帶封套的軸承怎麼拆

① 如何用塑料測隙規檢查主軸承間隙

塑料線塞尺---精確的測量間隙
塑料線塞尺用來測量互相配合表面間的間隙，簡單易行，高效。它主要用在測量分體軸承，或者不能使用不銹鋼塞尺的場合。測量曲柄軸的大型端軸承時，不需要將曲柄軸解體。
去掉發動機箱的蓋板，露出大型端軸承蓋和其固定螺栓。放去多餘的油，松開大型端軸承的固定螺栓。擦凈軸和蓋子的接觸面。在軸面上放點油脂，在蓋上擠上點硅樹脂。
取合適長度的塑料線塞尺，用點油脂將它粘在軸面上，放上蓋子，根據廠家推薦的力矩擰緊螺栓，注意此過程中不要轉動軸。 。
然後取掉蓋子，露出塑料線塞尺，這時的塑料線塞尺已經變成扁片了。用隨供的標尺比對此扁片，就知道間隙了。
建議測量後用干凈的布擦掉塑料線塞尺片，但是請用者放心，落下的塑料線塞尺會被油溶解，根本不會損壞發動機。
※如果繞軸放一圈塑料線塞尺，可以測量軸的橢圓度。
一般來說，大型端軸承或主軸承的間隙約為軸徑的 1/2000。例如， 2」(50.8mm)的直徑軸的間隙最好間隙保持圖 2 在 0.001」（0.025mm）。
壓力供油的軸承的漏油率大約和其間隙成平方的關系。例如， 0.002」（0.050mm）間隙漏由率是 0.0015」（0.038mm）間隙時的 2倍。如果油泵大小滿足不了這個要求，油壓將降低，軸承會損壞。這說明軸承配合精度的重要性。
塑料線塞尺可以用來檢測液壓缸、管道法蘭等的高點。它非常有利於在產品製造，檢修、維護和服務時使用。

② 汽車有異響是什麼原因

啟動或行駛時車輛有異響原因具體本如下：

1、發動機有異響

發動機艙出現異響通常是金屬刺耳聲的異響。發動機異響主要是因為有些零件過度磨損或裝配、調整不當引起的。這些異響很有可能預示著發動機要出現故障，因此當發動機出現異響時，要及時到修理廠修理，防止故障擴大。

2、變速箱異響

變速箱出現異響一般是由軸承或齒輪磨損導致。車子在行駛中猛加油時，可以聽到從底盤處發出的噪音。齒輪發出「咔咔」的響聲，軸承故障這時會發出「沙沙」的聲音，嚴重時會變成「嘎啦嘎啦」響或「咻咻」的聲音。變速箱維修費用較高，因此必需經常檢查，勤換油。

3、車身有異響

有可能是車身自身的材料剛度不好，長時間使用後發生變形而導致與其他部件發生摩擦出現異響，這時只需在摩擦的部分貼上膠條基本上即可緩解。再有就是長時間行駛導致一些部件松動所致，這時候就要找出松動的部位而將其固定。

4、行車中，輪胎有異響

輪胎異響可以通過聲音來初步判斷：如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是「嗒嗒」聲，很有可能是輪胎夾縫中有一些石子；

如果出現有節奏的「咔咔」或「嗚嗚」聲，音量較大，那多半就是有問題了，需更換輪胎或調整輪胎氣壓。如果車輛在行駛中，駕駛員能夠非常明顯感受到車輛左右搖擺，且伴有「咔咔咔」的聲音，可能就是車輪輪轂螺絲松動。

汽車常見故障

不能起動或起動困難

不能起動的現象可能是打開點火開關發動機無任何起動徵兆，起動機有響動但不能轉動，起動機能夠轉動但帶不動發動機，或者發動機能被起動機帶動但不能起動。起動困難的現象可能是發動機轉動緩慢，或者發動機轉動時聲響不均勻。

起動困難可能在冰凍天氣或者酷熱天氣時發生，也可能在常溫下發生，也可能冷車初次起動困難熱車時起動正常。

這些現象與主噴油器、冷起動噴油器、溫控開關、ECU和控制電路工作不良，蓄電池虧電，點火器或脈沖發生器損壞，燃油系不供油或供油不正常等因素有關。對於自動變速汽車，不能起動可能是變速器手柄位置不對。