個略細於孔的齊頭鐵棍插進孔麗，用榔頭砸，就會把軸承擠出來；
2、導向軸承位於發動機和離合器之間。啟用時，自動化賽車齒輪箱的轉換時間極短，而軸承允許暴露於速度梯度非常高的情況。這也給軸承和軸承潤滑劑帶來了特殊要求；
3、在此位置選擇正確的軸承設計、潤滑脂甚至是塗層都對解決方案的堅固可靠性至關重要。
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