Ⅰ 小車換軸承後開起來沒以前順滑
重新安裝一個或者再換一個。
一般不是軸承的問題，你檢查一下剎車是不是剎車沒有調整好。自己調整一下剎車線。
當車輛運行一定里程或其他原因至使車輪軸承損壞、摩損嚴重時，需要進行更換車輪軸承，以確保車輛安全行駛。
不過有些車輛在前輪軸承換了後出現跑偏方向盤發抖現象，這是「四輪定位」出現了問題，導致車輛跑偏、方向盤發抖的可能性大些。因為，車輪軸承一般為錐形軸承，更換後會引起車輪垂線垂直地面角度發生一定改變。
而這個看似微小的差異，直接影響與固定軸承相連的主銷(也稱主軸)左右傾角變化，使前輪跑偏、方向盤發抖。而正常車輛主銷的外傾、後傾角度是一個恆定值，在這個數值范圍內，車輛運行中尤其是路面輕微不平，使前輪遇阻行進方向晃動時，車輛主銷會自動歸位，保持車輛繼續前行不發生位移。
所以，更換前輪軸承時記得去專業維護店，做好「四輪定位」檢測。不但緩解駕駛人疲勞程度，也減輕輪胎摩損，行車更加平安。
Ⅱ 車跑偏壓力軸承還經常壞10多天就完了！之前地盤件換一套了！羊角一對
通過你的只言片語（壓力軸承和羊角），看得出你的車應該是，前麥弗遜式獨立懸架，這種車90%都是前驅，基於以上底盤傳動結構，俺的分析過程如下：
一，車輛能直線行駛通常靠的是前輪的前束外傾（四輪定位），與之相關的零件如下：
1. 轉向機---轉向機兩側的連桿上有螺紋，前輪的前束外傾就是調節轉向機的橫拉桿
2.副車架（大梁），控制臂，轉向節（羊角），減震支座總成，車身前支撐點（壓力軸
承的位置）， 這些零件都沒有調整量，全靠製造公差控制，除非有變形（比如撞車）。
二、故障現象。
1. 滑行能走直線（前提是松開方向盤）--恭喜你，你的前束外傾沒有問題，也就是說，
上述所有零都沒有更換的必要。
2. 加速時跑偏---兩側的驅動輪驅動力不一樣，一側快一側慢，所以有跑偏的趨勢
3. 壓力軸承損壞---為了維持直線行駛，你通過把持方向盤去抵消跑偏趨勢，因此懸掛
系統出現偏載應力（俗稱憋著勁的），因此損害加快也就正常了
三、原因分析
加速跑偏--因為驅動輪兩側有速度差，與之相關的零件如下：
差速器，傳動軸，輪轂軸（插在車輪軸承里鏈接車輪的零件），輪轂和輪胎。
建議你按如下順序進行排查：
輪胎輪轂-兩側輪胎輪轂尺寸是否相同，磨損情況是否一致-可以把後輪換上試試
差速器--掛1檔或前進擋（發動機不轉的情況下），把車舉起來，手動勻速旋轉一側車輪，看另一側車輪是否反向並且同速旋轉，同速旋轉，同速旋轉，這點非常重要，如果速度不一樣，差速器就有問題了。
換另一個車輪，重復上一部，感受兩側阻力是否有很明顯差別，如果有，那麼這個阻力就是根本原因，阻力來源維修工就能找到了
以上內容比較容檢查，如果都沒問題，檢查傳動軸，尤其球籠位置。
如果上述檢查都沒問題，故障依然存在的話，我就幫不了你了....