Ⅰ 怎麼區分汽車的胎噪和軸承壞了
胎噪和軸承壞了的區別：兩者的差別主要是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。
胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混凝土路面所產生的胎躁有很大區別。
軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
胎噪和軸承壞了最簡單的判斷方法：
1、先把車子的輪胎頂起來（使用千斤頂一個一個也可以）；
2、然後用手快速轉動輪胎；
3、最後把手指搭在避震上，感覺有震動，那就肯定是軸承不好了。
4、反之就是輪胎不好。
軸承出現問題的現象：
1、在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出「吱…吱」的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤振動；
2、行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會有「嗡…嗡」的聲音；
3、在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到「咚…咚」的聲音；
4、車輛跑偏也有可是因為壓力軸承損壞所造成的。
Ⅱ 電動車前輪用什麼軸承
兩軸承之間什麼也沒有，就是一根軸是貫通的。拆軸承時，在軸頭上墊木塊用錘子敲木塊，車軸就會把一面的軸承頂下來，找一截鋼筋再把另一面的軸承頂下來。裝軸承時，先把一面的軸承用錘子敲上，然後裝軸，再把另一個軸承用錘子墊方鐵敲上。
電動車：
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於1834年製造出來，它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。
軸承：
軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
Ⅲ 特斯拉換前輪軸承多少錢
特斯拉換前輪軸承需要兩萬塊錢。