⑴ 汽車軸承為什麼有異響
只要潤滑得當，任何軸承都不會發出異常噪音。異響表示軸承間隙過大，油壓過低，軸面與軸承面碰撞方向不同。
與其他軸承不同，連桿軸頸有公轉和自轉，連桿軸承也是公轉和自轉。當發動機負荷較輕，轉速較高時，軸和瓦的負荷相對較輕。連桿套筒軸承經常沖擊連桿軸頸，小瓦的上片比下片摩擦更快，曲軸上止點前後120°軸面的摩擦力比較大。因此，發動機運行1萬公里或2萬公里後，需要對連桿軸承之間的Mf找正軸、瓦的抵靠面和合金錶層等進行校準。
曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙，即曲軸軸頸、連桿軸頸及其軸瓦之間的間隙，可分別通過測量軸頸外徑和軸承孔內徑來確定。測量軸承孔內徑時，將軸瓦安裝在軸承孔和軸承蓋上，緊固軸承蓋，按規定扭矩擰緊固定螺栓(母)，然後測量軸承孔內徑。軸承孔的大內徑值和軸頸的小內徑值之差就是軸承間隙。如果間隙超過標准，更換軸瓦。如果更換新的軸瓦後，間隙仍然超過標准，則應拋光曲軸軸頸和連桿軸頸或更換新的。
⑵ 汽車軸承響是怎麼回事
如果汽車的軸承發出噪音的話。大多數原因都是使用壽命達到極限或者說軸承進水導致的。如果出現這種情況就必須要更換了