寶馬軸承質保怎麼樣

⑴ 寶馬5系軸承容易壞嗎

寶馬5系軸承不容易壞。

汽車軸承可在9萬公里左右更換，但是可以根據汽車軸承的使用情況而定的，但如果軸承沒有損壞可以不進行更換，若軸承故障以後可到修理店進行維修更換。

汽車軸承故障會出現以下症狀：

1、在原地或低速時轉動方向盤會發出「吱…吱」的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤震動。

2、行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會有「嗡…嗡」的聲音。

3、在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到「咚…咚」的聲音。

4、車輛跑偏也有可是因為壓力軸承損壞所造成的。

⑵ 寶馬 轎車軸承一般能用多久

汽車的軸承一般能夠使用十萬公里左右。
軸承往往是輪胎的一個重要部件，為了讓汽車安全的行駛，軸承的定時保養和更換是關鍵。如果保養使用得當的話，汽車的軸承一般能夠使用十萬公里左右。
如果輪胎軸承壞了，會發出嗡嗡聲的異響，且該異響會隨著車速的越快而聲音越大。車主可以將車速提升到一定程度，汽車以空擋的狀態滑行，如果嗡嗡聲還是沒有改變，那麼可以判斷是輪胎軸承出了問題，車身會抖動，速度越快抖動越劇烈。

⑶ 寶馬523傳動軸中心吊膠能更換嗎

可以換的。
傳動軸中間吊膠軸承就是俗稱的過橋軸承。過橋軸承損壞必須及時更換，否則就會造成轉動軸不同心發生抖動引起全車振動，嚴重的會把飛輪殼震裂後橋減速器固定螺絲松動，傳動軸掉落發生重大事故。所以說傳動軸中間吊膠軸承損壞不能繼續行駛必須及時更換

⑷ 寶馬5系軸承異響案例

前幾天，一輛寶馬525出現了故障，車主描述的故障現象是：行駛中有嗡嗡的響聲，速度越快響聲越大。這樣的故障讓車主不敢高速開車，只得開來讓師傅檢查。師傅先是開車測試，在行駛中確實有嗡嗡的聲音，並且響聲主要集中在左前位置，別的位置感受不到響聲。嗡嗡的響聲比較特殊，師傅初步判斷是左前輪軸承的問題。為了確認這個響聲，師傅把車開到舉升機上，用手快速轉動左輪，用專用聽診器確認是軸承的問題。師傅從接車到找到故障原因，只用了十分鍾左右的時間，解決辦法就是更換左前軸承，我們來了解一下維修過程。維修的第一步是拆車輪，下圖所示，車輪已經被拆下。下圖所示，這是拆下的輪胎。拆輪胎時，師傅還踹了好幾腳，因為輪圈中心與軸頭之間的結合位置有很多銹蝕，如上圖綠色區域的軸頭和下圖箭頭所示的輪圈中心，有很多銹蝕。車輪被拆下後，師傅開始拆卸剎車鉗，下圖箭頭所示，這是剎車片的報警線，磨損到感測器的話，儀表就會出現提示，圖中的剎車片厚度還可以。下圖橙色區域所示，這是剎車鉗的固定位置，把這兩個螺絲拆下就能取下剎車鉗總成。箭頭所示，這是輪速感測器，主要檢測軸承的轉速，如果這個感測器出現問題的話，儀表的ABS燈就會亮起。下圖所示，剎車鉗總成已經被拆下，然後需要把箭頭所示的剎車盤給拆下。很快，剎車盤就被拆了下來，下圖所示，這個就是產生嗡嗡異響的軸承。這個軸承是一體類型，更換軸承就需要把軸承總體給換下，更換過程比較容易。軸承只有四條螺絲固定在轉向節上面，把這四條螺絲拆下就能取下軸承。下圖所示，師傅已經把擋著螺絲的一個下支臂球頭給拆下。下圖所示，這就是拆下的舊軸承總成，它是內部軸承有問題，但是無法單獨更換軸承，只有更換軸承整體才可以。箭頭所示，這是感測器監測的位置，帶磁性，用手轉動軸承感受不到異響，但是能感受到輕微的曠動。下圖所示，這是軸承的安裝位置，箭頭所示的配件就是輪速感測器，監測軸承信號的位置在上圖箭頭所示的位置。很快，師傅就把新軸承總成給安裝到車上，下圖1是舊軸承，2是新軸承。然後把拆下的零件都給安裝到車上就可以，這個也很簡單。當師傅把新軸承安裝好之後，開車測試，已經感受不到嗡嗡的響聲，說明師傅已經解決了這個問題。師傅表示，大部分軸承出現問題的原因是軸承內部進了水等雜質，導致軸承內部的鋼珠缺少潤滑，繼而磨損異常而出現異響，還有一部分軸承的損壞與車行駛路況的關系比較大。